{"id":11917,"date":"2026-07-07T07:11:30","date_gmt":"2026-07-07T07:11:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=11917"},"modified":"2026-07-07T07:11:35","modified_gmt":"2026-07-07T07:11:35","slug":"overhead-crane-wire-rope-selection","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/posts\/overhead-crane-wire-rope-selection\/","title":{"rendered":"Selecci\u00f3n de cables de acero para gr\u00faas puente: La gu\u00eda completa para el dise\u00f1o seguro de tambores y poleas."},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Tabla de contenido<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-scope\">1. Alcance<\/a><\/li><li><a href=\"#2-overhead-crane-wire-rope-minimum-safety-factor-zp\">2. Factor de seguridad m\u00ednimo Zp para cables de gr\u00faas a\u00e9reas<\/a><\/li><li><a href=\"#3-overhead-crane-wire-rope-selection\">3. Selecci\u00f3n de cables de acero para gr\u00faas puente<\/a><ul><li><a href=\"#3-1-minimum-breaking-force\">3.1 Fuerza de rotura m\u00ednima<\/a><\/li><li><a href=\"#3-2-maximum-fleet-angle\">3.2 \u00c1ngulo m\u00e1ximo de flota<\/a><\/li><li><a href=\"#3-3-maximum-service-temperature-for-wire-rope\">3.3 Temperatura m\u00e1xima de servicio para cables de acero<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#4-overhead-crane-drum-and-sheave-selection\">4. Selecci\u00f3n de tambores y poleas para gr\u00faas puente<\/a><ul><li><a href=\"#4-1-drum-type-and-winding-direction\">4.1 Tipo de tambor y direcci\u00f3n de bobinado<\/a><\/li><li><a href=\"#4-2-groove-radius-and-sheave-material\">4.2 Radio de la ranura y material de la polea<\/a><\/li><li><a href=\"#4-3-minimum-drum-and-sheave-diameter\">4.3 Di\u00e1metro m\u00ednimo del tambor y la polea<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#5-special-operating-conditions\">5. Condiciones especiales de funcionamiento<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>cable de acero, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/crane-parts\/wire-drum.html\/\">bater\u00eda<\/a>Las poleas y los tambores son componentes esenciales de cualquier mecanismo de elevaci\u00f3n de gr\u00faas o polipastos. Al especificar estos componentes, \u00bfqu\u00e9 factor de seguridad m\u00ednimo se debe utilizar? \u00bfC\u00f3mo se calcula la fuerza de rotura m\u00ednima requerida? \u00bfQu\u00e9 di\u00e1metro deben tener el tambor y la polea?<\/p>\n\n\n\n<p>Selecci\u00f3n de cables de acero para gr\u00faas puente explicada seg\u00fan la norma GB\/T 34529-2017 (ISO 16625). Aprenda a calcular la fuerza de rotura m\u00ednima, elegir el factor de seguridad adecuado, determinar los di\u00e1metros del tambor y la polea, controlar los \u00e1ngulos de la espira, seleccionar las dimensiones de la ranura y optimizar el rendimiento del cable para aplicaciones en gr\u00faas puente y polipastos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1928\" height=\"816\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Overhead-crane-european-style-lifting-mechanism.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11907\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Overhead-crane-european-style-lifting-mechanism.png 1928w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Overhead-crane-european-style-lifting-mechanism-1536x650.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1928px) 100vw, 1928px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Figura 1. Mecanismo de elevaci\u00f3n de estilo europeo.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-scope\">1. Alcance<\/h2>\n\n\n\n<p>Esta norma se aplica a los siguientes tipos de gr\u00faas y polipastos (la mayor\u00eda est\u00e1n definidos en la norma ISO 4306-1, que corresponde a la norma GB\/T 6974.1-2008):<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Gr\u00faas puente (gr\u00faas a\u00e9reas)<\/li>\n\n\n\n<li>Polipastos de cable de acero<\/li>\n\n\n\n<li>Gr\u00faas p\u00f3rtico o semip\u00f3rtico<\/li>\n\n\n\n<li>Gr\u00faas p\u00f3rtico o semip\u00f3rtico<\/li>\n\n\n\n<li>Gr\u00faas de cable y gr\u00faas p\u00f3rtico de cable (solo mecanismo de elevaci\u00f3n y mecanismo de desplazamiento del carro)<\/li>\n\n\n\n<li>gr\u00faas m\u00f3viles<\/li>\n\n\n\n<li>gr\u00faas torre<\/li>\n\n\n\n<li>gr\u00faas ferroviarias<\/li>\n\n\n\n<li>Gr\u00faas flotantes<\/li>\n\n\n\n<li>Gr\u00faas de cubierta<\/li>\n\n\n\n<li>Gr\u00faas de pluma y gr\u00faas de pluma de tipo cable<\/li>\n\n\n\n<li>Gr\u00faas de pluma con refuerzos r\u00edgidos<\/li>\n\n\n\n<li>Gr\u00faas de pluma (de columna, de brazo, de pared o de tipo bicicleta)<\/li>\n\n\n\n<li>Gr\u00faas marinas de uso general<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-overhead-crane-wire-rope-minimum-safety-factor-zp\">2. Factor de seguridad m\u00ednimo Zp para cables de gr\u00faas a\u00e9reas<\/h2>\n\n\n\n<p>El factor de seguridad m\u00ednimo para un cable de acero de gr\u00faa puente depende del funcionamiento del mecanismo, la aplicaci\u00f3n del cable, la disposici\u00f3n del aparejo y el tipo de cable.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1832\" height=\"859\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Table-1-Minimum-safety-factors-for-overhead-cranes-and-hoists-Source-GBT-34529-2017.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11908\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Table-1-Minimum-safety-factors-for-overhead-cranes-and-hoists-Source-GBT-34529-2017.png 1832w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Table-1-Minimum-safety-factors-for-overhead-cranes-and-hoists-Source-GBT-34529-2017-1536x720.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1832px) 100vw, 1832px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabla 1 Factores m\u00ednimos de seguridad para gr\u00faas (excluidas las gr\u00faas m\u00f3viles) y polipastos (Fuente: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Los elementos 1 a 5 provienen de GB\/T 3811-2008 Tabla 44; los elementos 6 a 9 provienen de GB\/T 34529-2017 y GB\/T 8706-2017.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Notas complementarias clave:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>Para cables de acero que manejan cargas peligrosas, seleccione el factor de seguridad de la tabla en <strong>un nivel de trabajo m\u00e1s alto<\/strong> que la clasificaci\u00f3n del dise\u00f1o.<\/li>\n\n\n\n<li>Para gr\u00faas metal\u00fargicas y gr\u00faas portuarias para contenedores con funciones de trabajo de mecanismo M7 o M8, se requiere una <strong>clasificaci\u00f3n de trabajo ligeramente inferior<\/strong> Puede utilizarse para la selecci\u00f3n de cables de acero, siempre que se pueda controlar el deterioro del cable durante su uso para garantizar un uso seguro y una sustituci\u00f3n oportuna.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gr\u00faas metal\u00fargicas<\/strong>: el factor de seguridad m\u00ednimo no deber\u00e1 ser inferior a <strong>7.1<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>gr\u00faas portacontenedores portuarias<\/strong>: el factor de seguridad m\u00ednimo para los cables principales de elevaci\u00f3n y los cables de tracci\u00f3n del carro no deber\u00e1 ser inferior a <strong>6<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Los cables de acero para brazos telesc\u00f3picos deber\u00e1n tener un factor de seguridad no inferior a 4.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cable de acero est\u00e1ndar<\/strong> \u2014 T\u00e9rmino colectivo para \u201ccuerda de una sola capa\u201d y \u201ccuerda cerrada en paralelo\u201d, tambi\u00e9n conocida como \u201ccuerda no resistente a la rotaci\u00f3n\u201d.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cable de acero resistente a la rotaci\u00f3n<\/strong> \u2014 Una cuerda multifilamento que produce un par de torsi\u00f3n o rotaci\u00f3n reducidos al soportar una carga. Las cuerdas resistentes a la rotaci\u00f3n generalmente constan de al menos dos capas de filamentos dispuestos helicoidalmente alrededor de un n\u00facleo de filamento de acero o de fibra, con los filamentos exteriores dispuestos en direcci\u00f3n opuesta a los filamentos interiores adyacentes.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1337\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Figure-2-Rotation-resistant-overhead-crane-wire-rope-selection-example.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11943\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Figura 2 Ejemplo de cable de acero resistente a la rotaci\u00f3n (Fuente: GB\/T 8706-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ol>\n<li><strong>Cuerda de una sola capa<\/strong> \u2014 Una cuerda de m\u00faltiples hebras que consta de una capa de hebras dispuestas helicoidalmente alrededor de un n\u00facleo.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1337\" height=\"388\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/4Figure-3-Single-layer-multi-strand-rope-example.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11910\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Figura 3 Ejemplo de cuerda multifilamento de una sola capa (Fuente: GB\/T 8706-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ol>\n<li><strong>Cuerda cerrada paralela<\/strong> \u2014 Una cuerda multifilamento que consta de dos o m\u00e1s capas de filamentos colocados en una sola operaci\u00f3n alrededor de un n\u00facleo de filamentos o de fibras.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1337\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Figure-4-Parallel-closed-rope-example.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11911\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Figura 4 Ejemplo de cuerda cerrada en paralelo (Fuente: GB\/T 8706-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1766\" height=\"891\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Table-2-Minimum-safety-factors-for-mobile-overhead-cranes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11912\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Table-2-Minimum-safety-factors-for-mobile-overhead-cranes.png 1766w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Table-2-Minimum-safety-factors-for-mobile-overhead-cranes-1536x775.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1766px) 100vw, 1766px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabla 2 Factores m\u00ednimos de seguridad para gr\u00faas m\u00f3viles (Fuente: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Las gr\u00faas m\u00f3viles incluyen gr\u00faas sobre cami\u00f3n, gr\u00faas sobre ruedas, gr\u00faas sobre orugas, gr\u00faas todoterreno y gr\u00faas montadas sobre cami\u00f3n (GB\/T 20776-2023).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1393\" height=\"1129\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7able-3-Minimum-safety-factors-for-static-ropes-and-erection-ropes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11913\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabla 3 Factores m\u00ednimos de seguridad para cuerdas est\u00e1ticas y cuerdas de montaje (Fuente: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-overhead-crane-wire-rope-selection\">3. Selecci\u00f3n de cables de acero para gr\u00faas puente<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-1-minimum-breaking-force\">3.1 Fuerza de rotura m\u00ednima<\/h3>\n\n\n\n<p>Fmin \u2265 S \u00d7 Zp<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>S\u00edmbolo<\/th><th>Significado<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Fmin<\/td><td>Fuerza de rotura m\u00ednima<\/td><\/tr><tr><td>S<\/td><td>Tensi\u00f3n m\u00e1xima de la cuerda<\/td><\/tr><tr><td>Zp<\/td><td>Factor de seguridad m\u00ednimo (v\u00e9anse las tablas 1, 2 y 3)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Manejo especial para gr\u00faas de cuchara:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Condici\u00f3n<\/th><th>Cuerda de cierre S_cl<\/th><th>Sujetando la cuerda S_hold<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Carga autoecualizada<\/td><td>Masa de agarre cargada \u00d7 66% \u00f7 ca\u00eddas de cuerda de cierre<\/td><td>Masa de agarre cargada \u00d7 66% \u00f7 ca\u00eddas de cuerda de sujeci\u00f3n<\/td><\/tr><tr><td>Carga no ecualizada autom\u00e1ticamente<\/td><td>Masa de agarre cargada \u00f7 ca\u00eddas de cuerda de cierre<\/td><td>Masa de agarre cargada \u00d7 66% \u00f7 ca\u00eddas de cuerda de sujeci\u00f3n<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-2-maximum-fleet-angle\">3.2 \u00c1ngulo m\u00e1ximo de flota<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Condici\u00f3n<\/th><th>L\u00edmite de \u00e1ngulo de flota<\/th><th>Referencia<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Cuerda resistente a la rotaci\u00f3n<\/td><td>\u2264 <strong>2\u00b0<\/strong><\/td><td>GB\/T 34529-2017, Cl\u00e1usula B.4<\/td><\/tr><tr><td>Cable de acero est\u00e1ndar<\/td><td>\u2264 <strong>4\u00b0<\/strong><\/td><td>GB\/T 34529-2017, Cl\u00e1usula B.4<\/td><\/tr><tr><td>Cuerda que entra\/sale de una ranura de polea<\/td><td>< <strong>5\u00b0<\/strong><\/td><td>GB\/T 27546-2011, Cl\u00e1usula 5.7.2; GB\/T 3811-2008, Cl\u00e1usula 6.3.3.3.1<\/td><\/tr><tr><td>Cuerda entrando\/saliendo de un tambor ranurado<\/td><td>\u2264 <strong>3,5\u00b0<\/strong><\/td><td>JB\/T 9006-2013, Cl\u00e1usula 4.7.2; GB\/T 3811-2008, Cl\u00e1usula 6.3.3.3.2<\/td><\/tr><tr><td>Tambor liso, multicapa, sin dispositivo de bobinado.<\/td><td>\u2264 <strong>1,7\u00b0<\/strong><\/td><td>JB\/T 9006-2013, Cl\u00e1usula 4.7.3; GB\/T 3811-2008, Cl\u00e1usula 6.3.3.3.3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Para el bobinado de tambores multicapa, se recomiendan cables de acero con n\u00facleo de acero.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1512\" height=\"1040\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Figure-5-Fleet-angle-and-helix-angle.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11914\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Figura 5 \u00c1ngulo de Fleet y \u00e1ngulo de h\u00e9lice<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>S\u00edmbolo<\/th><th>Significado<\/th><th>L\u00edmite<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>\u03b1<\/td><td>\u00c1ngulo de h\u00e9lice del tambor<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>\u03b2<em>izquierda + \u03b1, \u03b2<\/em>derecha \u2212 \u03b1<\/td><td>\u00c1ngulo de flotaci\u00f3n con respecto a la l\u00ednea central del surco del tambor<\/td><td>\u2264 3,5\u00b0 (normalmente dise\u00f1ado para un m\u00e1ximo de 3,5\u00b0)<\/td><\/tr><tr><td>\u03b2<em>izquierda, \u03b2<\/em>bien<\/td><td>Polea de entrada\/salida con \u00e1ngulo de flota<\/td><td>&lt; 5\u00b0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Medidas para reducir el \u00e1ngulo de la flota:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Aumentar el di\u00e1metro del tambor para reducir el rango de bobinado<\/li>\n\n\n\n<li>Aumentar la distancia entre la polea y el tambor<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-3-maximum-service-temperature-for-wire-rope\">3.3 Temperatura m\u00e1xima de servicio para cables de acero<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Tipo de n\u00facleo<\/th><th>Temperatura m\u00e1xima<\/th><th>Notas<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>N\u00facleo de fibra (FC)<\/td><td><strong>100\u00b0C<\/strong><\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>Cuerda con n\u00facleo de acero (IWRC) \/ cuerda de un solo hilo \/ cuerda de bobina bloqueada<\/td><td><strong>200\u00b0C<\/strong><\/td><td>Entre 100 \u00b0C y 200 \u00b0C, se puede asumir una p\u00e9rdida de resistencia del 10%; se requiere un lubricante especial por encima de 100 \u00b0C.<\/td><\/tr><tr><td>Temperatura ambiente <strong>\u221240\u00b0C<\/strong><\/td><td>La fuerza no se ve afectada.<\/td><td>No es necesario reducir la carga de trabajo, pero el rendimiento de la cuerda puede depender de la eficacia del lubricante a bajas temperaturas.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Si el entorno operativo proh\u00edbe la lubricaci\u00f3n del cable de acero, se recomienda que el proveedor y el comprador consulten entre s\u00ed, incluyendo los requisitos de frecuencia de inspecci\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-overhead-crane-drum-and-sheave-selection\">4. Selecci\u00f3n de tambores y poleas para gr\u00faas puente<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-1-drum-type-and-winding-direction\">4.1 Tipo de tambor y direcci\u00f3n de bobinado<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Comparaci\u00f3n<\/th><th>Tambor liso<\/th><th>Tambor ranurado<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Recomendaci\u00f3n<\/td><td>Aceptable<\/td><td><strong>Privilegiado<\/strong> (bobinado de una sola capa)<\/td><\/tr><tr><td>Bobinado multicapa<\/td><td>Altura de la brida por encima de la cuerda m\u00e1s externa \u2265 0,5d<\/td><td>Igual que a la izquierda<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Reglas de direcci\u00f3n de giro:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Tambor liso \u2192 La direcci\u00f3n de bobinado depende de la direcci\u00f3n de torsi\u00f3n de la cuerda; determine el punto de fijaci\u00f3n de la cuerda seg\u00fan la Tabla 4.<\/li>\n\n\n\n<li>Tambor ranurado \u2192 Se puede utilizar cualquiera de las direcciones de tendido de la cuerda, pero la <strong>Se prefiere la misma disposici\u00f3n que para un tambor liso.<\/strong>: la ranura helicoidal izquierda coincide con la cuerda de torsi\u00f3n derecha, la ranura helicoidal derecha coincide con la cuerda de torsi\u00f3n izquierda.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1383\" height=\"1137\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/9Table-4-Correct-method-for-determining-the-rope-fixing-point-on-a-drum.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11915\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabla 4 M\u00e9todo correcto para determinar el punto de fijaci\u00f3n de la cuerda en un tambor (Fuente: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-2-groove-radius-and-sheave-material\">4.2 Radio de la ranura y material de la polea<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Par\u00e1metro<\/th><th>Valor recomendado<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Radio de la ranura<\/td><td>0,525d\u20130,550d, <strong>\u00f3ptimo 0,5375d<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>La polea incluye un \u00e1ngulo<\/td><td>45\u00b0\u201360\u00b0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Pautas para la selecci\u00f3n de materiales de poleas:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Tipo de bobinado<\/th><th>Material recomendado<\/th><th>Raz\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Multicapa<\/td><td>Se aceptan poleas de pol\u00edmero o ranuras revestidas de pol\u00edmero.<\/td><td>Los da\u00f1os m\u00e1s graves en la cuerda se producen en las zonas de cruce del tambor.<\/td><\/tr><tr><td>Capa \u00fanica<\/td><td>Haz de pol\u00edmeros <strong>No recomendado<\/strong><\/td><td>El da\u00f1o se produce principalmente por fatiga; la fatiga interna de la cuerda es m\u00e1s dif\u00edcil de detectar con poleas de pol\u00edmero.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Para servicio frecuente: utilice <strong>poleas de acero<\/strong> para aumentar la probabilidad de desgaste externo: este desgaste facilita la inspecci\u00f3n de la cuerda. Si se utilizan poleas de pol\u00edmero, se recomienda incluir al menos <strong>una polea de acero<\/strong> en la disposici\u00f3n del aparejo, normalmente la que est\u00e1 m\u00e1s cerca del tambor.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-3-minimum-drum-and-sheave-diameter\">4.3 Di\u00e1metro m\u00ednimo del tambor y la polea<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1105\" height=\"1423\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/10Table-5-Overhead-Crane-Drum-and-sheave-selection-coefficients-and-minimum-diameter-calculation-.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11916\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabla 5 Coeficientes de selecci\u00f3n de tambores y poleas y c\u00e1lculo del di\u00e1metro m\u00ednimo (Fuente: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-special-operating-conditions\">5. Condiciones especiales de funcionamiento<\/h2>\n\n\n\n<p>Para la manipulaci\u00f3n de metales fundidos, entornos extremadamente severos y\/o corrosivos, y condiciones especiales similares:<\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>La carga de trabajo del mecanismo no deber\u00e1 ser inferior a M5.<\/li>\n\n\n\n<li>El valor Zp se incrementar\u00e1 en 25%, hasta un m\u00e1ximo de 9,0.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>El documento original tambi\u00e9n abarca el uso de pivotes y juntas giratorias, las causas del deterioro de los cables de acero, la elongaci\u00f3n y selecci\u00f3n de cables, y la selecci\u00f3n de terminaciones de cables. Consulte la norma original para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Normas de referencia<strong>(<a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list?p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Consulta sobre las normas chinas para gr\u00faas<\/a>)<\/strong>:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>GB\/T 34529-2017 Gr\u00faas y polipastos \u2014 Selecci\u00f3n de cables, tambores y poleas (IDT ISO 16625:2013)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 20118-2017 Cables de acero para uso general (NEQ ISO 2408:2017)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 20863.1-2021 Gr\u00faas \u2014 Clasificaci\u00f3n \u2014 Parte 1: General (IDT ISO 4301-1:2016)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 6974.1-2008 Gr\u00faas \u2014 Vocabulario \u2014 Parte 1: General (IDT ISO 4306-1:2007)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 5972-2023 Gr\u00faas \u2014 Cables de acero \u2014 Cuidado y mantenimiento, inspecci\u00f3n y desecho (IDT ISO 4309:2017)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 8706-2017 Cables de acero \u2014 Vocabulario, designaci\u00f3n y clasificaci\u00f3n (MOD ISO 17893:2004)<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wire rope, drums, and sheaves are the core components of any overhead crane or hoist lifting mechanism. 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