{"id":6831,"date":"2024-11-23T06:51:22","date_gmt":"2024-11-23T06:51:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=6831"},"modified":"2025-09-24T08:56:47","modified_gmt":"2025-09-24T08:56:47","slug":"qb-explosion-proof-open-winch-double-girder-overhead-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/qb-explosion-proof-open-winch-double-girder-overhead-cranes\/","title":{"rendered":"Gr\u00faas a\u00e9reas de doble viga con cabrestante abierto a prueba de explosiones QB: m\u00e1xima seguridad en industrias peligrosas"},"content":{"rendered":"

Las gr\u00faas puente de dos vigas con cabrestante abierto a prueba de explosiones QB se utilizan en entornos de trabajo donde existen mezclas explosivas. La forma estructural de sus principales componentes portantes es la misma que la de las gr\u00faas puente ordinarias. Gr\u00faas puente de doble viga<\/a>La principal diferencia es que el equipo el\u00e9ctrico de toda la m\u00e1quina adopta el tipo a prueba de explosiones, y la fuente de alimentaci\u00f3n del veh\u00edculo grande adopta la fuente de alimentaci\u00f3n del tipo de cable flexible.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Caracter\u00edsticas del producto:<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • La capacidad de elevaci\u00f3n nominal es de 5 t a 200 t y la longitud es de 10,5 m a 31,5 m.<\/li>\n\n\n\n
  • Para garantizar los requisitos mec\u00e1nicos a prueba de explosiones, la velocidad de la l\u00ednea de trabajo del mecanismo de funcionamiento grande y peque\u00f1o se controla dentro de los 25 m\/min (16 m\/min en IIC), y la velocidad de enrollado del cable de acero del mecanismo de elevaci\u00f3n no debe superar los 28 m\/min.<\/li>\n\n\n\n
  • La banda de rodadura de la rueda y la parte de la llanta no deben utilizarse debido al impacto, la fricci\u00f3n y la ignici\u00f3n de mezclas de gases explosivas de producci\u00f3n de acero inoxidable u otro material que no produzca chispas.<\/li>\n\n\n\n
  • Los peque\u00f1os rodillos de la polea del cable y las peque\u00f1as ruedas de parachoques del interruptor de l\u00edmite est\u00e1n hechos de cobre.<\/li>\n\n\n\n
  • La fuente de alimentaci\u00f3n del veh\u00edculo grande adopta una fuente de alimentaci\u00f3n de tipo cable flexible, y la l\u00ednea de tracci\u00f3n del polipasto adopta un cable de acero inoxidable en el caso de la clase IIC.<\/li>\n\n\n\n
  • La velocidad de trabajo de cada organizaci\u00f3n: el carro y el mecanismo de funcionamiento del carro son de una o dos velocidades, el mecanismo de elevaci\u00f3n puede ser de una o dos velocidades, y cada organizaci\u00f3n tambi\u00e9n puede tener un dise\u00f1o no est\u00e1ndar para la conversi\u00f3n de frecuencia y la regulaci\u00f3n de velocidad.<\/li>\n\n\n\n
  • La forma de operaci\u00f3n es operaci\u00f3n con cable a tierra, operaci\u00f3n desde la sala del conductor o una combinaci\u00f3n de ambas, tambi\u00e9n se puede dise\u00f1ar para operaci\u00f3n por control remoto a tierra.<\/li>\n\n\n\n
  • La m\u00e1quina es adecuada para operaciones de elevaci\u00f3n y transporte en lugares donde existen gases inflamables, explosivos o nocivos en el entorno de trabajo. Por ejemplo, se utiliza ampliamente en muchas industrias, como la miner\u00eda de petr\u00f3leo, la refinaci\u00f3n de petr\u00f3leo, el procesamiento de gas natural, los tanques de almacenamiento de materiales qu\u00edmicos, los molinos de harina y las f\u00e1bricas de cemento, y muchos otros entornos polvorientos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Par\u00e1metros de la gr\u00faa a\u00e9rea de doble viga con cabrestante abierto a prueba de explosiones<\/h2>\n\n\n\n
    Capacidad<\/td>Gancho principal<\/td>a<\/td>5<\/td>10<\/td>16<\/td>20<\/td>32<\/td>50<\/td>75<\/td>100<\/td>125<\/td><\/tr>
    Gancho auxiliar<\/td>3.2<\/td>5<\/td>5<\/td>10<\/td>20<\/td>20<\/td>32<\/td><\/tr>
    Durar<\/td>m<\/td>10.5~31.5<\/td>10.5~31.5<\/td>10.5~31.5<\/td>10.5~31.5<\/td>10.5~31.5<\/td>10.5~31.5<\/td>13.5~31.5<\/td>13~31<\/td>13~31<\/td><\/tr>
    Altura de elevaci\u00f3n<\/td>Gancho principal<\/td>m<\/td>16<\/td>16<\/td>16<\/td>12<\/td>16<\/td>12<\/td>23<\/td>22<\/td>20<\/td><\/tr>
    Gancho auxiliar<\/td>18<\/td>14<\/td>18<\/td>14<\/td>22<\/td>22<\/td>22<\/td><\/tr>
    Clase trabajadora<\/td>A4<\/td>A4<\/td>A4<\/td>A4<\/td>A4<\/td>A4<\/td>A4<\/td>A4<\/td>A4<\/td><\/tr>
    Grado a prueba de explosiones<\/td>ExdIIBT4, ExdIICT4<\/td><\/tr>
    velocidad<\/td>Elevaci\u00f3n principal<\/td>m\/min<\/td>5<\/td>5<\/td>4.3<\/td>4.2<\/td>4.1<\/td>3<\/td>1.86<\/td>1.86<\/td>1.5<\/td><\/tr>
    Elevaci\u00f3n auxiliar<\/td>5.6<\/td>5<\/td>5<\/td>5<\/td>4.2<\/td>4.2<\/td>4.1<\/td><\/tr>
    Viajes de cangrejo<\/td>19(14)<\/td>20(14)<\/td>20(13)<\/td>20(13)<\/td>20(13)<\/td>19(15)<\/td>10<\/td>10<\/td>10<\/td><\/tr>
    Viaje en carro<\/td>22(12)<\/td>22(12)-19(14)<\/td>19(14)-17(14)<\/td>19(14)-17(14)<\/td>17(14)-19(14)<\/td>19(14)<\/td>15(10)<\/td>16(10)<\/td>16(10)<\/td><\/tr>
    Presi\u00f3n m\u00e1xima de la rueda<\/td>KN<\/td>80~131<\/td>108~165<\/td>146~222<\/td>165~249<\/td>248-354<\/td>376~503<\/td>274~341<\/td>385~435<\/td>470~524<\/td><\/tr>
    Potencia total del motor<\/td>KW<\/td>10<\/td>15.5<\/td>23.9(23.2)<\/td>25.7(25)<\/td>42.2(40.7)-43.6(40.7)<\/td>50.9(49.1)-53.9(49.1)<\/td>51.7-51.7(59.7)<\/td>63.1-63.1(66.7)<\/td>83.5-87.5(83.5)<\/td><\/tr>
    Se recomienda riel de acero<\/td>43 kg\/m2<\/td>43 kg\/m2 o QU70<\/td>QU70 o acero 90<\/td>QU80 o acero 100<\/td>QU100<\/td>QU100<\/td>QU100<\/td><\/tr>
    Corriente el\u00e9ctrica<\/td>CA trif\u00e1sica, 380 V, 50 Hz<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las gr\u00faas puente de dos vigas con cabrestante abierto a prueba de explosiones QB se utilizan en entornos de trabajo donde existen mezclas explosivas. La forma estructural de sus principales componentes portantes es la misma que la de las gr\u00faas puente de dos vigas comunes.","protected":false},"author":3,"featured_media":6960,"parent":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[190],"tags":[298,221,295,412,296],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6831"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6831"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6831\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7216,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6831\/revisions\/7216"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6960"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6831"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}