{"id":7603,"date":"2025-02-19T06:11:34","date_gmt":"2025-02-19T06:11:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=7603"},"modified":"2025-02-19T06:11:39","modified_gmt":"2025-02-19T06:11:39","slug":"5-paper-mill-crane-designs-for-paper-industry-workshop","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/posts\/5-paper-mill-crane-designs-for-paper-industry-workshop\/","title":{"rendered":"5 dise\u00f1os de gr\u00faas para f\u00e1bricas de papel que permiten dise\u00f1ar talleres sin esfuerzo en la industria papelera"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Tabla de contenido<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#the-importance-of-reasonable-selection-of-cranes-and-optimal-layout\">La importancia de una selecci\u00f3n razonable de gr\u00faas y una distribuci\u00f3n \u00f3ptima<\/a><\/li><li><a href=\"#the-form-and-layout-of-the-past-paper-mill-crane\">La forma y disposici\u00f3n de la antigua gr\u00faa de la f\u00e1brica de papel<\/a><\/li><li><a href=\"#modern-paper-mill-crane-form-and-layout\">Forma y disposici\u00f3n de una gr\u00faa para una f\u00e1brica de papel moderna<\/a><ul><li><a href=\"#paper-mill-crane-programme-1\">Programa 1 de gr\u00faas para f\u00e1bricas de papel<\/a><\/li><li><a href=\"#paper-mill-crane-programme-2\">Programa 2 de gr\u00faas para f\u00e1bricas de papel<\/a><\/li><li><a href=\"#paper-mill-crane-programme-3\">Programa 3 de gr\u00faas para f\u00e1bricas de papel<\/a><\/li><li><a href=\"#paper-mill-crane-programme-4\">Programa 4 de gr\u00faas para f\u00e1bricas de papel<\/a><\/li><li><a href=\"#paper-mill-crane-programme-5\">Programa 5 de gr\u00faas para f\u00e1bricas de papel<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#conclusion\">Conclusi\u00f3n<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>De acuerdo con a\u00f1os de experiencia en la fabricaci\u00f3n, el mantenimiento y la transformaci\u00f3n de gr\u00faas, a trav\u00e9s del an\u00e1lisis y la comparaci\u00f3n de varios dise\u00f1os y tipos de gr\u00faas en el taller de la f\u00e1brica de papel, se propone un esquema de selecci\u00f3n razonable y un dise\u00f1o \u00f3ptimo. La preparaci\u00f3n o transformaci\u00f3n t\u00e9cnica de proyectos nuevos y antiguos en f\u00e1bricas de papel, el dise\u00f1o o el mantenimiento y la transformaci\u00f3n de gr\u00faas de f\u00e1bricas de papel son de alto valor de referencia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-importance-of-reasonable-selection-of-cranes-and-optimal-layout\">La importancia de una selecci\u00f3n razonable de gr\u00faas y una distribuci\u00f3n \u00f3ptima<\/h2>\n\n\n\n<p>En el taller de la f\u00e1brica de papel, la gr\u00faa es un eslab\u00f3n indispensable en el proceso de fabricaci\u00f3n de papel, se utiliza principalmente para levantar e instalar equipos de m\u00e1quinas de papel, el trabajo es bastante intenso. Debido al proceso especial de fabricaci\u00f3n de papel, el entorno del taller de papel es duro (alta temperatura, alta humedad, aire con polvo de papel) y el nivel de uso de la gr\u00faa y la frecuencia de uso, etc., por lo que la <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/parent-roll-handling-cranes\/\">gr\u00faa de f\u00e1brica de papel<\/a> Las gr\u00faas puente generales tienen caracter\u00edsticas obvias. Por lo tanto, la selecci\u00f3n y el dise\u00f1o razonables de la gr\u00faa no solo pueden reducir la inversi\u00f3n inicial en la gr\u00faa y los costos de construcci\u00f3n de la planta, sino que tambi\u00e9n reducen los costos de operaci\u00f3n y mantenimiento de la gr\u00faa, reducen la p\u00e9rdida de tiempo de inactividad de la m\u00e1quina papelera, mejoran la eficiencia corporativa y mejoran la ventaja competitiva de las empresas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-form-and-layout-of-the-past-paper-mill-crane\">La forma y disposici\u00f3n de la antigua gr\u00faa de la f\u00e1brica de papel<\/h2>\n\n\n\n<p>Anteriormente, la mayor\u00eda de los talleres de papel de las f\u00e1bricas de papel dise\u00f1aban el dise\u00f1o de 3 gr\u00faas, gr\u00faas que utilizan una estructura de puente de doble viga el\u00e9ctrica, mecanismo de elevaci\u00f3n utilizando forma de cabrestante. Entre ellos, la parte h\u00fameda de la m\u00e1quina de papel tiene una gr\u00faa puente de doble viga de 3 carros (en adelante, puente de doble viga), utilizada principalmente para el mantenimiento de la m\u00e1quina de papel (denominada &#39;gr\u00faas de servicio&#39;); los cuadros de la m\u00e1quina de papel tienen dos juegos del mismo puente de doble viga de doble carro, utilizado principalmente para levantar rollos de papel (denominado &#39;gr\u00faa de rollo de papel&#39;), 1 para el trabajo diario, el otro 1 para el respaldo, con el fin de evitar fallas de la gr\u00faa causadas por el tiempo de inactividad de la m\u00e1quina de papel, consulte la Figura 1. 3 gr\u00faas no se utilizan por completo, de las cuales 1 est\u00e1 b\u00e1sicamente inactiva, el uso a largo plazo es m\u00e1s propenso a fallar, no solo aumenta en gran medida el costo de la inversi\u00f3n, sino que tambi\u00e9n aumenta en gran medida el costo de la gesti\u00f3n del equipo, el mantenimiento, las piezas de repuesto, etc.<\/p>\n\n\n\n<p>Debido a que la mayor\u00eda de los requisitos de nivel de trabajo de la gr\u00faa de la f\u00e1brica de papel son m\u00e1s altos, toda la m\u00e1quina A6, la agencia M6, mientras que el nivel de trabajo del polipasto el\u00e9ctrico ordinario anterior es bajo (la mayor\u00eda<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7604\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"modern-paper-mill-crane-form-and-layout\">Forma y disposici\u00f3n de una gr\u00faa para una f\u00e1brica de papel moderna<\/h2>\n\n\n\n<p>A trav\u00e9s de un an\u00e1lisis t\u00e9cnico detallado, un dise\u00f1o racional y la selecci\u00f3n de componentes de alta calidad, se pueden utilizar 2 (o incluso tan poco como 1) puentes de doble viga con polipasto el\u00e9ctrico en lugar del anterior puente universal el\u00e9ctrico de 3. De esta manera, el n\u00famero de gr\u00faas se puede reducir en 1\/3, pero tambi\u00e9n debido a la reducci\u00f3n de la presi\u00f3n de la rueda de la gr\u00faa, la reducci\u00f3n de la altura, correspondiente a la reducci\u00f3n de la secci\u00f3n transversal de la viga de la v\u00eda, la secci\u00f3n transversal de la columna, las especificaciones de la v\u00eda, reducen la altura de la construcci\u00f3n de la planta, ahorrando la inversi\u00f3n total de aproximadamente 35%. Ahorro de energ\u00eda y ahorro de energ\u00eda debido a la reducci\u00f3n de la potencia de la gr\u00faa. Tal dise\u00f1o y disposici\u00f3n, utilizado en muchas l\u00edneas de papel, 7 a\u00f1os de experiencia acumulada, con obvios beneficios econ\u00f3micos. El siguiente an\u00e1lisis compara las ventajas y desventajas de varios dise\u00f1os y tipos de gr\u00faas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1440\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7605\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"paper-mill-crane-programme-1\">Programa 1 de gr\u00faas para f\u00e1bricas de papel<\/h3>\n\n\n\n<p>Cada taller de papel instala 2 juegos del mismo puente, 1 es el extremo seco de la m\u00e1quina de papel de la gr\u00faa de rollos de papel, 1 es el extremo h\u00famedo de la m\u00e1quina de papel de la gr\u00faa de servicio (seg\u00fan la situaci\u00f3n real de la m\u00e1quina de papel, etc., e incluso solo se puede instalar una gr\u00faa). Hay 3 carros en el puente de la gr\u00faa. Los 2 carros exteriores se utilizan para levantar rollos de papel, rollos de papel vac\u00edos y otros fines; el carro del medio se utiliza para el reemplazo de varios rollos y cilindros de la m\u00e1quina de papel y otros servicios de mantenimiento, y tambi\u00e9n se puede utilizar como carro de respaldo para levantar rollos de papel en caso de falla de cualquiera de los carros exteriores. Para este prop\u00f3sito, la velocidad de elevaci\u00f3n de los 3 carros es la misma que la velocidad de funcionamiento de los carros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7608\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Generalmente el mecanismo de elevaci\u00f3n de los 2 carros exteriores tiene una clase de trabajo de al menos M6 (FEM 3m) y el carro central se utiliza principalmente para servicios de mantenimiento, en comparaci\u00f3n con los carros exteriores. Puede tener un nivel de trabajo inferior, p. ej. M4 (FEM 1 Am), pero con una capacidad de elevaci\u00f3n superior, normalmente el doble que el exterior. Por ejemplo: 20 t\/M6 + 40 t\/M4 + 20 t\/M6. De esta forma, el carro central es capaz de levantar el cilindro solo, con los siguientes par\u00e1metros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Categor\u00edas<\/th><th>Carrito I<\/th><th>Carro II<\/th><th>Carro III<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Nivel de trabajo del mecanismo de elevaci\u00f3n.<\/td><td>M6<\/td><td>M4<\/td><td>M6<\/td><\/tr><tr><td>capacidad de elevaci\u00f3n\/t<\/td><td>10~60<\/td><td>20~120<\/td><td>10~60<\/td><\/tr><tr><td>Velocidad de elevaci\u00f3n\/(m\/min)<\/td><td>4~8<\/td><td>3.2~8<\/td><td>4~8<\/td><\/tr><tr><td>Nivel de trabajo de operaci\u00f3n del carro<\/td><td>M5 ~ M6<\/td><td>M4 ~ M5<\/td><td>M5 ~ M6<\/td><\/tr><tr><td>Nivel de trabajo de operaci\u00f3n de gr\u00faa<\/td><td colspan=\"3\">M5 ~ M6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Capacidad de elevaci\u00f3n, nivel de trabajo y velocidad recomendados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Las mayores ventajas de esta forma de construcci\u00f3n de gr\u00faas son la versatilidad y la fiabilidad. La gr\u00faa para rollos de papel tambi\u00e9n se puede utilizar para tareas de mantenimiento o como respaldo de la gr\u00faa de servicio. La alta fiabilidad se debe a que una aver\u00eda en cualquiera de los carros no afectar\u00e1 al proceso de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Si un dise\u00f1o de taller de 2 de estas gr\u00faas, la confiabilidad es muy alta, la p\u00e9rdida por tiempo de inactividad es casi 0. Si solo un dise\u00f1o de 1 gr\u00faa, la ventaja es la inversi\u00f3n m\u00ednima, pero tambi\u00e9n para cumplir con los requisitos de producci\u00f3n diaria para su uso, la desventaja es que la falla del mecanismo de operaci\u00f3n del carro grande afectar\u00e1 la producci\u00f3n, debe fortalecer el trabajo de mantenimiento de rutina de la gr\u00faa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"paper-mill-crane-programme-2\">Programa 2 de gr\u00faas para f\u00e1bricas de papel<\/h3>\n\n\n\n<p>Es una variante del programa 1, puente gr\u00faa con solo 2 carros, de los cuales 1 carro tiene solo 1 mecanismo de elevaci\u00f3n, otro carro tiene 2 mecanismos de elevaci\u00f3n, el principal en forma de gancho. El mecanismo de elevaci\u00f3n con una gran capacidad de elevaci\u00f3n est\u00e1 dispuesto en el medio, por ejemplo 20 t + 40\/20 t. De manera similar, la clase de trabajo de 20 t es M6 y la clase de trabajo de 40 t es M4. Se encuentran otras similitudes en el esquema 1.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7609\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>La ventaja de este programa de construcci\u00f3n es que el carro es compacto, simplifica el control electr\u00f3nico, ahorra estructura de acero y materiales de control electr\u00f3nico y reduce los costos de fabricaci\u00f3n de la gr\u00faa. La principal desventaja es que la velocidad de desplazamiento no est\u00e1 sincronizada debido a las diferentes cargas de los 2 mecanismos de desplazamiento del carro, por lo que es necesario tomar ciertas medidas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"paper-mill-crane-programme-3\">Programa 3 de gr\u00faas para f\u00e1bricas de papel<\/h3>\n\n\n\n<p>Cada taller de papel instal\u00f3 2 puentes diferentes, el extremo h\u00famedo de la m\u00e1quina de papel de la disposici\u00f3n de una gr\u00faa de servicio de 3 carros, el extremo seco de la m\u00e1quina de papel de la disposici\u00f3n de una gr\u00faa de rollo de papel de dos carros. El trabajo de la gr\u00faa de rollo de papel es relativamente ajetreado, el rollo de papel + el peso de la viga de elevaci\u00f3n cerca de la capacidad de elevaci\u00f3n nominal de la gr\u00faa, su nivel de trabajo al menos M6, como: 20 t \/ M6 + 20 t \/ M6. La gr\u00faa de servicio puede ser la misma que el dise\u00f1o del programa 1, como: 20 t \/ M6 + 40 t \/ M4 + 20 t \/ M6, el exterior de los 2 carros como respaldo para la gr\u00faa de rollo de papel, la velocidad de elevaci\u00f3n del gancho de 40 t se puede dise\u00f1ar con la misma velocidad que el gancho de 20 t o la misma velocidad que el gancho de 20 t. La velocidad de elevaci\u00f3n del gancho de 40 t se puede dise\u00f1ar para que sea la misma o diferente a la del gancho de 20 t. Si las velocidades son diferentes, el gancho de 40 t no se puede utilizar para reemplazar el gancho de 20 t para levantar rollos de papel.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case3-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7611\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Como la gr\u00faa de servicio del extremo h\u00famedo generalmente se usa menos, para ahorrar a\u00fan m\u00e1s costos de fabricaci\u00f3n de la gr\u00faa, seg\u00fan las condiciones de trabajo reales, toda la m\u00e1quina de la gr\u00faa de servicio y el nivel de trabajo del carro exterior se pueden dise\u00f1ar para que sean un nivel m\u00e1s bajos que el de las gr\u00faas del cuadro, por ejemplo, M5 (FEM 2 m).<\/p>\n\n\n\n<p>Este dise\u00f1o de gr\u00faa para rollos de papel con carros dobles es m\u00e1s econ\u00f3mico en comparaci\u00f3n con la opci\u00f3n 1 y las fallas de los carros perif\u00e9ricos no afectan esencialmente la producci\u00f3n. Al igual que el programa 1, la desventaja es que la parte h\u00fameda de la gr\u00faa suele tener un uso reducido. Si la m\u00e1quina de papel se estaciona durante mucho tiempo sobre el extremo h\u00famedo de la gr\u00faa, la temperatura alta, la humedad y los residuos de papel, etc. en la estructura de acero de la gr\u00faa y la corrosi\u00f3n del sistema de control el\u00e9ctrico son mayores, debe intentar estacionar la gr\u00faa lejos del lugar h\u00famedo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"paper-mill-crane-programme-4\">Programa 4 de gr\u00faas para f\u00e1bricas de papel<\/h3>\n\n\n\n<p>Cada taller de papel instal\u00f3 dos m\u00e1quinas puente diferentes: una disposici\u00f3n del extremo h\u00famedo de la m\u00e1quina de papel de una gr\u00faa de servicio y una disposici\u00f3n del extremo seco de la m\u00e1quina de papel de una gr\u00faa de carro \u00fanico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7612\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>La gr\u00faa para rollos de papel consta de dos ganchos que se levantan de dos puntos del mismo carro con los siguientes par\u00e1metros. Esta estructura es adecuada para m\u00e1quinas de papel con poca capacidad de elevaci\u00f3n y anchos estrechos. La mayor ventaja de este tipo de gr\u00faa es que los dos ganchos est\u00e1n sincronizados mec\u00e1nicamente, pero la distancia entre ellos var\u00eda ligeramente con la altura de elevaci\u00f3n. La ventaja es que se reduce el n\u00famero de carros, lo que supone un importante ahorro de costes. La desventaja es que, cuando falla el mecanismo de funcionamiento del carro, esto afecta a la producci\u00f3n, por lo que es necesario reforzar el mantenimiento diario de la gr\u00faa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Categor\u00edas<\/th><th>2,5 toneladas + 2,5 toneladas&nbsp;<\/th><th>5t+5t&nbsp;<\/th><th>10t+10t&nbsp;<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Nivel de trabajo del mecanismo de elevaci\u00f3n.<\/td><td>M6<\/td><td>M6<\/td><td>M6<\/td><\/tr><tr><td>capacidad de elevaci\u00f3n\/t<\/td><td>5<\/td><td>10<\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td>Velocidad de elevaci\u00f3n\/(m\/min)<\/td><td>1\/6.3<\/td><td>1\/6.3<\/td><td>0.66\/4<\/td><\/tr><tr><td>Nivel de trabajo de operaci\u00f3n del carro<\/td><td>M5 ~ M6<\/td><td>M5 ~ M6<\/td><td>M5 ~ M6<\/td><\/tr><tr><td>Nivel de trabajo de operaci\u00f3n de gr\u00faa<\/td><td>M5 ~ M6<\/td><td>M5 ~ M6<\/td><td>M5 ~ M6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Puente m\u00e1s un carro, doble gancho fuera de un carrete<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"paper-mill-crane-programme-5\">Programa 5 de gr\u00faas para f\u00e1bricas de papel<\/h3>\n\n\n\n<p>Por encima de la m\u00e1quina de papel para configurar un puente de 3 carros para el mantenimiento de la m\u00e1quina de papel o la elevaci\u00f3n de respaldo de rollos de papel, el extremo seco de la m\u00e1quina de papel del dise\u00f1o del suelo de 1 a 2 m\u00e1quinas de puerta de polipasto el\u00e9ctrico de media pierna (seg\u00fan la l\u00ednea de producci\u00f3n de la m\u00e1quina de papel para determinar el n\u00famero de unidades), la m\u00e1quina de puerta 2 ganchos se pueden dise\u00f1ar para ser fijados en el puente. Las ventajas de este dise\u00f1o es que la m\u00e1quina de la puerta est\u00e1 dedicada a la elevaci\u00f3n de rollos de papel, la alineaci\u00f3n lateral es precisa, alta eficiencia, se utiliza principalmente en el mismo dise\u00f1o de taller tiene 2 o m\u00e1s ocasiones de l\u00ednea de m\u00e1quina de papel. La desventaja es que la inversi\u00f3n total en equipo, infraestructura y otros grandes, mala econom\u00eda, la aplicaci\u00f3n actual es cada vez menor. Esquema 1, 2, 3, si el uso del mecanismo de elevaci\u00f3n tipo cabrestante del carro, debido a que el punto de elevaci\u00f3n l\u00edmite izquierdo y derecho est\u00e1 m\u00e1s alejado de la l\u00ednea central de la pista del carro, generalmente es necesario configurar 1 ~ 2 polipastos el\u00e9ctricos de 3,2 ~ 10t, colgados en el piso de la viga principal o en el lado de la viga principal de la pista del contorno. Si el carro tipo polipasto, debido al l\u00edmite del punto de elevaci\u00f3n peque\u00f1o, a veces se puede eximir del polipasto peque\u00f1o, lo que puede reducir el costo de la gr\u00faa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7613\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>En la actualidad, parte del trabajo de dise\u00f1o de polipastos el\u00e9ctricos europeos puede alcanzar el nivel M6. El carro de polipasto el\u00e9ctrico es liviano, tiene una estructura compacta, un punto de elevaci\u00f3n alto y una posici\u00f3n l\u00edmite peque\u00f1a en ambos lados. Se ha utilizado ampliamente en diversas ocasiones y en diversas industrias. Una gran cantidad de pr\u00e1cticas han demostrado que, en comparaci\u00f3n con el carro tipo cabrestante, el carro de polipasto no solo tiene la ventaja de precio, sino que tambi\u00e9n tiene indicadores t\u00e9cnicos y rendimiento, vida \u00fatil, confiabilidad y otros aspectos, y puede reemplazar por completo al carro tipo cabrestante QD dom\u00e9stico.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p>A partir de a\u00f1os de experiencia en dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n, desde el punto de vista de la econom\u00eda, la practicidad y la frecuencia de uso, el orden de prioridad del programa es 3, 2, 1, 5, 4. Toda la m\u00e1quina adopta la forma de una gr\u00faa de doble viga con polipasto el\u00e9ctrico, con prioridad para el polipasto el\u00e9ctrico europeo como mecanismo de elevaci\u00f3n, y el mecanismo de funcionamiento del carro grande y peque\u00f1o adopta la estructura de un dispositivo de accionamiento tres en uno. La selecci\u00f3n y optimizaci\u00f3n razonables del dise\u00f1o de la gr\u00faa de la f\u00e1brica de papel no solo pueden reducir en gran medida los costos de inversi\u00f3n, reducir los costos de mantenimiento de la gr\u00faa y los costos operativos, sino que tambi\u00e9n mejoran la eficiencia, reducen las p\u00e9rdidas por tiempo de inactividad y brindan beneficios econ\u00f3micos lucrativos para las empresas papeleras.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De acuerdo con a\u00f1os de experiencia en la fabricaci\u00f3n, mantenimiento y transformaci\u00f3n de gr\u00faas, a trav\u00e9s del an\u00e1lisis y comparaci\u00f3n de varios dise\u00f1os y tipos de gr\u00faas en el taller de la f\u00e1brica de papel, se propone un esquema de selecci\u00f3n razonable y un dise\u00f1o \u00f3ptimo. Preparaci\u00f3n o transformaci\u00f3n t\u00e9cnica de proyectos nuevos y antiguos en f\u00e1bricas de papel, dise\u00f1o o mantenimiento de gr\u00faas de f\u00e1bricas de papel [\u2026]","protected":false},"featured_media":7605,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[418],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/7603"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/7603\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7635,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/7603\/revisions\/7635"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7605"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=7603"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=7603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}