{"id":4936,"date":"2023-10-14T08:19:34","date_gmt":"2023-10-14T08:19:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&p=4936"},"modified":"2024-09-24T06:36:58","modified_gmt":"2024-09-24T06:36:58","slug":"importance-compliance-ensuring-crane-wheel-selection-aligns-chinese-standards","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/posts\/importance-compliance-ensuring-crane-wheel-selection-aligns-chinese-standards\/","title":{"rendered":"Die Bedeutung der Konformit\u00e4t: Sicherstellen, dass die Kranradberechnung den chinesischen Standards entspricht"},"content":{"rendered":"
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\n\nKrane sind wichtige technische Maschinen f\u00fcr den Materialtransport und haben ein breites Anwendungsspektrum. Sie betreffen die Produktion und das Leben der Menschen, Industrie- und Bergbauunternehmen, den Bau der Landesverteidigung, die Luft- und Raumfahrt und viele andere Bereiche. Kranr\u00e4der<\/a> Als Laufmechanismus bei der Umsetzung der Elemente soll es die Arbeitslast der Ausr\u00fcstung tragen und die Schl\u00fcsselkomponenten der Materialhandhabung realisieren. Daher sind die Berechnung und Auswahl der Kranr\u00e4der von entscheidender Bedeutung, um die Stabilit\u00e4t und Sicherheit der Maschine zu gew\u00e4hrleisten.<\/span>\n\nIn diesem Artikel erkl\u00e4ren wir, wie man den Arbeitsdurchmesser von Kranr\u00e4dern durch Berechnung ermittelt und \u00fcberpr\u00fcft, ob die Tragf\u00e4higkeit der R\u00e4der den Nutzungsanforderungen und anderen Elementen entspricht. In dem Artikel werden wichtige Parameter und Berechnungsformeln behandelt, um Ihnen bei der korrekten Berechnung und Auswahl im tats\u00e4chlichen Projekt zu helfen.<\/span>\n\nDas Design, die Auswahl und die Produktion von Rads\u00e4tzen sollten den Anforderungen relevanter nationaler Normen entsprechen:\n
    \n \t
  1. GB\/T3811-2008 \u201eKrankonstruktionscode\u201c;<\/li>\n \t
  2. JB\/T6392-2008 \u201eKranrad\u201c;<\/li>\n \t
  3. \u00a0YB\/T5055-1993 \u201eKranschienen\u201c;<\/li>\n \t
  4. GB2585-2007 \u201eWarmgewalzte Stahlschienen f\u00fcr Eisenbahnen\u201c;<\/li>\n \t
  5. GB\/T699-2015 \u201eHochwertiger Kohlenstoff-Baustahl\u201c;<\/li>\n \t
  6. GB\/T11352-2009 \u201eKohlenstoffstahlgussteile f\u00fcr allgemeine technische Zwecke\u201c;<\/li>\n \t
  7. GB\/T1184-1996 \u201eToleranzen f\u00fcr Form und Position, nicht kommentierte Toleranzwerte\u201c;<\/li>\n \t
  8. GB\/T1801-1999 \u201eGrenzwerte und Passungen, Auswahl von Toleranzzonen und Passungen\u201c;<\/li>\n<\/ol>\n

    Im Folgenden sind die detaillierten Schritte zur Radberechnung aufgef\u00fchrt:<\/span><\/h3>\n
      \n \t
    1. Daten sammeln: Bestimmen Sie zun\u00e4chst die Arbeitslast des Kranrades, die Raupengr\u00f6\u00dfe, die Rad- und Raupenkontaktform, das institutionelle Arbeitsniveau, die Gehgeschwindigkeit, das Radmaterial usw.<\/li>\n \t
    2. Wenden Sie die Formel an: Verwenden Sie die Formel, diese Parameter werden korrekt in die Formel eingesetzt.<\/span><\/li>\n \t
    3. Berechnungsergebnisse: Gem\u00e4\u00df den bereitgestellten Daten und der Formel wird das Rad berechnet und \u00fcberpr\u00fcft, und ob das Ergebnis den Anforderungen entspricht, wird aus den Berechnungsergebnissen und den Beurteilungsbedingungen in der Formel abgeleitet.<\/li>\n<\/ol>\n

      Berechnungsformel des Rades:<\/h3>\nI. Bestimmung der Raderm\u00fcdungsberechnungslast:\n\n\"Formel\"\n\nIn der Formel<\/span>\n\nPC<\/sub><\/span> \u2014 Berechnungslast f\u00fcr die Raderm\u00fcdung (N);\nPmax<\/sub><\/span> \u2014 der maximale Raddruck bei normalem Kranbetrieb (N); PMindest<\/sub> \u2014 der minimale Raddruck bei normalem Kranbetrieb (N);\n\nII.Die Berechnung der Kontaktfestigkeit der Radlauffl\u00e4che:<\/span>\n\nBeigef\u00fcgte Abbildung zum Rad- und Schienenkontaktformular:\n\n\"Beigef\u00fcgte\n\n1. Zul\u00e4ssiger Raddruck bei Linienkontakt: Pc\u2264K1\u00d7D\u00d7L\u00d7C1\u00d7C2 Wobei PC<\/sub> \u2014 Berechnungslast f\u00fcr die Raderm\u00fcdung (N); K1<\/sub> \u2014\u2013 materialbezogene zul\u00e4ssige Linienkontaktspannungskonstante (N\/mm2), ausgew\u00e4hlt gem\u00e4\u00df Tabelle 1; D \u2014\u2013 Raddurchmesser (mm); L\u2014\u2014 effektive Kontaktl\u00e4nge zwischen Rad und Schiene; C1<\/sub>\u2014\u2013 Geschwindigkeitskoeffizient, ausgew\u00e4hlt nach Tabelle 2; C2<\/sub>\u2014\u2013 Arbeitsniveaukoeffizient, ausgew\u00e4hlt gem\u00e4\u00df Tabelle 3; 2. Zul\u00e4ssiger Raddruck bei Punktkontakt:\n\n\"Formel\"\n\nWobei PC<\/sub>\u2014 Berechnungslast f\u00fcr die Raderm\u00fcdung (N); K2<\/sub> \u2014\u2013 materialbezogene zul\u00e4ssige Punktkontaktspannungskonstante (N\/mm2), ausgew\u00e4hlt gem\u00e4\u00df Tabelle 1; R \u2014\u2013 Kr\u00fcmmungsradius, nehmen Sie den Kr\u00fcmmungsradius des Rades und den Kr\u00fcmmungsradius der Schiene als den gr\u00f6\u00dferen Wert (mm); M \u2014\u2014 Verh\u00e4ltnis der Schienenoberfl\u00e4che zum Kr\u00fcmmungsradius des Rades (r\/R), ausgew\u00e4hlt gem\u00e4\u00df Tabelle 4; C1<\/sub>\u2014\u2013 Geschwindigkeitskoeffizient, ausgew\u00e4hlt nach Tabelle 2; C2<\/sub>\u2014\u2013 Arbeitsniveaukoeffizient, ausgew\u00e4hlt gem\u00e4\u00df Tabelle 3; Zeitplan der berechneten Koeffizienten:\n\n\"Tabelle\"\n\nHinweis: 1. \u03c3B<\/sub> ist die Zugfestigkeit des Materials (N\/mm).2<\/sup>); 2. Stahlr\u00e4der sollten im Allgemeinen w\u00e4rmebehandelt werden, die empfohlene Lauffl\u00e4chenh\u00e4rte betr\u00e4gt HB = 300 ~ 380, die Tiefe der H\u00e4rteschicht betr\u00e4gt 15 mm ~ 20 mm. Bei der Bestimmung des zul\u00e4ssigen Wertes wird \u03c3 ber\u00fccksichtigt.B<\/sub> wenn das Material nicht w\u00e4rmebehandelt ist; 3. Wenn das Radmaterial aus Sph\u00e4roguss besteht; \u03c3B<\/sub>.\u2265500N\/mm2<\/sup> Material, K1<\/sub>, K2<\/sub> Der Wert wird entsprechend \u03c3 ausgew\u00e4hltB<\/sub>.=500N\/mm2<\/sup>.\n\n\"Tabelle\"\n\n\"Tabelle\"\n\n\"Tabelle\"\n\nHinweis: 1. Wenn r\/R ein anderer Wert ist, wird der m-Wert durch Interpolation berechnet; 2. r ist der kleine Wert des Kr\u00fcmmungsradius der Kontaktfl\u00e4che. Die obigen Berechnungen k\u00f6nnen verwendet werden, um die \u00dcberpr\u00fcfung der R\u00e4der des eingestellten Durchmessers zu \u00fcberpr\u00fcfen, um die effektive maximale Tragf\u00e4higkeit der R\u00e4der und die Angemessenheit der Abmessungen (Durchmesser der R\u00e4der, R\u00e4der und Schienen mit den Abmessungen usw.) zu bestimmen.\n\n\"Tabelle\"\n\n\"Tabelle\"\n\nBeigef\u00fcgte Tabelle der Kranradsatzserie:\n\n\"Beigef\u00fcgte\n

      Auswahl spezieller Kranr\u00e4der<\/span><\/h3>\nExplosionsgesch\u00fctzter Kran: Berechnungsmethode f\u00fcr explosionsgesch\u00fctzte Kranr\u00e4der wie oben. Bei der Auswahl kann je nach Explosionsschutz eine unterschiedliche Oberfl\u00e4chenform des Rades gew\u00e4hlt werden. Wenn beispielsweise die Explosionsschutzstufe \u2161 C betr\u00e4gt, sollten die Radlauffl\u00e4che und der Felgenteil aufgrund von St\u00f6\u00dfen, Reibung und Entz\u00fcndung explosiver Gasmischungen aus Kupferlegierungen oder anderen Materialien hergestellter R\u00e4der nicht verwendet werden. Wenn der Explosionsschutzgrad unter \u2161C liegt, sollte die Oberfl\u00e4che der R\u00e4der im Allgemeinen nicht speziell behandelt werden.<\/span>\n\n\u00a0<\/span>\n

      Wichtige Notizen<\/span><\/h3>\nBitte beachten Sie bei der Berechnung der Radauswahl die folgenden wichtigen Punkte:<\/span>\n
        \n \t
      • Radtyp: Verschiedene Radtypen haben unterschiedliche Leistungsmerkmale. Stellen Sie daher sicher, dass Sie f\u00fcr die Berechnung die Parameter des richtigen Radtyps verwenden.<\/span><\/li>\n \t
      • Projektanforderungen: Abh\u00e4ngig von den spezifischen Projektanforderungen und den Bodenbedingungen kann eine Anpassung des Kranraddurchmessers erforderlich sein. Ein zu kleiner Raddurchmesser kann dazu f\u00fchren, dass die Maschine instabil wird, w\u00e4hrend ein zu gro\u00dfer Durchmesser die H\u00f6he der Maschine erh\u00f6hen und ihren Einsatzbereich einschr\u00e4nken kann.<\/li>\n \t
      • Professionelle Beratung: Wenn Sie sich nicht sicher sind, wie Sie die richtigen Parameter erhalten oder die Berechnungen durchf\u00fchren, wenden Sie sich an einen professionellen Ingenieur oder Hersteller, der Ihnen detaillierte Informationen zu Ihrem speziellen Kran geben kann.<\/li>\n<\/ul>\nZusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass Kalibrierungsberechnungen f\u00fcr Kranr\u00e4der ein wichtiger Schritt sind, um den sicheren und effizienten Betrieb Ihrer Maschine im laufenden Betrieb zu gew\u00e4hrleisten. Durch das Verst\u00e4ndnis der Schl\u00fcsselparameter und die korrekte Anwendung der Formeln k\u00f6nnen Sie wichtige Informationen wie den Raddurchmesser und das Radlastprofil effektiv ermitteln, die f\u00fcr Ihren Kran geeignet sind, und so die Effizienz und Sicherheit Ihrer technischen Arbeiten verbessern.\n\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kr\u00e4ne sind eine wichtige technische Maschine f\u00fcr den Materialtransport, ihre Anwendungsbereiche sind recht breit gef\u00e4chert. Beteiligt sind die Produktion und das Leben der Menschen, Industrie- und Bergbauunternehmen, der nationale Verteidigungsbau, die Luft- und Raumfahrt und viele andere Aspekte. Kranr\u00e4der als Laufmechanismus bei der Umsetzung der Elemente sollen die Arbeitslast der Ausr\u00fcstung tragen und [\u2026] realisieren.","protected":false},"featured_media":4806,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-blog.php","posts_category":[189],"posts_tag":[62],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/4936"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/4936\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6121,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/4936\/revisions\/6121"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=4936"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=4936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}