{"id":5429,"date":"2024-05-31T08:26:43","date_gmt":"2024-05-31T08:26:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=5429"},"modified":"2024-09-24T09:10:22","modified_gmt":"2024-09-24T09:10:22","slug":"application-different-types-foundry-cranes-real-projects","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/posts\/application-for-different-types-of-foundry-cranes-in-real-projects\/","title":{"rendered":"Ans\u00f8gning om forskellige typer st\u00f8bekraner i rigtige projekter"},"content":{"rendered":"<div class=\"blog_content\">\n<div class=\"content_inp\">\n\nSt\u00f8berikraner l\u00f8fter flydende metal i et barskt milj\u00f8 med h\u00f8je temperaturer og h\u00f8jt st\u00f8v og er hyppigt brugte og arbejder i h\u00f8je niveauer.\n<h2>Typer af st\u00f8bekran<\/h2>\n<div class=\"protypes\"><div class=\"custom_tables\"><p><style type=\"text\/css\">\n.tg5  {border-collapse:collapse;border-spacing:0;}<br \/>\n.tg5 td{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg5 th{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  font-weight:normal;overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg5 .tg5-0lax{text-align:left;vertical-align:top}<br \/>\n<\/style>\n<\/p>\n<table class=\"tg5\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"tg5-0lax\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/YZS-Four-Beam-foundry-Crane.jpg\" alt=\"YZS Fire Beam st\u00f8bekran\" width=\"574\" height=\"382\" class=\"alignnone size-full wp-image-5450\" \/><\/th>\n<th class=\"tg5-0lax\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/YZ-Double-Girder-foundry-Crane.jpg\" alt=\"YZ dobbeltbj\u00e6lkest\u00f8bekran\" width=\"1500\" height=\"1000\" class=\"alignnone size-full wp-image-5448\" \/><\/th>\n<th class=\"tg5-0lax\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/YZ-Hook-type-foundry-Crane.jpg\" alt=\"YZ Krog type st\u00f8bekran\" width=\"800\" height=\"533\" class=\"alignnone size-full wp-image-5449\" \/><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"tg5-0lax\">YZS firebj\u00e6lkest\u00f8bekran<\/td>\n<td class=\"tg5-0lax\">YZ dobbeltbj\u00e6lkest\u00f8bekran<\/td>\n<td class=\"tg5-0lax\">YZ Krog type st\u00f8bekran<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<h2>Projektcases<\/h2>\n<h3>40 ton YZ dobbeltbj\u00e6lkest\u00f8bekran brugt til st\u00f8bev\u00e6rksted for ferrosiliciumovnsprojekt<\/h3>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/5-40Ton-YZ-double-girder-foundry-crane-used-for-casting-workshop-of-ferrosilicon-furnace-project.jpg?w=1000\" alt=\"Ton YZ dobbeltbj\u00e6lkest\u00f8bekran brugt til st\u00f8bev\u00e6rksted af ferrosiliciumovnsprojekt\" width=\"1152\" height=\"834\" class=\"alignnone size-full wp-image-5431\" \/>\n<div><div class=\"custom_tables\"><p><style type=\"text\/css\">\n.tg1  {border-collapse:collapse;border-spacing:0;}<br \/>\n.tg1 td{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg1 th{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  font-weight:normal;overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg1 .tg1-0lax{text-align:left;vertical-align:top}<br \/>\n<\/style>\n<\/p>\n<table class=\"tg1\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">L\u00f8ftemekanisme<\/th>\n<th class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">Operationel organisation<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"tg1-0lax\">Hoved<\/th>\n<th class=\"tg1-0lax\">Hj\u00e6lpe<\/th>\n<th class=\"tg1-0lax\">Vogn<\/th>\n<th class=\"tg1-0lax\">Kran<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"tg1-0lax\">L\u00f8ftev\u00e6gt<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">t<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">40<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">15<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">Sporafstand<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">m<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">2.8<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">22.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg1-0lax\">L\u00f8ftehastighed<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">m \/ min<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">6.3<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">8<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">Rejsehastighed<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">m \/ min<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">32<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">60<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">Arbejderklasse<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">M7<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">Arbejderklasse<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">M7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg1-0lax\">Maks. l\u00f8fteh\u00f8jde<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">m<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">14<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">16<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">Bufferslag<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">mm<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">75<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">150<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg1-0lax\">Summen af magt<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">KW<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">103.5<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">Max hjulbelastning<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">KN<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">115<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">302<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">Str\u00f8mkilde<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">3-faset AC 380V 50Hz<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">Skinnetype<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">P38<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">QU70<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<h4>Strukturelle egenskaber<\/h4>\n<ul>\n \t<li>Dette udstyr vedtager den strukturelle type dobbelt drager og dobbelt skinne og enkelt trolley til spil.<\/li>\n \t<li>Kranspillevognen er udstyret med hoved- og skruel\u00f8ftemekanisme, der hver vedtager et s\u00e6t uafh\u00e6ngige transmissionssystem. Hoved- og skruel\u00f8ftemekanismen kan ikke kun fuldf\u00f8re l\u00f8ftet uafh\u00e6ngigt, men ogs\u00e5 samarbejde om at fuldf\u00f8re arbejdet med at vende udstyret.<\/li>\n \t<li>Arbejdsprincippet for hejsemekanismen: hejsemotoren udf\u00f8rer arbejdet, \u00e6ndrer hastigheden gennem hastighedsreduceren og driver derefter rullen gennem rullekoblingen eller C-type gearskiven og afslutter l\u00f8ftning og s\u00e6nkning af krogen gennem wireoptr\u00e6kssystem.<\/li>\n \t<li>Kranens l\u00f8bemekanisme vedtager 1\/2 drivstrukturtype, med j\u00e6vn start og bremsning og ingen glidef\u00e6nomen.<\/li>\n \t<li>L\u00f8bemekanismen p\u00e5 vognen vedtager ordningen med drivende hjul i to vinkler. Drevet af motoren overf\u00f8res kraften til reduktionsgearet gennem gearkoblingen og transmissionsakslen, og efter deceleration af reduktionsgearet, drives de aktive hjul gennem transmissionsakslen og gearkoblingen for at tr\u00e6kke hele k\u00f8ret\u00f8jet og fuldf\u00f8re den langsg\u00e5ende bev\u00e6gelse. Enden af hjulene er udstyret med skinnerenser, for automatisk at fjerne forhindringerne p\u00e5 baneoverfladen, n\u00e5r kranen k\u00f8rer, for at sikre kranens sikkerhed.<\/li>\n \t<li>Den prim\u00e6re og sekund\u00e6re hejsemekanisme er anbragt p\u00e5 samme ramme med uafh\u00e6ngig drivanordning. Drivanordningen til hoved- og skruestikhejsemekanismen er kompakt og nem at vedligeholde for at sikre sikkerhed og p\u00e5lidelighed.<\/li>\n \t<li>Hejsemekanismen best\u00e5r af elektrisk motor, kobling, bremse, reduktion, rulle, remskivegruppe, kroggruppe, st\u00e5ltov og andre komponenter. Den drives af en enkelt motor, og efter at v\u00e6re decelereret af reduktionen, driver den duplex-spolen og l\u00f8fter krogen gennem wireoprulningssystemet, der best\u00e5r af den faste remskive og den dynamiske remskivegruppe.<\/li>\n \t<li>Trolleyl\u00f8bsmekanismen vedtager ordningen med centraliseret k\u00f8rsel af to hjul. Drevet af motoren overf\u00f8res kraften til reduktionsgearet gennem gearkobling og transmissionsaksel, og efter deceleration af reduktionsgearet, drives de aktive hjul gennem transmissionsakslen og gearkoblingen for at tr\u00e6kke vognen og fuldf\u00f8re den tv\u00e6rg\u00e5ende bev\u00e6gelse. Hjulenes ende er udstyret med skinnerenser, s\u00e5 kranen k\u00f8rer automatisk fri af forhindringerne p\u00e5 baneoverfladen for at sikre kranens sikkerhed.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Sikkerhedsanordninger<\/h4>\n<ul>\n \t<li>Overbelastningsbegr\u00e6nser er installeret i b\u00e5de hoved- og hj\u00e6lpehejsemekanismen p\u00e5 kranen. N\u00e5r lasten n\u00e5r 90% af den nominelle l\u00f8ftekapacitet, udsendes et prompt alarmsignal; n\u00e5r l\u00f8ftekapaciteten overstiger 105% af den nominelle l\u00f8ftekapacitet (justerbar); n\u00e5r l\u00f8ftekapaciteten overstiger 110% af den nominelle l\u00f8ftekapacitet, kan str\u00f8mforsyningen til l\u00f8ftekraften afbrydes automatisk, og der udsendes et uoverkommeligt alarmsignal. Der er et digitalt display med l\u00f8ftev\u00e6gt i realtid i operationsrummet for rejsekranen.<\/li>\n \t<li>I overensstemmelse med sikkerhedsbestemmelserne for kranmaskiner, hver udsatte roterende dele med risiko for skader at indstille beskyttelsesd\u00e6kslet, og st\u00e5ltov anti-spring enhed. Formen for beskyttelsesd\u00e6ksel er aftageligt sikkerhedsbetr\u00e6k.<\/li>\n \t<li>Kranen er udstyret med l\u00f8fteh\u00f8jdebegr\u00e6nser og l\u00f8beslagsbegr\u00e6nser for at realisere sikkerhedsbeskyttelsen af bev\u00e6gelsesslag og arbejdsposition gennem elektrisk styring.<\/li>\n \t<li>Buffere og andre bufferanordninger er installeret p\u00e5 kranen for at buffere den inerti kinetiske energi af kranens k\u00f8rebremse. P\u00e5 samme tid i kranens gr\u00e6nseposition for hver betjeningsmekanisme for at installere stopanordninger for at forhindre, at kranen k\u00f8rer over gr\u00e6nsepositionen for faren.<\/li>\n \t<li>Kranen er udstyret med en skinnefejeanordning til at rense affaldet p\u00e5 l\u00f8bebanen for at forhindre, at kranen afsporer og andre farer for\u00e5rsaget af affald p\u00e5 banen.<\/li>\n \t<li>Elektrisk afl\u00e5sningssystem er installeret ved kranens r\u00e6kv\u00e6rksd\u00f8r og endebj\u00e6lke for at afbryde str\u00f8mforsyningen til organisationen, der for\u00e5rsager fare for personalet p\u00e5 grund af organisationens drift.<\/li>\n \t<li>Den elektriske del af kranen er udstyret med fasemangelbeskyttelse, forkert fasebeskyttelse, nulbeskyttelse, undersp\u00e6ndings- og oversp\u00e6ndingsbeskyttelse, kortslutningsbeskyttelse, overstr\u00f8msbeskyttelse, jordingsbeskyttelse og andre elektriske beskyttelser for at sikre, at kranen kan arbejde stabilt i en sikker tilstand.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>125 tons YZ dobbeltbj\u00e6lkest\u00f8bekran, der bruges til at l\u00f8fte st\u00e5l til kontinuerligt st\u00f8bt roterende \u00f8sebord p\u00e5 tv\u00e6rs af st\u00e5lv\u00e6rkets st\u00e5lsp\u00e6nd<\/h3>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/6-125Ton-YZ-double-girder-foundry-crane-used-for-lifting-steel-to-continuous-casting-rotary-ladle-table-across-the-steel-mill-steel-span.jpg?w=1000\" alt=\"Ton YZ dobbeltbj\u00e6lkest\u00f8bekran, der bruges til at l\u00f8fte st\u00e5l til kontinuerligt st\u00f8bt roterende \u00f8sebord p\u00e5 tv\u00e6rs af st\u00e5lv\u00e6rkets st\u00e5lsp\u00e6nd\" width=\"1333\" height=\"915\" class=\"alignnone size-full wp-image-5432\" \/>\n<div><div class=\"custom_tables\"><p><style type=\"text\/css\">\n.tg2  {border-collapse:collapse;border-spacing:0;}<br \/>\n.tg2 td{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg2 th{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  font-weight:normal;overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg2 .tg2-0lax{text-align:left;vertical-align:top}<br \/>\n<\/style>\n<\/p>\n<table class=\"tg2\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\">L\u00f8ftemekanisme<\/th>\n<th class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\">Operationel organisation<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"tg2-0lax\">Hoved<\/th>\n<th class=\"tg2-0lax\">Hj\u00e6lpe<\/th>\n<th class=\"tg2-0lax\">Vogn<\/th>\n<th class=\"tg2-0lax\">Kran<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"tg2-0lax\">L\u00f8ftev\u00e6gt<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">t<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">125<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">32<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">Sporafstand<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">mm<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">8700<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">25000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg2-0lax\">L\u00f8ftehastighed<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">m \/ min<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">8<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">9.5<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">Rejsehastighed<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">m \/ min<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">35.5<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">76.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\">Arbejderklasse<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">M7<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\">Arbejderklasse<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">M7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg2-0lax\">Maks. l\u00f8fteh\u00f8jde<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">m<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">25<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">27<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">basal afstand<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">mm<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\">4500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\">Str\u00f8mkilde<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\" colspan=\"6\">3-faset AC 380V 50Hz<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<h4>Kranegenskaber<\/h4>\n<ul>\n \t<li>Dette udstyr vedtager strukturtypen dobbeltbj\u00e6lke, dobbeltskinne og enkelt vogn.<\/li>\n \t<li>Broen vedtager bred flange offset skinnekassestruktur, og hoveddrageren vedtager &quot;T&quot; st\u00e5lstruktur til forbindelsen mellem hovedbanen og den tryksatte flangeplade, som har god stivhed og styrke, stabilitet og st\u00e6rk tr\u00e6thedsmodstand. Hovedbj\u00e6lkens indre rum er stort og lukket, hvilket er praktisk til installation og vedligeholdelse af k\u00f8remekanismen og elektrisk kontroludstyr samt st\u00f8vbeskyttelse.<\/li>\n \t<li>Endedrageren vedtager en kassestruktur, og det hele behandles og produceres, hvilket er praktisk til transport.<\/li>\n \t<li>Endedrageren og hoveddrageren er stift forbundet (boltegruppeforbindelse) eller leddelt i henhold til broens strukturelle form.<\/li>\n \t<li>F\u00f8rerrummet vedtager lukket varmebevarende type, h\u00e6rdet glas, komfortable og justerbare s\u00e6der med godt udsyn og er installeret med koldt og varmt klimaanl\u00e6g.<\/li>\n \t<li>L\u00f8bemekanismen p\u00e5 vognen vedtager et fire-hj\u00f8rnet separat k\u00f8reprogram, og reduktionen, motoren og bremsen p\u00e5 k\u00f8remekanismen er installeret i den lukkede hovedbj\u00e6lke, som opfylder kravene til det barske arbejdsmilj\u00f8 med h\u00f8j temperatur og h\u00f8jt st\u00f8v fra vognen. st\u00f8bekran. Vogns\u00e6ttet monteres for enden af fjernbj\u00e6lken, som er let at afmontere og montere.<\/li>\n \t<li>Den vigtigste hejsemekanisme vedtager skemaet med to s\u00e6t drev og fire st\u00e5ltovsviklinger. To motorer driver to s\u00e6t duplex-spolenheder gennem to hastighedsreducere. P\u00e5 dette tidspunkt er de to spoler arrangeret i serie, og wiretovet p\u00e5 rulleanordningen, det faste remskives\u00e6t, balancearmen og l\u00f8ftebj\u00e6lken (portalkrog) danner et opviklingssystem med fire wirer.<\/li>\n \t<li>To bremser er installeret ved indgangsakselenden af hver drivenhed, og bremsesikkerhedsfaktoren for hver bremse er ikke mindre end 1,1 gange, derfor kan hejsemekanismen stadig sikre, selvom gearakslen i en af reduktionsanordningerne g\u00e5r i stykker. at de l\u00f8ftede genstande ikke falder.<\/li>\n \t<li>De to s\u00e6t oprulningsanordninger er stift forbundet gennem tandkoblingen af tromletypen for at opn\u00e5 synkroniseringsform\u00e5let, det vil sige at sikre synkroniseringen af arbejdet i de to s\u00e6t oprulningsanordninger, men ogs\u00e5 for at sikre sikkerheden ved arbejdet med en af de to gearreduktioner i gearet eller brud p\u00e5 gearakslen.<\/li>\n \t<li>Den vigtigste hejsemekanisme har to s\u00e6t drivsystem, n\u00e5r et s\u00e6t drivsystem fejler, skal det andet s\u00e6t drivsystem v\u00e6re i stand til at sikre, at den nominelle l\u00f8ftekapacitet til at fuldf\u00f8re en arbejdscyklus.<\/li>\n \t<li>De fire wire wire winding system har gensidig uafh\u00e6ngighed mellem de fire wire reb, den vigtigste hejsemekanisme med fire wire wire vikling system, n\u00e5r et st\u00e5l reb eller diagonal to wire brud brud stadig kan l\u00e6gge v\u00e6gten p\u00e5 jorden.<\/li>\n \t<li>Den vigtigste hejsemekanisme bruges til at fuldf\u00f8re l\u00f8ftningen af smeltet metal.<\/li>\n \t<li>Den sekund\u00e6re hejsemekanisme anvender et enkelt drivsystem. En elektrisk motor driver et s\u00e6t duplekshjulsanordninger gennem en reduktionsanordning for at realisere l\u00f8fte- og s\u00e6nkefunktionen af krogs\u00e6ttet gennem wireoprulningssystemet.<\/li>\n \t<li>Den sekund\u00e6re hejsemekanisme bruges til at dumpe smeltet metal eller l\u00f8fte sm\u00e5 genstande.<\/li>\n \t<li>Reduktionen af hejsemekanismen anvender medium h\u00e6rdet gearreduktion.<\/li>\n \t<li>Speciel motor til metallurgisk l\u00f8ft er vedtaget. N\u00e5r milj\u00f8et overstiger 40 \u2103, skal motoren v\u00e6re isoleret med H-klasse isolering, og motoren skal have god t\u00e6tning og beskyttelsesniveauet er IP54.<\/li>\n \t<li>Det elektriske rum er placeret inde i fjernbj\u00e6lken, isoleret og lukket, med industrielle k\u00f8lere til afk\u00f8ling for at sikre, at indend\u00f8rstemperaturen ikke er st\u00f8rre end 35 \u2103, ganggulvet skal bel\u00e6gges med ikke-ledende gummiplader, aircondition kondensat centraliseret udledning.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>125Ton YZS Firebj\u00e6lkest\u00f8beri til l\u00f8ft af smeltet jern til raffineringsovnen p\u00e5 tv\u00e6rs af raffineringssp\u00e6ndvidden i st\u00e5lv\u00e6rker<\/h3>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/7-125Ton-YZS-Four-beam-foundry-for-lifting-molten-iron-to-the-refining-furnace-across-the-refining-span-in-steel-mills.jpg?w=1000\" alt=\"Ton YZS Firebj\u00e6lkest\u00f8beri til l\u00f8ft af smeltet jern til raffineringsovnen p\u00e5 tv\u00e6rs af raffineringsomr\u00e5det i st\u00e5lv\u00e6rker\" width=\"1219\" height=\"791\" class=\"alignnone size-full wp-image-5433\" \/>\n<div><div class=\"custom_tables\"><p><style type=\"text\/css\">\n.tg3  {border-collapse:collapse;border-spacing:0;}<br \/>\n.tg3 td{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg3 th{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  font-weight:normal;overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg3 .tg3-0lax{text-align:left;vertical-align:top}<br \/>\n<\/style>\n<\/p>\n<table class=\"tg3\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"tg3-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg3-0lax\" colspan=\"2\">L\u00f8ftemekanisme<\/th>\n<th class=\"tg3-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg3-0lax\" colspan=\"3\">Operationel organisation<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"tg3-0lax\">Hoved<\/th>\n<th class=\"tg3-0lax\">Hj\u00e6lpe<\/th>\n<th class=\"tg3-0lax\">Hovedvogn<\/th>\n<th class=\"tg3-0lax\">Hj\u00e6lpevogn<\/th>\n<th class=\"tg3-0lax\">Kran<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"tg3-0lax\">L\u00f8ftev\u00e6gt<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">t<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">125<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">32<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">Sporafstand<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">mm<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">11220<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">3000<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">19000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg3-0lax\">L\u00f8ftehastighed<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">m \/ min<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">7<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">12<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">Rejsehastighed<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">m \/ min<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">34.8<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">42.2<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">76.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg3-0lax\" colspan=\"2\">Arbejderklasse<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">M7<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\" colspan=\"2\">Arbejderklasse<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">M7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg3-0lax\">Maks. l\u00f8fteh\u00f8jde<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">m<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">20.5<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">22.5<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">basal afstand<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">mm<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">2500<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">1750<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">12220<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg3-0lax\" colspan=\"2\">Str\u00f8mkilde<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\" colspan=\"7\">3-faset AC 380V 50Hz<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<h4>Kranegenskaber<\/h4>\n<ul>\n \t<li>Dette udstyr vedtager strukturtypen af fire dragere, fire skinner og to vogne.<\/li>\n \t<li>Broen vedtager bred flange offset skinnekassestruktur, og hoveddrageren vedtager &quot;T&quot; st\u00e5lstruktur til forbindelsen mellem hovedbanen og den tryksatte flangeplade, som har god stivhed og styrke, stabilitet og st\u00e6rk tr\u00e6thedsmodstand. Hovedbj\u00e6lkens indre rum er stort og lukket, hvilket er praktisk til installation og vedligeholdelse af k\u00f8remekanismen og elektrisk kontroludstyr samt st\u00f8vbeskyttelse.<\/li>\n \t<li>Endedrageren vedtager en kassestruktur, og hele drageren behandles og produceres, hvilket er praktisk til transport.<\/li>\n \t<li>Endedrageren og hoveddrageren er stift forbundet (boltegruppeforbindelse) eller leddelt i henhold til broens strukturelle form.<\/li>\n \t<li>F\u00f8rerrummet vedtager lukket varmebevarende type, h\u00e6rdet glas, komfortable og justerbare s\u00e6der med godt udsyn og er installeret med koldt og varmt klimaanl\u00e6g.<\/li>\n \t<li>L\u00f8bemekanismen p\u00e5 vognen vedtager et fire-hj\u00f8rnet separat k\u00f8reprogram, og reduktionen, motoren og bremsen p\u00e5 k\u00f8remekanismen er installeret i den lukkede hovedbj\u00e6lke, som opfylder kravene til det barske arbejdsmilj\u00f8 med h\u00f8j temperatur og h\u00f8jt st\u00f8v fra vognen. st\u00f8bekran. Vogns\u00e6ttet monteres for enden af fjernbj\u00e6lken, som er let at afmontere og montere.<\/li>\n \t<li>Hejsemekanismen anvender skemaet med to s\u00e6t drev og fire st\u00e5ltovsviklinger. To motorer driver to s\u00e6t duplex-spolenheder gennem to hastighedsreducere. \uff08Hjulene er arrangeret i serier for (100-160t) og parallelt for (180-320t). St\u00e5ltovet, det faste remskives\u00e6t, modv\u00e6gtsarmen og l\u00f8ftedrageren (portalkrog) p\u00e5 tromleenheden danner et opviklingssystem med fire wirer.<\/li>\n \t<li>To bremser er installeret ved indgangsakselenden af hver drivenhed, og bremsesikkerhedsfaktoren for hver bremse er ikke mindre end 1,1 gange, s\u00e5 selvom gearakslen i et af reduktionsgearene g\u00e5r i stykker, kan hejsemekanismen stadig sikre, at de l\u00f8ftede genstande ikke falder.<\/li>\n \t<li>Afh\u00e6ngigt af den nominelle l\u00f8ftekapacitet kan l\u00f8ftemekanismen v\u00e6re en dobbeltreduktionsmodel, en overordnet stor reduktionsmodel eller en planetarisk tripelreduktionsmodel.<\/li>\n \t<li>N\u00e5r l\u00f8ftemekanismen anvender en dobbelt reduktionsmodel, er de to s\u00e6t spoleanordninger eller to reduktionsanordninger stift forbundet gennem tandkoblingen af tromletypen for at opn\u00e5 synkronisering, hvilket sikrer, at efter svigt af en motor, kan den anden motor drive hele l\u00f8ftet mekanisme til at fuldf\u00f8re en arbejdscyklus gennem de to s\u00e6t spoleanordninger eller de to reduktionsanordningers stift forbundne enheder.<\/li>\n \t<li>N\u00e5r l\u00f8ftemekanismen anvender den overordnede store reduktionsmodel, vil gearene i det store reduktionsgear i lavhastighedsaksen k\u00e6de de to s\u00e6t mekanismer for at opn\u00e5 form\u00e5let med synkronisering, hvilket sikrer, at efter svigt af den ene motor, vil den anden motoren kan synkroniseres gennem det store reduktionsgear i lavhastighedsaksen for at drive hele l\u00f8ftemekanismen for at fuldf\u00f8re en arbejdscyklus.<\/li>\n \t<li>N\u00e5r l\u00f8ftemekanismen anvender planetarisk tredobbelt reduktionsmodel, har den planetariske reduktionskarakteristik dobbelt frihedsgrad, n\u00e5r motoren p\u00e5 en af planetreduktionens to indgangsaksler svigter, holder arbejdsbremsen p\u00e5 akslen bremsen, og motoren p\u00e5 den anden \u00f8vre aksel kan k\u00f8re st\u00f8t alene og f\u00e5 hele mekanismen til at virke i lang tid ved halvdelen af den nominelle hastighed.<\/li>\n \t<li>De fire st\u00e5ltove i st\u00e5ltovsviklingssystemet er uafh\u00e6ngige af hinanden, og kan stadig belaste jorden kraftigt, n\u00e5r et eller to diagonale tove kn\u00e6kker.<\/li>\n \t<li>Hovedvognen bruges til at f\u00e6rdigg\u00f8re l\u00f8ft af smeltet metal.<\/li>\n \t<li>Den sekund\u00e6re vogn best\u00e5r af l\u00f8ftemekanisme, vognl\u00f8bsmekanisme og vognramme.<\/li>\n \t<li>L\u00f8ftemekanismen anvender et enkelt drivsystem. En elektrisk motor driver et s\u00e6t duplex-spoler gennem en hastighedsreduktion for at realisere l\u00f8fte- og s\u00e6nkefunktionen af krogs\u00e6ttet gennem wireoprulningssystemet.<\/li>\n \t<li>Den sekund\u00e6re vogn bruges til at fuldf\u00f8re arbejdet med at dumpe smeltet metal eller l\u00f8fte sm\u00e5 genstande.<\/li>\n \t<li>Reduktionen af hejsemekanismen anvender medium h\u00e6rdet gearreduktion.<\/li>\n \t<li>Speciel motor til metallurgisk l\u00f8ft er vedtaget. N\u00e5r milj\u00f8et overstiger 40 \u2103, skal motoren v\u00e6re isoleret med H-klasse isolering, og motoren skal have god t\u00e6tning og beskyttelsesniveauet er IP54.<\/li>\n \t<li>Det elektriske rum er placeret inde i fjernbj\u00e6lken, isoleret og lukket, med industrielle k\u00f8lere til afk\u00f8ling for at sikre, at indend\u00f8rstemperaturen ikke er st\u00f8rre end 35 \u2103, ganggulvet skal bel\u00e6gges med ikke-ledende gummiplader, aircondition kondensat centraliseret udledning.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>75 ton YZ dobbeltbj\u00e6lke med fire l\u00f8ftepunkter st\u00f8bekran til st\u00e5lv\u00e6rksted i jern- og st\u00e5lfabrik<\/h3>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/8-75Ton-YZ-double-girder-four-lifting-point-foundry-crane-for-steelmaking-workshop-in-iron-and-steel-factory.jpg?w=1000\" alt=\"Ton YZ dobbeltdrager fire l\u00f8ftepunkter st\u00f8bekran til st\u00e5lv\u00e6rksted i jern- og st\u00e5lfabrik\" width=\"1320\" height=\"897\" class=\"alignnone size-full wp-image-5434\" \/>\n<div><div class=\"custom_tables\"><p><style type=\"text\/css\">\n.tg4  {border-collapse:collapse;border-spacing:0;}<br \/>\n.tg4 td{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg4 th{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  font-weight:normal;overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg4 .tg4-0lax{text-align:left;vertical-align:top}<br \/>\n<\/style>\n<\/p>\n<table class=\"tg4\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\">L\u00f8ftemekanisme<\/th>\n<th class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\">Operationel organisation<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"tg4-0lax\">Hoved<\/th>\n<th class=\"tg4-0lax\">Hj\u00e6lpe<\/th>\n<th class=\"tg4-0lax\">Vogn<\/th>\n<th class=\"tg4-0lax\">Kran<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"tg4-0lax\">L\u00f8ftev\u00e6gt<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">t<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">75<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">20<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">Sporafstand<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">mm<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">6500<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">28000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg4-0lax\">L\u00f8ftehastighed<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">m \/ min<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">6.5<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">9.3<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">Rejsehastighed<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">m \/ min<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">40.6<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">67<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\">Arbejderklasse<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">M7<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\">Arbejderklasse<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">M7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg4-0lax\">Maks. l\u00f8fteh\u00f8jde<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">m<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">22<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">24<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">basal afstand<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">mm<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\">4900<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\">Str\u00f8mkilde<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\" colspan=\"6\">3-faset AC 380V 50Hz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\">Pris<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\" colspan=\"6\">CNY755000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<h4>Kranegenskaber<\/h4>\n<ul>\n \t<li>Dette udstyr vedtager strukturtypen for dobbeltbj\u00e6lke og dobbeltskinne, enkelt spilvogn.<\/li>\n \t<li>Kranspillevognen er udstyret med hoved- og skruel\u00f8ftemekanisme, som hver is\u00e6r anvender et s\u00e6t uafh\u00e6ngige transmissionssystem. Hoved- og skruel\u00f8ftemekanismen kan ikke kun fuldf\u00f8re l\u00f8ft uafh\u00e6ngigt, men ogs\u00e5 arbejde sammen for at fuldf\u00f8re arbejdet med drejeudstyr.<\/li>\n \t<li>Kranens l\u00f8bemekanisme vedtager 1\/2 drivstrukturtype, med j\u00e6vn start og bremsning og ingen glidef\u00e6nomen.<\/li>\n \t<li>Broen er i form af dobbeltdrager og dobbelt skinnestruktur, som er sammensat af hoveddrager, endedrager, gangplatform, r\u00e6kv\u00e6rk, stige og andre hj\u00e6lpemetalkonstruktioner.<\/li>\n \t<li>Hoveddrageren er en positiv sporkassestruktur, og bunden er udstyret med varmeisoleringsanordning.<\/li>\n \t<li>Tv\u00e6rsnittet af hoveddrageren anvender ANSYS finite element-beregningsmetode til at udf\u00f8re systematisk analyse og beregning for at sikre, at den har tilstr\u00e6kkelig styrke, stivhed og overordnet stabilitet, og p\u00e5 rimelig vis arrangerer k\u00f8remekanismen for det store k\u00f8ret\u00f8j og det elektriske udstyr p\u00e5 platformen for at sikre, at personalet kan passere bekvemt p\u00e5 platformen.<\/li>\n \t<li>R\u00e6kv\u00e6rket med en h\u00f8jde p\u00e5 1050 mm, vandrette tv\u00e6rst\u00e6nger med en afstand p\u00e5 350 mm og skabsplader med en h\u00f8jde p\u00e5 70 mm i bunden ops\u00e6ttes p\u00e5 hovedbj\u00e6lkerne, broens endebj\u00e6lker og adgangen til f\u00f8rerrummet og samles. p\u00e5 fabrikken. R\u00e6kv\u00e6rket er i stand til at modst\u00e5 en belastning p\u00e5 1kN (100kgf) i enhver retning uden plastisk deformation p\u00e5 noget tidspunkt.<\/li>\n \t<li>K\u00f8remekanismen bruger en to-hj\u00f8rnet drivhjulsl\u00f8sning. Drevet af en elektrisk motor overf\u00f8res kraften til reduktionsgearet gennem gearkoblingen og transmissionsakslen. Efter deceleration af reduktionsanordningen, bliver de aktive hjul derefter drevet gennem transmissionsakslen og gearkoblingen for at tr\u00e6kke hele k\u00f8ret\u00f8jet og fuldf\u00f8re den langsg\u00e5ende bev\u00e6gelse. Enden af hjulene er udstyret med skinnerenser, for automatisk at fjerne forhindringerne p\u00e5 baneoverfladen, n\u00e5r kranen k\u00f8rer, for at sikre kranens sikkerhed.<\/li>\n \t<li>Den prim\u00e6re og sekund\u00e6re hejsemekanisme er anbragt p\u00e5 samme ramme med uafh\u00e6ngig drivanordning. Drivanordningen til hoved- og skruestikhejsemekanismen er kompakt og nem at vedligeholde for at sikre sikkerhed og p\u00e5lidelighed.<\/li>\n \t<li>Trolleyl\u00f8bsmekanismen vedtager ordningen med centraliseret k\u00f8rsel af to hjul. Hjulenes ende er udstyret med skinnerenser, s\u00e5 n\u00e5r kranen g\u00e5r, rydder den automatisk forhindringerne p\u00e5 baneoverfladen for at sikre kranens sikkerhed.<\/li>\n \t<li>L\u00f8ftemekanismen er udstyret med to s\u00e6t uafh\u00e6ngige bremser.<\/li>\n \t<li>Reduktionen af hejsemekanismen anvender medium h\u00e6rdet gearreduktion.<\/li>\n \t<li>Vedtag speciel motor til metallurgisk l\u00f8ft, n\u00e5r milj\u00f8et er mere end 40 \u2103, brug H klasse isoleret motor, motoren har god t\u00e6tning, beskyttelsesgrad IP54.<\/li>\n \t<li>For at lette monteringen i produktionsanl\u00e6gget, transportprocessen med lastning og losning og stedet for installation af l\u00f8fte, er hovedkomponenterne sat op til l\u00f8fte\u00f8jer, l\u00f8ftehuller og s\u00e5 videre. For eksempel s\u00e6ttes fire l\u00f8fte\u00f8jer p\u00e5 fjernbj\u00e6lken, vognens ramme, spredebj\u00e6lken og andre \u00f8vre planer. Styrken og placeringen af disse \u00f8rer og huller tages fuldt ud i betragtning for sikkerheden og bekvemmeligheden ved l\u00f8ft.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>St\u00f8beri milj\u00f8<\/h2>\nKraner i st\u00f8beriindustrien bruges ofte i specielle milj\u00f8er, kranens driftsmilj\u00f8 i den metallurgiske industri er hovedsageligt kendetegnet ved f\u00f8lgende:\n<ol>\n \t<li>St\u00f8vet arbejdsplads, smeltning, st\u00f8bning, varmebehandling og andre processer kan n\u00e6ppe undg\u00e5s vil producere h\u00f8jtemperaturst\u00f8v, som flyder i luften, vil blive fastgjort til kranens forskellige overflader og endda p\u00e5virke den normale drift af elektrisk udstyr, s\u00e5 behovet for specialiserede metallurgiske kraner.<\/li>\n \t<li>H\u00f8jere omgivelsestemperaturer, temperaturen af smeltet metal er normalt mere end 1500 grader Celsius grader, den gennemsnitlige rumtemperatur i anl\u00e6gget kan n\u00e5 40-60 grader Celsius, det smeltede metal p\u00e5 sprederens str\u00e5lingstemperatur kan n\u00e5 op til 300 grader Celsius.<\/li>\n \t<li>Luftfugtighed, luft vil blive blandet med \u00e6tsende gasser, smeltning, st\u00f8bning, varmebehandlingsproces, vil producere noget vanddamp, men ogs\u00e5 producere nogle \u00e6tsende gasser, hvilket resulterer i h\u00f8j luftfugtighed og h\u00f8jt \u00e6tsende luftmilj\u00f8, dette milj\u00f8 vil fremskynde korrosionen af metalstruktur, kranen er meget skadelig.<\/li>\n<\/ol>\nOmfattende disse specielle arbejdsmilj\u00f8, metallurgisk industri kraner spiller en meget vigtig rolle, kan godt undg\u00e5 ovenn\u00e6vnte specielle milj\u00f8 til kranen for at bringe p\u00e5virkningen, for at sikre, at l\u00f8ftearbejdet i specielle milj\u00f8er kan udf\u00f8res glat.\n<h2>Kuangshan Foundry overhead kraner har:<\/h2>\n<ol>\n \t<li>F\u00f8rerv\u00e6relse, elektrisk rum er fuldt isoleret struktur, og rummet er udstyret med k\u00f8leudstyr (for det meste industrielle k\u00f8lere) for at sikre normal drift af operat\u00f8ren og elektrisk udstyr.<\/li>\n \t<li>St\u00e5ltovet anvender h\u00f8jtemperaturbestandigt st\u00e5lkernetr\u00e5d (metalstrengskerne eller metalrebkerne).<\/li>\n \t<li>Kroggruppen eller remskivegruppen p\u00e5 sprederen og den faste remskivegruppe p\u00e5 vognen er alle fuldt lukkede strukturer for at tilpasse sig driften under h\u00f8je st\u00f8vmilj\u00f8er, effektivt forl\u00e6nge levetiden af delene og reducere eftersalgsraten.<\/li>\n \t<li>Hejsetromlen er svejset tromle.<\/li>\n \t<li>Remskiver er rullede trisser.<\/li>\n \t<li>Elektriske kabler er h\u00f8jtemperaturbestandige kabler.<\/li>\n \t<li>For store metallurgiske kraner anbefales det at bruge 50HZ, 3000V str\u00f8mforsyning, hvis motorkapaciteten for enkeltagenturets tr\u00e6k er mere end 400KW, eller den samlede kapacitet er mere end 500KW.<\/li>\n \t<li>125 tons eller mere af store bilk\u00f8remekanismer og det vigtigste elektriske udstyr er installeret i fjernlys<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Sikkerhedsforanstaltninger for Kuangshan Foundry traverskraner:<\/h2>\n<ol>\n \t<li>Hovedform\u00e5let med dette udstyr er at transportere smeltet flydende metal, arbejdsniveauet er h\u00f8jt, og udstyrssikkerhedskravene er ekstremt h\u00f8je.<\/li>\n \t<li>Arbejdsmilj\u00f8forholdene er barske, med h\u00f8j temperatur, h\u00f8jt st\u00f8v og skadelige gasser. Varmeisoleringslaget s\u00e6ttes i bunden af fjernlyset for at forhindre, at h\u00f8jtemperaturstr\u00e5lingen p\u00e5virker fjernlysets styrke negativt, hvilket kan medf\u00f8re sikkerhedsrisici.<\/li>\n \t<li>Og den vigtigste hejsemekanisme motor er udstyret med en overhastighedskontakt for at sikre, at hejsemekanismen i tilstanden af svigt af rulleenden af sikkerhedsbremsen hurtig bremse.<\/li>\n \t<li>To bremser er tilvejebragt i begge ender af h\u00f8jhastighedsakslen p\u00e5 hejsev\u00e6rksreduceren, og en sikkerhedsklemmeskivebremse er tilvejebragt i den ene ende af rullen for at forhindre krogen i at g\u00e5 i st\u00e5 og glide.<\/li>\n \t<li>N\u00e5r hovedhejsemekanismen vedtager to s\u00e6t drivanordninger, n\u00e5r en af motorerne eller et s\u00e6t elektronisk styreenhed svigter, b\u00f8r det andet s\u00e6t drivanordninger v\u00e6re i stand til at sikre, at den nominelle l\u00f8ftekapacitet til at fuldf\u00f8re en arbejdscyklus.<\/li>\n<\/ol>\nHenan KuangshanCrane er en kranproducent i Kina med en historie p\u00e5 mere end 20 \u00e5r, specialiseret i forskning og udvikling, design, produktion, salg og service af mere end 210 slags kraner og hj\u00e6lpedele og komponenter i tre serier, s\u00e5som bro kraner, portalkraner og elektriske hejsev\u00e6rker. Vi har erfaring med at udf\u00f8re mange l\u00f8fteudstyrsprojekter i st\u00e5lanl\u00e6g. Vi hj\u00e6lper dig gerne med at l\u00f8se problemerne i forbindelse med kraner.\n\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"St\u00f8berikraner l\u00f8fter flydende metal i et barskt milj\u00f8 med h\u00f8je temperaturer og h\u00f8jt st\u00f8v og er hyppigt brugte og arbejder p\u00e5 h\u00f8je niveauer. Typer af st\u00f8bekran Project Cases 40Ton YZ dobbeltbj\u00e6lkest\u00f8bekran brugt til st\u00f8bev\u00e6rksted for ferrosiliciumovnsprojekt Strukturelle egenskaber Dette udstyr vedtager den strukturelle type dobbeltdrager [\u2026]","protected":false},"featured_media":5435,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-blog.php","posts_category":[189],"posts_tag":[85],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/5429"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/5429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6515,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/5429\/revisions\/6515"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5435"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=5429"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=5429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}