{"id":5628,"date":"2024-08-23T08:28:28","date_gmt":"2024-08-23T08:28:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=5628"},"modified":"2025-03-29T07:26:53","modified_gmt":"2025-03-29T07:26:53","slug":"electric-hoist-failure-you-need-to-know","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/posts\/electric-hoist-failure-you-need-to-know\/","title":{"rendered":"10 aver\u00edas devastadoras en polipastos el\u00e9ctricos: lo que necesita saber urgentemente"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Tabla de contenido<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-causes-of-electric-hoist-failure-the-no-load-motor-can-not-start\">1. Causas de falla del polipasto el\u00e9ctrico: el motor sin carga no puede arrancar<\/a><\/li><li><a href=\"#2-causes-of-electric-hoist-failure-hand-point-electric-hoist-palm-switch-start-button-after-the-hoist-did-not-react\">2. Causas de falla del polipasto el\u00e9ctrico: el bot\u00f3n de inicio del interruptor de palma del polipasto el\u00e9ctrico con punto de mano despu\u00e9s de que el polipasto no reaccion\u00f3<\/a><\/li><li><a href=\"#3-causes-of-electric-hoist-failure-electric-hoist-work-often-has-abnormal-sounds-and-is-accompanied-by-different-noise\">3. Causas de falla del polipasto el\u00e9ctrico: el polipasto el\u00e9ctrico a menudo tiene ruidos anormales y est\u00e1 acompa\u00f1ado de diferentes ruidos.<\/a><\/li><li><a href=\"#4-causes-of-electric-hoist-failure-the-sliding-distance-exceeds-the-standard-when-braking\">4. Causas de falla del polipasto el\u00e9ctrico: la distancia de deslizamiento excede el est\u00e1ndar al frenar<\/a><\/li><li><a href=\"#5-causes-of-electric-hoist-failure-motor-overheating\">5. Causas de aver\u00eda del polipasto el\u00e9ctrico: sobrecalentamiento del motor<\/a><\/li><li><a href=\"#6-causes-of-electric-hoist-failure-work-lifting-limiters-do-not-limit-the-position\">6. Causas de aver\u00eda del polipasto el\u00e9ctrico: los limitadores de elevaci\u00f3n de trabajo no limitan la posici\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#7-causes-of-electric-hoist-failure-heavy-sliding-or-running-when-the-brake-can-not-be\">7. Causas de falla del polipasto el\u00e9ctrico: deslizamiento fuerte o funcionamiento cuando no se puede aplicar el freno.<\/a><\/li><li><a href=\"#8-causes-of-electric-hoist-failure-reducer-oil-seepage-or-leakage\">8. Causas de aver\u00eda del polipasto el\u00e9ctrico: filtraci\u00f3n o fuga de aceite del reductor<\/a><\/li><li><a href=\"#9-causes-of-electric-hoist-failure-button-action-failure-press-not-reset\">9. Causas de falla del polipasto el\u00e9ctrico: falla en la acci\u00f3n del bot\u00f3n, presionar no reiniciar<\/a><\/li><li><a href=\"#10-causes-of-electric-hoist-failure-wire-rope-wear-deformation-and-cut-off\">10. Causas de aver\u00eda del polipasto el\u00e9ctrico: desgaste, deformaci\u00f3n y corte del cable de acero.\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#conclusion\">Conclusi\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#why-choose-kuangshan-crane\">\u00bfPor qu\u00e9 elegir Kuangshan Crane?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>La gente est\u00e1 enferma todo el d\u00eda, la gente tiene una enfermedad que no es terrible, terrible es no encontrar la causa de la enfermedad y no puede ser tratada con la medicina adecuada. Por la misma raz\u00f3n, la maquinaria de elevaci\u00f3n y las personas, siempre que el d\u00eda sea una variedad de fallas, no se puede encontrar la causa de la falla, no se puede solucionar el problema, por lo que causa da\u00f1os y destrucci\u00f3n, da\u00f1os al equipo y v\u00edctimas en caso de accidente. En este art\u00edculo, el uso diario de un <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/electric-crane-hoist\/\">polipasto el\u00e9ctrico<\/a> El fracaso aparecer\u00e1 a menudo en la causa que se analiza y se proponen los m\u00e9todos de tratamiento correspondientes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-causes-of-electric-hoist-failure-the-no-load-motor-can-not-start\">1. Causas de falla del polipasto el\u00e9ctrico: el motor sin carga no puede arrancar<\/h2>\n\n\n\n<p>a. La fuente de alimentaci\u00f3n del motor no est\u00e1 conectada, luego de verificar y confirmar, conecte inmediatamente la fuente de alimentaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"256\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/1Motor-Wiring-Problems1-1.jpg\" alt=\"Problemas de cableado del motor\" class=\"wp-image-5629\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Problemas de cableado del motor<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>b. Falla del bot\u00f3n de arranque, mal contacto o fusibles de contacto, contactores y otros componentes est\u00e1n da\u00f1ados o fallados, entonces debemos reparar y reemplazar los componentes el\u00e9ctricos relevantes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1840\" height=\"1128\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2Damaged-or-failed-components-such-as-contactors1-2.jpg\" alt=\"Componentes da\u00f1ados o averiados, como contactores.\" class=\"wp-image-5632\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2Damaged-or-failed-components-such-as-contactors1-2.jpg 1840w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2Damaged-or-failed-components-such-as-contactors1-2-1536x942.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1840px) 100vw, 1840px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Componentes da\u00f1ados o averiados, como contactores.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>c. Los limitadores no se reinician, el cableado del bot\u00f3n de inicio est\u00e1 roto o apagado, reinicie inmediatamente los limitadores y el cableado del bot\u00f3n est\u00e9 fijado firmemente.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"945\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/3.2Limiter-not-reset-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5797\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/3.2Limiter-not-reset-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/3.2Limiter-not-reset-1536x567.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/3.2Limiter-not-reset-2048x756.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Limitador no reiniciado<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-causes-of-electric-hoist-failure-hand-point-electric-hoist-palm-switch-start-button-after-the-hoist-did-not-react\">2. Causas de falla del polipasto el\u00e9ctrico: el bot\u00f3n de inicio del interruptor de palma del polipasto el\u00e9ctrico con punto de mano despu\u00e9s de que el polipasto no reaccion\u00f3<\/h2>\n\n\n\n<p>a. Cuando se presiona el bot\u00f3n de inicio, no se escucha ning\u00fan sonido de \u201ctictac\u201d, lo que indica que el polipasto el\u00e9ctrico conectado a la fuente de alimentaci\u00f3n no alcanza el voltaje nominal de trabajo del polipasto el\u00e9ctrico o que la fuente de alimentaci\u00f3n no est\u00e1 conectada. En primer lugar, verifique si el interruptor de control de energ\u00eda se ha cerrado, a trav\u00e9s del indicador del interruptor, para determinar si la fuente de alimentaci\u00f3n est\u00e1 conectada y viceversa, no est\u00e1 conectada.<\/p>\n\n\n\n<p>b. Falla del bot\u00f3n de arranque o mal contacto, revisar y reemplazar los componentes pertinentes.<\/p>\n\n\n\n<p>c. El interruptor de control de potencia se ha cerrado y la palma del interruptor al presionar el bot\u00f3n de inicio | no tiene un sonido de &quot;pop&quot;, puede ser que el polipasto el\u00e9ctrico principal, la energ\u00eda del circuito de control no est\u00e9 conectada. Primero verifique si la desconexi\u00f3n de la l\u00ednea, el mal contacto y el da\u00f1o el\u00e9ctrico causan el circuito de control principal. Antes de la reparaci\u00f3n, debe tenerse en cuenta que, para evitar que la energ\u00eda se encienda repentinamente, los accidentes de rotaci\u00f3n del motor, primero debe bajar el interruptor de control de potencia del motor del polipasto, cortar la fuente de alimentaci\u00f3n, solo la fuente de alimentaci\u00f3n del circuito de control principal, toque suavemente el bot\u00f3n de inicio y el bot\u00f3n de parada, para verificar si es causado por el contacto de la l\u00ednea o los problemas del controlador de potencia. Solo en el circuito de control principal para confirmar que no haya obstrucciones, suave, antes de poder volver a intentarlo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1152\" height=\"727\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/4The-power-supply-of-the-main-and-control-circuits-of-the-electric-hoist-is-not-connected.2-3.jpg\" alt=\"La fuente de alimentaci\u00f3n de los circuitos principal y de control del polipasto el\u00e9ctrico no est\u00e1 conectada\" class=\"wp-image-5634\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>La fuente de alimentaci\u00f3n de los circuitos principal y de control del polipasto el\u00e9ctrico no est\u00e1 conectada<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>d. El voltaje del motor del polipasto el\u00e9ctrico es menor que el voltaje nominal de trabajo del polipasto, lo que hace que el polipasto no pueda funcionar correctamente, solo cuando el voltaje se restablezca al voltaje nominal, antes del trabajo de elevaci\u00f3n. A veces, aunque el voltaje del motor est\u00e9 al voltaje nominal, todav\u00eda no se puede levantar, entonces debemos pensar si el motor est\u00e1 quemado, si el polipasto no se ha utilizado durante mucho tiempo, por lo que la rueda de freno y la cubierta del extremo est\u00e1n oxidadas o el motor barrido grave y otras razones, despu\u00e9s de verificar que la situaci\u00f3n es verdadera, debe revisarse o reemplazarse por un nuevo motor para garantizar que el trabajo de elevaci\u00f3n se realice con normalidad. Al mismo tiempo, el trabajo de elevaci\u00f3n debe realizarse estrictamente de acuerdo con las normas de elevaci\u00f3n del polipasto al levantar objetos pesados, para evitar da\u00f1os al polipasto el\u00e9ctrico, accidentes y prolongar el tiempo de trabajo. Adem\u00e1s, en el proceso de uso, est\u00e1 estrictamente prohibido tirar de arrastre torcido en diagonal, f\u00e1cil de causar sobrecarga de la gr\u00faa, lo que har\u00e1 que el cable de acero en el tambor se ensucie o se enrolle en el tambor, tirando del cable de acero, accidentes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-causes-of-electric-hoist-failure-electric-hoist-work-often-has-abnormal-sounds-and-is-accompanied-by-different-noise\">3. Causas de falla del polipasto el\u00e9ctrico: el polipasto el\u00e9ctrico a menudo tiene ruidos anormales y est\u00e1 acompa\u00f1ado de diferentes ruidos.<\/h2>\n\n\n\n<p>a. El motor comienza a hacer un ruido y un sonido anormales. Debemos verificar si se debe a una sobrecarga excesiva, si el voltaje de la fuente de alimentaci\u00f3n es demasiado bajo o si el freno no est\u00e1 completamente abierto. Si se trata de reducir la capacidad de elevaci\u00f3n en el rango nominal de elevaci\u00f3n, ajuste el voltaje de la fuente de alimentaci\u00f3n de acuerdo con los requisitos, ajuste la holgura del freno y solucione el problema antes de realizar el trabajo de elevaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>b. Cuando se escucha un zumbido fuerte y d\u00e9bil, el motor deja de funcionar inmediatamente y comprueba si la fuente de alimentaci\u00f3n o el motor funcionan de forma monof\u00e1sica; emite un zumbido fuerte y agudo para comprobar si el cojinete est\u00e1 da\u00f1ado; cuando todo el motor emite un zumbido muy agudo, deja de funcionar inmediatamente y comprueba si el eje de acoplamiento es incorrecto o si el motor no tiene un ligero barrido. Solo despu\u00e9s de eliminar la falla, puedes continuar trabajando.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"740\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/5Coupling-shaft-misalignment-eccentricity3-2.jpg\" alt=\"Desalineaci\u00f3n del eje de acoplamiento por excentricidad\" class=\"wp-image-5635\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Desalineaci\u00f3n del eje de acoplamiento por excentricidad<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>c. El ruido de la transmisi\u00f3n del reductor debe detenerse inmediatamente, la verificaci\u00f3n es causada por la falta de aceite del reductor, mala lubricaci\u00f3n o da\u00f1o de la transmisi\u00f3n, y el desgaste causado por un grave, para agregar una cantidad suficiente de aceite o volver a reemplazar el aceite, y reparar o reemplazar engranajes, cojinetes y otras partes de la transmisi\u00f3n, de lo contrario, el reductor no solo enviar\u00e1 un ruido mayor, tambi\u00e9n ser\u00e1 un desgaste excesivo o da\u00f1o a los engranajes y cojinetes, engranajes debido al desgaste y desguace.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1443\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/6Reducer-bearing-wear3-3-scaled.jpg\" alt=\"Desgaste del cojinete del reductor\" class=\"wp-image-5636\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/6Reducer-bearing-wear3-3-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/6Reducer-bearing-wear3-3-1536x866.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/6Reducer-bearing-wear3-3-2048x1155.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Desgaste del cojinete del reductor<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>d. El freno emitir\u00e1 un sonido agudo y estridente, que se debe a la fricci\u00f3n relativa entre la rueda de freno y el anillo de freno o al mal contacto entre ellos. Siempre que se revise el anillo de freno, de modo que la rueda de freno y el anillo de freno se afinen, se puede eliminar el sonido ensordecedor.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-causes-of-electric-hoist-failure-the-sliding-distance-exceeds-the-standard-when-braking\">4. Causas de falla del polipasto el\u00e9ctrico: la distancia de deslizamiento excede el est\u00e1ndar al frenar<\/h2>\n\n\n\n<p>El polipasto el\u00e9ctrico no se ha utilizado durante mucho tiempo, el anillo de freno est\u00e1 desgastado, la presi\u00f3n del resorte disminuye, la fuerza de frenado disminuye y, al detenerse, la distancia descendente excede el est\u00e1ndar, esta situaci\u00f3n debe estar de acuerdo con las instrucciones del polipasto en la &quot;inspecci\u00f3n, ajustes y precauciones&quot; para reajustar la tuerca del freno. Est\u00e1 prohibido ajustar, inspeccionar o reparar el freno durante la operaci\u00f3n de elevaci\u00f3n. La distancia de deslizamiento excede el est\u00e1ndar, primero desmonte el anillo de freno y verifique el aceite en la superficie de frenado, har\u00e1 que el freno sea resbaladizo, esta vez para limpiar completamente la superficie de frenado para restaurar el coeficiente de fricci\u00f3n de la superficie de frenado; como si el anillo de freno est\u00e1 suelto o da\u00f1ado, siempre que se pueda reemplazar el anillo de freno; si el anillo de freno no est\u00e1 da\u00f1ado, pero solo con el contacto del cono de la cubierta trasera es deficiente, debe averiguar la ubicaci\u00f3n del contacto es deficiente, descargar y reparar para aumentar la superficie de contacto de frenado; Acoplamiento del motor de la calabaza fuera de control El acoplamiento del motor del polipasto no funciona o est\u00e1 atascado, lo que hace que el efecto de frenado del polipasto sea inestable y debe revisarse o reemplazarse por un acoplamiento nuevo a tiempo. Si el resorte de presi\u00f3n del freno se fatiga despu\u00e9s de un uso prolongado y no puede proporcionar un efecto de frenado estable, los componentes relevantes deben repararse o reemplazarse a tiempo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-causes-of-electric-hoist-failure-motor-overheating\">5. Causas de aver\u00eda del polipasto el\u00e9ctrico: sobrecalentamiento del motor<\/h2>\n\n\n\n<p>Si el motor se calienta demasiado debido a la sobrecarga del polipasto, reduzca el peso y eleve el motor de acuerdo con la capacidad de elevaci\u00f3n nominal. Si no se produce una sobrecarga, se deben realizar los controles pertinentes de los cojinetes del motor y se deben implementar estrictamente las disposiciones pertinentes del sistema de funcionamiento del motor durante el proceso de trabajo. Si la holgura del freno es demasiado peque\u00f1a, el motor tambi\u00e9n se calentar\u00e1 demasiado cuando est\u00e9 en funcionamiento. En ese caso, detenga el veh\u00edculo y ajuste la holgura del freno para cumplir con los requisitos.<\/p>\n\n\n\n<p>Si los tornillos de acoplamiento no est\u00e1n bien apretados, se deben apretar a tiempo para eliminar la falla. Al mismo tiempo, el uso frecuente del dispositivo de arranque y freno tambi\u00e9n har\u00e1 que el motor se sobrecaliente, por lo que se debe minimizar el uso frecuente del dispositivo de arranque y freno.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-causes-of-electric-hoist-failure-work-lifting-limiters-do-not-limit-the-position\">6. Causas de aver\u00eda del polipasto el\u00e9ctrico: los limitadores de elevaci\u00f3n de trabajo no limitan la posici\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p>a. Debido a que los limitadores se levantan, la secuencia de fases de la fuente de alimentaci\u00f3n est\u00e1 conectada incorrectamente o el cableado no es seguro, debido a que se debe reajustar a la secuencia de fases de alimentaci\u00f3n correcta, la ca\u00edda del cableado de la fuente de alimentaci\u00f3n est\u00e1 fijada firmemente.<\/p>\n\n\n\n<p>b. Debido a la detenci\u00f3n del aflojamiento de la palanca de l\u00edmite, se debe ajustar para detener la posici\u00f3n del bloque y apretar.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-causes-of-electric-hoist-failure-heavy-sliding-or-running-when-the-brake-can-not-be\">7. Causas de falla del polipasto el\u00e9ctrico: deslizamiento fuerte o funcionamiento cuando no se puede aplicar el freno.<\/h2>\n\n\n\n<p>En primer lugar, compruebe el desgaste del anillo de freno. Si el desgaste es grave, reemplace inmediatamente el anillo de freno. Al mismo tiempo, compruebe si el espacio entre los frenos es demasiado grande o si es demasiado grande para ajustarlo de modo que cumpla con los requisitos de las normas sobre espacios entre los frenos. En segundo lugar, compruebe si los tornillos de fijaci\u00f3n del extremo del eje del motor o del extremo del cojinete del engranaje est\u00e1n flojos, por ejemplo, para apretar los tornillos flojos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"1096\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/7Brake-wear.jpg\" alt=\"Desgaste de los frenos\" class=\"wp-image-5637\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Desgaste de los frenos<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"8-causes-of-electric-hoist-failure-reducer-oil-seepage-or-leakage\">8. Causas de aver\u00eda del polipasto el\u00e9ctrico: filtraci\u00f3n o fuga de aceite del reductor<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/8Reducer-oil-seepage8.jpg\" alt=\"Fuga de aceite del reductor\" class=\"wp-image-5638\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Fuga de aceite del reductor<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>a. La filtraci\u00f3n o p\u00e9rdida de aceite en la tapa de la caja de cambios y la caja entre el cuerpo, se puede determinar como que el sello no est\u00e1 instalado en su lugar o que el da\u00f1o es causado por el desmontaje de la revisi\u00f3n o el reemplazo de sellos nuevos.<\/p>\n\n\n\n<p>b. Se puede determinar que la filtraci\u00f3n o fuga de aceite en el varillaje del reductor se debe a tornillos flojos; se deben apretar los tornillos despu\u00e9s de apagar el motor.<\/p>\n\n\n\n<p>c. Si se reposta demasiado aceite, puede llegarse al punto de reabastecimiento prescrito.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"9-causes-of-electric-hoist-failure-button-action-failure-press-not-reset\">9. Causas de falla del polipasto el\u00e9ctrico: falla en la acci\u00f3n del bot\u00f3n, presionar no reiniciar<\/h2>\n\n\n\n<p>a. Fatiga del resorte del bot\u00f3n, da\u00f1o, reemplazo oportuno del resorte.<\/p>\n\n\n\n<p>b. Demasiado polvo y suciedad en el bot\u00f3n, l\u00edmpielo a tiempo para mantenerlo limpio.<\/p>\n\n\n\n<p>c. Se perdieron los disyuntores o los conectores de alimentaci\u00f3n, esta vez se debe reemplazar el cable o recablear.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1066\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/9Hoist-handle-repair9-3.jpg\" alt=\"Reparaci\u00f3n de manija de elevaci\u00f3n\" class=\"wp-image-5639\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Reparaci\u00f3n de manija de elevaci\u00f3n<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"10-causes-of-electric-hoist-failure-wire-rope-wear-deformation-and-cut-off\">10. Causas de aver\u00eda del polipasto el\u00e9ctrico: desgaste, deformaci\u00f3n y corte del cable de acero.&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>a. El desgaste del cable de acero se debe principalmente a que est\u00e1 colgado en diagonal, lo que hace que el cable y la carcasa se desgasten y el di\u00e1metro del cable sea demasiado grande. Seleccione el cable de acero que desee levantar, trate de no colgarlo en diagonal para evitar el desgaste del cable.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"297\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/10Wire-rope-wear10-1.jpg\" alt=\"Desgaste del cable de acero\" class=\"wp-image-5640\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Desgaste del cable de acero<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>b. Deformaci\u00f3n del cable de acero. La principal causa de la deformaci\u00f3n es que el cable se deforma debido al desorden causado por la elevaci\u00f3n inclinada y no hay gu\u00eda para el cable, lo que hace que el cable se apriete y se deforme. Esto requiere que operemos en estricta conformidad con las regulaciones y se debe instalar una gu\u00eda para el cable.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"828\" height=\"1089\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/11Wire-rope-deformation10-2.jpg\" alt=\"Deformaci\u00f3n del cable de acero\" class=\"wp-image-5641\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Deformaci\u00f3n del cable de acero<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>c. El cable de acero se corta, principalmente el limitador de elevaci\u00f3n no se puede quitar, la elevaci\u00f3n es demasiado sobrecargada y el cable de acero ha alcanzado el est\u00e1ndar de fin de vida, todav\u00eda est\u00e1 en uso. Para evitar accidentes debido al corte del cable de acero, en estricta conformidad con las regulaciones de elevaci\u00f3n, el cable de acero alcanza el est\u00e1ndar de fin de vida y se debe reemplazar a tiempo. Si falla el limitador, se debe quitar y reparar o reemplazar de inmediato.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p>La producci\u00f3n de fallas en polipastos el\u00e9ctricos a menudo provoca an\u00e1lisis, juicio y propuestas de medidas y pr\u00e1cticas de revisi\u00f3n, mejorando en gran medida la capacidad para lidiar con accidentes y la eficiencia, de modo que la cantidad de fallas de los equipos se reduce significativamente, la tasa de eliminaci\u00f3n de equipos disminuye a\u00f1o tras a\u00f1o, los equipos para cumplir con los est\u00e1ndares de la tasa intacta aumentan a\u00f1o tras a\u00f1o, lo que reduce la carga de trabajo del personal, ahorra una gran cantidad de mano de obra y recursos materiales y mejora la eficiencia econ\u00f3mica de la empresa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"why-choose-kuangshan-crane\">\u00bfPor qu\u00e9 elegir Kuangshan Crane?<\/h2>\n\n\n\n<p>Kuangshan Crane, como marca l\u00edder en la industria, proporciona gr\u00faas de alto rendimiento que cumplen con los est\u00e1ndares internacionales como FEM, CMAA, ISO, etc., que se utilizan ampliamente en muchas industrias como acero, energ\u00eda, construcci\u00f3n naval, log\u00edstica, fabricaci\u00f3n, etc. Kuangshan Crane es una de las <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/posts\/top-10-overhead-crane-manufacturers-in-the-world\/\">Los 10 principales fabricantes de gr\u00faas a\u00e9reas del mundo<\/a>Se ha ganado la confianza de clientes de todo el mundo gracias a su excelente solidez t\u00e9cnica, amplia experiencia industrial y excepcional calidad de producto. Ya sea una gr\u00faa estandarizada o una soluci\u00f3n industrial altamente personalizada, Kuangshan Crane ofrece la opci\u00f3n ideal para su negocio, impulsando la productividad y garantizando operaciones de elevaci\u00f3n seguras y fiables.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La gente est\u00e1 enferma todo el d\u00eda, la gente tiene una enfermedad que no es terrible, pero lo terrible es no encontrar la causa de la enfermedad y no puede tratarse con la medicina adecuada. Por la misma raz\u00f3n, las m\u00e1quinas elevadoras y las personas, siempre que el d\u00eda tenga una variedad de fallas, no pueden encontrar [\u2026]","protected":false},"featured_media":5642,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[126,125],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/5628"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/5628\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7808,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/5628\/revisions\/7808"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=5628"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=5628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}