{"id":8366,"date":"2025-06-19T08:32:47","date_gmt":"2025-06-19T08:32:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=8366"},"modified":"2025-06-19T08:33:04","modified_gmt":"2025-06-19T08:33:04","slug":"overhead-crane-accident","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/posts\/overhead-crane-accident\/","title":{"rendered":"Traverskranulykke: Casestudie om lastkollision, der f\u00f8rte til \u00e9n d\u00f8dsfald"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Indholdsfortegnelse<\/p><nav><ul><li><a href=\"#accident-equipment-overview\">Oversigt over ulykkesudstyr<\/a><\/li><li><a href=\"#accident-description\">Beskrivelse af ulykken\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#accident-causes\">\u00c5rsager til ulykker\u00a0<\/a><ul><li><a href=\"#direct-cause\">Direkte \u00e5rsag \u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#indirect-causes\">Indirekte \u00e5rsager \u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#main-cause\">Hoved\u00e5rsag\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#secondary-cause\">Sekund\u00e6r \u00e5rsag<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#nature-of-the-accident\">Ulykkens art \u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#responsibility-determination-and-recommended-actions\">Ansvarsbestemmelse og anbefalede handlinger \u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#accident-prevention\">Forebyggelse af ulykker<\/a><ul><li><a href=\"#for-the-company\">For virksomheden:\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#for-crane-suppliers\">For kranleverand\u00f8rer: \u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#for-crane-operators\">For kranf\u00f8rere: \u00a0<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>P\u00e5 en bestemt dag i december 2022 indtraf en sikkerhedsulykke med en traverskran hos en bestemt industri- og handelsvirksomhed, hvilket resulterede i et d\u00f8dsfald og direkte \u00f8konomiske tab p\u00e5 over 1,3 millioner RMB.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"accident-equipment-overview\">Oversigt over ulykkesudstyr<\/h2>\n\n\n\n<p>Det l\u00f8fteudstyr, der var involveret i ulykken, var en elektrisk traverskran, fremstillet i september 2022. Hovedkrogen har en nominel l\u00f8ftekapacitet p\u00e5 20 tons, og hj\u00e6lpekrogen har en nominel l\u00f8ftekapacitet p\u00e5 5 tons med en l\u00f8fteh\u00f8jde p\u00e5 9 meter. Kranen betjenes via fjernbetjening p\u00e5 jorden. B\u00e5de fremstilling og installation blev udf\u00f8rt af et bestemt kranmaskinerifirma. Installationen begyndte i slutningen af oktober 2022, og hejsningen blev afsluttet i begyndelsen af november. P\u00e5 ulykkestidspunktet havde kranen ikke best\u00e5et inspektionen og certificeringen, og den var ikke blevet registreret til brug.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"accident-description\">Beskrivelse af ulykken&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>En bestemt dag i december 2022, omkring klokken 19.00, betjente en st\u00f8beriarbejder, Lin, en elektrisk taljekran i st\u00f8bev\u00e6rkstedet og fors\u00f8gte at l\u00f8fte tre sandkasser samtidigt. Han stod mellem de sandkasser, der blev l\u00f8ftet, og de andre sandkasser. Krogen begyndte at l\u00f8fte sig, f\u00f8r den var placeret direkte over sandkasserne, hvilket fik sandkasserne til at svaje efter at v\u00e6re blevet l\u00f8ftet fra jorden. P\u00e5 grund af det trange arbejdsomr\u00e5de, d\u00e5rlig sigtbarhed og manglende sikkerhedsafstand kolliderede den svingende sandkasse med Lins hoved. Lin havde ikke sin sikkerhedshjelm korrekt p\u00e5. St\u00f8det for\u00e5rsagede skader og bl\u00f8dning i hans tinding, og hans krop satte sig refleksivt p\u00e5 hug.<\/p>\n\n\n\n<p>P\u00e5 tidspunktet for h\u00e6ndelsen h\u00f8rte en anden st\u00f8beriarbejder i n\u00e6rheden lyden af en sandkasse, der st\u00f8dte sammen med en genstand, og bem\u00e6rkede noget us\u00e6dvanligt. Han rapporterede det straks til st\u00f8berilederen, Lian. De to arbejdere gennems\u00f8gte omr\u00e5det og fandt Lin siddende p\u00e5 hug mellem to sandkasser med bl\u00f8dende hoved og sin sikkerhedshjelm p\u00e5 jorden. De informerede straks virksomhedens hovedleder, Zheng, som skyndte sig til stedet for at organisere en redningsaktion. Arbejderne blev instrueret i at l\u00f8fte sandkasserne v\u00e6k fra Lin, og redningstjenesterne (120) blev tilkaldt. Ved ankomsten arbejdede redningsmandskabet sammen med arbejderne for at flytte Lin ved hj\u00e6lp af en b\u00e5re til et \u00e5bent omr\u00e5de i v\u00e6rkstedet for at blive behandlet. Trods indsatsen blev Lin erkl\u00e6ret d\u00f8d omkring 15 minutter senere.<\/p>\n\n\n\n<p>Ulykken resulterede i \u00e9n d\u00f8dsfald, ingen skader p\u00e5 udstyr og direkte \u00f8konomiske tab p\u00e5 1,31 millioner RMB.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"accident-causes\">\u00c5rsager til ulykker&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"direct-cause\">Direkte \u00e5rsag &nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Den direkte \u00e5rsag til ulykken var, at Lin ikke overholdt tilstr\u00e6kkelig sikkerhedsafstand til lasten og ikke brugte sin sikkerhedshjelm korrekt. Under brug af traverskranen til at l\u00f8fte sandkasserne, for\u00e5rsagede forkert skr\u00e5 hejsning, at sandkasserne svajede og st\u00f8dte sammen med Lins hoved.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"indirect-causes\">Indirekte \u00e5rsager &nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<ol start=\"1\">\n<li>Virksomhedens sikkerhedsstyringsmangler: Virksomheden implementerede ikke fuldt ud sine sikkerhedsansvar og produktionsstyringspraksisser. St\u00f8bev\u00e6rkstedet var d\u00e5rligt ledet med uorganiseret placering af materialer, uj\u00e6vne gulvoverflader og ingen udpegede sikkerhedspassager. Der var utilstr\u00e6kkelig sikkerhedsuddannelse og -tr\u00e6ning for medarbejderne og utilstr\u00e6kkelig h\u00e5ndtering af overtr\u00e6delser. Derudover blev uinspiceret og ukvalificeret l\u00f8fteudstyr taget i brug.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<ol start=\"2\">\n<li>L\u00f8fteudstyrsvirksomhedens ansvar: Kranmaskinvirksomheden leverede l\u00f8fteudstyr, der ikke havde gennemg\u00e5et korrekt inspektion og certificering til brug.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"main-cause\">Hoved\u00e5rsag&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Hoved\u00e5rsagen til ulykken var industri- og handelsvirksomhedens manglende h\u00e5ndh\u00e6velse af sikkerhedsansvar i produktionen og effektiv implementering af sikkerhedsstyringssystemer. Der var uorganisering i sikkerhedsstyringen p\u00e5 stedet, og sikkerhedsinspektioner, uddannelse og tr\u00e6ning var utilstr\u00e6kkelige. Virksomheden undlod ogs\u00e5 strengt at h\u00e5ndh\u00e6ve sikkerhedsprocedurer og give tilstr\u00e6kkelige advarsler og tilsyn. Lin manglede bevidsthed om sikkerhedsproduktion og overtr\u00e5dte sikkerhedsprocedurer, herunder forkert brug af personlige v\u00e6rnemidler.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"secondary-cause\">Sekund\u00e6r \u00e5rsag<\/h3>\n\n\n\n<p>Kranmaskinfirmaet, der var ansvarlig for installationen af det l\u00f8fteudstyr, der var involveret i ulykken, undlod at tr\u00e6ffe effektive foranstaltninger for at forhindre, at udstyret blev brugt, f\u00f8r det var blevet inspektions- og certificeringsbest\u00e5et. Udstyret blev taget i brug, selvom det ikke overholdt kravene.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"nature-of-the-accident\">Ulykkens art &nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Dette er en typisk ulykke relateret til produktionssikkerhed og specialudstyr, for\u00e5rsaget af virksomhedens manglende n\u00f8je implementering af sit sikkerhedsansvar i forbindelse med produktionen, ufuldst\u00e6ndige sikkerhedsstyringssystemer, utilstr\u00e6kkelig sikkerhedsuddannelse og -f\u00e6rdighedstr\u00e6ning, ulovlig brug af l\u00f8fteudstyr, der ikke var korrekt inspiceret og certificeret, samt overtr\u00e6delser af driftsprocedurer.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"responsibility-determination-and-recommended-actions\">Ansvarsbestemmelse og anbefalede handlinger &nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"1\">\n<li>Industri- og handelsvirksomhed: Virksomheden h\u00e5ndh\u00e6vede ikke sit sikkerhedsstyringssystem for produktion korrekt, s\u00f8rgede ikke for tilstr\u00e6kkelig sikkerhedsuddannelse og -tr\u00e6ning for medarbejderne og stoppede eller korrigerede ikke effektivt overtr\u00e6delser af driftsprocedurer. Derudover anvendte den ulovligt l\u00f8fteudstyr, der ikke var blevet inspiceret og certificeret. Som ansvarlig part for denne ulykke anbefales det, at det lokale markedstilsynsbureau h\u00e5ndterer sagen i overensstemmelse med relevante love og regler.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<ol start=\"2\">\n<li>Kranmaskinfirma: Kranmaskinfirmaet samarbejdede ikke med inspektionsmyndigheden om at implementere de n\u00f8dvendige inspektionsprocesser under installationen af l\u00f8fteudstyret. De leverede ulovligt udstyr, der ikke havde best\u00e5et tilsyn og inspektion. Som ansvarlig part for denne ulykke anbefales det, at det lokale markedstilsynsbureau h\u00e5ndterer sagen i overensstemmelse med relevante love og regler.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"accident-prevention\">Forebyggelse af ulykker<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"for-the-company\">For virksomheden:&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Virksomheden b\u00f8r indk\u00f8be l\u00f8fteprodukter af h\u00f8j kvalitet, der overholder kravene, fra velrenommerede kranleverand\u00f8rer.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Virksomheden skal styrke sit sikkerhedsstyringssystem, ans\u00e6tte medarbejdere med h\u00f8jrisikoarbejdstilladelser og tilbyde regelm\u00e6ssig sikkerhedsuddannelse og -tr\u00e6ning. &nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.osha.gov\/laws-regs\/regulations\/standardnumber\/1910\/1910.179\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">OSHA 1910.179 (Regler for travers- og portalkraner)<\/a>Denne OSHA-forordning d\u00e6kker drift, inspektion og vedligeholdelse af traverskraner og portalkraner, der anvendes til tunge l\u00f8ft, definerer de relevante termer og giver generelle sikkerhedsretningslinjer.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.osha.gov\/laws-regs\/regulations\/standardnumber\/1926\/1926.1427\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">OSHA-uddannelseskrav for traverskraner<\/a>Denne OSHA-forskrift indeholder retningslinjer for drift, inspektion og vedligeholdelse af travers- og portalkraner, der anvendes til tunge l\u00f8ft, og sikrer, at sikkerhedsstandarderne overholdes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"for-crane-suppliers\">For kranleverand\u00f8rer: &nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>N\u00e5r kranen er installeret p\u00e5 stedet, skal kranleverand\u00f8ren hj\u00e6lpe med at udf\u00f8re en typetest. Kranen m\u00e5 ikke officielt leveres til brug, f\u00f8r den har best\u00e5et inspektionen og anses for at v\u00e6re i overensstemmelse med kravene.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"for-crane-operators\">For kranf\u00f8rere: &nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Kranf\u00f8rere skal n\u00f8je f\u00f8lge <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/posts\/avoid-accidents-must-follow-eot-crane-lifting-safety-precautions\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">sikkerhedsprocedurer<\/a> under arbejdet og kan ikke v\u00e6re uagtsom.&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"P\u00e5 en bestemt dag i december 2022 indtraf en sikkerhedsulykke med en traverskran i en bestemt industri- og handelsvirksomhed, hvilket resulterede i et d\u00f8dsfald og direkte \u00f8konomiske tab p\u00e5 over 1,3 millioner RMB. Oversigt over ulykkesudstyr Det l\u00f8fteudstyr, der var involveret i ulykken, var en elektrisk hejsekran, fremstillet i september 2022. [\u2026]","protected":false},"featured_media":8455,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[487,488,486],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8366"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8366\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8454,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8366\/revisions\/8454"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=8366"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=8366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}