{"id":7491,"date":"2025-01-23T06:04:58","date_gmt":"2025-01-23T06:04:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=7491"},"modified":"2025-10-28T08:14:01","modified_gmt":"2025-10-28T08:14:01","slug":"slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction\/","title":{"rendered":"Gr\u00faas p\u00f3rtico para manipulaci\u00f3n de escoria para una construcci\u00f3n eficiente y confiable de subterr\u00e1neos y metros"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p>Las gr\u00faas p\u00f3rtico de manipulaci\u00f3n de escoria para la construcci\u00f3n del metro son de nuestra empresa de acuerdo con el uso de los requisitos de construcci\u00f3n del metro y las condiciones del proceso, combinadas con gr\u00faas p\u00f3rtico de uso general desarrolladas a partir de las gr\u00faas p\u00f3rtico especiales, dedicadas a la construcci\u00f3n del metro al volcar el vertido de lodo y levantar piezas de tuber\u00eda.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"pgc-sgb-cb wp-block-pgcsimplygalleryblock-slider  ksgallery\" data-gallery-id=\"67e91775\" style=\"min-height:400px\"><div class=\"sgb-preloader\" id=\"pr_67e91775\">\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div><\/div><div class=\"simply-gallery-amp pgc_sgb_slider\" style=\"display: none;\"><div class=\"sgb-gallery\"><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction3\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" 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&& window.PGC_SGB.searcher){window.PGC_SGB.searcher.initBlocks()}})()<\/script><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Caracter\u00edsticas estructurales de las gr\u00faas p\u00f3rtico para manipulaci\u00f3n de escorias<\/h2>\n\n\n\n<p>La gr\u00faa consta de un p\u00f3rtico, un carro (equipado con un mecanismo de elevaci\u00f3n, un mecanismo de desplazamiento del carro y un mecanismo de vuelco hidr\u00e1ulico), un mecanismo de desplazamiento del carro, una cabina del conductor y un equipo el\u00e9ctrico.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan las diferentes direcciones de descarga, la estructura del estabilizador se divide en tipo A y tipo U.<br><\/p>\n\n\n\n<p>El mecanismo de funcionamiento del autom\u00f3vil grande adopta 8 ruedas y 4 tracci\u00f3n y est\u00e1 equipado con una abrazadera de riel a prueba de viento, cuando la gr\u00faa est\u00e1 funcionando normalmente, la abrazadera de la abrazadera del riel abandona la pista, cuando la gr\u00faa deja de funcionar, el operador baja la abrazadera y sujeta la pista para evitar que la gr\u00faa se deslice.<br><\/p>\n\n\n\n<p>El mecanismo de elevaci\u00f3n adopta la viga colgante como esparcidor, y la parte media de la viga colgante est\u00e1 equipada con un gancho que gira libremente, que se utiliza para levantar y transportar la l\u00e1mina de tuber\u00eda y otros materiales.<br><\/p>\n\n\n\n<p>El carro est\u00e1 equipado con un mecanismo de giro hidr\u00e1ulico, que se compone de una estaci\u00f3n de trabajo hidr\u00e1ulica y un gancho de giro de escoria. Cuando la viga colgante levanta el cubo de escoria antes de la subida, el conductor controla la acci\u00f3n del mecanismo de giro hidr\u00e1ulico, mediante el cilindro hidr\u00e1ulico para empujar el gancho de escoria de nuevo a una posici\u00f3n espec\u00edfica. Luego, el cubo de escoria se eleva hasta el gancho de escoria de arriba, el conductor controla el gancho de escoria hacia adelante hasta el cubo de escoria debajo del cubo de escoria, el cubo de escoria baja, los dos lados del eje de giro exc\u00e9ntrico caen sobre el gancho de escoria, contin\u00faan cayendo, el cubo de escoria usando su peso exc\u00e9ntrico comenz\u00f3 a voltearse, y luego complet\u00f3 el trabajo de descarga.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Para cumplir con el corto per\u00edodo de construcci\u00f3n del metro, el sitio de construcci\u00f3n cambia con mayor frecuencia, nuestra empresa apunt\u00f3 a la viga principal en la adici\u00f3n de una funci\u00f3n de tramo variable, para facilitar la construcci\u00f3n del cambio de sitio despu\u00e9s del cambio del tramo con el cambio.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Al mismo tiempo, hemos desarrollado el carro de descarga con direcci\u00f3n, que ajusta la direcci\u00f3n de descarga seg\u00fan la ubicaci\u00f3n de la salida de escoria. Al adoptar este carro, el equipo de construcci\u00f3n puede realizar la elevaci\u00f3n y descarga de tierra en diferentes direcciones de descarga de escoria configurando una gr\u00faa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Par\u00e1metros de las gr\u00faas p\u00f3rtico para manipulaci\u00f3n de escoria<\/h2>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\"  class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Incrustado de Slag Handling Gantry Cranes for Subway Metro Construction.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-209f5536-fc2f-4d56-8e96-1f86b98ba379\" href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction.pdf\">Gr\u00faas p\u00f3rtico para manipulaci\u00f3n de escoria en la construcci\u00f3n de l\u00edneas de metro<\/a><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-209f5536-fc2f-4d56-8e96-1f86b98ba379\">Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Casos de gr\u00faas p\u00f3rtico para manipulaci\u00f3n de escoria<\/h2>\n\n\n\n<p>\u00c1rea de la bah\u00eda de Guangdong, Hong Kong y Macao, China Ferrocarril interurbano del \u00e1rea metropolitana de Guangzhou L\u00ednea de circuito de tr\u00e1nsito ferroviario interurbano del delta del r\u00edo Perla La secci\u00f3n de la estaci\u00f3n oeste de Foshan a la estaci\u00f3n norte de Guangzhou (denominada &quot;l\u00ednea de circuito de Guangzhou-Foshan&quot;) es una parte importante de la red de tr\u00e1nsito ferroviario interurbano del delta del r\u00edo Perla. La finalizaci\u00f3n del proyecto ayudar\u00e1 a formar una l\u00ednea de circuito de tr\u00e1nsito ferroviario interurbano Guangzhou-Foshan completa. En el sitio del proyecto, se utilizan dos gr\u00faas p\u00f3rtico de doble viga para escoria de metro de 100 toneladas fabricadas por Henan Mining para levantar escoria y mercanc\u00edas durante la construcci\u00f3n del metro, que actualmente son los conjuntos de gr\u00faas de mayor tonelaje aplicados en este campo en China.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes1-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7496\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes1-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes1-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes2-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7497\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes2-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes2-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes2-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gr\u00faas p\u00f3rtico para manipulaci\u00f3n de escoria para la construcci\u00f3n de subterr\u00e1neos son las caracter\u00edsticas estructurales de nuestra empresa, que se adaptan a las necesidades de uso de la construcci\u00f3n de subterr\u00e1neos y a las condiciones del proceso, combinadas con gr\u00faas p\u00f3rtico de uso general desarrolladas a partir de gr\u00faas p\u00f3rtico especiales, dedicadas a la construcci\u00f3n de subterr\u00e1neos al volcar el vertido de lodo y levantar piezas de tuber\u00edas. 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