{"id":12466,"date":"2026-09-17T08:11:43","date_gmt":"2026-09-17T08:11:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=12466"},"modified":"2026-10-09T02:23:56","modified_gmt":"2026-10-09T02:23:56","slug":"mgb-double-girder-semi-gantry-crane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/mgb-double-girder-semi-gantry-crane\/","title":{"rendered":"Gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga MGB para elevaci\u00f3n de alta capacidad"},"content":{"rendered":"<p>La gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga MGB cuenta con una estructura portante de doble viga. En comparaci\u00f3n con una gr\u00faa semip\u00f3rtico de una sola viga, sus dos vigas principales distribuyen la carga del carro y la carga elevada entre ambas, lo que proporciona una mayor capacidad de carga y una mayor rigidez estructural para la manipulaci\u00f3n de materiales de peso medio a pesado.<\/p>\n\n\n\n<p>Equipada con un carro cabrestante como mecanismo de elevaci\u00f3n, la gr\u00faa es adecuada para la manipulaci\u00f3n intermitente y repetitiva de equipos y materiales. En comparaci\u00f3n con las gr\u00faas p\u00f3rtico completas con patas de apoyo a ambos lados, el dise\u00f1o de semip\u00f3rtico de doble viga reduce la ocupaci\u00f3n de las patas de apoyo y los rieles, lo que la hace ideal para la modernizaci\u00f3n de talleres existentes.<\/p>\n\n\n<div class=\"pgc-sgb-cb wp-block-pgcsimplygalleryblock-slider\" data-gallery-id=\"79b46896\" style=\"min-height:400px\"><div class=\"sgb-preloader\" id=\"pr_79b46896\">\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div><\/div><div class=\"simply-gallery-amp pgc_sgb_slider\" style=\"display: none;\"><div class=\"sgb-gallery\"><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/mgb-double-girder-semi-gantry-crane\/mgb-double-girder-semi-gantry-crane5\/\" target=\"_blank\"><img 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&& window.PGC_SGB.searcher){window.PGC_SGB.searcher.initBlocks()}})()<\/script><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_cAGgrWKV\">Ventajas y desventajas de la gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga MGB<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Estructura de doble viga para cargas m\u00e1s elevadas: El dise\u00f1o de doble viga proporciona un soporte de carga m\u00e1s estable y una mayor capacidad de elevaci\u00f3n para cargas medias y pesadas, equipos pesados y operaciones de elevaci\u00f3n de mayor envergadura.<\/li>\n\n\n\n<li>Opciones de control flexibles: Admite m\u00faltiples m\u00e9todos de control, incluyendo control desde cabina, control colgante, control remoto inal\u00e1mbrico y control de enclavamiento PLC, para adaptarse a diferentes distancias de operaci\u00f3n y requisitos de manipulaci\u00f3n de materiales.<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00faltiples opciones de dispositivos de elevaci\u00f3n: La gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga MGB se puede configurar con ganchos, pinzas, imanes de elevaci\u00f3n electromagn\u00e9ticos y otros dispositivos de elevaci\u00f3n para satisfacer los requisitos de elevaci\u00f3n y transferencia de diferentes tipos de materiales.<\/li>\n\n\n\n<li>Estructura en voladizo opcional: Se puede a\u00f1adir una estructura en voladizo fuera de la pata de apoyo para transferir materiales entre el interior y el exterior del tramo de la gr\u00faa y ampliar su \u00e1rea de trabajo. Tambi\u00e9n se puede omitir cuando el espacio en obra es limitado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_NiJGpf3x\">Componentes principales de la gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga MGB<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_zDqAPtVq\">Carro de cabrestante abierto<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1672\" height=\"941\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Winch-Type-Trolley-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12525\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Winch-Type-Trolley-1.png 1672w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Winch-Type-Trolley-1-1536x864.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1672px) 100vw, 1672px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El carro del cabrestante abierto se desplaza entre las dos vigas principales para el izamiento vertical y el desplazamiento transversal. Sus componentes de elevaci\u00f3n se pueden configurar seg\u00fan la capacidad, la altura de elevaci\u00f3n y la clase de servicio, y est\u00e1n disponibles mecanismos de elevaci\u00f3n simples o principales y auxiliares.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Adecuado para izamientos de carga media y pesada: El mecanismo de elevaci\u00f3n se puede configurar seg\u00fan los requisitos de carga, lo que permite que la gr\u00faa maneje mayores capacidades, mayores alturas de elevaci\u00f3n y condiciones de funcionamiento m\u00e1s exigentes.<\/li>\n\n\n\n<li>Mayor flexibilidad de configuraci\u00f3n: las dimensiones del tambor, las relaciones de enrollado, las velocidades de elevaci\u00f3n y las clases de servicio se pueden ajustar para adaptarse a diferentes cargas y ciclos de funcionamiento.<\/li>\n\n\n\n<li>Adecuado para diversas condiciones industriales: Existen configuraciones disponibles para exteriores, resistentes a la corrosi\u00f3n, a prueba de explosiones, para altas temperaturas y para aplicaciones de elevaci\u00f3n especializadas, lo que ampl\u00eda el rango de aplicaci\u00f3n de la gr\u00faa.<\/li>\n\n\n\n<li>Inspecci\u00f3n y mantenimiento convenientes: El tambor, el cable de acero, el sistema de poleas, el freno y los componentes de transmisi\u00f3n est\u00e1n claramente dispuestos para facilitar la inspecci\u00f3n, el mantenimiento y la sustituci\u00f3n, lo que contribuye a un funcionamiento fiable de la gr\u00faa a largo plazo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_HlVuks0V\">Rueda de desplazamiento de la gr\u00faa<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1672\" height=\"941\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Crane-Travel-Wheel-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12586\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Crane-Travel-Wheel-1.png 1672w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Crane-Travel-Wheel-1-1536x864.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1672px) 100vw, 1672px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Los mecanismos de desplazamiento de la gr\u00faa y el carro de la semigr\u00faa de doble viga MGB utilizan ruedas fabricadas mediante un proceso combinado de forjado y laminado. El peso propio de la gr\u00faa, las cargas elevadas y las fuerzas de operaci\u00f3n se transmiten a los rieles a trav\u00e9s de estas ruedas, por lo que su resistencia, precisi\u00f3n de fabricaci\u00f3n y resistencia al desgaste influyen directamente en la estabilidad y confiabilidad de la operaci\u00f3n en trabajos pesados.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Resistencia a cargas pesadas: El proceso combinado de forjado y laminado ayuda a compactar la estructura del material, refinar los granos y reducir el efecto de la porosidad interna en la resistencia de la rueda, lo que permite que las ruedas soporten las cargas generadas durante el desplazamiento de la gr\u00faa y el carro.<\/li>\n\n\n\n<li>Garantizamos la calidad del producto: Las ruedas se fabrican en una l\u00ednea de producci\u00f3n automatizada que abarca el corte, calentamiento, forjado, laminado, enfriamiento e inspecci\u00f3n. Este proceso estandarizado reduce las variaciones manuales y entre lotes, a la vez que mejora la uniformidad en las dimensiones, la calidad de la conformaci\u00f3n y las propiedades del material.<\/li>\n\n\n\n<li>Reducci\u00f3n del desgaste operativo: El proceso de conformado combinado mejora las propiedades del material de la banda de rodadura y su resistencia a la fatiga por contacto, reduciendo la deformaci\u00f3n y el desgaste bajo cargas pesadas. Esto ayuda a limitar el desgaste anormal tanto en las ruedas como en los rieles y garantiza un funcionamiento fiable de la gr\u00faa a largo plazo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_8Pw7OLlb\">Gu\u00eda de selecci\u00f3n de gr\u00faas semip\u00f3rtico de doble viga MGB<\/h2>\n\n\n\n<p>La gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga MGB es adecuada para proyectos que requieren mayor capacidad de elevaci\u00f3n y una v\u00eda de rodadura semip\u00f3rtico. Confirme las siguientes condiciones al seleccionar la gr\u00faa:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>La capacidad de elevaci\u00f3n, la luz o la clase de servicio requeridas superan la configuraci\u00f3n de viga \u00fanica disponible.<\/li>\n\n\n\n<li>El proyecto requiere un carro de cabrestante de desplazamiento superior, una configuraci\u00f3n de elevaci\u00f3n espec\u00edfica para el proyecto o mecanismos de elevaci\u00f3n principales y auxiliares opcionales.<\/li>\n\n\n\n<li>En un lado se dispone de una pasarela elevada adecuada para el taller, con espacio suficiente para un ra\u00edl a nivel del suelo en el otro lado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_baIFFrG_\">Caso pr\u00e1ctico: Gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga MGB exportada a Israel<\/h2>\n\n\n\n<p>Un cliente israel\u00ed necesitaba elevar y trasladar cargas de 16 toneladas en interiores, para lo cual requer\u00eda un equipo con una envergadura de 10 metros y una altura de elevaci\u00f3n de 6,65 metros, adaptable a operaciones diarias repetitivas. Las cargas de mayor tama\u00f1o generan una inercia significativa durante el arranque, la parada y el descenso; por lo tanto, el proyecto deb\u00eda cumplir no solo con la capacidad de elevaci\u00f3n nominal, sino tambi\u00e9n con el control operativo y la capacidad de trabajo del mecanismo.<\/p>\n\n\n\n<p>En funci\u00f3n de estos requisitos, suministramos una gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga MGB de 16 toneladas, configurada con una clasificaci\u00f3n de servicio general A5 y una clasificaci\u00f3n de servicio del mecanismo de elevaci\u00f3n M5, que soporta la carga y los ciclos de trabajo requeridos por el proyecto. El equipo cuenta con velocidades de elevaci\u00f3n r\u00e1pida y lenta, as\u00ed como velocidades de desplazamiento ajustables del carro y la gr\u00faa, lo que mantiene la eficiencia de manipulaci\u00f3n durante las transferencias normales y reduce la velocidad a medida que se aproxima al destino para un arranque, operaci\u00f3n y descenso m\u00e1s controlados.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1990\" height=\"900\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/MGB-Double-Girder-Semi-Gantry-Crane-Structure-Diagram.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12585\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/MGB-Double-Girder-Semi-Gantry-Crane-Structure-Diagram.png 1990w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/MGB-Double-Girder-Semi-Gantry-Crane-Structure-Diagram-1536x695.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1990px) 100vw, 1990px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Par\u00e1metro<\/th><th>Valor<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Entorno operativo<\/td><td>Interior<\/td><\/tr><tr><td>Capacidad de elevaci\u00f3n nominal<\/td><td>16 t<\/td><\/tr><tr><td>Durar<\/td><td>10 metros<\/td><\/tr><tr><td>Altura de elevaci\u00f3n<\/td><td>6,65 m<\/td><\/tr><tr><td>Velocidad de elevaci\u00f3n<\/td><td>5\/1,2 m\/min<\/td><\/tr><tr><td>Velocidad de desplazamiento del tranv\u00eda<\/td><td>2-20 m\/min<\/td><\/tr><tr><td>Velocidad de desplazamiento de la gr\u00faa<\/td><td>3-30 m\/min<\/td><\/tr><tr><td>Fuente de alimentaci\u00f3n<\/td><td>Corriente alterna trif\u00e1sica, 380 V, 50 Hz<\/td><\/tr><tr><td>Clase trabajadora de gr\u00faas<\/td><td>A5<\/td><\/tr><tr><td>Clase de servicio del mecanismo de elevaci\u00f3n<\/td><td>M5<\/td><\/tr><tr><td>Potencia del motor de elevaci\u00f3n<\/td><td>16\/2,6 kW<\/td><\/tr><tr><td>Potencia del motor de desplazamiento del tranv\u00eda<\/td><td>0,96 kW \u00d7 2<\/td><\/tr><tr><td>Potencia del motor de traslaci\u00f3n de la gr\u00faa<\/td><td>1,5 kW \u00d7 2<\/td><\/tr><tr><td>Di\u00e1metro de la rueda<\/td><td>315 mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Los par\u00e1metros indicados anteriormente corresponden a la gr\u00faa utilizada en este proyecto y no representan par\u00e1metros generales.<\/em><\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga MGB cuenta con una estructura portante de doble viga. 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