{"id":6828,"date":"2024-11-23T06:46:55","date_gmt":"2024-11-23T06:46:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=6828"},"modified":"2024-12-09T02:47:45","modified_gmt":"2024-12-09T02:47:45","slug":"lhb-explosion-proof-double-girder-hoist-overhead-crane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/lhb-explosion-proof-double-girder-hoist-overhead-crane\/","title":{"rendered":"Explosionsgesch\u00fctzte Zweitr\u00e4ger-Hebekrane von LHB: Langlebige L\u00f6sungen f\u00fcr riskante Umgebungen"},"content":{"rendered":"

Explosionsgesch\u00fctzte Zweitr\u00e4ger-Laufkrane LHB werden in Arbeitsumgebungen eingesetzt, in denen explosive Gemische vorhanden sind. Die Strukturform der wichtigsten tragenden Komponenten \u00e4hnelt der von LH-Zweitr\u00e4ger-Br\u00fcckenkrane mit elektrischem Hubwerk<\/a>Der Hauptunterschied besteht darin, dass die gesamte elektrische Ausr\u00fcstung der Maschine explosionsgesch\u00fctzt ist und die Stromversorgung des gro\u00dfen Fahrzeugs \u00fcber ein flexibles Kabel erfolgt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Produkteigenschaften:<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Um die Anforderungen an den mechanischen Explosionsschutz zu erf\u00fcllen, wird die lineare Arbeitsgeschwindigkeit jedes Mechanismus auf 25\u00a0m\/min geregelt.<\/li>\n\n\n\n
  • Die Nennhubkapazit\u00e4t liegt bei 5\u201340\u00a0t und die Spannweite betr\u00e4gt 7,5\u201331,5\u00a0m.<\/li>\n\n\n\n
  • Lauffl\u00e4che und Felge des Rades sollten aus rostfreiem Stahl oder anderen funkenfreien Materialien bestehen, die durch Aufprall und Reibung keine explosiven Gasgemische entz\u00fcnden.<\/li>\n\n\n\n
  • Die kleinen Rollen am Leitungswagen und die kleinen Pufferr\u00e4der am Endschalter sind aus Kupfer gefertigt.<\/li>\n\n\n\n
  • Die Stromversorgung des gro\u00dfen Fahrzeugs erfolgt \u00fcber ein flexibles Kabel und die Zugleitung des Hebezeugs besteht bei der Klasse IIC aus einem Edelstahldrahtseil.<\/li>\n\n\n\n
  • Die Arbeitsgeschwindigkeit jeder Organisation: Der Wagen und der Wagenfahrmechanismus haben eine Geschwindigkeit, der Hebemechanismus kann eine oder zwei Geschwindigkeiten haben und jede Organisation kann auch ein nicht standardm\u00e4\u00dfiges Design zur Frequenzumwandlung und Geschwindigkeitsregelung aufweisen.<\/li>\n\n\n\n
  • Die Betriebsform ist eine kabelgebundene Bedienung am Boden, kann aber auch f\u00fcr eine ferngesteuerte Bedienung am Boden ausgelegt werden.<\/li>\n\n\n\n
  • Die Maschine eignet sich f\u00fcr Hebe- und Transportarbeiten an Orten, an denen brennbare, explosive oder sch\u00e4dliche Gase vorhanden sind. Sie wird beispielsweise in vielen Branchen eingesetzt, beispielsweise bei der Erd\u00f6lf\u00f6rderung, \u00d6lraffination, Erdgasverarbeitung, Handhabung von Lagertanks f\u00fcr chemische Materialien, Getreidem\u00fchlen und Zementfabriken sowie in anderen staubigen Umgebungen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Parameter f\u00fcr explosionsgesch\u00fctzte Zweitr\u00e4ger-Hebekrane<\/h2>\n\n\n\n
    Kapazit\u00e4t<\/td>T<\/td>5<\/td>10<\/td>16\/5<\/td>20\/5<\/td>32\/5<\/td>40\/5<\/td><\/tr>
    Geschwindigkeit<\/td>Haupthub<\/td>m\/min<\/td>8, 0.8\/8<\/td>7, 0.7\/7<\/td>3.5, 0.35\/3.5<\/td>3.5, 0.35\/3.5<\/td>2.8, 0.28\/2.8<\/td>2.4, 0.24\/2.4<\/td><\/tr>
    Hilfshub<\/td>8, 0.8\/8<\/td>8, 0.8\/8<\/td>8, 0.8\/8<\/td>8, 0.8\/8<\/td><\/tr>
    Reisen der Krabbe<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td><\/tr>
    Fahrt des Trolleys<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td><\/tr>
    Motor<\/td>Haupthub<\/td>kw<\/td>BZD1<\/sub>41-4\/7.5, BZDS1<\/sub>0.8\/7.5 0.8\/7.5<\/td>BZD1<\/sub>51-4\/13, BZDS1<\/sub>1.5\/13 1.5\/13<\/td>BZD1<\/sub>51-4\/13, BZDS1<\/sub>1.5\/13 1.5\/13<\/td>BZD1<\/sub>51-4\/13, BZDS1<\/sub>1.5\/13 1.5\/13<\/td>BZD1<\/sub>62-6\/18,5, BZDS62-6 18,5\/3,0<\/td>BZDX62-6\/18,5, BZDS62-6 18,5\/3,0<\/td><\/tr>
    Hilfshub<\/td>BZD1<\/sub>41-4\/7.5, BZDS1<\/sub>0.8\/7.5 0.8\/7.5<\/td>BZD1<\/sub>41-4\/7.5, BZDS1<\/sub>0.8\/7.5 0.8\/7.5<\/td>BZD1<\/sub>41-4\/7.5, BZDS1<\/sub>0.8\/7.5 0.8\/7.5<\/td>BZD1<\/sub>41-4\/7.5, BZDS1<\/sub>0.8\/7.5 0.8\/7.5<\/td><\/tr>
    Reisen der Krabbe<\/td>BZDY1<\/sub>21-4\/0,8\u00d72<\/td>BZDY1<\/sub>21-4\/0,8\u00d72<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1,5\u00d72<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1,5\u00d72<\/td>BZDY1<\/sub>23-4\/2,2\u00d72<\/td>BZDY1<\/sub>23-4\/2,2\u00d72<\/td><\/tr>
    Fahrt des Trolleys<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1.5<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1.5<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1.5<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1.5<\/td>BZDY1<\/sub>31-4\/3<\/td>BZDY1<\/sub>31-4\/3<\/td><\/tr>
    Aufzug<\/td><\/td>HB<\/td>HB<\/td>HB<\/td>HB<\/td>HB<\/td>HB<\/td><\/tr>
    Hubh\u00f6he<\/td>m<\/td>6, 9, 12, 18, 24, 30<\/td>6, 12, 18, 24, 30<\/td>6, 9, 12, 18<\/td>6, 9, 12, 15<\/td>9, 12, 18<\/td>9, 12, 18<\/td><\/tr>
    Arbeiterklasse<\/td><\/td>A3<\/td>A3<\/td>A3<\/td>A3<\/td>A3<\/td>A3<\/td><\/tr>
    Elektrischer Strom<\/td><\/td>3P, 380 V, 50 Hz<\/td>3P, 380 V, 50 Hz<\/td>3P, 380 V, 50 Hz<\/td>3P, 380 V, 50 Hz<\/td>3P, 380 V, 50 Hz<\/td>3P, 380 V, 50 Hz<\/td><\/tr>
    Stahlschiene empfohlen<\/td>kg\/m<\/td>38<\/td>38<\/td>43<\/td>43<\/td>43<\/td>43<\/td><\/tr>
    Spanne<\/td>m<\/td>7.5~31.5<\/td>7.5~31.5<\/td>7.5~31.5<\/td>7.5~31.5<\/td>7.5~22.5<\/td>7.5~22.5<\/td><\/tr>
    Max. Raddruck<\/td>KN<\/td>39~79<\/td>63~113<\/td>63.5~121<\/td>66.8~125<\/td>87.4~119<\/td>104~141<\/td><\/tr>
    Funktionsweise<\/td><\/td>Bodenbetrieb<\/td><\/tr>
    Explosionsgesch\u00fctzte Ausf\u00fchrung<\/td><\/td>ExdIIBT4, ExdIICT4<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Explosionsgesch\u00fctzte LHB-Zweitr\u00e4ger-Br\u00fcckenkrane werden in Arbeitsumgebungen eingesetzt, in denen explosive Gemische vorhanden sind. Die Strukturform der wichtigsten tragenden Komponenten \u00e4hnelt der von LH-Zweitr\u00e4ger-Br\u00fcckenkranen mit Elektrohubwerk.","protected":false},"author":3,"featured_media":6829,"parent":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[190],"tags":[310,221,295,296],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6828"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6828"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6828\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7217,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6828\/revisions\/7217"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}