{"id":12482,"date":"2026-09-24T01:12:33","date_gmt":"2026-09-24T01:12:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=12482"},"modified":"2026-09-24T01:12:38","modified_gmt":"2026-09-24T01:12:38","slug":"fem-standard-double-girder-semi-gantry-crane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/fem-standard-double-girder-semi-gantry-crane\/","title":{"rendered":"Gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga est\u00e1ndar FEM: menor peso propio, mayor capacidad de elevaci\u00f3n."},"content":{"rendered":"<p>La gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga est\u00e1ndar FEM se actualiza desde la <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/mgb-double-girder-semi-gantry-crane\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/mgb-double-girder-semi-gantry-crane\/\">Gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga MGB<\/a>Conservando su alta capacidad de carga y estabilidad estructural, a la vez que reduce su peso propio y mejora la altura libre, la suavidad de la marcha y la eficiencia operativa. Sus componentes, dise\u00f1o estructural, sistemas de seguridad y controles pueden configurarse para cumplir con los requisitos europeos de inspecci\u00f3n y homologaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n<div class=\"pgc-sgb-cb wp-block-pgcsimplygalleryblock-slider\" data-gallery-id=\"1b037390\" style=\"min-height:400px\"><div class=\"sgb-preloader\" id=\"pr_1b037390\">\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div><\/div><div class=\"simply-gallery-amp pgc_sgb_slider\" style=\"display: none;\"><div class=\"sgb-gallery\"><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/fem-standard-double-girder-semi-gantry-crane\/double-girder-semi-gantry-crane-2\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"1448\" height=\"1086\" loading=\"lazy\" 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doble viga est\u00e1ndar FEM\" width=\"1536\" height=\"1024\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Double-Girder-Semi-Gantry-Crane1-1.png\" srcset=\",https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Double-Girder-Semi-Gantry-Crane1-1.png 1536w\" sizes=\"250px\"\/><\/a><\/div><\/div><\/div><script type=\"application\/json\" class=\"sgb-data\">{\"sliderAdminWidth\":840,\"collectionColumns\":1,\"galleryType\":\"pgc_sgb_slider\",\"galleryId\":\"1b037390\",\"images\":[{\"id\":12499,\"title\":\"FEM-Standard-Double-Girder-Semi-Gantry-Crane\",\"url\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Double-Girder-Semi-Gantry-Crane-1.png\",\"link\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?attachment_id=12499\",\"alt\":\"\",\"description\":\"\",\"caption\":\"\",\"mime\":\"image\/png\",\"type\":\"image\",\"width\":1448,\"height\":1086,\"sizes\":{\"thumbnail\":{\"url\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Double-Girder-Semi-Gantry-Crane-1-150x150.png\",\"height\":150,\"width\":150,\"orientation\":\"landscape\"},\"full\":{\"url\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Double-Girder-Semi-Gantry-Crane-1.png\",\"height\":1086,\"width\":1448,\"orientation\":\"landscape\"}},\"imageMeta\":{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\",\"keywords\":[]},\"meta\":false,\"postlink\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?attachment_id=12499\"},{\"id\":12502,\"title\":\"FEM-Standard-Double-Girder-Semi-Gantry-Crane-1\",\"url\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Double-Girder-Semi-Gantry-Crane-2.png\",\"link\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?attachment_id=12502\",\"alt\":\"\",\"description\":\"\",\"caption\":\"\",\"mime\":\"image\/png\",\"type\":\"image\",\"width\":1672,\"height\":941,\"sizes\":{\"thumbnail\":{\"url\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Double-Girder-Semi-Gantry-Crane-2-150x150.png\",\"height\":150,\"width\":150,\"orientation\":\"landscape\"},\"full\":{\"url\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Double-Girder-Semi-Gantry-Crane-2.png\",\"height\":941,\"width\":1672,\"orientation\":\"landscape\"}},\"imageMeta\":{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\",\"keywords\":[]},\"meta\":false,\"postlink\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?attachment_id=12502\"},{\"id\":12500,\"title\":\"Double-Girder 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&& window.PGC_SGB.searcher){window.PGC_SGB.searcher.initBlocks()}})()<\/script><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_IyiIEFtQ\">Caracter\u00edsticas principales de la gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga est\u00e1ndar FEM<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Dise\u00f1o ligero: Gracias al modelado 3D, el an\u00e1lisis de elementos finitos y el uso de materiales de alta resistencia, las vigas principales son aproximadamente entre 15% y 30% m\u00e1s ligeras que las de la gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga MGB.<\/li>\n\n\n\n<li>Soporte de carga de doble viga: La estructura de doble viga proporciona un soporte estable para cargas medias y pesadas, equipos pesados y operaciones de elevaci\u00f3n de mayor envergadura.<\/li>\n\n\n\n<li>Estructura compacta: Las distancias de aproximaci\u00f3n de los ganchos m\u00e1s cortas y la altura reducida sobre el riel ampl\u00edan el rango de trabajo y mejoran la utilizaci\u00f3n del espacio del taller.<\/li>\n\n\n\n<li>Menores costos operativos: Las cargas sobre las ruedas son aproximadamente entre 101 y 351 toneladas menores que las de la gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga MGB. Sus dimensiones compactas, componentes fiables y menor consumo de energ\u00eda contribuyen a reducir los costos de construcci\u00f3n, energ\u00eda y mantenimiento.<\/li>\n\n\n\n<li>Funcionamiento pr\u00e1ctico: Admite controles ergon\u00f3micos tipo colgante, una pantalla LCD de visualizaci\u00f3n de la carga y controles remotos inal\u00e1mbricos opcionales mediante botones o joystick.<\/li>\n\n\n\n<li>Posicionamiento preciso: el control de frecuencia variable 1:10 mejora el ajuste de velocidad y reduce el desplazamiento excesivo, mientras que la tecnolog\u00eda antivibraci\u00f3n aumenta a\u00fan m\u00e1s la precisi\u00f3n del posicionamiento de la carga.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_BWlOtzpo\">Componentes principales de la gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga est\u00e1ndar FEM<\/h2>\n\n\n\n<p>Los modelos de capacidad baja y media utilizan un polipasto est\u00e1ndar FEM de doble viga, mientras que los modelos de mayor capacidad utilizan un carro de cabrestante abierto compacto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_P9I6IGfs\">Carro de cabrestante abierto compacto<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Compact-Winch-Trolley-.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12592\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Compact-Winch-Trolley-.png 1920w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Compact-Winch-Trolley--1536x864.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El carro de cabrestante abierto y compacto combina una disposici\u00f3n estructural optimizada con accionamientos integrados para reducir la altura, el peso propio y la carga sobre las ruedas, al tiempo que proporciona una gran capacidad de elevaci\u00f3n para gr\u00faas de doble viga.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Estructura ligera: Ambos extremos del tambor se apoyan directamente en las vigas de los extremos del bastidor del carro. La estructura de montaje de tres puntos reduce las bases y soportes innecesarios, lo que contribuye a disminuir la altura del carro, su propio peso y la carga sobre las ruedas de la gr\u00faa.<\/li>\n\n\n\n<li>Permite la elevaci\u00f3n de alta capacidad: el tambor soldado de eje corto y el reductor de engranajes endurecidos, con una dureza superficial de HRC60, proporcionan el alto par y la transmisi\u00f3n de potencia fiable necesarios para la elevaci\u00f3n de cargas pesadas.<\/li>\n\n\n\n<li>Ruedas de desplazamiento de alta resistencia: Las ruedas forjadas tienen una dureza de brida y banda de rodadura de HB330-380, lo que les permite soportar las cargas generadas por el carro y la carga suspendida durante el desplazamiento transversal de servicio pesado.<\/li>\n\n\n\n<li>Desplazamiento suave con cargas pesadas: El sistema de transmisi\u00f3n directa tres en uno y el control de velocidad de frecuencia variable 1:10 ajustan la velocidad de desplazamiento seg\u00fan las condiciones de carga, lo que permite desplazarse a baja velocidad con cargas pesadas y reduce el impacto de arranque y parada en el carro, las vigas y los rieles.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_KVg4CQzE\">Carro elevador est\u00e1ndar FEM de doble viga<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/European-Electric-Hoist-Trolley.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12593\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/European-Electric-Hoist-Trolley.png 1920w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/European-Electric-Hoist-Trolley-1536x864.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El carro de doble viga con polipasto est\u00e1ndar FEM opera entre las dos vigas principales y proporciona a la gr\u00faa elevaci\u00f3n vertical y desplazamiento transversal. Su cable de acero, gu\u00eda de cable, motor de doble velocidad y sistema de frenado influyen directamente en la estabilidad de elevaci\u00f3n, el control de posicionamiento y la seguridad operativa de la gr\u00faa.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Cable de acero de alta resistencia: El cable de acero de 2160 N\/mm\u00b2 soporta la carga elevada y proporciona a la gr\u00faa una capacidad de elevaci\u00f3n fiable.<\/li>\n\n\n\n<li>Gu\u00eda de cable resistente al desgaste: La gu\u00eda de cable autolubricante reduce el desgaste del cable de acero, lo que ayuda a la gr\u00faa a mantener un aparejo estable y reduce los requisitos de mantenimiento.<\/li>\n\n\n\n<li>Motor de elevaci\u00f3n de doble velocidad: La relaci\u00f3n de velocidad 1:6 permite que la gr\u00faa eleve de forma eficiente a velocidad normal y coloque las cargas con mayor precisi\u00f3n a baja velocidad. La refrigeraci\u00f3n independiente y la protecci\u00f3n t\u00e9rmica permiten un funcionamiento frecuente.<\/li>\n\n\n\n<li>Freno electromagn\u00e9tico de doble disco: El frenado autom\u00e1tico durante un corte de energ\u00eda ayuda a que la gr\u00faa sujete las cargas suspendidas de forma segura, mientras que el control del desgaste garantiza un frenado fiable a largo plazo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_pjo3mhMj\">Unidad de accionamiento de traslaci\u00f3n de gr\u00faa integrada<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1672\" height=\"941\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Integrated-Crane-Travel-Drive-Unit-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12589\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Integrated-Crane-Travel-Drive-Unit-1.png 1672w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Integrated-Crane-Travel-Drive-Unit-1-1536x864.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1672px) 100vw, 1672px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Los mecanismos de desplazamiento de la gr\u00faa y el carro de la gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga est\u00e1ndar FEM utilizan unidades de accionamiento directo integradas tres en uno que combinan el motor, el reductor de engranajes endurecidos y el freno en conjuntos compactos. El reductor cuenta con engranajes endurecidos con una dureza superficial de al menos 60 HRC y una carcasa ligera y totalmente sellada de aleaci\u00f3n de aluminio, lo que garantiza un desplazamiento de la gr\u00faa eficiente, estable y duradero.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Mayor eficiencia de transmisi\u00f3n: La estructura de accionamiento directo reduce los componentes intermedios de la transmisi\u00f3n y la p\u00e9rdida de potencia. Combinada con el reductor de engranajes endurecidos, proporciona una eficiencia de transmisi\u00f3n superior a 95% y mejora la respuesta de desplazamiento de la gr\u00faa.<\/li>\n\n\n\n<li>Menor \u00edndice de fallos: La integraci\u00f3n del motor, el reductor y el freno reduce el n\u00famero de acoplamientos y componentes de conexi\u00f3n, minimizando los posibles puntos de fallo y mejorando la estabilidad del desplazamiento de la gr\u00faa y el carro.<\/li>\n\n\n\n<li>Mayor vida \u00fatil: Los engranajes de alta dureza proporcionan una mayor capacidad de carga y resistencia al desgaste, lo que prolonga la vida \u00fatil entre 2 y 3 veces en comparaci\u00f3n con los reductores de engranajes convencionales de dientes blandos.<\/li>\n\n\n\n<li>Mantenimiento de lubricaci\u00f3n reducido: La carcasa totalmente sellada proporciona una lubricaci\u00f3n suficiente para los engranajes internos. No se requiere el cambio de lubricante durante el per\u00edodo de servicio seguro previsto, lo que reduce el mantenimiento y el tiempo de inactividad del equipo.<\/li>\n\n\n\n<li>Ligera y resistente a la corrosi\u00f3n: la carcasa de aleaci\u00f3n de aluminio reduce el peso del mecanismo de desplazamiento a la vez que proporciona resistencia a la corrosi\u00f3n en entornos industriales h\u00famedos o ligeramente corrosivos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_AG0r8IrP\">Llantas de aleaci\u00f3n de alta resistencia<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1672\" height=\"941\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Crane-Travel-Wheel-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12588\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Crane-Travel-Wheel-2.png 1672w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Crane-Travel-Wheel-2-1536x864.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1672px) 100vw, 1672px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga est\u00e1ndar FEM utiliza ruedas forjadas con una dureza de brida y banda de rodadura de HB330-380, lo que proporciona un soporte fiable para el desplazamiento de la gr\u00faa y el carro con cargas pesadas.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Resiste cargas pesadas en las ruedas: La estructura forjada proporciona la resistencia suficiente para soportar el peso propio de la gr\u00faa, la carga elevada y los impactos generados durante el arranque y la parada.<\/li>\n\n\n\n<li>Garantiza un desplazamiento estable con cargas pesadas: Las bridas y las bandas de rodadura endurecidas ayudan a mantener un contacto estable entre la rueda y el riel, lo que permite que la gr\u00faa se desplace suavemente a lo largo de los rieles bajo cargas pesadas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_eqz3X9jz\">Aplicaciones de la gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga est\u00e1ndar FEM<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_O8muSLhj\">Manipulaci\u00f3n de materiales en la l\u00ednea de producci\u00f3n dentro de los talleres<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1487\" height=\"1058\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Production-Line-Material-Handling-Inside-Workshops.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12590\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>La gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga est\u00e1ndar FEM se puede instalar en talleres de mecanizado y montaje de equipos para elevar y posicionar materias primas, componentes de gran tama\u00f1o, herramientas, moldes y productos semiacabados entre estaciones de trabajo. Un lado se desplaza a lo largo de la estructura de la v\u00eda existente del taller, mientras que el otro se apoya en una pata que se desliza sobre un riel en el suelo. Esta disposici\u00f3n es adecuada cuando el taller solo puede proporcionar soporte en un lado o cuando se requiere un \u00e1rea de trabajo independiente debajo de una gr\u00faa puente existente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_hMFFOP9w\">Transferencia de materiales cerca de los edificios de los talleres<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1447\" height=\"1087\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Material-Transfer-Near-Workshop-Building.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12597\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>La gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga est\u00e1ndar FEM tambi\u00e9n puede instalarse a lo largo de la pared exterior de un taller para transferir materiales entre el edificio y un patio de almacenamiento, \u00e1rea de carga o almac\u00e9n adyacente. Un lado se desplaza sobre la viga de la v\u00eda del taller, mientras que la pata de apoyo se mueve a lo largo de un riel en el suelo, lo que permite que la gr\u00faa cubra un \u00e1rea exterior contigua al edificio. Puede manipular acero, componentes de gran tama\u00f1o, maquinaria y productos terminados, adem\u00e1s de facilitar el apilamiento, la transferencia y la carga o descarga de veh\u00edculos. Esta disposici\u00f3n ampl\u00eda la cobertura de manipulaci\u00f3n de materiales del taller hacia el exterior y reduce las transferencias repetidas de materiales.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_oMRSneOI\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n\n\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list\">\n<div id=\"faq-question-1790210978741\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\">\u00bfQu\u00e9 estructuras y componentes contribuyen al dise\u00f1o ligero de la gr\u00faa semip\u00f3rtico de doble viga est\u00e1ndar FEM?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>El dise\u00f1o ligero se refleja principalmente en las vigas caj\u00f3n con rieles desplazados, el carro elevador compacto y los accionamientos de traslaci\u00f3n integrados tres en uno. El uso optimizado del acero, los soportes del carro simplificados y los componentes de accionamiento integrados reducen el peso propio, las cargas sobre las ruedas y la altura estructural, manteniendo al mismo tiempo la capacidad de carga requerida.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1790211042805\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\">\u00bfCu\u00e1ndo es m\u00e1s adecuado el modelo est\u00e1ndar FEM que el MGB convencional?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>El modelo MGB convencional resulta m\u00e1s econ\u00f3mico cuando la altura libre del taller es suficiente, las vigas y los cimientos de la v\u00eda tienen la capacidad de carga adecuada y no se requiere una alta precisi\u00f3n operativa. El modelo est\u00e1ndar FEM es m\u00e1s apropiado cuando la altura libre es limitada, las cargas admisibles por rueda son bajas, las estructuras de soporte tienen una capacidad limitada o se requiere un desplazamiento m\u00e1s suave y un posicionamiento m\u00e1s preciso.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1790211052228\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\">\u00bfAfecta la reducci\u00f3n del peso propio de la gr\u00faa a la seguridad al manipular cargas pesadas?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>No. El menor peso propio se logra optimizando la secci\u00f3n de la viga principal, la estructura del carro y el sistema de accionamiento, sin comprometer la resistencia, la rigidez ni los m\u00e1rgenes de seguridad requeridos. Las clases de servicio A3-A5 disponibles y las m\u00faltiples protecciones de seguridad garantizan un funcionamiento fiable bajo diferentes rangos de carga y frecuencias de operaci\u00f3n.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"The FEM standard double-girder semi-gantry crane is upgraded from the MGB double-girder semi-gantry crane, retaining its high load capacity and structural stability while reducing self-weight and improving headroom, travel smoothness, and operating efficiency. Its components, structural layout, safety systems, and controls can be configured to meet European inspection and acceptance requirements. 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