Saubere explosionsgesch\u00fctzte Br\u00fcckenkr\u00e4ne<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nExplosionsgesch\u00fctzter Eintr\u00e4ger-Br\u00fcckenkran LB<\/h2>\n\n\n\n Der explosionsgesch\u00fctzte Eintr\u00e4ger-Br\u00fcckenkran LB wird in Arbeitsumgebungen mit explosiven Gemischen eingesetzt. Die Struktur seiner Haupttragkomponenten ist mit der des elektrischen Eintr\u00e4ger-Br\u00fcckenkrans LD identisch. Der Hauptunterschied besteht darin, dass die gesamte elektrische Ausr\u00fcstung explosionsgesch\u00fctzt ist und die Stromversorgung des Laufwagens \u00fcber ein flexibles Kabel erfolgt.<\/p>\n\n\n\nProdukteigenschaften:<\/h3>\n\n\n\n\nKompakte Struktur, gute Steifigkeit, feinf\u00fchliger Betrieb, ger\u00e4uscharm, schadstofffrei, sicher und zuverl\u00e4ssig, elegantes Erscheinungsbild und starke explosionsgesch\u00fctzte Leistung.<\/li>\n\n\n\n Geeignet f\u00fcr Fabrikumgebungen in Innenr\u00e4umen mit einer Umgebungstemperatur von -25 \u00b0C bis +40 \u00b0C und einer relativen Luftfeuchtigkeit von \u2264 851 TP1T.<\/li>\n\n\n\n Der Haupttr\u00e4ger ist das tragende Hauptelement des Hebezeugkrans und sein Untergurt dient als Laufschiene f\u00fcr das elektrische Hebezeug.<\/li>\n\n\n\n Die Endtr\u00e4gervorrichtung, auch Quertr\u00e4ger genannt, befindet sich an beiden Enden des Haupttr\u00e4gers und ist \u00fcber H\u00e4ngeplatten mit dem Haupttr\u00e4ger verschraubt. Seine Struktur besteht haupts\u00e4chlich aus dem Schwei\u00dfen von aus Stahlplatten gerollten U-f\u00f6rmigen Kan\u00e4len, unteren Abdeckplatten, Verst\u00e4rkungsplatten und Versteifungen.<\/li>\n\n\n\n Der Motor ist mit einem explosionsgesch\u00fctzten konischen Rotorbremsmotor der BZDY(D)-Serie ausgestattet. Die Standardisolationsklasse des Motors ist Klasse B, die Schutzart IP44. Je nach Einsatzbedingungen ist er auch in den Isolationsklassen F oder H mit den Schutzarten IP54 oder IP55 erh\u00e4ltlich.<\/li>\n\n\n\n Der Radsatz ist aus 45#-Stahl geschmiedet und wird durch Vordrehen, Abschrecken, Anlassen und Feindrehen bearbeitet. Die W\u00e4rmebehandlungsh\u00e4rte betr\u00e4gt 300\u2013380 HB, in einer Tiefe von 15 mm liegt die H\u00e4rte bei mindestens 260 HB. Bei der Explosionsschutzklasse Exd\u2161CT4 wird der Antriebsmechanismus mit funkensicherer Technologie behandelt, beispielsweise durch eine Radbeschichtung aus Edelstahl oder Bronze.<\/li>\n\n\n\n Motoren und elektrische Ger\u00e4te sind explosionsgesch\u00fctzt. Bei der Explosionsschutzklasse Exd\u2161CT4 ist der Antriebsmechanismus gegen Funken gesch\u00fctzt.<\/li>\n\n\n\n Das Geh\u00e4use explosionsgesch\u00fctzter elektrischer Ger\u00e4te ist abgedichtet und fest und entspricht der Explosionsschutzklasse ExdIIBT4 oder ExdIICT4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nLXB Explosionsgesch\u00fctzter Eintr\u00e4ger-Unterbaukran<\/h2>\n\n\n\n Der explosionsgesch\u00fctzte elektrische Eintr\u00e4ger-H\u00e4ngekran LXB wird in Arbeitsumgebungen mit explosiven Gemischen eingesetzt. Die Struktur seiner Haupttragkomponenten ist mit der von elektrischen Eintr\u00e4ger-H\u00e4ngekranen vom Typ LX identisch. Der Hauptunterschied besteht darin, dass die gesamte elektrische Ausr\u00fcstung explosionsgesch\u00fctzt ist und die Stromversorgung des Gro\u00dffahrzeugs \u00fcber ein flexibles Kabel erfolgt.<\/p>\n\n\n\nProdukteigenschaften:<\/h3>\n\n\n\n\nTemperatur der Arbeitsumgebung: -25 \u00b0C bis +40 \u00b0C, relative Luftfeuchtigkeit \u2264 851 TP1T, explosionsgesch\u00fctzter Bereich: Zone 1 oder Zone 2<\/li>\n\n\n\n Der Kranbetrieb kann je nach den jeweiligen Bedingungen als Bodenbetrieb oder Fernsteuerungsbetrieb gew\u00e4hlt werden, wobei die Betriebsgeschwindigkeit 25 m\/min nicht \u00fcberschreiten darf. Die Betriebsgeschwindigkeit des Krans kann auch als Zweigeschwindigkeits- oder Frequenzumwandlungsgeschwindigkeitsregelung ausgelegt werden.<\/li>\n\n\n\n Der Kranantrieb verf\u00fcgt \u00fcber einen separaten Antrieb. Antrieb und Bremsen werden durch den konischen Rotormotor \u00fcbernommen, und das Getriebe ist mit einem offenen und zwei geschlossenen Zahnr\u00e4dern ausgestattet.<\/li>\n\n\n\n Der Br\u00fcckenrahmen eines elektrischen H\u00e4ngekrans besteht haupts\u00e4chlich aus dem Haupttr\u00e4ger und der Endtr\u00e4gervorrichtung. Der Haupttr\u00e4ger ist die tragende Hauptkomponente des Hebezeugkrans und sein Unterflansch ist die Laufschiene des elektrischen Hebezeugs.<\/li>\n\n\n\n Der Motor ist mit einem konischen Rotorbremsmotor der ZDY-Serie ausgestattet. Die Standardisolationsklasse des Motors ist Klasse B, die Schutzart IP44. Je nach Einsatzbedingungen ist auch eine Isolierung der Klasse F oder H mit Schutzart IP54 oder IP55 m\u00f6glich. Die explosionsgesch\u00fctzten Typen sind Exd\u2161BT4 und Exd\u2161CT4.<\/li>\n\n\n\n Der Radsatz wird aus 45#-Stahl geschmiedet und durch Vordrehen, Abschrecken, Anlassen und Feindrehen bearbeitet. Die W\u00e4rmebehandlungsh\u00e4rte betr\u00e4gt 300\u2013380 HB, die H\u00e4rte in einer Tiefe von 15 mm nach dem Abschrecken mindestens 260 HB. Bei explosionsgesch\u00fctzter Ausf\u00fchrung Exd\u2161CT4 m\u00fcssen explosionsgesch\u00fctzte R\u00e4der verwendet werden.<\/li>\n\n\n\n Das explosionsgesch\u00fctzte Geh\u00e4use des elektrischen Ger\u00e4ts ist dicht verschlossen und entspricht den Explosionsschutzklassen Exd\u2161BT4 und Exd\u2161CT4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nExplosionsgesch\u00fctzter Zweitr\u00e4ger-Br\u00fcckenkran LHB mit Hebezeug<\/h2>\n\n\n\n Explosionsgesch\u00fctzte LHB-Zweitr\u00e4ger-Br\u00fcckenkrane mit Hebezeug werden in Arbeitsumgebungen mit explosiven Gemischen eingesetzt. Die Bauform der tragenden Hauptkomponenten \u00e4hnelt der von LH-Zweitr\u00e4ger-Br\u00fcckenkranen mit Elektrohebezeug. Der Hauptunterschied besteht darin, dass die gesamte elektrische Ausr\u00fcstung der Maschine explosionsgesch\u00fctzt ist und die Stromversorgung des gro\u00dfen Fahrzeugs \u00fcber ein flexibles Kabel erfolgt.<\/p>\n\n\n\nProdukteigenschaften:<\/h3>\n\n\n\n\nTemperatur der Arbeitsumgebung: \u201320 bis +40 \u00b0C, relative Luftfeuchtigkeit nicht h\u00f6her als 90 \u00b0C (bei 25 \u00b0C), H\u00f6he nicht h\u00f6her als 1000 m.<\/li>\n\n\n\n Kompakte Struktur, gute Steifigkeit, einfache Bedienung, geringe Ger\u00e4uschentwicklung, geringe Geb\u00e4udedurchfahrtsh\u00f6he, geringes Eigengewicht, geringer Raddruck, sicher und zuverl\u00e4ssig und sch\u00f6nes Erscheinungsbild.<\/li>\n\n\n\n Der Haupttr\u00e4ger ist ein wichtiges tragendes Bauteil des Krans. Diese Kranserie verf\u00fcgt \u00fcber einen kastenf\u00f6rmigen Mitteltr\u00e4ger. Jeder Haupttr\u00e4ger wird vom Stanzen \u00fcber das Schwei\u00dfen bis hin zum Formen streng nach den Standards unseres Unternehmens f\u00fcr Kastentr\u00e4ger gefertigt. Das Haupttr\u00e4germaterial ist Q235B; die Endtr\u00e4gervorrichtung, auch Quertr\u00e4ger genannt, besteht aus einer geschwei\u00dften Stahlblech-Kastenkonstruktion und ist ebenfalls Q235B.<\/li>\n\n\n\n Als Hebemechanismus wird ein hochwertiger, explosionsgesch\u00fctzter elektrischer Seilzug Typ A2 verwendet.<\/li>\n\n\n\n Der Motor ist mit einem explosionsgesch\u00fctzten Motor der BZDY(D)-Serie ausgestattet. Die Standardisolationsklasse des Motors ist Klasse B, die Schutzart IP44. Je nach Betriebsbedingungen ist eine Ausf\u00fchrung mit Isolationsklasse F oder H sowie Schutzart IP54 oder IP55 m\u00f6glich. Die explosionsgesch\u00fctzten Typen sind Exd\u2161BT4 und Exd\u2161CT4.<\/li>\n\n\n\n Der Radsatz wird aus 45#-Stahl geschmiedet und durch Vordrehen, Abschrecken, Anlassen und Feindrehen bearbeitet. Die W\u00e4rmebehandlungsh\u00e4rte betr\u00e4gt 300\u2013380 HB, die H\u00e4rte in einer Tiefe von 15 mm nach dem Abschrecken mindestens 260 HB. Bei explosionsgesch\u00fctzter Ausf\u00fchrung Exd\u2161CT4 m\u00fcssen explosionsgesch\u00fctzte R\u00e4der verwendet werden, um Funkenbildung durch Reibung mit der Schiene zu vermeiden.<\/li>\n\n\n\n Der Betriebsmodus ist meist Bodenbetrieb mit einer Betriebsgeschwindigkeit von \u00fcblicherweise 10 m\/min oder 20 m\/min. Je nach den spezifischen Bedingungen kann auch zwischen Fernbedienungsbetrieb und Kabinenbetrieb gew\u00e4hlt werden.<\/li>\n\n\n\n Motoren und Elektroger\u00e4te sind explosionsgesch\u00fctzt. Bei der Explosionsschutzklasse Exd\u2161CT4 muss der Antriebsmechanismus mit einem Funkenschutz versehen sein.<\/li>\n\n\n\n Das explosionsgesch\u00fctzte Geh\u00e4use des elektrischen Ger\u00e4ts ist dicht verschlossen und entspricht den Explosionsschutzklassen Exd\u2161BT4 und Exd\u2161CT4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nQB Explosionsgesch\u00fctzter Zweitr\u00e4ger-Br\u00fcckenkran mit offener Winde<\/h2>\n\n\n\n QB-Zweitr\u00e4ger-Explosionsschutzbr\u00fcckenkrane mit offener Winde werden in Arbeitsumgebungen mit explosiven Gemischen eingesetzt. Die Bauform der tragenden Hauptkomponenten entspricht der von herk\u00f6mmlichen Zweitr\u00e4gerbr\u00fcckenkranen. Der Hauptunterschied besteht darin, dass die elektrische Ausr\u00fcstung der gesamten Maschine explosionsgesch\u00fctzt ist und die Stromversorgung des gro\u00dfen Fahrzeugs \u00fcber ein flexibles Kabel erfolgt.<\/p>\n\n\n\nProdukteigenschaften:<\/h3>\n\n\n\n\nDoppeltr\u00e4ger-Doppelschienenkonstruktion mit einem einzelnen Laufkatzenzug. Der Haupttr\u00e4ger weist eine Kastenkonstruktion mit positiver Schiene auf. Das Hauptmaterial der tragenden Komponente des Haupttr\u00e4gers ist Q235-B mit einer Mindestplattendicke von mindestens 6 mm.<\/li>\n\n\n\n Das Radmaterial besteht aus speziellem Stahl f\u00fcr Kranr\u00e4der. Die Lauffl\u00e4che und die Innenseite des Spurkranzes bestehen aus Edelstahl oder einer Kupferlegierung, um sicherzustellen, dass beim Kontakt des Rads mit der Schiene keine sichtbaren Funken entstehen.<\/li>\n\n\n\n Der Motor des Hebemechanismus besteht aus einem speziellen explosionsgesch\u00fctzten Motor f\u00fcr Kr\u00e4ne mit integrierter Bremsfunktion, Isolationsklasse F und Schutzart IP55.<\/li>\n\n\n\n Die Stromversorgung erfolgt \u00fcber ein explosionsgesch\u00fctztes Flachkabel mit verzinktem Metallmantel.<\/li>\n\n\n\n Der Endschalter ist ein explosionsgesch\u00fctzter Fahrschalter mit Explosionsschutzklasse Exd\u2161CT4.<\/li>\n\n\n\n Alle mechanischen Reibungsteile (R\u00e4der, Trommel) bestehen aus funkenfreiem Kupferlegierungsmaterial.<\/li>\n\n\n\n Der Schaltkasten ist abgedichtet und zum Explosionsschutz mit Inertgas (Stickstoff) gef\u00fcllt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nQBE Explosionsgesch\u00fctzter Zweitr\u00e4ger-Br\u00fcckenkran mit Doppellaufkatze<\/h2>\n\n\n\n Der explosionsgesch\u00fctzte QBE-Zweitr\u00e4ger-Br\u00fcckenkran mit Doppellaufkatze auf dem Bild ist eine gr\u00f6\u00dfere explosionsgesch\u00fctzte Krananlage in China, die in der Luft- und Raumfahrtindustrie eingesetzt wird. Er besteht aus zwei explosionsgesch\u00fctzten Laufkatzen mit je 160 t Hubkraft, einer Schwerlastbr\u00fccke und einem 3-in-1-Transportantrieb.<\/p>\n\n\n\nProdukteigenschaften:<\/h3>\n\n\n\n\nDie Doppelwagen k\u00f6nnen synchron angehoben und abgesenkt werden, wodurch synchronisierte Hebe- und Werkst\u00fcckwendevorg\u00e4nge mit Explosionsschutzklasse DIICT4 m\u00f6glich sind.<\/li>\n\n\n\n In Kombination mit neuen Krandesignkonzepten entsprechen Design und Fertigung den nationalen GB-Standards und den europ\u00e4ischen FEM-Standards.<\/li>\n\n\n\n Der gesamte Kran verf\u00fcgt \u00fcber ein Untersetzungsgetriebe mit harter Zahnoberfl\u00e4che, einen Frequenzumwandlungsantrieb, mehrere Sicherheitsvorkehrungen, eine vereinfachte Struktur und einen umweltfreundlichen niedrigen Energieverbrauch.<\/li>\n\n\n\n Es kann in verschiedenen explosionsgesch\u00fctzten oder anderen Umgebungen mit hohen Sicherheitsanforderungen eingesetzt werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nSaubere explosionsgesch\u00fctzte Br\u00fcckenkr\u00e4ne<\/h2>\n\n\n\n Dieser Kran wurde entwickelt, um den Anforderungen neuer Produktionsprozesse gerecht zu werden und zeichnet sich durch Automatisierung, Sauberkeit und Explosionsschutz aus. Die Betriebsumgebung ist eine Halbleiterwerkstatt mit staubfreiem Design und Luftreinheit der Klasse 4 (entspricht Klasse 7 der nationalen Norm), d. h. nicht mehr als 10.000 Partikel mit einem Durchmesser von 0,1 \u03bcm pro Kubikmeter. Da in der Werkstatt brennbare und explosive Gase vorhanden sind, entspricht die Explosionsschutzklasse des Krans dIICT4.<\/p>\n\n\n\nProdukteigenschaften:<\/h3>\n\n\n\n
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