{"id":8366,"date":"2025-06-19T08:32:47","date_gmt":"2025-06-19T08:32:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=8366"},"modified":"2025-06-19T08:33:04","modified_gmt":"2025-06-19T08:33:04","slug":"overhead-crane-accident","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/posts\/overhead-crane-accident\/","title":{"rendered":"Br\u00fcckenkranunfall: Fallstudie einer Lastkollision mit Todesfolge"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inhaltsverzeichnis<\/p><nav><ul><li><a href=\"#accident-equipment-overview\">Unfallausr\u00fcstung \u00dcbersicht<\/a><\/li><li><a href=\"#accident-description\">Unfallbeschreibung\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#accident-causes\">Unfallursachen\u00a0<\/a><ul><li><a href=\"#direct-cause\">Direkte Ursache \u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#indirect-causes\">Indirekte Ursachen \u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#main-cause\">Hauptursache\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#secondary-cause\">Sekund\u00e4re Ursache<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#nature-of-the-accident\">Art des Unfalls \u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#responsibility-determination-and-recommended-actions\">Festlegung der Verantwortung und empfohlene Ma\u00dfnahmen \u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#accident-prevention\">Unfallverh\u00fctung<\/a><ul><li><a href=\"#for-the-company\">F\u00fcr das Unternehmen:\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#for-crane-suppliers\">F\u00fcr Kranlieferanten: \u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#for-crane-operators\">F\u00fcr Kranf\u00fchrer: \u00a0<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>An einem bestimmten Tag im Dezember 2022 ereignete sich bei einem bestimmten Industrie- und Handelsunternehmen ein Sicherheitsunfall mit einem Br\u00fcckenkran, der einen Todesfall und direkte wirtschaftliche Verluste von \u00fcber 1,3 Millionen RMB zur Folge hatte.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"accident-equipment-overview\">Unfallausr\u00fcstung \u00dcbersicht<\/h2>\n\n\n\n<p>Bei dem in den Unfall verwickelten Hebezeug handelte es sich um einen elektrischen Br\u00fcckenkran, Baujahr September 2022. Der Haupthaken hat eine Tragf\u00e4higkeit von 20 Tonnen, der Hilfshaken eine von 5 Tonnen und eine Hubh\u00f6he von 9 Metern. Die Bedienung des Krans erfolgte \u00fcber eine Bodenfernsteuerung. Fertigung und Montage wurden von einem Kranbauunternehmen durchgef\u00fchrt. Die Montage begann Ende Oktober 2022, die Hebearbeiten wurden Anfang November abgeschlossen. Zum Zeitpunkt des Unfalls hatte der Kran die Pr\u00fcfung und Zertifizierung noch nicht bestanden und war noch nicht zur Nutzung zugelassen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"accident-description\">Unfallbeschreibung&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>An einem bestimmten Tag im Dezember 2022, gegen 19:00 Uhr, bediente der Gie\u00dfereiarbeiter Lin einen elektrischen Br\u00fcckenkran in der Gie\u00dferei und versuchte, drei Sandk\u00e4sten gleichzeitig anzuheben. Er stand zwischen den anzuhebenden und den anderen Sandk\u00e4sten. Der Haken begann sich zu heben, bevor er direkt \u00fcber den Sandk\u00e4sten positioniert war, wodurch diese nach dem Abheben schwankten. Aufgrund des beengten Arbeitsraums, der schlechten Sicht und des fehlenden Sicherheitsabstands kollidierte der schwingende Sandkasten mit Lins Kopf. Lin trug seinen Schutzhelm nicht richtig. Der Aufprall verursachte Verletzungen und Blutungen an seiner Schl\u00e4fe, woraufhin er reflexartig in die Hocke ging.<\/p>\n\n\n\n<p>Zum Zeitpunkt des Vorfalls h\u00f6rte ein anderer Gie\u00dfereiarbeiter in der N\u00e4he das Ger\u00e4usch eines Sandkastens, der mit einem Gegenstand zusammenstie\u00df, und bemerkte etwas Ungew\u00f6hnliches. Er meldete es sofort dem Gie\u00dfereileiter Lian. Die beiden Arbeiter durchsuchten das Gebiet und fanden Lin zwischen zwei Sandk\u00e4sten hockend, mit blutendem Kopf und auf dem Boden liegendem Schutzhelm. Sie benachrichtigten sofort den Hauptleiter des Unternehmens, Zheng, der zum Unfallort eilte, um eine Rettungsaktion zu organisieren. Die Arbeiter wurden angewiesen, die Sandk\u00e4sten von Lin wegzuheben, und der Notruf (120) wurde gerufen. Nach dem Eintreffen arbeiteten Rettungskr\u00e4fte mit den Arbeitern zusammen, um Lin auf einer Trage in einen offenen Bereich der Werkstatt zu bringen, wo er behandelt werden konnte. Trotz aller Bem\u00fchungen wurde Lin etwa 15 Minuten sp\u00e4ter f\u00fcr tot erkl\u00e4rt.<\/p>\n\n\n\n<p>Bei dem Unfall gab es einen Todesfall, es kam zu keinen Sachsch\u00e4den und es entstand ein direkter wirtschaftlicher Verlust von 1,31 Millionen RMB.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"accident-causes\">Unfallursachen&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"direct-cause\">Direkte Ursache &nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Die unmittelbare Unfallursache lag darin, dass Lin keinen ausreichenden Sicherheitsabstand zur Ladung einhielt und seinen Schutzhelm nicht richtig trug. Beim Heben der Sandk\u00e4sten mit dem Br\u00fcckenkran kam es aufgrund unsachgem\u00e4\u00dfen Schr\u00e4ghebens zu einem Schwanken der Sandk\u00e4sten und zum Zusammensto\u00df mit Lins Kopf.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"indirect-causes\">Indirekte Ursachen &nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<ol start=\"1\">\n<li>M\u00e4ngel im Sicherheitsmanagement des Unternehmens: Das Unternehmen hat seine Sicherheitspflichten und Produktionsmanagementpraktiken nicht vollst\u00e4ndig umgesetzt. Die Gie\u00dferei war schlecht gef\u00fchrt, die Materialien waren unorganisiert platziert, der Boden uneben und es gab keine ausgewiesenen Sicherheitsg\u00e4nge. Die Sicherheitsschulung und -ausbildung der Mitarbeiter war unzureichend, und Verst\u00f6\u00dfe wurden nicht angemessen geahndet. Zudem wurden nicht gepr\u00fcfte und nicht qualifizierte Hebezeuge eingesetzt.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<ol start=\"2\">\n<li>Verantwortung des Kranmaschinenherstellers: Der Kranmaschinenhersteller lieferte Hebezeuge, die nicht ordnungsgem\u00e4\u00df gepr\u00fcft und f\u00fcr den Einsatz zertifiziert worden waren.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"main-cause\">Hauptursache&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Die Hauptursache des Unfalls war das Vers\u00e4umnis des Industrie- und Handelsunternehmens, die Verantwortung f\u00fcr eine sichere Produktion durchzusetzen und Sicherheitsmanagementsysteme wirksam zu implementieren. Das Sicherheitsmanagement vor Ort war desorganisiert, und Sicherheitsinspektionen, Schulungen und Trainings waren unzureichend. Das Unternehmen vers\u00e4umte es au\u00dferdem, Sicherheitsabl\u00e4ufe konsequent durchzusetzen und ausreichende Warnungen und Aufsicht bereitzustellen. Lin war sich der Sicherheitsproduktion nicht bewusst und verstie\u00df gegen Sicherheitsabl\u00e4ufe, einschlie\u00dflich der unsachgem\u00e4\u00dfen Verwendung pers\u00f6nlicher Schutzausr\u00fcstung.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"secondary-cause\">Sekund\u00e4re Ursache<\/h3>\n\n\n\n<p>Das Kranunternehmen, das f\u00fcr die Installation der unfallbedingten Hebevorrichtung verantwortlich war, hatte keine wirksamen Ma\u00dfnahmen ergriffen, um die Inbetriebnahme der Vorrichtung vor bestandener Pr\u00fcfung und Zertifizierung zu verhindern. Die Vorrichtung wurde trotz Nichtkonformit\u00e4t in Betrieb genommen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"nature-of-the-accident\">Art des Unfalls &nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Es handelt sich um einen typischen Produktionssicherheitsunfall mit Spezialausr\u00fcstung. Die Ursache war die mangelnde strikte Umsetzung der Sicherheitsverantwortung des Unternehmens in der Produktion, unvollst\u00e4ndige Sicherheitsmanagementsysteme, unzureichende Sicherheitsschulungen und -trainings, die illegale Verwendung von Hebeger\u00e4ten, die nicht ordnungsgem\u00e4\u00df gepr\u00fcft und zertifiziert wurden, sowie Verst\u00f6\u00dfe gegen Betriebsverfahren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"responsibility-determination-and-recommended-actions\">Festlegung der Verantwortung und empfohlene Ma\u00dfnahmen &nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"1\">\n<li>Industrie- und Handelsunternehmen: Das Unternehmen setzte sein Sicherheitsmanagementsystem in der Produktion nicht ordnungsgem\u00e4\u00df durch, bot seinen Mitarbeitern unzureichende Sicherheitsschulungen und -trainings an und unterband oder korrigierte Verst\u00f6\u00dfe gegen Betriebsabl\u00e4ufe nicht wirksam. Dar\u00fcber hinaus verwendete es illegal Hebezeuge, die nicht gepr\u00fcft und zertifiziert waren. Da das Unternehmen f\u00fcr diesen Unfall verantwortlich ist, wird empfohlen, dass die \u00f6rtliche Marktaufsichtsbeh\u00f6rde den Fall gem\u00e4\u00df den geltenden Gesetzen und Vorschriften behandelt.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<ol start=\"2\">\n<li>Kranmaschinenhersteller: Der Kranmaschinenhersteller kooperierte nicht mit der Pr\u00fcfstelle, um die erforderlichen Pr\u00fcfprozesse bei der Installation der Hebevorrichtung durchzuf\u00fchren. Er lieferte illegal Ausr\u00fcstung, die die \u00dcberwachung und Pr\u00fcfung nicht bestanden hatte. Da dieser Unfallverursacher f\u00fcr den Unfall verantwortlich ist, wird empfohlen, dass die \u00f6rtliche Marktaufsichtsbeh\u00f6rde den Fall gem\u00e4\u00df den geltenden Gesetzen und Vorschriften behandelt.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"accident-prevention\">Unfallverh\u00fctung<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"for-the-company\">F\u00fcr das Unternehmen:&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Das Unternehmen sollte hochwertige, konforme Hebeprodukte von renommierten Kranlieferanten beziehen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Das Unternehmen muss sein Sicherheitsmanagementsystem st\u00e4rken, Arbeitnehmer mit Arbeitsgenehmigungen f\u00fcr Hochrisikoarbeiten einstellen und regelm\u00e4\u00dfige Sicherheitsschulungen und -trainings anbieten. &nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.osha.gov\/laws-regs\/regulations\/standardnumber\/1910\/1910.179\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">OSHA 1910.179 (Vorschriften f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4ne)<\/a>: Diese OSHA-Vorschrift behandelt den Betrieb, die Inspektion und die Wartung von Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4nen, die zum Heben schwerer Lasten verwendet werden. Sie definiert die relevanten Begriffe und bietet allgemeine Sicherheitsrichtlinien.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.osha.gov\/laws-regs\/regulations\/standardnumber\/1926\/1926.1427\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">OSHA-Schulungsanforderungen f\u00fcr Br\u00fcckenkr\u00e4ne<\/a>: Diese OSHA-Vorschrift enth\u00e4lt Richtlinien f\u00fcr den Betrieb, die Inspektion und die Wartung von Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4nen, die zum Heben schwerer Lasten verwendet werden, und stellt sicher, dass die Sicherheitsstandards eingehalten werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"for-crane-suppliers\">F\u00fcr Kranlieferanten: &nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Sobald der Kran auf der Baustelle installiert ist, muss der Kranlieferant eine Typpr\u00fcfung durchf\u00fchren. Erst wenn der Kran die Pr\u00fcfung bestanden hat und als konform eingestuft ist, darf er offiziell zur Inbetriebnahme ausgeliefert werden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"for-crane-operators\">F\u00fcr Kranf\u00fchrer: &nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Kranf\u00fchrer m\u00fcssen strikt befolgen <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/de\/posts\/avoid-accidents-must-follow-eot-crane-lifting-safety-precautions\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Sicherheitsbetriebsverfahren<\/a> w\u00e4hrend der Arbeit und kann nicht fahrl\u00e4ssig sein.&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"An einem bestimmten Tag im Dezember 2022 ereignete sich bei einem Industrie- und Handelsunternehmen ein Sicherheitsunfall mit einem Br\u00fcckenkran. 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