{"id":7491,"date":"2025-01-23T06:04:58","date_gmt":"2025-01-23T06:04:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=7491"},"modified":"2025-10-28T08:14:01","modified_gmt":"2025-10-28T08:14:01","slug":"slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction\/","title":{"rendered":"Portalkrane f\u00fcr den Schlackentransport f\u00fcr einen effizienten und zuverl\u00e4ssigen U-Bahn- und Metrobau"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p>Portalkr\u00e4ne zur Schlackenhandhabung f\u00fcr den U-Bahn-Bau werden von unserem Unternehmen entsprechend den Anforderungen und Prozessbedingungen des U-Bahn-Baus verwendet, kombiniert mit Allzweck-Portalkr\u00e4nen, die aus Spezialportalkr\u00e4nen entwickelt wurden und speziell f\u00fcr den U-Bahn-Bau zum Umdrehen, Gie\u00dfen von Schlamm und Anheben von Rohrst\u00fccken bestimmt sind.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"pgc-sgb-cb wp-block-pgcsimplygalleryblock-slider  ksgallery\" data-gallery-id=\"67e91775\" style=\"min-height:400px\"><div class=\"sgb-preloader\" id=\"pr_67e91775\">\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div><\/div><div class=\"simply-gallery-amp pgc_sgb_slider\" style=\"display: none;\"><div class=\"sgb-gallery\"><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction3\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" loading=\"lazy\" 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&& window.PGC_SGB.searcher){window.PGC_SGB.searcher.initBlocks()}})()<\/script><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Strukturelle Merkmale von Portalkr\u00e4nen f\u00fcr die Schlackenhandhabung<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Kran besteht aus einem Portalkran, einer Laufkatze (ausgestattet mit Hubwerk, Laufkatzenfahrwerk und hydraulischem Kippwerk), Laufkatzenfahrwerk, F\u00fchrerraum und elektrischer Ausr\u00fcstung.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Entsprechend der unterschiedlichen Kipprichtung wird die Struktur des Auslegers in Typ A und Typ U unterteilt.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Der Fahrmechanismus des gro\u00dfen Wagens verf\u00fcgt \u00fcber 8 R\u00e4der und 4 Antriebe und ist mit einer winddichten Schienenklemme ausgestattet. Wenn der Kran normal arbeitet, verl\u00e4sst die Schienenklemme die Schiene. Wenn der Kran nicht mehr arbeitet, legt der Bediener die Klemme ab und klemmt die Schiene fest, um ein Verrutschen des Krans zu verhindern.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Der Hebemechanismus \u00fcbernimmt den H\u00e4ngebalken als Spreizer und der mittlere Teil des H\u00e4ngebalkens ist mit einem frei drehbaren Haken ausgestattet, der zum Anheben und Transportieren des Rohrblechs und anderer Materialien verwendet wird.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Der Wagen ist mit einem hydraulischen Drehmechanismus ausgestattet, der aus einer hydraulischen Arbeitsstation und einem Schlackenwendehaken besteht. Wenn der H\u00e4ngebalken den Schlackenk\u00fcbel vor dem Aufsteigen anhebt, steuert der Fahrer die Wirkung des hydraulischen Drehmechanismus, indem er den Schlackenhaken mit dem Hydraulikzylinder in eine bestimmte Position zur\u00fcckschiebt. Dann steigt der Schlackenk\u00fcbel zum Schlackenhaken oben auf, der Fahrer steuert den Schlackenhaken nach vorne zum Schlackenk\u00fcbel unter dem Schlackenk\u00fcbel, der Schlackenk\u00fcbel senkt sich, die beiden Seiten der exzentrischen Drehachse fallen auf den Schlackenhaken, fallen weiter, der Schlackenk\u00fcbel beginnt, sich mit seinem Gewicht exzentrisch zu drehen, und dann ist die Kipparbeit abgeschlossen.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Um die kurzen Bauzeiten der U-Bahn einzuhalten und die Baustelle h\u00e4ufiger zu wechseln, hat unser Unternehmen gezielt darauf geachtet, dem Haupttr\u00e4ger eine variable Spannweitenfunktion hinzuzuf\u00fcgen, um den Bau bei \u00c4nderungen der Spannweite und damit auch bei Baustellenwechseln zu erleichtern.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Gleichzeitig haben wir den Lenkkippwagen entwickelt, der die Kipprichtung je nach Lage des Schlackenauslasses anpasst. Mit diesem Wagen kann die Baupartei durch die Konfiguration eines Krans das Anheben und Kippen des Bodens in verschiedene Schlackenauslassrichtungen realisieren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Parameter f\u00fcr Portalkr\u00e4ne zur Schlackenhandhabung<\/h2>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\"  class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Einbettung von Slag Handling Gantry Cranes for Subway Metro Construction.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-209f5536-fc2f-4d56-8e96-1f86b98ba379\" href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction.pdf\">Portalkrane f\u00fcr den Schlackentransport beim Bau einer U-Bahn<\/a><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-209f5536-fc2f-4d56-8e96-1f86b98ba379\">Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fallbeispiele f\u00fcr Portalkrane zur Schlackenhandhabung<\/h2>\n\n\n\n<p>China: Guangdong, Hongkong und Macau Bay Area, Gro\u00dfraum Guangzhou, Intercity-Eisenbahn, Intercity-Eisenbahnverkehr im Perlflussdelta, Ringlinie Guangzhou-Foshan, Abschnitt vom Westbahnhof Foshan zum Nordbahnhof Guangzhou (bezeichnet als \u201eGuangzhou-Foshan-Ringlinie\u201c), ist ein wichtiger Teil des Intercity-Eisenbahnnetzes im Perlflussdelta, und die Fertigstellung des Projekts wird zur Bildung einer vollst\u00e4ndigen Intercity-Eisenbahn-Ringlinie Guangzhou-Foshan beitragen. Auf der Projektbaustelle werden zwei 100-Tonnen-Metro-Schlacke-Doppeltr\u00e4ger-Portalkr\u00e4ne von Henan Mining zum Heben von Schlacke und G\u00fctern beim Bau der Metro eingesetzt. Dies sind derzeit die tonnagest\u00e4rksten Krane, die in diesem Bereich in China eingesetzt werden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes1-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7496\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes1-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes1-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes2-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7497\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes2-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes2-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes2-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Portalkr\u00e4ne f\u00fcr den U-Bahn-Bau werden von unserem Unternehmen entsprechend den Anforderungen und Prozessbedingungen des U-Bahn-Baus mit Allzweck-Portalkr\u00e4nen kombiniert, die aus den speziellen Portalkr\u00e4nen entwickelt wurden, die f\u00fcr den U-Bahn-Bau zum Umdrehen, Gie\u00dfen von Schlamm und Anheben von Rohrst\u00fccken bestimmt sind. 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