{"id":990,"date":"2017-08-22T02:21:38","date_gmt":"2017-08-22T02:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=990"},"modified":"2026-10-15T05:28:55","modified_gmt":"2026-10-15T05:28:55","slug":"gantry-crane-semi-gantry-hoist-crane-html","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/gantry-crane\/semi-gantry-hoist-crane.html","title":{"rendered":"Halbportalkran f\u00fcr platzsparende und flexible Materialhandhabung"},"content":{"rendered":"<p>Halbportalkrane bieten eine gezielte Hebeabdeckung f\u00fcr Produktionslinien, Arbeitspl\u00e4tze, Lagerhallen und angrenzende Werkst\u00e4tten. Eine Seite f\u00e4hrt auf einer erh\u00f6hten Kranbahn, die andere wird von einem St\u00fctzbein getragen, das auf einer Bodenschiene l\u00e4uft. Diese Bauweise reduziert Hindernisse am Boden und macht ein komplettes, beidseitiges Kranbahnsystem \u00fcberfl\u00fcssig. F\u00fcr unterschiedliche Lasten, Betriebsfrequenzen und Handhabungsanforderungen sind Eintr\u00e4ger-, Zweitr\u00e4ger- und verschiedene Hubkonfigurationen verf\u00fcgbar.<\/p>\n\n\n<div class=\"pgc-sgb-cb wp-block-pgcsimplygalleryblock-slider\" data-gallery-id=\"32979130\" style=\"min-height:500px\"><div class=\"sgb-preloader\" id=\"pr_32979130\">\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div><\/div><div class=\"simply-gallery-amp pgc_sgb_slider\" style=\"display: none;\"><div class=\"sgb-gallery\"><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/fem-standard-double-girder-semi-gantry-crane\/double-girder-semi-gantry-crane-4\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"1448\" height=\"1086\" loading=\"lazy\" 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Hebearbeiten.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/FEM-standard-KSMB-single-girder-semi-gantry-crane-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12812\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/FEM-standard-KSMB-single-girder-semi-gantry-crane-3.png 1920w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/FEM-standard-KSMB-single-girder-semi-gantry-crane-3-1536x1152.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/ksmb-single-girder-semi-gantry-crane\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ksmb-single-girder-semi-gantry-crane\/\">FEM-Standard-Eintr\u00e4ger-Halbportalkran<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Die Leichtbauweise reduziert das Gesamtgewicht des Krans, die Radlast und den mechanischen Verschlei\u00df.<\/li>\n\n\n\n<li>Ausgestattet mit einem FEM-Standard-Elektrohebezeug mit variabler Frequenztechnik, erm\u00f6glicht der Kran sanftes Anfahren und Anhalten sowie pr\u00e4zises Positionieren und reduziert St\u00f6\u00dfe und Vibrationen beim Materialtransport.<\/li>\n\n\n\n<li>Dieses Modell ist eine verbesserte Version des MB; die Anschaffungskosten sind h\u00f6her als die des MB.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" 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h\u00f6her als die des MB-Modells.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Double-Girder-Semi-Gantry-Crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12816\" style=\"width:415px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/fem-standard-double-girder-semi-gantry-crane\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fem-standard-double-girder-semi-gantry-crane\/\">FEM-Standard-Doppeltr\u00e4ger-Halbportalkran<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Der leichte Haupttr\u00e4ger und der kompakte Hubwagen reduzieren das Eigengewicht des Krans und die Radlasten bei gleichzeitiger Beibehaltung der Tragf\u00e4higkeit f\u00fcr schwere Lasten.<\/li>\n\n\n\n<li>Der kompakte Hebezeugwagen reduziert die Bauh\u00f6he und verbessert die Raumausnutzung.<\/li>\n\n\n\n<li>Dies ist eine verbesserte Version des MGB und ist preislich h\u00f6her als der MGB.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_bY7NI3Df\">Anwendungen von Halbportalkranen<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_BDLkTZ2q\">Be- und Entladen von Werkzeugmaschinen und Produktionslinien<\/h3>\n\n\n\n<p>Der Halbportalkran kann Rohmaterialien, Werkst\u00fccke, Formen und Anlagenkomponenten be- und entladen und an den vorgesehenen Bearbeitungs- oder Montagestationen positionieren. Langsame Hubgeschwindigkeiten und einstellbare Fahrgeschwindigkeiten erm\u00f6glichen eine bessere Kontrolle beim Platzieren der Last und tragen dazu bei, das Risiko von Kollisionen mit Werkst\u00fccken oder Anlagen zu verringern. Die Abbildung zeigt einen FEM-Standard-Eintr\u00e4ger-Halbportalkran im Einsatz an der Montagelinie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/semi-gantry-crane-production-line-application.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12667\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_NDss7dJN\">Materialtransfer zwischen Werkstattprozessen<\/h3>\n\n\n\n<p>Der Halbportalkran kann mehrere Arbeitsstationen abdecken und Halbfertigprodukte, Bauteile, Werkzeuge und Vorrichtungen zwischen Bearbeitungs-, Montage-, Pr\u00fcf- und Lagerbereichen transportieren. Seine Halbportalkonstruktion nutzt den vorhandenen Laufstegtr\u00e4ger der Werkstatt auf einer Seite und reduziert so die Behinderung von ebenerdigen Durchg\u00e4ngen. Die Abbildung zeigt den FEM-Standard-Eintr\u00e4ger-Halbportalkran beim Materialtransport zwischen Produktionslinien.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/semi-gantry-crane-workshop-material-transfer.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12668\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_ahRg2Sl0\">Lagermaterialhandhabung<\/h3>\n\n\n\n<p>In Lagerhallen unterst\u00fctzt der Halbportalkran die Warenannahme, den Warenausgang, die Einlagerung und den Transport zwischen verschiedenen Bereichen. Er eignet sich f\u00fcr gro\u00dfe G\u00fcter, schwere Ausr\u00fcstung und andere Materialien, die f\u00fcr Gabelstapler schwer zu handhaben sind. Sein festes Schienensystem verbindet Lade-, Lager- und Versandbereiche und erm\u00f6glicht so einen koordinierten Materialfluss \u00fcber verschiedene Lagerbereiche hinweg. Die Abbildung zeigt mehrere FEM-Standard-Eintr\u00e4ger-Halbportalkrane, die f\u00fcr den gemeinsamen G\u00fcterumschlag in einem Lager bereitstehen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/semi-gantry-crane-warehouse-material-handling-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12672\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_WP9H5_Yt\">Materialhandhabung im Au\u00dfenbereich<\/h3>\n\n\n\n<p>Ausgestattet mit geeigneten Regen-, Korrosions- und Windschutzvorrichtungen, kann der Halbportalkran das Stapeln, Entnehmen und Umsetzen von Stahl, Betonfertigteilen und gro\u00dfen Anlagen auf Freigel\u00e4nden \u00fcbernehmen. Eine Seite nutzt die vorhandene Geb\u00e4udekonstruktion, die andere f\u00e4hrt auf einer Bodenschiene, wodurch der Kran auch angrenzende Arbeitsbereiche im Freien abdecken kann. Die Abbildung zeigt einen FEM-Standard-Doppeltr\u00e4ger-Halbportalkran bei Umschlagarbeiten auf einem Freigel\u00e4nde.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1446\" height=\"1087\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/semi-gantry-crane-outdoor-yard-application.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12670\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_EM2JhFLj\">Fahrzeugbe- und -entladung<\/h3>\n\n\n\n<p>Der Halbportalkran kann Stahl, Ausr\u00fcstung, Bauteile und andere schwere G\u00fcter direkt zwischen Transportfahrzeugen und Werkst\u00e4tten, Lagerhallen oder Lagerpl\u00e4tzen umschlagen. Seine feste Schienenabdeckung optimiert die Be- und Entladevorg\u00e4nge und reduziert wiederholte Materialumschl\u00e4ge. Das Bild zeigt einen MB-Eintr\u00e4ger-Halbportalkran bei Be- und Entladearbeiten in der N\u00e4he des Werks.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/semi-gantry-crane-vehicle-loading-and-unloading.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12671\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_81CT5kDD\">Geh\u00e4use f\u00fcr Halbportalkrane<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/posts\/semi-single-girder-gantry-crane-myanmar\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/posts\/semi-single-girder-gantry-crane-myanmar\/\">Fallstudie: Eintr\u00e4ger-Halbportalkran zum Heben von Glas, exportiert nach Myanmar<\/a><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/myanmar-semi-gantry-crane-project-case-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12389\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Kunde musste in einem beengten Lagerbereich f\u00fcr Fertigprodukte zerbrechliche Glasprodukte handhaben, was einen reibungslosen Kranbetrieb und eine pr\u00e4zise Lastplatzierung erforderte. Da im Arbeitsbereich keine St\u00fctzpfeiler vorhanden waren, lieferten wir zwei Halbportalkrane und installierten ma\u00dfgefertigte Halterungen, die an den vorhandenen Pfeilern befestigt wurden. Dadurch konnte der Bedarf an zus\u00e4tzlichen baulichen Ma\u00dfnahmen reduziert werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Krane nutzen einen zweistufigen Hub- und einen frequenzvariablen Fahrantrieb, was ein sanftes und pr\u00e4zises Positionieren bei niedrigen Geschwindigkeiten erm\u00f6glicht und gleichzeitig St\u00f6\u00dfe und Lastpendeln reduziert. Fahr- und Hubendschalter sowie ein \u00dcberlastschutz mit Lastanzeige minimieren das Risiko von Schienen\u00fcberfahrten, \u00fcberm\u00e4\u00dfigem Hakenhub und \u00dcberlastung. Diese L\u00f6sung vereint Anpassungsf\u00e4higkeit an den Einsatzort, pr\u00e4zise Handhabung und hohe Sicherheit und sorgt so f\u00fcr einen reibungsloseren und kontrollierteren t\u00e4glichen Transport von Glasprodukten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"__vZvhDZt\">Fallstudie: Export eines 16-Tonnen-MGB-Doppeltr\u00e4ger-Halbportalkrans nach Israel<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1990\" height=\"900\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/16-ton-mgb-double-girder-semi-gantry-crane-drawing.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12639\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/16-ton-mgb-double-girder-semi-gantry-crane-drawing.png 1990w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/16-ton-mgb-double-girder-semi-gantry-crane-drawing-1536x695.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1990px) 100vw, 1990px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Parameter<\/th><th>Wert<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Spanne<\/td><td>10 m<\/td><\/tr><tr><td>Hubh\u00f6he<\/td><td>6,65 m<\/td><\/tr><tr><td>Nennhebekapazit\u00e4t<\/td><td>16 t<\/td><\/tr><tr><td>Hubgeschwindigkeit<\/td><td>5\/1,2 m\/min<\/td><\/tr><tr><td>Fahrgeschwindigkeit der Stra\u00dfenbahn<\/td><td>2-20 m\/min<\/td><\/tr><tr><td>Fahrgeschwindigkeit des Krans<\/td><td>3-30 m\/min<\/td><\/tr><tr><td>Kranarbeiterklasse<\/td><td>A5<\/td><\/tr><tr><td>Hubmotorleistung<\/td><td>16\/2,6 kW<\/td><\/tr><tr><td>Kranfahrmotorleistung<\/td><td>1,5 kW \u00d7 2<\/td><\/tr><tr><td>Stromversorgung<\/td><td>Dreiphasenwechselstrom, 380 V, 50 Hz<\/td><\/tr><tr><td>Raddurchmesser<\/td><td>315 mm<\/td><\/tr><tr><td>Belastungsklasse des Hebemechanismus<\/td><td>BMW M5<\/td><\/tr><tr><td>Fahrmotorleistung<\/td><td>0,96 kW \u00d7 2<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Die obigen Informationen beschreiben die relevanten Spezifikationen des Projekts und sollen Ihnen helfen, unsere Krane besser zu verstehen.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Ein israelischer Kunde ben\u00f6tigte eine Hebevorrichtung f\u00fcr Lasten von 16 Tonnen in Innenr\u00e4umen. Diese musste eine Spannweite von 10 Metern und eine Hubh\u00f6he von 6,65 Metern abdecken und f\u00fcr den t\u00e4glichen, wiederkehrenden Einsatz geeignet sein. Gr\u00f6\u00dfere Lasten erzeugen beim Anfahren, Anhalten und Absenken eine deutlich h\u00f6here Tr\u00e4gheit. Daher musste das Projekt neben der Nenntragf\u00e4higkeit auch die Betriebssicherheit und die Leistungsf\u00e4higkeit des Mechanismus gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n<p>Auf Grundlage dieser Anforderungen lieferten wir einen 16-Tonnen-MGB-Doppeltr\u00e4ger-Halbportalkran, der gem\u00e4\u00df Maschinenklasse A5 und Hubwerksklasse M5 konfiguriert ist und die f\u00fcr das Projekt erforderlichen Last- und Arbeitszyklen unterst\u00fctzt. Das Ger\u00e4t verf\u00fcgt \u00fcber schnelle und langsame Hubgeschwindigkeiten sowie einstellbare Fahrgeschwindigkeiten f\u00fcr Laufkatze und Kran. Dadurch wird die Handhabungseffizienz bei normalen Transportvorg\u00e4ngen aufrechterhalten und die Geschwindigkeit beim Ann\u00e4hern an den Zielort reduziert, um ein kontrollierteres Anfahren, Bedienen und Absenken zu erm\u00f6glichen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_EyEj_ntn\">Fallstudie: Export eines 5-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Halbportalkrans nach Ecuador<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1771\" height=\"870\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/5-ton-single-girder-semi-gantry-crane-drawing-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12664\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/5-ton-single-girder-semi-gantry-crane-drawing-2.png 1771w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/5-ton-single-girder-semi-gantry-crane-drawing-2-1536x755.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1771px) 100vw, 1771px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Parameter<\/th><th>Wert<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Spanne<\/td><td>11 m<\/td><\/tr><tr><td>Hubh\u00f6he<\/td><td>5,6 m<\/td><\/tr><tr><td>Nennhebekapazit\u00e4t<\/td><td>5 t<\/td><\/tr><tr><td>Hubgeschwindigkeit<\/td><td>0,8\/5 m\/min<\/td><\/tr><tr><td>Trolley-Reisegeschwindigkeit<\/td><td>2-20 m\/min<\/td><\/tr><tr><td>Kranfahrgeschwindigkeit<\/td><td>2-20 m\/min<\/td><\/tr><tr><td>Kran-Arbeitsklasse<\/td><td>A5<\/td><\/tr><tr><td>Hubmotorleistung<\/td><td>4,9\/0,8 kW<\/td><\/tr><tr><td>Kranfahrmotorleistung<\/td><td>0,55 kW \u00d7 2<\/td><\/tr><tr><td>Stromversorgung<\/td><td>3-phasiger Wechselstrom 380 V, 50 Hz<\/td><\/tr><tr><td>Raddurchmesser<\/td><td>160 mm<\/td><\/tr><tr><td>Schienenmodell<\/td><td>P24<\/td><\/tr><tr><td>Maximale Radlast<\/td><td>38 kN<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Die obigen Informationen beschreiben die relevanten Spezifikationen des Projekts und sollen Ihnen helfen, unsere Krane besser zu verstehen.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Kunde in Ecuador ben\u00f6tigte einen Kran zum Heben und Umsetzen von 5-Tonnen-Lasten innerhalb der Werkstatt. Der Kran sollte eine Spannweite von 11 m und eine Hubh\u00f6he von 5,6 m \u00fcberbr\u00fccken und gleichzeitig den regul\u00e4ren t\u00e4glichen Betrieb unterst\u00fctzen. Um ein optimales Verh\u00e4ltnis zwischen Hebe- und Transporteffizienz sowie pr\u00e4ziser Platzierung zu gew\u00e4hrleisten, waren sowohl zwei Hubgeschwindigkeiten als auch einstellbare Fahrgeschwindigkeiten erforderlich.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir lieferten einen 5-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Halbportalkran der Betriebsklasse A5. Er bietet Hubgeschwindigkeiten von 0,8\/5 m\/min, w\u00e4hrend die Fahrgeschwindigkeiten von Kran und Fahrwerk von 2 bis 20 m\/min einstellbar sind. H\u00f6here Geschwindigkeiten verbessern die normale Transferleistung, w\u00e4hrend niedrigere Geschwindigkeiten ein sanfteres und kontrollierteres Anfahren, Fahren und Absetzen der Last erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_guoV__ht\">H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n\n\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block FAQ\">\n<div class=\"rank-math-list\">\n<div id=\"faq-question-1790650007454\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question faq_q\">Wann sollten Sie sich f\u00fcr einen Halbportalkran entscheiden?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer faq_a\">\n\n<p>Ein Halbportalkran eignet sich, wenn ein Vollportalkran oder ein Br\u00fcckenkran die Anforderungen vor Ort nicht erf\u00fcllt oder wenn das Geb\u00e4ude keine Kranbahn auf beiden Seiten tragen kann. Er ist auch dann eine praktische Wahl, wenn mehr Platz am Boden f\u00fcr Gabelstapler, Arbeiter oder andere Arbeiten ben\u00f6tigt wird.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1790650013928\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question faq_q\">Kann ein Halbportalkran unterhalb eines Br\u00fcckenkrans betrieben werden?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer faq_a\">\n\n<p>Unterhalb eines Hauptbr\u00fcckenkrans kann ein Halbportalkran installiert werden, um ein zweistufiges Hebesystem zu schaffen. Der Br\u00fcckenkran bewegt Materialien \u00fcber einen gr\u00f6\u00dferen Bereich, w\u00e4hrend der Halbportalkran einen lokalen Produktionsbereich bedient.<\/p>\n<p>Die lichte H\u00f6he, der Hakenabstand und die Traglasth\u00f6he beider Krane m\u00fcssen \u00fcberpr\u00fcft werden, um zu verhindern, dass ihre Tr\u00e4ger, Haken oder Lasten in den Arbeitsbereich des jeweils anderen Krans gelangen. Falls beide Krane gleichzeitig betrieben werden k\u00f6nnen, m\u00fcssen auch die Gesamtlasten auf die Geb\u00e4udest\u00fctzen, Kranbahntr\u00e4ger und Fundamente berechnet werden.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1790650027991\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question faq_q\">Worin besteht der Unterschied zwischen einem Halbportalkran und einem Portalkran?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer faq_a\">\n\n<p>Ein Halbportalkran nutzt auf der einen Seite ein am Boden laufendes St\u00fctzbein und auf der anderen Seite das erh\u00f6hte Kransystem des Geb\u00e4udes. Dadurch werden die Auswirkungen auf Werkstattwege und die Anordnung der Ausr\u00fcstung minimiert. Er eignet sich daher ideal f\u00fcr bestehende Werkst\u00e4tten und begrenzte Umschlagbereiche.<\/p>\n<p>Ein Vollportalkran verwendet auf beiden Seiten bodenstehende St\u00fctzbeine und eignet sich daher besser f\u00fcr Au\u00dfengel\u00e4nde, Lagerpl\u00e4tze oder Orte, an denen eine bestehende Geb\u00e4ude-Fahrbahnkonstruktion nicht genutzt werden kann.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Halbportalkrane bieten eine gezielte Hebeabdeckung f\u00fcr Produktionslinien, Arbeitspl\u00e4tze, Lagerhallen und angrenzende Werkst\u00e4tten. Eine Seite f\u00e4hrt auf einer erh\u00f6hten Kranbahn, die andere wird von einem St\u00fctzbein getragen, das auf einer Bodenschiene l\u00e4uft. Diese Bauweise reduziert Hindernisse am Boden und erfordert kein vollst\u00e4ndiges, beidseitiges erh\u00f6htes Kranbahnsystem. 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