{"id":12466,"date":"2026-09-17T08:11:43","date_gmt":"2026-09-17T08:11:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=12466"},"modified":"2026-10-09T02:23:56","modified_gmt":"2026-10-09T02:23:56","slug":"mgb-double-girder-semi-gantry-crane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/mgb-double-girder-semi-gantry-crane\/","title":{"rendered":"MGB Doppeltr\u00e4ger-Halbportalkran f\u00fcr Hebearbeiten mit hoher Tragf\u00e4higkeit"},"content":{"rendered":"<p>Der MGB-Doppeltr\u00e4ger-Halbportalkran verf\u00fcgt \u00fcber eine Doppeltr\u00e4ger-Tragkonstruktion. Im Vergleich zu einem Eintr\u00e4ger-Halbportalkran verteilen die beiden Haupttr\u00e4ger die Laufkatze und die zu hebenden Lasten gleichm\u00e4\u00dfig auf beide Tr\u00e4ger. Dies erm\u00f6glicht eine h\u00f6here Tragf\u00e4higkeit und gr\u00f6\u00dfere strukturelle Steifigkeit f\u00fcr den Umschlag von mittleren bis schweren Materialien.<\/p>\n\n\n\n<p>Ausgestattet mit einer Seilwinde als Hebevorrichtung, eignet sich der Kran sowohl f\u00fcr den gelegentlichen als auch f\u00fcr den wiederholten Transport von Ausr\u00fcstung und Materialien. Im Vergleich zu Vollportalkranen mit beidseitigen St\u00fctzbeinen reduziert die Doppeltr\u00e4ger-Halbportalkonstruktion den Platzbedarf an Bodenst\u00fctzen und Schienen und ist somit ideal f\u00fcr die Modernisierung bestehender Werkst\u00e4tten geeignet.<\/p>\n\n\n<div class=\"pgc-sgb-cb wp-block-pgcsimplygalleryblock-slider\" data-gallery-id=\"79b46896\" style=\"min-height:400px\"><div class=\"sgb-preloader\" id=\"pr_79b46896\">\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div><\/div><div class=\"simply-gallery-amp pgc_sgb_slider\" style=\"display: none;\"><div class=\"sgb-gallery\"><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/mgb-double-girder-semi-gantry-crane\/mgb-double-girder-semi-gantry-crane5\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" 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Hebevorrichtungen ausgestattet werden, um den Hebe- und Transportanforderungen verschiedener Materialarten gerecht zu werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Optionale Kragarmkonstruktion: Ein Kragarm kann au\u00dferhalb des St\u00fctzbeins angebracht werden, um Material zwischen dem Inneren und \u00c4u\u00dferen der Kranspannweite zu transportieren und den Arbeitsbereich des Krans zu erweitern. Er kann auch weggelassen werden, wenn der Platz auf der Baustelle begrenzt ist.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_NiJGpf3x\">MGB-Doppeltr\u00e4ger-Halbportalkran-Kernkomponenten<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_zDqAPtVq\">Offene Seilwinde<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1672\" height=\"941\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Winch-Type-Trolley-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12525\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Winch-Type-Trolley-1.png 1672w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Winch-Type-Trolley-1-1536x864.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1672px) 100vw, 1672px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Der offene Seilwindenwagen verl\u00e4uft zwischen den beiden Haupttr\u00e4gern und dient sowohl dem vertikalen Heben als auch der Querbewegung. Seine Hebekomponenten lassen sich je nach Tragf\u00e4higkeit, Hubh\u00f6he und Belastungsklasse konfigurieren; es stehen sowohl Einzel- als auch Haupt- und Hilfshebemechanismen zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Geeignet f\u00fcr mittlere und schwere Hebelasten: Der Hebemechanismus kann je nach Lastanforderungen konfiguriert werden, wodurch der Kran h\u00f6here Tragf\u00e4higkeiten, gr\u00f6\u00dfere Hubh\u00f6hen und anspruchsvollere Betriebsbedingungen bew\u00e4ltigen kann.<\/li>\n\n\n\n<li>Gr\u00f6\u00dfere Konfigurationsflexibilit\u00e4t: Trommelabmessungen, Wicklungsverh\u00e4ltnisse, Hubgeschwindigkeiten und Belastungsklassen k\u00f6nnen an unterschiedliche Lasten und Betriebszyklen angepasst werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Geeignet f\u00fcr verschiedene industrielle Bedingungen: Es sind Konfigurationen f\u00fcr den Au\u00dfenbereich, korrosionsbest\u00e4ndige, explosionsgesch\u00fctzte, Hochtemperatur- und spezielle Hebeanwendungen erh\u00e4ltlich, wodurch sich das Einsatzspektrum des Krans erweitert.<\/li>\n\n\n\n<li>Komfortable Inspektion und Wartung: Trommel, Drahtseil, Flaschenzugsystem, Bremse und Getriebekomponenten sind \u00fcbersichtlich angeordnet, um Inspektion, Wartung und Austausch zu erleichtern und so einen zuverl\u00e4ssigen Langzeitbetrieb des Krans zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_HlVuks0V\">Kran-Fahrrad<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1672\" height=\"941\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Crane-Travel-Wheel-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12586\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Crane-Travel-Wheel-1.png 1672w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Crane-Travel-Wheel-1-1536x864.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1672px) 100vw, 1672px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Fahrwerke des MGB-Doppeltr\u00e4ger-Halbportalkrans nutzen f\u00fcr Kran und Laufkatze R\u00e4der, die in einem kombinierten Schmiede- und Walzverfahren hergestellt werden. \u00dcber diese R\u00e4der werden das Eigengewicht des Krans, die Hublasten und die Betriebskr\u00e4fte auf die Schienen \u00fcbertragen. Daher beeinflussen deren Materialfestigkeit, Fertigungsgenauigkeit und Verschlei\u00dffestigkeit unmittelbar die Stabilit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit im Schwerlastbetrieb.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Hohe Radlasten aushalten: Durch die Kombination von Schmiede- und Walzprozessen wird die Materialstruktur verdichtet, das Gef\u00fcge verfeinert und der Einfluss der inneren Porosit\u00e4t auf die Radfestigkeit reduziert. Dadurch k\u00f6nnen die R\u00e4der den beim Kran- und Fahrwerksbetrieb entstehenden Belastungen standhalten.<\/li>\n\n\n\n<li>Sicherstellung der Produktqualit\u00e4t: Die R\u00e4der werden auf einer automatisierten Produktionslinie gefertigt, die das Zuschneiden der Rohlinge, Erhitzen, Schmieden, Walzen, Abk\u00fchlen und die Qualit\u00e4tskontrolle umfasst. Dieser standardisierte Prozess reduziert manuelle Eingriffe und Chargenabweichungen und verbessert gleichzeitig die Konsistenz von Abmessungen, Formqualit\u00e4t und Materialeigenschaften.<\/li>\n\n\n\n<li>Reduzierter Verschlei\u00df: Das kombinierte Formgebungsverfahren verbessert die Materialeigenschaften der Lauffl\u00e4che und die Kontakterm\u00fcdungsbest\u00e4ndigkeit. Dadurch werden Lauffl\u00e4chenverformung und -verschlei\u00df unter hoher Belastung verringert. Dies tr\u00e4gt dazu bei, ungleichm\u00e4\u00dfigen Verschlei\u00df an R\u00e4dern und Schienen zu begrenzen und einen zuverl\u00e4ssigen Kranbetrieb \u00fcber lange Zeit zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_8Pw7OLlb\">MGB-Doppeltr\u00e4ger-Halbportalkran-Auswahlleitfaden<\/h2>\n\n\n\n<p>Der MGB-Doppeltr\u00e4ger-Halbportalkran eignet sich f\u00fcr Projekte, die eine h\u00f6here Tragf\u00e4higkeit und eine Halbportalkrananlage erfordern. Bitte pr\u00fcfen Sie bei der Auswahl des Krans die folgenden Bedingungen:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Die erforderliche Tragf\u00e4higkeit, Spannweite oder Belastungsklasse \u00fcbersteigt die M\u00f6glichkeiten der verf\u00fcgbaren Eintr\u00e4gerkonstruktion.<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00fcr das Projekt wird ein oben laufender Windenwagen, eine projektspezifische Hebekonfiguration oder optionale Haupt- und Hilfshebemechanismen ben\u00f6tigt.<\/li>\n\n\n\n<li>Auf der einen Seite befindet sich eine geeignete, erh\u00f6hte Werkstattrampe, auf der anderen Seite ist ausreichend Platz f\u00fcr eine Bodenschiene.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_baIFFrG_\">Fallbeispiel: MGB-Doppeltr\u00e4ger-Halbportalkran, exportiert nach Israel<\/h2>\n\n\n\n<p>Ein israelischer Kunde ben\u00f6tigte eine Hebevorrichtung f\u00fcr Lasten von 16 Tonnen in Innenr\u00e4umen. Diese musste eine Spannweite von 10 Metern und eine Hubh\u00f6he von 6,65 Metern abdecken und f\u00fcr den t\u00e4glichen, wiederkehrenden Einsatz geeignet sein. Gr\u00f6\u00dfere Lasten erzeugen beim Anfahren, Anhalten und Absenken eine deutlich h\u00f6here Tr\u00e4gheit. Daher musste das Projekt neben der Nenntragf\u00e4higkeit auch die Betriebssicherheit und die Leistungsf\u00e4higkeit des Mechanismus gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n<p>Auf Grundlage dieser Anforderungen lieferten wir einen 16-Tonnen-MGB-Doppeltr\u00e4ger-Halbportalkran, der gem\u00e4\u00df Maschinenklasse A5 und Hubwerksklasse M5 konfiguriert ist und die f\u00fcr das Projekt erforderlichen Last- und Arbeitszyklen unterst\u00fctzt. Das Ger\u00e4t verf\u00fcgt \u00fcber schnelle und langsame Hubgeschwindigkeiten sowie einstellbare Fahrgeschwindigkeiten f\u00fcr Laufkatze und Kran. Dadurch wird die Handhabungseffizienz bei normalen Transportvorg\u00e4ngen aufrechterhalten und die Geschwindigkeit beim Ann\u00e4hern an den Zielort reduziert, um ein kontrollierteres Anfahren, Bedienen und Absenken zu erm\u00f6glichen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1990\" height=\"900\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/MGB-Double-Girder-Semi-Gantry-Crane-Structure-Diagram.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12585\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/MGB-Double-Girder-Semi-Gantry-Crane-Structure-Diagram.png 1990w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/MGB-Double-Girder-Semi-Gantry-Crane-Structure-Diagram-1536x695.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1990px) 100vw, 1990px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Parameter<\/th><th>Wert<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Betriebsumgebung<\/td><td>Innenbereich<\/td><\/tr><tr><td>Nennhebekapazit\u00e4t<\/td><td>16 t<\/td><\/tr><tr><td>Spanne<\/td><td>10 m<\/td><\/tr><tr><td>Hubh\u00f6he<\/td><td>6,65 m<\/td><\/tr><tr><td>Hubgeschwindigkeit<\/td><td>5\/1,2 m\/min<\/td><\/tr><tr><td>Fahrgeschwindigkeit der Stra\u00dfenbahn<\/td><td>2-20 m\/min<\/td><\/tr><tr><td>Fahrgeschwindigkeit des Krans<\/td><td>3-30 m\/min<\/td><\/tr><tr><td>Stromversorgung<\/td><td>Dreiphasenwechselstrom, 380 V, 50 Hz<\/td><\/tr><tr><td>Kranarbeiterklasse<\/td><td>A5<\/td><\/tr><tr><td>Belastungsklasse des Hebemechanismus<\/td><td>BMW M5<\/td><\/tr><tr><td>Hubmotorleistung<\/td><td>16\/2,6 kW<\/td><\/tr><tr><td>Fahrmotorleistung<\/td><td>0,96 kW \u00d7 2<\/td><\/tr><tr><td>Kranfahrmotorleistung<\/td><td>1,5 kW \u00d7 2<\/td><\/tr><tr><td>Raddurchmesser<\/td><td>315 mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Die oben genannten Kranparameter gelten f\u00fcr dieses Projekt und stellen keine allgemeinen Parameter dar.<\/em><\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der MGB-Doppeltr\u00e4ger-Halbportalkran verf\u00fcgt \u00fcber eine Doppeltr\u00e4ger-Tragkonstruktion. 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