{"id":6266,"date":"2024-09-18T07:26:46","date_gmt":"2024-09-18T07:26:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=6266"},"modified":"2024-09-24T02:29:35","modified_gmt":"2024-09-24T02:29:35","slug":"ultra-low-temperature-gantry-cranes-for-krasnodar-port","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/posts\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-for-krasnodar-port\/","title":{"rendered":"Portalkr\u00e4ne f\u00fcr extrem niedrige Temperaturen, ma\u00dfgeschneidert f\u00fcr die strengen Winter im Hafen von Krasnodar: Fortschrittliche Designl\u00f6sungen"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inhaltsverzeichnis<\/p><nav><ul><li><a href=\"#ultra-low-temperature-gantry-cranes-problems\">Probleme mit Portalkr\u00e4nen bei extrem niedrigen Temperaturen<\/a><\/li><li><a href=\"#design-characteristics-of-ultra-low-temperature-gantry-cranes\">Konstruktionsmerkmale von Tieftemperatur-Portalkr\u00e4nen<\/a><ul><li><a href=\"#1-anti-brittleness-study-of-steel-structure-in-the-low-temperature-environment\">1. Untersuchung der Verspr\u00f6dung von Stahlkonstruktionen in Niedertemperaturumgebungen<\/a><\/li><li><a href=\"#2-protection-of-transmission-mechanism-in-the-low-temperature-environment\">2. Schutz des \u00dcbertragungsmechanismus in der Umgebung mit niedrigen Temperaturen<\/a><\/li><li><a href=\"#3-preheating-and-insulation-of-electrical-components-in-a-low-temperature-environment\">3. Vorw\u00e4rmen und Isolieren elektrischer Komponenten in einer Niedertemperaturumgebung<\/a><\/li><li><a href=\"#4-internal-stress-release-of-gantry-crane-structure-caused-by-a-wide-range-of-temperature-change\">4. Interne Spannungsfreisetzung der Portalkranstruktur durch gro\u00dfe Temperaturschwankungen<\/a><\/li><li><a href=\"#5-safety-design\">5. Sicherheitsdesign<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#summarize\">Zusammenfassen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Unser Kunde kaufte Portalkr\u00e4ne f\u00fcr extrem niedrige Temperaturen f\u00fcr den Hafen Krasnodar im S\u00fcden Russlands, wo aufgrund der hohen geographischen Lage in Sibirien strenge Winter herrschen. Um sicherzustellen, dass der Kran auch bei Temperaturen von bis zu 40 \u00b0C funktioniert, wurden bei der Konstruktion und Auswahl der Stahlkonstruktionen, mechanischen Komponenten und elektrischen Systeme besondere \u00dcberlegungen angestellt. Es wurde ein engagiertes Team erfahrener Designer und Ingenieure zusammengestellt, das eng mit russischen Kollegen bei der Prozessgestaltung und Ger\u00e4teauswahl zusammenarbeitete, um den spezifischen Umweltherausforderungen gerecht zu werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Die kalte Umgebung in den hohen Breitengraden hat einen enormen Einfluss auf die Leistung von <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/gantry-crane\/\">Portalkr\u00e4ne<\/a>, und es m\u00fcssen die notwendigen Ma\u00dfnahmen ergriffen werden, um mit der Niedrigtemperaturumgebung umzugehen, einschlie\u00dflich der Auswirkungen von extrem kaltem Wetter auf die Betriebsleistung und Zuverl\u00e4ssigkeit von Portalkr\u00e4nen. Gem\u00e4\u00df dem traditionellen Strukturtyp k\u00f6nnen die Konstruktion und Herstellung von Portalkr\u00e4nen die besonderen Anforderungen der Nutzung in Gebieten mit hohen Breitengraden nicht erf\u00fcllen, sodass eine neue spezielle Konstruktionsstruktur, eine neue Konstruktionstheorie und neue Prozessmethoden erforderlich sind.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1664\" height=\"936\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Gantry-Cranes-for-Krasnodar-Port-Russia1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6296\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Gantry-Cranes-for-Krasnodar-Port-Russia1.jpg 1664w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Gantry-Cranes-for-Krasnodar-Port-Russia1-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1664px) 100vw, 1664px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"ultra-low-temperature-gantry-cranes-problems\">Probleme mit Portalkr\u00e4nen bei extrem niedrigen Temperaturen<\/h2>\n\n\n\n<p>Wenn die Umgebungstemperatur unter -20 \u00b0C liegt, nimmt die Festigkeit des \u00fcblicherweise verwendeten Stahls stark ab, w\u00e4hrend die Spr\u00f6digkeit zunimmt. Dadurch werden die normalen mechanischen Eigenschaften des Stahls erheblich geschw\u00e4cht, und das Schrumpfen und Deformieren der Stahlstruktur kann zu strukturellem Versagen f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<p>In einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen werden Dr\u00e4hte und Kabel au\u00dferdem steif oder brechen sogar. Das Schmier\u00f6l wird dickfl\u00fcssiger und Bremsr\u00e4der, Drahtseile, R\u00e4der und Schienen sind der Erosion durch Eis und Schnee ausgesetzt. Dar\u00fcber hinaus neigen elektrische Komponenten und verschiedene Schutzvorrichtungen dazu, abnormal zu funktionieren oder ganz auszufallen, wodurch der normale Betrieb des Portalkrans verhindert wird.<\/p>\n\n\n\n<p>Daher ist die Entwicklung und Erforschung von Portalkr\u00e4nen f\u00fcr extrem niedrige Temperaturen zwingend erforderlich.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"design-characteristics-of-ultra-low-temperature-gantry-cranes\">Konstruktionsmerkmale von Tieftemperatur-Portalkr\u00e4nen<\/h2>\n\n\n\n<p>Um sicherzustellen, dass der Portalkran in einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen normal funktionieren kann, m\u00fcssen vier Probleme gel\u00f6st werden: Erstens die Auslegung der Spr\u00f6digkeit der Materialien in einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen; zweitens der Zuverl\u00e4ssigkeitsschutz des \u00dcbertragungsmechanismus in einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen; drittens die Erw\u00e4rmungs- und W\u00e4rmeschutzma\u00dfnahmen der elektrischen Komponenten in einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen; und viertens die Freisetzung innerer Spannungen im Portalkran, die durch weitreichende Temperaturschwankungen verursacht werden. Entsprechend der Hauptauswirkung einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen auf den Portalkran sollte die Konstruktion die folgenden f\u00fcnf Aspekte umfassend ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-anti-brittleness-study-of-steel-structure-in-the-low-temperature-environment\">1. Untersuchung der Verspr\u00f6dung von Stahlkonstruktionen in Niedertemperaturumgebungen<\/h3>\n\n\n\n<p>Bei der Struktur eines Portalkrans handelt es sich um eine typische Stahlkonstruktion mit Kastentr\u00e4gern oder Fachwerktr\u00e4gern. Experimente haben ergeben, dass bei einer Umgebungstemperatur unter -20 \u00b0C die Spr\u00f6digkeitsbest\u00e4ndigkeit der Stahlkonstruktion mit sinkender Betriebstemperatur quadratisch proportional abnimmt. Daher sind die Auslegung der Spr\u00f6digkeitsbest\u00e4ndigkeit und die Festigkeitsauslegung der Stahlkonstruktion in einer Niedrigtemperaturumgebung gleicherma\u00dfen wichtig.<\/p>\n\n\n\n<p>Durch die Untersuchung vieler Zerst\u00f6rungsf\u00e4lle wurde bewiesen, dass die Teile der Stahlkonstruktion, die in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen spr\u00f6de besch\u00e4digt werden, haupts\u00e4chlich an Spannungskonzentrationen auftreten, die durch unsachgem\u00e4\u00dfe Konstruktion oder Verarbeitungstechnologie verursacht werden, einschlie\u00dflich Schwei\u00dfkreuzungen, scharfen Ecken, \u00d6ffnungen und Querschnittsver\u00e4nderungen. Diese Teile mit gr\u00f6\u00dferer Spannung verursachen wahrscheinlich spr\u00f6de Risse und f\u00fchren zum Versagen der mechanischen Eigenschaften der Stahlkonstruktion. Aus diesem Grund hat Henan Kuangshan Crane bei der Konstruktion der Stahlkonstruktion die folgenden Ma\u00dfnahmen ergriffen, um den Auswirkungen einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen auf die Stahlkonstruktion zu begegnen.<\/p>\n\n\n\n<p>(1) Die Verwendung von k\u00e4ltebest\u00e4ndigen Materialien, wie beispielsweise Baustahl Q345E, ist k\u00e4ltebest\u00e4ndig und weist eine geringe Spr\u00f6drissbildung auf.<\/p>\n\n\n\n<p>(2) Bei der Strukturgestaltung sollten abgerundete \u00dcberg\u00e4nge verwendet werden. Wenn die Struktur ge\u00f6ffnet werden muss, d\u00fcrfen die Ecken der \u00d6ffnungen nicht scharfkantig oder gekr\u00fcmmt sein. Es sind Ma\u00dfnahmen zur Verst\u00e4rkung der peripheren Festigkeit der \u00d6ffnung zu treffen, d. h. eine ringf\u00f6rmige Strukturgestaltung zu verwenden.<\/p>\n\n\n\n<p>(3) Bei kastenf\u00f6rmigen Tr\u00e4gerbauteilen darf der Querschnitt nicht abrupt ge\u00e4ndert werden. Es muss eine gewisse \u00dcbergangsl\u00e4nge beibehalten werden, damit die Spannung sanft ge\u00e4ndert werden kann.<\/p>\n\n\n\n<p>(4) Die Anordnung darf nicht \u00fcberlappend oder versetzt sein, sondern muss angemessen verteilt sein. Es ist darauf zu achten, dass sich die Schwei\u00dfn\u00e4hte und die Schwei\u00dfkonstruktion nicht verformen. Es d\u00fcrfen keine asymmetrischen einseitigen \u00dcberlappschwei\u00dfn\u00e4hte verwendet werden, bei denen die Spannung zu stark konzentriert ist. Stumpfst\u00f6\u00dfe sollten nach M\u00f6glichkeit verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-protection-of-transmission-mechanism-in-the-low-temperature-environment\">2. Schutz des \u00dcbertragungsmechanismus in der Umgebung mit niedrigen Temperaturen<\/h3>\n\n\n\n<p>Der \u00dcbertragungsmechanismus der Portalkr\u00e4ne f\u00fcr extrem niedrige Temperaturen besteht haupts\u00e4chlich aus dem Hebemechanismus und dem Betriebsmechanismus der beiden Teile, die aus einer Reihe von Teilen aus unterschiedlichen Materialien wie Motoren, Reduzierst\u00fccken, Kupplungen, Antriebswellen, Bremsen, Rads\u00e4tzen usw. bestehen. Diese Teile haben in der Umgebung mit niedrigen Temperaturen unterschiedliche zerst\u00f6rerische Tendenzen. Henan Kuangshan Crane verwendet die folgenden Ma\u00dfnahmen, um damit umzugehen:<\/p>\n\n\n\n<p>(1) Versuchen Sie, durch die Verwendung einer integrierten \u00dcbertragungsstruktur die \u00dcbertragungsstrecke zu verk\u00fcrzen und die Anzahl der erforderlichen \u00dcbertragungsteile zu verringern. Gleichzeitig nimmt die integrierte Struktur wenig Platz ein, ist einfach zu installieren und bietet vielf\u00e4ltige Schutzfunktionen.<\/p>\n\n\n\n<p>(2) Durch eine vern\u00fcnftige Konstruktionsstruktur wird die Haupt\u00fcbertragungsvorrichtung durch die Verwendung einer Schutzabdeckung mit W\u00e4rmed\u00e4mmung gesch\u00fctzt. Durch die geschlossene Konstruktion des Hubwagens in einer geschlossenen Struktur wird die Verwendung von W\u00e4rmed\u00e4mmmaterialien geschlossen und dann im Wageninneren eine Temperaturerfassungsvorrichtung installiert. Wenn die Umgebungstemperatur unter einem eingestellten Temperaturwert liegt, wird die Heizvorrichtung automatisch gestartet. Die Innentemperatur des Wagens wird effektiv in einem geeigneten Bereich geregelt, wodurch die Auswirkungen einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen auf den Betrieb des Wagens eliminiert werden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-enclosed-trolley-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6277\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-enclosed-trolley-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-enclosed-trolley-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-enclosed-trolley-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>(3) F\u00fcr Teile des Getriebes, die schwer zu sch\u00fctzen sind, m\u00fcssen neben der Notwendigkeit einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen und mechanischen Tests auf Materialverspr\u00f6dung auch Ma\u00dfnahmen zur Reduzierung der Auswirkungen des Betriebs bei der Schmierstoffauswahl getroffen werden. Portalkr\u00e4ne f\u00fcr extrem niedrige Temperaturen sollten \u00fcber Sanftanlaufmotoren und eine SPS- und Frequenzumrichtersteuerung verf\u00fcgen, damit der Gesamtbetrieb reibungslos und stabil ist und die Sto\u00dfbelastung beim Anlaufprozess verringert wird.<\/p>\n\n\n\n<p>(4) Bei Verwendung von k\u00e4ltebest\u00e4ndigen Materialien wie Q345E-Stahl usw. m\u00fcssen die mechanischen Eigenschaften vor der Verwendung in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen (-45 \u00b0C) getestet werden. Unternehmen, die dazu in der Lage sind, sollten die wichtigsten Rohstoffe in einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen testen, aber auch den Schwei\u00dfprozess bewerten, insbesondere die Schwei\u00dftemperatur von -45 \u00b0C, den Schwei\u00dfprozess bewerten und die mechanischen Eigenschaften testen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-preheating-and-insulation-of-electrical-components-in-a-low-temperature-environment\">3. Vorw\u00e4rmen und Isolieren elektrischer Komponenten in einer Niedertemperaturumgebung<\/h3>\n\n\n\n<p>Die normale Betriebstemperatur elektrischer Komponenten betr\u00e4gt im Allgemeinen 0 \u00b0C bis 40 \u00b0C. Zu hohe oder zu niedrige Temperaturen wirken sich st\u00e4rker auf die elektrischen Komponenten aus. Laut Statistik verringert sich die Zuverl\u00e4ssigkeit von SPS, Frequenzumrichter und anderen Steuerungskomponenten um 25 % bei Temperaturen unter der normalen Temperatur von 10 \u00b0C. Um sicherzustellen, dass das elektrische Steuerungssystem ordnungsgem\u00e4\u00df funktioniert, ergreift Henan Kuangshan Crane die folgenden Ma\u00dfnahmen:<\/p>\n\n\n\n<p>(1) Portalkr\u00e4ne f\u00fcr extrem niedrige Temperaturen sollten so aufgestellt werden, dass der elektrische Raum isoliert ist. Die elektrischen Komponenten werden darin installiert und der elektrische Raum wird mit einer Heizvorrichtung ausgestattet. Wenn die Umgebungstemperatur unter -20 \u00b0C liegt, sollten die Portalkr\u00e4ne f\u00fcr extrem niedrige Temperaturen vorgew\u00e4rmt werden, wenn sie im elektrischen Raum zu arbeiten beginnen. Erst wenn die Raumtemperatur erreicht ist, k\u00f6nnen sie mit der normalen Arbeit beginnen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-insulated-electrical-room-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6278\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-insulated-electrical-room-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-insulated-electrical-room-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-insulated-electrical-room-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>(2) F\u00fcr das Stromkabel wird anstelle eines PVC-Kabels ein k\u00e4lte- und ultraviolettbest\u00e4ndiges Gummikabel verwendet, um die Lebensdauer des Kabels bei niedrigen Temperaturen zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n\n\n\n<p>(3) Die Motoren des Hebemechanismus und des Fahrmechanismus sind mit Heizger\u00e4ten ausgestattet, um sie vor dem Einsatz in einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen vorzuw\u00e4rmen und nach dem Einsatz warm zu halten. Bei Portalkr\u00e4nen mit extrem niedrigen Temperaturen, die im Freien eingesetzt werden, betr\u00e4gt die Schutzstufe der Motoren nicht weniger als IP66.<\/p>\n\n\n\n<p>(4) Elektrische Komponenten, die nicht im isolierten Elektroraum installiert werden k\u00f6nnen, sollten in einem Elektrokasten mit einem Schutzniveau von mindestens IP55 installiert werden, und der Elektrokasten sollte au\u00dferdem mit einer Heiz- und Isoliervorrichtung ausgestattet sein.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-internal-stress-release-of-gantry-crane-structure-caused-by-a-wide-range-of-temperature-change\">4. Interne Spannungsfreisetzung der Portalkranstruktur durch gro\u00dfe Temperaturschwankungen<\/h3>\n\n\n\n<p>In Gebieten mit hohen Breitengraden f\u00fchren gro\u00dfe Temperaturunterschiede zwischen der Umgebungstemperatur im Winter und im Sommer zu einer thermischen Ausdehnung und Kontraktion des Materials. Die Stahlkonstruktion des Portalkrans mit gro\u00dfer Spannweite hat enorme Auswirkungen auf den Henan-Kuangshan-Kran. Daher m\u00fcssen geeignete Ma\u00dfnahmen ergriffen werden, um mit den Temperaturschwankungen umzugehen, die durch interne Spannungs\u00e4nderungen in der Struktur verursacht werden. <\/p>\n\n\n\n<p>Zun\u00e4chst sollte die Stahlkonstruktion symmetrisch aufgebaut sein und gleichm\u00e4\u00dfige Querschnitts\u00e4nderungen aufweisen, damit die Verformung der gesamten Konstruktion bei Temperatur\u00e4nderungen kontrolliert werden kann. <\/p>\n\n\n\n<p>Zweitens sollte die Stahlkonstruktion m\u00f6glichst statisch ausgelegt sein und ein einstellbares Kugelgelenklager verwenden, das die durch die Verformung der Stahlkonstruktion verursachte innere Spannung eliminieren kann. Es ist zu beachten, dass die Verwendung einer statischen Struktur die Steifigkeit der gesamten Struktur verringert, die anf\u00e4llig f\u00fcr Abfluss, nagende Schienen und andere Ph\u00e4nomene ist. Daher ist es notwendig, den stabilen Betrieb der Portalkr\u00e4ne mit extrem niedrigen Temperaturen durch den Einsatz elektrischer Entzerrung, die Einstellung horizontaler F\u00fchrungsr\u00e4der und andere Ma\u00dfnahmen sicherzustellen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-safety-design\">5. Sicherheitsdesign<\/h3>\n\n\n\n<p>Der Kranhebemechanismus muss die Eigenschaften einer geschlossenen Struktur aufweisen, die einer \u201ekonstanten Temperatur\u201c standhalten. Der Laufmechanismus der Laufkatze sollte einen 3-in-1-Antrieb verwenden, d. h. einen integrierten Laufmechanismus mit Motor, Untersetzungsgetriebe und Bremse. Au\u00dferdem sollte eine Hufbremse verwendet werden und ein k\u00e4ltebest\u00e4ndiges Schmiermittel ausgew\u00e4hlt werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Portalkr\u00e4ne mit extrem niedrigen Temperaturen werden im Au\u00dfenbereich eingesetzt. Henan Kuangshan Crane hat eine Gleisheizung und einen Schneer\u00e4ummechanismus entwickelt, um \u00fcberm\u00e4\u00dfige Schneebildung, Vereisung der Gleise und Wegrutschen zu verhindern, da dies die Sicherheit des Kraneinsatzes beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"summarize\">Zusammenfassen<\/h2>\n\n\n\n<p>Bei der Konstruktion von Portalkr\u00e4nen f\u00fcr extrem niedrige Temperaturen muss der Einsatz neuer Materialien, neuer Technologien und neuer Techniken f\u00fcr eine innovative Entwicklung ber\u00fccksichtigt werden. Henan Kuangshan Crane hat bei der erfolgreichen Entwicklung und Anwendung des Portalkranprojekts im russischen Hafen Krasnodar eine positive Rolle gespielt und die Innovation von Portalkr\u00e4nen f\u00fcr extrem niedrige Temperaturen gef\u00f6rdert. Insbesondere wurden Daten und Erfahrungen hinsichtlich der Stahlkonstruktion und der elektrischen Zuverl\u00e4ssigkeit von Portalkr\u00e4nen f\u00fcr extrem niedrige Temperaturen und anderer Technologien gesammelt. Die wichtigsten technischen Errungenschaften k\u00f6nnen auch auf die Konstruktion von Produkten angewendet werden, die in anderen speziellen geografischen Gebieten verwendet werden.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Unser Kunde hat einen Portalkran f\u00fcr extrem niedrige Temperaturen f\u00fcr den Hafen Krasnodar im S\u00fcden Russlands gekauft, der aufgrund seiner hohen Breitengrade in Sibirien strenge Winter erlebt. Um sicherzustellen, dass der Kran bei Temperaturen von bis zu 40 \u00b0C funktioniert, wurden bei der Konstruktion und Auswahl der Stahlkonstruktionen, mechanischen Komponenten und elektrischen Systeme besondere \u00dcberlegungen angestellt. 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