{"id":6828,"date":"2024-11-23T06:46:55","date_gmt":"2024-11-23T06:46:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=6828"},"modified":"2024-12-09T02:47:45","modified_gmt":"2024-12-09T02:47:45","slug":"lhb-explosion-proof-double-girder-hoist-overhead-crane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/lhb-explosion-proof-double-girder-hoist-overhead-crane\/","title":{"rendered":"LHB Explosion-proof Double Girder Hoist Overhead Cranes: Mga Matibay na Solusyon para sa Mga Mapanganib na Kapaligiran"},"content":{"rendered":"

Ang LHB explosion-proof double girder hoist overhead cranes ay ginagamit sa working environment kung saan umiiral ang mga explosive mixture. Ang anyo ng istraktura ng mga pangunahing bahagi nito na nagdadala ng pagkarga ay katulad ng sa LH electric hoist double girder bridge cranes<\/a>. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang buong makina ng mga de-koryenteng kagamitan ay ginagamit sa explosion-proof na uri, at ang power supply ng malaking sasakyan ay gumagamit ng flexible cable type power supply.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mga Tampok ng Produkto:<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Upang matiyak ang mga kinakailangan sa mekanikal na pagsabog, ang gumaganang linear na bilis ng bawat mekanismo nito ay kinokontrol sa loob ng 25m\/min.<\/li>\n\n\n\n
  • Ang rated lifting capacity ay 5t~40t at ang span ay 7.5m~31.5m.<\/li>\n\n\n\n
  • Ang tread at rim ng gulong ay dapat na gawa sa hindi kinakalawang na asero o iba pang hindi pumuputok na materyales na hindi nag-aapoy ng mga paputok na halo ng gas dahil sa impact at friction.<\/li>\n\n\n\n
  • Ang maliliit na roller sa cable trolley at ang maliliit na bumper wheel sa limit switch ay gawa sa tanso.<\/li>\n\n\n\n
  • Ang power supply ng malaking sasakyan ay gumagamit ng flexible cable type power supply, at ang hoist traction line ay gumagamit ng stainless steel wire rope sa kaso ng IIC class.<\/li>\n\n\n\n
  • Ang bilis ng pagtatrabaho ng bawat organisasyon: ang mekanismo ng pagpapatakbo ng troli at troli ay single-speed, ang mekanismo ng hoisting ay maaaring single-speed o double-speed, at ang bawat organisasyon ay maaari ding maging non-standard na disenyo para sa frequency conversion at speed regulation.<\/li>\n\n\n\n
  • Ang operation form ay wired operation sa ground, at maaari ding idisenyo para sa remote control operation sa ground.<\/li>\n\n\n\n
  • Ang makina ay angkop para sa pag-angat at pagdadala ng mga operasyon sa mga lugar kung saan may nasusunog, sumasabog o nakakapinsalang mga gas sa kapaligiran ng pagtatrabaho. Halimbawa, malawak itong ginagamit sa maraming industriya, tulad ng pagkuha ng petrolyo, pagdadalisay ng langis, pagproseso ng natural na gas, paghawak ng mga tangke ng imbakan ng kemikal na materyal, mga pabrika ng harina at semento at iba pang maalikabok na kapaligiran.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Explosion-proof double girder hoist overhead crane parameter<\/h2>\n\n\n\n
    Kapasidad<\/td>t<\/td>5<\/td>10<\/td>16\/5<\/td>20\/5<\/td>32\/5<\/td>40\/5<\/td><\/tr>
    Bilis<\/td>Pangunahing pag-aangat<\/td>m \/ min<\/td>8, 0.8\/8<\/td>7, 0.7\/7<\/td>3.5, 0.35\/3.5<\/td>3.5, 0.35\/3.5<\/td>2.8, 0.28\/2.8<\/td>2.4, 0.24\/2.4<\/td><\/tr>
    Pantulong na pag-angat<\/td>8, 0.8\/8<\/td>8, 0.8\/8<\/td>8, 0.8\/8<\/td>8, 0.8\/8<\/td><\/tr>
    Paglalakbay ng alimango<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td><\/tr>
    Paglalakbay ng troli<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td><\/tr>
    motor<\/td>Pangunahing pag-aangat<\/td>kw<\/td>BZD1<\/sub>41-4\/7.5, BZDS1<\/sub>0.8\/7.5 0.8\/7.5<\/td>BZD1<\/sub>51-4\/13, BZDS1<\/sub>1.5\/13 1.5\/13<\/td>BZD1<\/sub>51-4\/13, BZDS1<\/sub>1.5\/13 1.5\/13<\/td>BZD1<\/sub>51-4\/13, BZDS1<\/sub>1.5\/13 1.5\/13<\/td>BZD1<\/sub>62-6\/18.5, BZDS62-6 18.5\/3.0<\/td>BZDX62-6\/18.5, BZDS62-6 18.5\/3.0<\/td><\/tr>
    Pantulong na pag-angat<\/td>BZD1<\/sub>41-4\/7.5, BZDS1<\/sub>0.8\/7.5 0.8\/7.5<\/td>BZD1<\/sub>41-4\/7.5, BZDS1<\/sub>0.8\/7.5 0.8\/7.5<\/td>BZD1<\/sub>41-4\/7.5, BZDS1<\/sub>0.8\/7.5 0.8\/7.5<\/td>BZD1<\/sub>41-4\/7.5, BZDS1<\/sub>0.8\/7.5 0.8\/7.5<\/td><\/tr>
    Paglalakbay ng alimango<\/td>BZDY1<\/sub>21-4\/0.8\u00d72<\/td>BZDY1<\/sub>21-4\/0.8\u00d72<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1.5\u00d72<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1.5\u00d72<\/td>BZDY1<\/sub>23-4\/2.2\u00d72<\/td>BZDY1<\/sub>23-4\/2.2\u00d72<\/td><\/tr>
    Paglalakbay ng troli<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1.5<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1.5<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1.5<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1.5<\/td>BZDY1<\/sub>31-4\/3<\/td>BZDY1<\/sub>31-4\/3<\/td><\/tr>
    Palakasin<\/td><\/td>HB<\/td>HB<\/td>HB<\/td>HB<\/td>HB<\/td>HB<\/td><\/tr>
    Pag-angat ng taas<\/td>m<\/td>6, 9, 12, 18, 24, 30<\/td>6, 12, 18, 24, 30<\/td>6, 9, 12, 18<\/td>6, 9, 12, 15<\/td>9, 12, 18<\/td>9, 12, 18<\/td><\/tr>
    Working class<\/td><\/td>A3<\/td>A3<\/td>A3<\/td>A3<\/td>A3<\/td>A3<\/td><\/tr>
    Agos ng kuryente<\/td><\/td>3P, 380V, 50Hz<\/td>3P, 380V, 50Hz<\/td>3P, 380V, 50Hz<\/td>3P, 380V, 50Hz<\/td>3P, 380V, 50Hz<\/td>3P, 380V, 50Hz<\/td><\/tr>
    Inirerekomenda ang bakal na track<\/td>kg\/m<\/td>38<\/td>38<\/td>43<\/td>43<\/td>43<\/td>43<\/td><\/tr>
    Span<\/td>m<\/td>7.5~31.5<\/td>7.5~31.5<\/td>7.5~31.5<\/td>7.5~31.5<\/td>7.5~22.5<\/td>7.5~22.5<\/td><\/tr>
    Max. presyon ng gulong<\/td>KN<\/td>39~79<\/td>63~113<\/td>63.5~121<\/td>66.8~125<\/td>87.4~119<\/td>104~141<\/td><\/tr>
    Paraan ng pagpapatakbo<\/td><\/td>Pagpapatakbo sa lupa<\/td><\/tr>
    Explosion-proof na grado<\/td><\/td>ExdIIBT4, ExdIICT4<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ang LHB explosion-proof double girder hoist overhead cranes ay ginagamit sa working environment kung saan umiiral ang mga explosive mixture. Ang anyo ng istruktura ng mga pangunahing bahagi na nagdadala ng pagkarga nito ay katulad ng sa LH electric hoist double girder bridge cranes.","protected":false},"author":3,"featured_media":6829,"parent":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[190],"tags":[310,221,295,296],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6828"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6828"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6828\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7217,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6828\/revisions\/7217"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}