{"id":11856,"date":"2026-06-30T01:52:44","date_gmt":"2026-06-30T01:52:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=11856"},"modified":"2026-06-30T01:52:48","modified_gmt":"2026-06-30T01:52:48","slug":"overhead-crane-shackle-safety-and-selection-guide","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/posts\/overhead-crane-shackle-safety-and-selection-guide\/","title":{"rendered":"Sikkerheds- og valgsvejledning til sj\u00e6kler til traverskraner \u2014 ISO 2415:2022 Typer, kvaliteter og 11 sikkerhedsregler"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Indholdsfortegnelse<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-overhead-crane-shackle-types-by-body-shape\">1. Typer af sj\u00e6kler til traverskraner efter karosseriform<\/a><\/li><li><a href=\"#2-shackle-types-by-pin-configuration\">2. Sj\u00e6keltyper efter stiftkonfiguration<\/a><\/li><li><a href=\"#3-how-to-read-an-overhead-crane-shackle-designation\">3. S\u00e5dan afl\u00e6ses betegnelsen p\u00e5 en sj\u00e6kel p\u00e5 en traverskran<\/a><\/li><li><a href=\"#4-marking-requirements\">4. M\u00e6rkningskrav<\/a><\/li><li><a href=\"#5-the-11-overhead-crane-shackle-safety-rules-iso-2415-2022-annex-b\">5. De 11 sikkerhedsregler for sj\u00e6kler til traverskraner \u2014 ISO 2415:2022 bilag B<\/a><ul><li><a href=\"#rule-1-pre-use-inspection\">Regel 1 \u2014 Inspektion f\u00f8r brug<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-2-never-mix-pins-and-bodies\">Regel 2 \u2014 Bland aldrig pins og bodies<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-3-avoid-side-loading\">Regel 3 \u2014 Undg\u00e5 sidel\u00e6sning<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-4-two-leg-sling-connections-bow-shackle-only\">Regel 4 \u2014 Tobens slyngeforbindelser: Kun buesj\u00e6kel<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-5-use-spacer-washers-not-welded-spacers\">Regel 5 \u2014 Brug afstandsskiver, ikke svejsede afstandsskiver<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-6-prevent-pin-rotation-under-load\">Regel 6 \u2014 Forhindr rotation af stift under belastning<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-7-avoid-unstable-load-configurations\">Regel 7 \u2014 Undg\u00e5 ustabile belastningskonfigurationer<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-8-use-x-type-pins-for-critical-installations\">Regel 8 \u2014 Brug X-Type-stifter til kritiske installationer<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-9-temperature-derating\">Regel 9 \u2014 Temperaturnedtrapning<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-10-chemical-exposure\">Regel 10 \u2014 Kemisk eksponering<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-11-periodic-inspection-6-month-maximum\">Regel 11 \u2014 Periodisk inspektion (maksimalt 6 m\u00e5neder)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#standards-referenced-query-of-chinese-crane-standards\">Refererede standarder (foresp\u00f8rgsel om kinesiske kranstandarder):<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Sikkerhed ved l\u00f8ft af traverskraner forklaret med ISO 2415:2022 og GB\/T 25854 krav. L\u00e6r s\u00e6kkeltyper, klasseforskelle, WLL-klassificeringer, m\u00e6rkningskrav, inspektionsmetoder, sidebelastningsgr\u00e6nser, temperaturnedjustering og de 11 v\u00e6sentlige sikkerhedsregler for at sikre sikker l\u00f8ftning af traverskraner og overholdelse af rigningspraksis.<\/p>\n\n\n\n<p>En sj\u00e6kel er det mest almindelige forbindelsespunkt i enhver <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/full-form-eot-crane\/\">traverskran<\/a> l\u00f8fteenhed \u2014 sammenkobling af st\u00e5lwirer med slynger, slynger med sprederbj\u00e6lker og sprederbj\u00e6lker med krankrogen. N\u00e5r hver forbindelse i lastbanen afh\u00e6nger af et smedet st\u00e5lhus og en gevindstift, er det ikke valgfrit at f\u00e5 detaljerne korrekte.<\/p>\n\n\n\n<p>Standardkontekst: Kinas nuv\u00e6rende nationale standard GB\/T 25854-2010 er identisk med (IDT) ISO 2415:2004, som bruger et 4\/6\/8-kvalitetssystem. ISO 2415:2022 erstattede dette med et 6\/8\/10-kvalitetssystem, justerede foretrukne dimensioner og krav til varmebehandling og indarbejdede sikkerhedsregler for sj\u00e6kler direkte i standarden som bilag B. Der er endnu ikke registreret nogen revision af GB\/T 25854, s\u00e5 b\u00e5de den nuv\u00e6rende kinesiske standard (4\/6\/8) og den seneste ISO (6\/8\/10) refereres her.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-overhead-crane-shackle-types-by-body-shape\">1. Typer af sj\u00e6kler til traverskraner efter karosseriform<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1853\" height=\"849\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1Overhead-Crane-Shackle-Types-by-Body-Shape.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11849\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1Overhead-Crane-Shackle-Types-by-Body-Shape.png 1853w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1Overhead-Crane-Shackle-Types-by-Body-Shape-1536x704.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1853px) 100vw, 1853px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Sj\u00e6kellegemer er smedet eller st\u00f8bt af h\u00f8jstyrkelegeret st\u00e5l (kulstofst\u00e5l, rustfrit st\u00e5l) med overfladebehandlinger, herunder varmgalvanisering, pulverlakering eller Dacromet for korrosionsbeskyttelse. Stiften skal opretholde en pr\u00e6cis pasform med husets boring.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Type<\/th><th>Design<\/th><th>Bedst til<\/th><th>Begr\u00e6nsning<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Buesj\u00e6kel (B)<\/strong><\/td><td>Bred, afrundet krop<\/td><td>Multidirektionelle belastninger, st\u00f8rre vinkelforskydninger, forbindelse af flere slynger<\/td><td>Lidt lavere styrke-til-v\u00e6gt-forhold end D-typen<\/td><\/tr><tr><td><strong>Dee Shackle (D)<\/strong><\/td><td>Smal, ligesidet<\/td><td>Lige tr\u00e6k, faste forbindelser<\/td><td>Ikke designet til sidel\u00e6sning<\/td><\/tr><tr><td><strong>Flad sj\u00e6kel<\/strong><\/td><td>Tv\u00e6rsnitsbredden er betydeligt st\u00f8rre end tykkelsen<\/td><td>Slukkede rum, let l\u00f8ft, marineankerk\u00e6der<\/td><td>Lavere kapacitetsomr\u00e5de<\/td><\/tr><tr><td><strong>Rundsektion med stor tonnage<\/strong><\/td><td>Cirkul\u00e6rt eller elliptisk tv\u00e6rsnit, kraftigere stiftdiameter<\/td><td>Ekstreme belastninger (minedrift, offshore, tung infrastruktur), modstandsdygtighed over for slagudmattelse<\/td><td>Tung og dyr<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sammenligningstabel for typer af traverskraner efter kropsform<br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Sj\u00e6kler kan forbindes direkte med l\u00f8ftekroge i overensstemmelse med GB\/T 24812 (smedede \u00f8jekroge) og GB\/T 24813 (smedede gaffelkroge).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Feltregel:<\/strong> N\u00e5r du forbinder to stropper til \u00e9n krankrog, skal du altid bruge en buesj\u00e6kel. Stropperne g\u00e5r ind i kranhuset, og krogen griber fat i stiften. Hold den medf\u00f8lgende vinkel mellem stropperne under 120\u00b0 - bredere end det, og belastningen p\u00e5 hvert ben mangedobles dramatisk.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-shackle-types-by-pin-configuration\">2. Sj\u00e6keltyper efter stiftkonfiguration<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Type<\/th><th>Kode<\/th><th>Mekanisme<\/th><th>Brugsscenarie<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Bolttype<\/strong><\/td><td>W<\/td><td>Gevindstift med krave og trin; kr\u00e6ver skruen\u00f8glestramning<\/td><td>Permanente eller semi-permanente forbindelser, h\u00f8je sikkerhedskrav<\/td><\/tr><tr><td><strong>Cotter-Type<\/strong><\/td><td>X<\/td><td>Sekskantbolt + sekskantm\u00f8trik + splitstift<\/td><td>Generel brug, nemmere inspektion<\/td><\/tr><tr><td><strong>Skruetype<\/strong><\/td><td>Y<\/td><td>Fors\u00e6nket hoved + lige k\u00e6rvskrue<\/td><td>Let, mindre almindelig<\/td><\/tr><tr><td><strong>Skik<\/strong><\/td><td>Z<\/td><td>Producentspecifikt design<\/td><td>Kun s\u00e6rlige anvendelser<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sammenligningstabel for sj\u00e6keltyper efter pind<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Til kritiske l\u00f8ft eller langvarige installationer anbefales bolte af typen (W). De ekstra 30 sekunders skruetid er en billig forsikring. Til permanent rigning eller applikationer, hvor stiftsikkerhed er altafg\u00f8rende, giver X-type stifter med m\u00f8trik og splitstift den sikreste forbindelse.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-how-to-read-an-overhead-crane-shackle-designation\">3. S\u00e5dan afl\u00e6ses betegnelsen p\u00e5 en sj\u00e6kel p\u00e5 en traverskran<\/h2>\n\n\n\n<p>Sj\u00e6kel GB\/T 25854 \u2013 6 \u2013 DW20<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>6<\/strong> \u2014 Grad 6 (ogs\u00e5 tilg\u00e6ngelig: Grad 4, Grad 8 i henhold til GB\/T 25854-2010)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D<\/strong> \u2014 Dee-krop (B = Buekrop)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>W<\/strong> \u2014 Gevindstift med krave og trin (X = sekskantbolt + m\u00f8trik + splitstift; Y = fors\u00e6nket + lige k\u00e6rvskrue; Z = producentspecifik)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>20<\/strong> \u2014 WLL = 20 tons<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>WLL (Arbejdsbelastningsgr\u00e6nse)<\/strong> er den maksimale masse, en sj\u00e6kel kan b\u00e6re under generelle driftsforhold. Dette er forskelligt fra <strong>WL (Arbejdsbelastning)<\/strong>, som er den maksimale masse under SPECIFIKKE driftsforhold \u2014 under hensyntagen til sidebelastning, temperatur, dynamiske effekter og andre anvendelsesspecifikke faktorer.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-marking-requirements\">4. M\u00e6rkningskrav<\/h2>\n\n\n\n<p>Enhver sj\u00e6kel skal v\u00e6re forsynet med permanente, l\u00e6selige markeringer, der er p\u00e5f\u00f8rt p\u00e5 en m\u00e5de, der ikke forringer de mekaniske egenskaber.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Minimumsm\u00e6rker p\u00e5 kroppen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>Producentens varem\u00e6rke eller identifikator<\/li>\n\n\n\n<li>Gradkode (4 \/ 6 \/ 8 i henhold til GB\/T 25854; 6 \/ 8 \/ 10 i henhold til ISO 2415:2022)<\/li>\n\n\n\n<li>WLL (format: WLL 10 t)<\/li>\n\n\n\n<li>Sporbarhedskode (batch-\/partiidentifikation)<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p><strong>N\u00e5lemarkeringer:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Stifter \u2265 13 mm diameter: kvalitetskode + producentens m\u00e6rke<\/li>\n\n\n\n<li>Stifter &lt; 13 mm diameter: minimumskvalitetskode<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Hvis du ikke kan l\u00e6se markeringerne, m\u00e5 du ikke bruge sj\u00e6klen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-the-11-overhead-crane-shackle-safety-rules-iso-2415-2022-annex-b\">5. De 11 sikkerhedsregler for sj\u00e6kler til traverskraner \u2014 ISO 2415:2022 bilag B<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1919\" height=\"820\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2The-11-Safety-Rules-for-Overhead-Crane-Shackles.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11850\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2The-11-Safety-Rules-for-Overhead-Crane-Shackles.jpg 1919w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2The-11-Safety-Rules-for-Overhead-Crane-Shackles-1536x656.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1919px) 100vw, 1919px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-1-pre-use-inspection\">Regel 1 \u2014 Inspektion f\u00f8r brug<\/h3>\n\n\n\n<p>F\u00f8r hvert l\u00f8ft skal du kontrollere:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Krop og stift kan identificeres som samme st\u00f8rrelse, samme model og samme producent<\/li>\n\n\n\n<li>Alle markeringer er l\u00e6selige<\/li>\n\n\n\n<li>Stift og gevind er ubeskadigede<\/li>\n\n\n\n<li>Ingen synlig deformation p\u00e5 krop eller stift<\/li>\n\n\n\n<li>Ingen v\u00e6sentlig slitage<\/li>\n\n\n\n<li>Ingen hak, huller, revner eller korrosion p\u00e5 hus eller stift<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-2-never-mix-pins-and-bodies\">Regel 2 \u2014 Bland aldrig pins og bodies<\/h3>\n\n\n\n<p>En stift m\u00e5 kun udskiftes med en af samme st\u00f8rrelse og som minimum samme model og producent. En uensartet stift kan skrue gnidningsl\u00f8st ind, men svigte under belastning.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-3-avoid-side-loading\">Regel 3 \u2014 Undg\u00e5 sidel\u00e6sning<\/h3>\n\n\n\n<p>Placer l\u00f8fte\u00f8jerne, s\u00e5 sj\u00e6klen belastes inline. Sidebelastning reducerer kapaciteten drastisk.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1022\" height=\"676\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/3Position-lifting-eyes-so-the-shackle-is-loaded-in-line.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11851\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Hvis sidebelastning ikke kan undg\u00e5s, skal WLL&#39;en nedgraderes i henhold til reduktionstabellen i standarden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1889\" height=\"833\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/4table-of-Working-Load-Limit-WLL-Angular-Reduction-Factor.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11857\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/4table-of-Working-Load-Limit-WLL-Angular-Reduction-Factor.png 1889w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/4table-of-Working-Load-Limit-WLL-Angular-Reduction-Factor-1536x677.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1889px) 100vw, 1889px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-4-two-leg-sling-connections-bow-shackle-only\">Regel 4 \u2014 Tobens slyngeforbindelser: Kun buesj\u00e6kel<\/h3>\n\n\n\n<p>N\u00e5r to stropper forbindes til \u00e9n krankrog, skal der anvendes en b\u00f8jlesj\u00e6kel. Stropperne g\u00e5r ind i kranhuset, og krogen griber fat i stiften. Den medf\u00f8lgende vinkel mellem stropperne m\u00e5 ikke overstige 120\u00b0.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"376\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/5Two-Leg-Sling-Connections.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11852\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-5-use-spacer-washers-not-welded-spacers\">Regel 5 \u2014 Brug afstandsskiver, ikke svejsede afstandsskiver<\/h3>\n\n\n\n<p>For at centrere en sj\u00e6kel p\u00e5 et l\u00f8fte\u00f8je skal du bruge l\u00f8se afstandsskiver p\u00e5 stiften. Svejs aldrig skiver eller plader til \u00f8jet for at reducere k\u00e6bebredden - dette \u00e6ndrer lastbanen og kompromitterer sj\u00e6klens b\u00e6reevne.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"994\" height=\"622\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/6Use-Spacer-Washers-Not-Welded-Spacers.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11853\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-6-prevent-pin-rotation-under-load\">Regel 6 \u2014 Forhindr rotation af stift under belastning<\/h3>\n\n\n\n<p>Undg\u00e5 anvendelser, hvor lastbev\u00e6gelse eller rebbev\u00e6gelse kan f\u00e5 stiften til at rulle og l\u00f8sne sig. Med boltestifter er svigt et sp\u00f8rgsm\u00e5l om tid, n\u00e5r stiften begynder at bakke ud under cyklisk belastning.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1069\" height=\"543\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/7Prevent-Pin-Rotation-Under-Load.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11854\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-7-avoid-unstable-load-configurations\">Regel 7 \u2014 Undg\u00e5 ustabile belastningskonfigurationer<\/h3>\n\n\n\n<p>Hvis lasten kan forskyde sig, vippe eller rotere under l\u00f8ftet, kan sj\u00e6klen opleve uventede b\u00f8jningsmomenter. Rig den, s\u00e5 lasten er stabil, og sj\u00e6klen kun oplever sp\u00e6nding.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"492\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/8Avoid-Unstable-Load-Configurations.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11855\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-8-use-x-type-pins-for-critical-installations\">Regel 8 \u2014 Brug X-Type-stifter til kritiske installationer<\/h3>\n\n\n\n<p>Til permanent rigning eller applikationer, hvor stiftsikkerhed er altafg\u00f8rende (oph\u00e6ngte platforme, langvarige lifte), giver X-type stifter med sekskantbolt, m\u00f8trik og splitstift den sikreste forbindelse.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-9-temperature-derating\">Regel 9 \u2014 Temperaturnedtrapning<\/h3>\n\n\n\n<p>Sj\u00e6kler mister styrke ved forh\u00f8jede temperaturer. Anvend f\u00f8lgende WLL-reduktioner:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Temperaturomr\u00e5de<\/th><th>WLL<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>-20\u00b0C til 200\u00b0C<\/td><td>100% af nominel WLL<\/td><\/tr><tr><td>200\u00b0C til 300\u00b0C<\/td><td>90% af nominel WLL<\/td><\/tr><tr><td>300\u00b0C til 400\u00b0C<\/td><td>75% af nominel WLL<\/td><\/tr><tr><td>Over 400\u00b0C<\/td><td><strong>M\u00e5 ikke anvendes<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sammenligningstabel for temperatur vs. WLL-v\u00e6gtreduktion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Ved temperaturer uden for -20\u00b0C til 400\u00b0C skal du kontakte producenten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-10-chemical-exposure\">Regel 10 \u2014 Kemisk eksponering<\/h3>\n\n\n\n<p>Sj\u00e6kler m\u00e5 aldrig neds\u00e6nkes i syreopl\u00f8sninger eller uds\u00e6ttes for syredampe eller andre kemikalier uden producentens godkendelse. Selv atmosf\u00e6risk korrosion i kemiske anl\u00e6g kan for\u00e5rsage brintforspr\u00f8dning i h\u00f8jstyrkest\u00e5l.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-11-periodic-inspection-6-month-maximum\">Regel 11 \u2014 Periodisk inspektion (maksimalt 6 m\u00e5neder)<\/h3>\n\n\n\n<p>Alle sj\u00e6kler i brug skal underg\u00e5 en grundig periodisk inspektion af en kompetent person. Intervallet afh\u00e6nger af brugshyppigheden og milj\u00f8ets alvor, men m\u00e5 ikke overstige seks m\u00e5neder. Enhver sj\u00e6kel, der viser ul\u00e6selige markeringer, synlig deformation, gevindskader, slid over 10% af det oprindelige tv\u00e6rsnit, revner eller korrosionsgruber, skal straks tages ud af brug.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"standards-referenced-query-of-chinese-crane-standards\">Refererede standarder<strong>(<a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list?p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Foresp\u00f8rgsel om kinesiske kranstandarder<\/a>):<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>ISO 2415:2022<\/strong> \u2014 Smedede sj\u00e6kler til generelle l\u00f8fteform\u00e5l \u2014 Dee-sj\u00e6kler og buesj\u00e6kler (nuv\u00e6rende international standard; 6\/8\/10 gradsystem, bilag B sikkerhedsregler)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GB\/T 25854-2010<\/strong> \u2014 Sj\u00e6kler, Dee og Bow, til generelle l\u00f8fteform\u00e5l (IDT ISO 2415:2004; 4\/6\/8 gradsystem; i \u00f8jeblikket g\u00e6ldende i Kina)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GB\/T 24812<\/strong> \u2014 Smedede st\u00e5ll\u00f8ftekroge med \u00f8je<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GB\/T 24813<\/strong> \u2014 Smedede st\u00e5ll\u00f8ftekroge med gaffel<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Kildebem\u00e6rkning:<\/strong> Hvis din leverand\u00f8r oplyser om GB\/T 25854-2010, er sj\u00e6klen bygget i henhold til ISO-versionen fra 2004 med kvaliteter 4\/6\/8. Hvis de h\u00e6vder at overholde ISO 2415:2022, kan du forvente det opdaterede kvalitetssystem 6\/8\/10 og sikkerhedsreglerne i bilag B. Bekr\u00e6ft, hvilken standard der g\u00e6lder, f\u00f8r du k\u00f8ber.<\/p>\n<\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A shackle is the most common connection point in any overhead crane lifting assembly \u2014 linking wire ropes to slings, slings to spreader beams, and spreader beams to the crane hook. When every connecti","protected":false},"featured_media":11868,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[810,809,806,805,812,807,121,808,804,811],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11856"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11872,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11856\/revisions\/11872"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=11856"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=11856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}