{"id":8514,"date":"2025-06-25T08:51:52","date_gmt":"2025-06-25T08:51:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=8514"},"modified":"2025-06-25T08:51:55","modified_gmt":"2025-06-25T08:51:55","slug":"overhead-crane-longitudinal-impact-force","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/es\/posts\/overhead-crane-longitudinal-impact-force\/","title":{"rendered":"Fuerza de impacto longitudinal de gr\u00faas puente: m\u00e9todos de c\u00e1lculo para garantizar la seguridad de la f\u00e1brica"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Tabla de contenido<\/p><nav><ul><li><a href=\"#overhead-crane-longitudinal-impact-force-formula\">F\u00f3rmula de fuerza de impacto longitudinal de gr\u00faa a\u00e9rea:\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-longitudinal-impact-force-calculation-case\">Caso de c\u00e1lculo de la fuerza de impacto longitudinal de una gr\u00faa a\u00e9rea:\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#faq\">Preguntas frecuentes<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>En el dise\u00f1o de plantas, es fundamental considerar las fuerzas de impacto longitudinales de las gr\u00faas puente, ya que estas tienen un impacto directo en la seguridad y la estabilidad a largo plazo de la estructura de la planta. Especialmente en el caso de gr\u00faas puente (p. ej., gr\u00faas monorra\u00edl y birra\u00edl) y otros equipos de gran tama\u00f1o, los dise\u00f1adores suelen anticipar posibles impactos y cambios de carga durante la operaci\u00f3n de la gr\u00faa y optimizar la estructura de la planta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2500\" height=\"1663\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Overhead-Crane-Longitudinal-Impact-Force.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8515\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Overhead-Crane-Longitudinal-Impact-Force.jpg 2500w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Overhead-Crane-Longitudinal-Impact-Force-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Overhead-Crane-Longitudinal-Impact-Force-2048x1362.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2500px) 100vw, 2500px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-longitudinal-impact-force-formula\">F\u00f3rmula de fuerza de impacto longitudinal de gr\u00faa a\u00e9rea:&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>F=\u03beGv<sub>0<\/sub><sup>2<\/sup>\/2gs \u00b7 r<sub>Q<\/sub><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>F \u2014 valor de dise\u00f1o de la fuerza de impacto horizontal longitudinal que act\u00faa en el puente del bloque del autom\u00f3vil (kN)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>G \u2014 peso corporal de impacto (kN), para el puente de gancho blando G = G0 + 0,1Gn<\/li>\n\n\n\n<li>GRAMO<sub>0<\/sub> \u2014 peso total del puente (peso propio) (kN)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Gn \u2014 capacidad de elevaci\u00f3n nominal del puente (kN)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>v<sub>0<\/sub> \u2014 velocidad del veh\u00edculo grande en el momento de la colisi\u00f3n, tome v0 = 0,5v&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>v\u2014\u2014Velocidad nominal de operaci\u00f3n del autom\u00f3vil grande (m\/seg)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>g \u2014 Aceleraci\u00f3n gravitacional, tome g=9,81 m\/seg2&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>s \u2014 Recorrido del amortiguador (m)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>\u03be \u2014 Consideraci\u00f3n de la deformaci\u00f3n de la placa de amortiguaci\u00f3n el\u00e1stica en el engranaje del autom\u00f3vil y otros factores favorables. El coeficiente debe ser de 0,8.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>o<sub>Q<\/sub> \u2014 Subcoeficiente de carga del puente, tomar 1,4<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-longitudinal-impact-force-calculation-case\">Caso de c\u00e1lculo de la fuerza de impacto longitudinal de una gr\u00faa a\u00e9rea:\u00a0<\/h2>\n\n\n\n<p>Una planta industrial, con dos gr\u00faas puente con gancho el\u00e9ctrico de 50\/10t, los principales par\u00e1metros de especificaci\u00f3n de la gr\u00faa son:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Nivel de trabajo A6, luz del puente S = 22,5 m, tipo de v\u00eda QU80, velocidad nominal del veh\u00edculo grande en circulaci\u00f3n v = 95 m\/min, peso total de la gr\u00faa G<sub>0<\/sub> = 65t, el peso del carro g = 19,4t, la presi\u00f3n m\u00e1xima de la rueda P = 410kN, la carrera del amortiguador s = 0,140m, la distancia desde el centro del amortiguador hasta la parte superior de la v\u00eda H = 1130m.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Calcular el valor de dise\u00f1o de la fuerza de impacto horizontal longitudinal F de la m\u00e1quina del puente soportada por el bloque del autom\u00f3vil de acuerdo con la f\u00f3rmula:<\/p>\n\n\n\n<p>G=65+0,1\u00d750=70t<\/p>\n\n\n\n<p>v<sub>0<\/sub>=0,5\u00d795\/60=0,79 m\/seg<\/p>\n\n\n\n<p>F=(0,8\u00d770\u00d79,81\u00d70,79<sup>2<\/sup>)\/(2\u00d79,81\u00d70,14)\u00d71,4=174,7 kN<\/p>\n\n\n\n<p>La fuerza de impacto horizontal longitudinal de una gr\u00faa puente que act\u00faa sobre un tope de cabina se debe principalmente a las fuerzas de inercia generadas por la gr\u00faa durante su funcionamiento. Esta fuerza se debe a los cambios de velocidad de la gr\u00faa puente en direcci\u00f3n longitudinal (p. ej., aceleraci\u00f3n, desaceleraci\u00f3n o frenado repentino). Los topes de cabina deben dise\u00f1arse para que sean lo suficientemente resistentes como para soportar las fuerzas de impacto longitudinales de la gr\u00faa. La velocidad y aceleraci\u00f3n m\u00e1ximas de la gr\u00faa, as\u00ed como su carga m\u00e1xima, deben tenerse en cuenta al dise\u00f1ar los topes de cabina para garantizar que no se da\u00f1en ni deformen en caso de colisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n\n\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list\">\n<div id=\"faq-question-1750662163921\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\">\u00bfC\u00f3mo dise\u00f1ar enlaces de v\u00edas y topes de cabina para vigas de gr\u00faa de acero de alma s\u00f3lida en plantas industriales?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Puedes consultar este art\u00edculo, \u300a<a href=\"http:\/\/www.chinabuilding.com.cn\/book-2661.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Conexiones de v\u00edas de gr\u00faa y topes de vagones<\/a>&quot;<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En el dise\u00f1o de plantas, es fundamental considerar las fuerzas de impacto longitudinales de las gr\u00faas puente, ya que estas tienen un impacto directo en la seguridad y la estabilidad a largo plazo de la estructura de la planta. 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