{"id":11040,"date":"2026-01-26T09:03:00","date_gmt":"2026-01-26T09:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=11040"},"modified":"2026-01-26T09:03:03","modified_gmt":"2026-01-26T09:03:03","slug":"forging-overhead-crane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/forging-overhead-crane\/","title":{"rendered":"Schmiedekran: Zuverl\u00e4ssige Hebezeuge f\u00fcr Schwerlast-Schmiedewerkst\u00e4tten"},"content":{"rendered":"<p>Der Schmiedebr\u00fcckenkran ist ein Schwerlast-Br\u00fcckenkran, der speziell f\u00fcr Schmiedewerkst\u00e4tten entwickelt wurde. Er dient haupts\u00e4chlich zum Heben, Abst\u00fctzen und Drehen von Schmiedewerkst\u00fccken w\u00e4hrend des Schmiedeprozesses und ist eines der wichtigsten Hebezeuge in Schmiedebetrieben.<\/p>\n\n\n\n<p>Unter realen Betriebsbedingungen definiert sich die Nennlast eines Schmiedekrans als das Gesamtgewicht der Dreheinrichtung und des maximal zu hebenden Schmiedewerkst\u00fccks. Seine Konstruktion ist auf die Anforderungen von Schmiedeprozessen mit hohen Lasten, hohen Sto\u00dfkr\u00e4ften und hoher Betriebsfrequenz ausgelegt.<\/p>\n\n\n\n<p>Grundlegende technische Parameter:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Tragf\u00e4higkeit:<\/strong> 180 t \u2013 550 t<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Spannweite:<\/strong> 24 m \u2013 33 m<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Hubh\u00f6he:<\/strong> 17 m \u2013 28 m<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Umgebungstemperatur im Betrieb:<\/strong> \u20135 \u00b0C bis +50 \u00b0C<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2528\" height=\"2120\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Forging-Overhead-Crane1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11042\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Forging-Overhead-Crane1.jpg 2528w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Forging-Overhead-Crane1-1536x1288.jpg 1536w, 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wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"580\" height=\"421\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Forging-Overhead-Crane2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11043\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dreitr\u00e4ger-Vierschienen-Doppelwagen-Schmiedekran<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Dies ist eine weit verbreitete Strukturkonfiguration mit folgenden Eigenschaften:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Dreitr\u00e4ger-, vierschienenkonstruktion<\/li>\n\n\n\n<li>Die Haupt- und Hilfshebemechanismen sind auf separaten Haupt- und Hilfsfahrwerken montiert.<\/li>\n\n\n\n<li>Der Abstand zwischen Haupthaken und Hilfshaken kann je nach Prozessanforderungen angepasst werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Geeignet f\u00fcr Arbeitsbedingungen, bei denen die L\u00e4ngsrichtung des geschmiedeten Werkst\u00fccks parallel zu den Werkstattschienen verl\u00e4uft.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Diese strukturelle Konfiguration erf\u00fcllt effektiv die Anforderungen an ein stabiles Anheben und Drehen gro\u00dfer Schmiedewerkst\u00fccke w\u00e4hrend des Schmiedeprozesses.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Forging-Overhead-Crane3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11044\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Doppeltr\u00e4ger-Doppelschienen-Einfachwagen-Schmiedebr\u00fcckenkran<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Diese Konfiguration zeichnet sich durch eine kompakte Bauweise mit folgenden Eigenschaften aus:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Doppeltr\u00e4ger-Doppelschienenkonstruktion<\/li>\n\n\n\n<li>Die Haupt- und Hilfshebemechanismen sind auf demselben Laufwagen montiert.<\/li>\n\n\n\n<li>Geeignet f\u00fcr Schmiedebedingungen, bei denen die Achse des Schmiedewerkst\u00fccks senkrecht zu den Werkstattschienen verl\u00e4uft.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Diese Konstruktion erf\u00fcllt nicht nur die Anforderungen des Schmiedeprozesses, sondern ist auch vorteilhaft f\u00fcr die Optimierung der Anlagenaufstellung und der Raumausnutzung.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_Xxjbw7x1\">Technische Anforderungen an den KUANGSHAN Schmiedebr\u00fcckenkran<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Konstruktion, Fertigung, Montage und Pr\u00fcfung des Schmiedebr\u00fcckenkrans entsprechen dem nationalen Industriestandard. <a href=\"https:\/\/std.samr.gov.cn\/hb\/search\/stdHBDetailed?id=8B1827F198A1BB19E05397BE0A0AB44A\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">JB\/T 7688.3-2008, \u300aSchmiedekran\u300b<\/a> und die folgenden technischen Anforderungen erf\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_3swkPkqv\">Allgemeine Anforderungen<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Die Nennarbeitslast ist das Gesamtgewicht der Drehvorrichtung und des maximal zu hebenden Schmiedewerkst\u00fccks.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Haupt- und Hilfsfahrwerke arbeiten normalerweise koordiniert, d\u00fcrfen aber auch unabh\u00e4ngig voneinander Lasten heben.<\/li>\n\n\n\n<li>Die statische Pr\u00fcflast des Krans betr\u00e4gt das 1,4-fache der Nennbetriebslast.<\/li>\n\n\n\n<li>Die dynamische Belastungspr\u00fcfungslast des Krans betr\u00e4gt das 1,2-fache der Nennbetriebslast.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Nach Abschluss der Tests m\u00fcssen folgende Anforderungen erf\u00fcllt sein:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Keine Risse oder bleibende Verformungen an den wichtigsten tragenden Bauteilen<\/li>\n\n\n\n<li>Keine Lockerung oder Besch\u00e4digung an den Verbindungsstellen<\/li>\n\n\n\n<li>Bremssysteme und Sicherheitseinrichtungen arbeiten feinf\u00fchlig und zuverl\u00e4ssig.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_MRHbtxv9\">Lastpuffer und Bremsl\u00f6sevorrichtung des Hebemechanismus (Hauptfahrwerk)<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Eine spezielle Lastpufferungs- und Bremsl\u00f6sevorrichtung ist vorgesehen.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Werkstoffe, Federtypen und mechanischen Eigenschaften der Puffervorrichtung entsprechen den einschl\u00e4gigen nationalen Normen.<\/li>\n\n\n\n<li>Wenn die Last das 1,1-fache der Nennhebekapazit\u00e4t \u00fcberschreitet, wird die Bremse gel\u00f6st und der Hebemechanismus bewegt sich nach unten.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_p86r7Rpa\">Hakenvorrichtungen<\/h3>\n\n\n\n<p>Haupthakenbaugruppe: Das Hakenmaterial entspricht den nationalen Normen f\u00fcr mechanische Eigenschaften. Am Hakenhals ist eine Aush\u00f6hlungssicherung angebracht, und an der Haken\u00f6ffnung ist eine austauschbare, verschlei\u00dffeste Hakenauskleidung installiert.<\/p>\n\n\n\n<p>Hilfshakenbaugruppe: Ausgestattet mit einer Lastpuffervorrichtung. Das Hakenmaterial und seine mechanischen Eigenschaften entsprechen denen des Haupthakens.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_xuHwgkeL\">Wendevorrichtung<\/h3>\n\n\n\n<p>Die Drehvorrichtung ist eine wichtige Prozesskomponente des Schmiedekrans. Zu ihren wichtigsten technischen Anforderungen geh\u00f6ren:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Zwischen der Drehvorrichtung und der Hakenaufh\u00e4ngungswelle sind verschlei\u00dffeste Buchsen vorgesehen.<\/li>\n\n\n\n<li>Ein Pufferger\u00e4t ist installiert<\/li>\n\n\n\n<li>Die mechanischen Eigenschaften des Drehvorrichtungsrahmens, der Kettenr\u00e4der und der Ketten entsprechen den einschl\u00e4gigen nationalen Normen.<\/li>\n\n\n\n<li>Der Drehmechanismus ist mit einer Drehmomentbegrenzungseinrichtung ausgestattet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_kvctHblk\">Fahrerkabine<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Die Fahrerkabine ist mit einer W\u00e4rmed\u00e4mmung ausgestattet.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Kabine ist sicher und zuverl\u00e4ssig mit dem Kran verbunden.<\/li>\n\n\n\n<li>An den Verbindungspunkten sind Pufferelemente vorgesehen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_UkBEA9SE\">Montageanforderungen<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Die Federn der Puffervorrichtung des Hebemechanismus weisen eine gleichbleibende Leistung auf, und die Vorspannung erf\u00fcllt die vorgegebenen Anforderungen.<\/li>\n\n\n\n<li>Alle Anschlusspunkte funktionieren nach der Justierung flexibel.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Kette der Wendeeinrichtung greift ordnungsgem\u00e4\u00df in die Kettenr\u00e4der ein.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Drehmomentbegrenzungsvorrichtung ist auf den vorgegebenen Wert eingestellt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_Nvz754i3\">Sicherheitsanforderungen<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Der Haupthebemechanismus ist mit einer Bremsausl\u00f6sevorrichtung ausgestattet, um eine \u00dcberlastung zu verhindern.<\/li>\n\n\n\n<li>Der Drehmechanismus ist mit einem Drehmomentbegrenzungsschutz ausgestattet.<\/li>\n\n\n\n<li>Das Anheben oder Drehen von Schmiedewerkst\u00fccken ist verboten, solange sich der Amboss der Schmiedeanlage noch am Werkst\u00fcck befindet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_tCIvU0u8\">Schmierstoffanforderungen<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Alle Kettenbolzengelenke m\u00fcssen mit Schmierfett versehen werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Weitere Schmierstoffanforderungen m\u00fcssen JB\/T 7688.1\u20132008 entsprechen.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Schmiedebr\u00fcckenkran ist ein Schwerlastkran, der speziell f\u00fcr Schmiedewerkst\u00e4tten entwickelt wurde. 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