{"id":11856,"date":"2026-06-30T01:52:44","date_gmt":"2026-06-30T01:52:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=11856"},"modified":"2026-06-30T01:52:48","modified_gmt":"2026-06-30T01:52:48","slug":"overhead-crane-shackle-safety-and-selection-guide","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/posts\/overhead-crane-shackle-safety-and-selection-guide\/","title":{"rendered":"Gabay sa Kaligtasan at Pagpili ng Overhead Crane Shackle \u2014 ISO 2415:2022 Mga Uri, Baitang, at 11 Panuntunan sa Kaligtasan"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Talaan ng mga Nilalaman<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-overhead-crane-shackle-types-by-body-shape\">1. Mga Uri ng Overhead Crane Shackle ayon sa Hugis ng Katawan<\/a><\/li><li><a href=\"#2-shackle-types-by-pin-configuration\">2. Mga Uri ng Shackle ayon sa Konpigurasyon ng Pin<\/a><\/li><li><a href=\"#3-how-to-read-an-overhead-crane-shackle-designation\">3. Paano Basahin ang Designasyon ng Overhead Crane Shackle<\/a><\/li><li><a href=\"#4-marking-requirements\">4. Mga Kinakailangan sa Pagmamarka<\/a><\/li><li><a href=\"#5-the-11-overhead-crane-shackle-safety-rules-iso-2415-2022-annex-b\">5. Ang 11 Panuntunan sa Kaligtasan ng Overhead Crane Shackle \u2014 ISO 2415:2022 Annex B<\/a><ul><li><a href=\"#rule-1-pre-use-inspection\">Panuntunan 1 \u2014 Inspeksyon Bago Gamitin<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-2-never-mix-pins-and-bodies\">Panuntunan 2 \u2014 Huwag Paghaluin ang mga Pin at Katawan<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-3-avoid-side-loading\">Panuntunan 3 \u2014 Iwasan ang Pagkarga sa Gilid<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-4-two-leg-sling-connections-bow-shackle-only\">Panuntunan 4 \u2014 Mga Koneksyon ng Lambitin na Dalawang-Paa: Pana na Kawit Lamang<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-5-use-spacer-washers-not-welded-spacers\">Panuntunan 5 \u2014 Gumamit ng mga Spacer Washer, Hindi ng mga Welded Spacer<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-6-prevent-pin-rotation-under-load\">Panuntunan 6 \u2014 Pigilan ang Pag-ikot ng Pin sa Ilalim ng Karga<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-7-avoid-unstable-load-configurations\">Panuntunan 7 \u2014 Iwasan ang Hindi Matatag na mga Konfigurasyon ng Load<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-8-use-x-type-pins-for-critical-installations\">Panuntunan 8 \u2014 Gumamit ng mga X-Type Pin para sa mga Kritikal na Pag-install<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-9-temperature-derating\">Panuntunan 9 \u2014 Pagbaba ng Temperatura<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-10-chemical-exposure\">Panuntunan 10 \u2014 Pagkakalantad sa Kemikal<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-11-periodic-inspection-6-month-maximum\">Panuntunan 11 \u2014 Pana-panahong Inspeksyon (Maximum na 6 na Buwan)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#standards-referenced-query-of-chinese-crane-standards\">Mga Pamantayang Isinangguni (Katanungan sa mga Pamantayan ng Chinese Crane):<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Ipinaliwanag ang Kaligtasan ng Overhead Crane Shackle gamit ang mga kinakailangan ng ISO 2415:2022 at GB\/T 25854. Alamin ang mga uri ng shackle, pagkakaiba ng grado, mga rating ng WLL, mga kinakailangan sa pagmamarka, mga pamamaraan ng inspeksyon, mga limitasyon sa pagkarga sa gilid, pagbawas ng temperatura, at ang 11 mahahalagang tuntunin sa kaligtasan upang matiyak ang ligtas na pagbubuhat ng overhead crane at mga kasanayan sa rigging na sumusunod sa mga kinakailangan.<\/p>\n\n\n\n<p>Ang shackle ang pinakakaraniwang punto ng koneksyon sa anumang <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/full-form-eot-crane\/\">overhead crane<\/a> assembly ng pagbubuhat \u2014 pagdudugtong ng mga lubid na alambre sa mga sling, mga sling sa mga spreader beam, at mga spreader beam sa crane hook. Kapag ang bawat koneksyon sa landas ng karga ay nakasalalay sa isang forged steel body at isang threaded pin, ang pagkuha ng mga detalye nang tama ay hindi opsyonal.<\/p>\n\n\n\n<p>Konteksto ng mga Pamantayan: Ang kasalukuyang pambansang pamantayan ng Tsina na GB\/T 25854-2010 ay kapareho ng (IDT) ISO 2415:2004, na gumagamit ng sistemang 4\/6\/8 na grado. Pinalitan ito ng ISO 2415:2022 ng sistemang 6\/8\/10 na grado, inayos ang mga ginustong dimensyon at mga kinakailangan sa paggamot sa init, at isinama ang mga panuntunan sa kaligtasan ng shackle nang direkta sa pamantayan bilang Annex B. Wala pang rebisyon sa GB\/T 25854 ang nairehistro, kaya parehong ang kasalukuyang pamantayang Tsino (4\/6\/8) at ang pinakabagong ISO (6\/8\/10) ay tinutukoy dito.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-overhead-crane-shackle-types-by-body-shape\">1. Mga Uri ng Overhead Crane Shackle ayon sa Hugis ng Katawan<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1853\" height=\"849\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1Overhead-Crane-Shackle-Types-by-Body-Shape.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11849\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1Overhead-Crane-Shackle-Types-by-Body-Shape.png 1853w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1Overhead-Crane-Shackle-Types-by-Body-Shape-1536x704.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1853px) 100vw, 1853px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Ang mga shackle bodies ay hinuhulma o hinuhulma mula sa high-strength alloy steel (carbon steel, stainless steel), na may mga surface treatment kabilang ang hot-dip galvanizing, powder coating, o Dacromet para sa proteksyon laban sa kalawang. Ang pin ay dapat magpanatili ng eksaktong pagkakasya sa butas ng katawan.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Uri<\/th><th>Disenyo<\/th><th>Pinakamahusay Para sa<\/th><th>Limitasyon<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Kadena ng Pana (B)<\/strong><\/td><td>Malapad at bilugan na katawan<\/td><td>Mga karga na maraming direksyon, mas malalaking angular offset, na nagkokonekta ng maraming sling<\/td><td>Bahagyang mas mababa ang ratio ng lakas-sa-timbang kaysa sa uri-D<\/td><\/tr><tr><td><strong>Dee Shackle (D)<\/strong><\/td><td>Makitid, tuwid ang gilid<\/td><td>Mga tuwid na linya ng paghila, mga koneksyon na may takdang dulo<\/td><td>Hindi idinisenyo para sa pag-load sa gilid<\/td><\/tr><tr><td><strong>Patag na Kadena<\/strong><\/td><td>Ang lapad ng cross-section ay mas malaki nang malaki kaysa sa kapal<\/td><td>Mga nakakulong na espasyo, magaan na pagbubuhat, mga kadena ng angkla sa dagat<\/td><td>Mas mababang saklaw ng kapasidad<\/td><\/tr><tr><td><strong>Malaking-Tonnage na Bilog na Seksyon<\/strong><\/td><td>Pabilog o elliptical na cross-section, mas mabigat na diameter ng pin<\/td><td>Matinding karga (pagmimina, malayo sa pampang, mabibigat na imprastraktura), resistensya sa pagkapagod dahil sa impact<\/td><td>Mabigat at mahal<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mga Uri ng Overhead Crane Shackle ayon sa Talahanayan ng Paghahambing ng Hugis ng Katawan<br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Ang mga kadena ay maaaring direktang kumonekta gamit ang mga kawit na pang-angat na sumusunod sa GB\/T 24812 (mga forged eye hook) at GB\/T 24813 (mga forged clevis hook).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Panuntunan sa larangan:<\/strong> Kapag nagkokonekta ng dalawang sling sa isang crane hook, palaging gumamit ng bow shackle. Kapag ang mga sling ay papasok sa katawan ng crane, ang kawit ay ikakabit sa pin. Panatilihing mababa sa 120\u00b0 ang anggulo sa pagitan ng mga sling \u2014 mas malapad kaysa doon at ang bigat sa bawat paa ay darami nang husto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-shackle-types-by-pin-configuration\">2. Mga Uri ng Shackle ayon sa Konpigurasyon ng Pin<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Uri<\/th><th>Code<\/th><th>Mekanismo<\/th><th>Kaso ng Paggamit<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Uri ng Bolt<\/strong><\/td><td>W<\/td><td>May sinulid na aspili na may kwelyo at baitang; nangangailangan ng higpitan ng wrench<\/td><td>Permanente o semi-permanenteng koneksyon, mataas na kinakailangan sa kaligtasan<\/td><\/tr><tr><td><strong>Uri ng Cotter<\/strong><\/td><td>X<\/td><td>Heksagonal na bolt + heksagonal na nut + hating pin<\/td><td>Pangkalahatang gamit, mas madaling inspeksyon<\/td><\/tr><tr><td><strong>Uri ng Turnilyo<\/strong><\/td><td>Y<\/td><td>Ulo na nakalubog + turnilyong may butas<\/td><td>Magaan ang gamit, hindi gaanong karaniwan<\/td><\/tr><tr><td><strong>Custom<\/strong><\/td><td>Z<\/td><td>Disenyo na partikular sa tagagawa<\/td><td>Mga espesyal na aplikasyon lamang<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mga Uri ng Shackle ayon sa Talahanayan ng Paghahambing ng Pin<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Para sa mga kritikal na pag-angat o pangmatagalang pag-install, inirerekomenda ang mga bolt-type (W) pin. Ang dagdag na 30 segundo ng oras ng wrench ay murang seguro. Para sa permanenteng rigging o mga aplikasyon kung saan pinakamahalaga ang seguridad ng pin, ang mga X-type pin na may nut at split pin ang nagbibigay ng pinakaligtas na koneksyon.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-how-to-read-an-overhead-crane-shackle-designation\">3. Paano Basahin ang Designasyon ng Overhead Crane Shackle<\/h2>\n\n\n\n<p>Kadena GB\/T 25854 \u2013 6 \u2013 DW20<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>6<\/strong> \u2014 Baitang 6 (makukuha rin: Baitang 4, Baitang 8 bawat GB\/T 25854-2010)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D<\/strong> \u2014 Katawan ni Dee (B = Katawan ng pana)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>W<\/strong> \u2014 May sinulid na pin na may kwelyo at baitang (X = hex bolt + nut + split pin; Y = countersunk + slotted screw; Z = partikular sa tagagawa)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>20<\/strong> \u2014 WLL = 20 tonelada<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>WLL (Limit ng Paggawa ng Karga)<\/strong> ay ang pinakamataas na masa na kayang suportahan ng isang shackle sa ilalim ng pangkalahatang mga kondisyon ng pagpapatakbo. Ito ay naiiba sa <strong>WL (Paggawa ng Karga)<\/strong>, na siyang pinakamataas na masa sa ilalim ng MGA TIYAK na kondisyon ng pagpapatakbo \u2014 na isinasaalang-alang ang side loading, temperatura, mga dynamic na epekto, at iba pang mga salik na partikular sa aplikasyon.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-marking-requirements\">4. Mga Kinakailangan sa Pagmamarka<\/h2>\n\n\n\n<p>Ang bawat shackle ay dapat may permanenteng, nababasang mga marka na inilapat sa pamamagitan ng isang pamamaraan na hindi nakakasira sa mga mekanikal na katangian.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pinakamababang marka sa katawan:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>Trademark o identifier ng tagagawa<\/li>\n\n\n\n<li>Kodigo ng grado (4 \/ 6 \/ 8 bawat GB\/T 25854; 6 \/ 8 \/ 10 bawat ISO 2415:2022)<\/li>\n\n\n\n<li>WLL (format: WLL 10 t)<\/li>\n\n\n\n<li>Kodigo ng pagsubaybay (pagkakakilanlan ng batch\/lot)<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p><strong>Mga marka ng pin:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Mga pin na \u2265 13 mm ang diyametro: grade code + marka ng tagagawa<\/li>\n\n\n\n<li>Mga pin na &lt; 13 mm ang diyametro: minimum na grade code<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Kung hindi mo mabasa ang mga marka, huwag gamitin ang shackle.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-the-11-overhead-crane-shackle-safety-rules-iso-2415-2022-annex-b\">5. Ang 11 Panuntunan sa Kaligtasan ng Overhead Crane Shackle \u2014 ISO 2415:2022 Annex B<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1919\" height=\"820\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2The-11-Safety-Rules-for-Overhead-Crane-Shackles.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11850\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2The-11-Safety-Rules-for-Overhead-Crane-Shackles.jpg 1919w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2The-11-Safety-Rules-for-Overhead-Crane-Shackles-1536x656.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1919px) 100vw, 1919px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-1-pre-use-inspection\">Panuntunan 1 \u2014 Inspeksyon Bago Gamitin<\/h3>\n\n\n\n<p>Bago ang bawat pag-angat, tiyakin:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Ang katawan at pin ay makikilala bilang parehong laki, parehong modelo, at parehong tagagawa<\/li>\n\n\n\n<li>Mababasa ang lahat ng marka<\/li>\n\n\n\n<li>Hindi nasira ang mga sinulid ng pin at katawan<\/li>\n\n\n\n<li>Walang nakikitang deformasyon sa katawan o pin<\/li>\n\n\n\n<li>Walang makabuluhang pagkasira<\/li>\n\n\n\n<li>Walang gasgas, gasgas, bitak, o kalawang sa katawan o aspili<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-2-never-mix-pins-and-bodies\">Panuntunan 2 \u2014 Huwag Paghaluin ang mga Pin at Katawan<\/h3>\n\n\n\n<p>Ang isang pin ay dapat lamang palitan ng isa na may parehong laki at, sa pinakamababa, parehong modelo at tagagawa. Ang isang hindi magkatugmang pin ay maaaring pumasok nang maayos ngunit masira kapag may karga.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-3-avoid-side-loading\">Panuntunan 3 \u2014 Iwasan ang Pagkarga sa Gilid<\/h3>\n\n\n\n<p>Iposisyon ang mga mata ng pag-aangat upang ang shackle ay naka-load nang pakanan. Ang pagkarga mula sa gilid ay lubhang nakakabawas sa kapasidad.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1022\" height=\"676\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/3Position-lifting-eyes-so-the-shackle-is-loaded-in-line.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11851\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Kung hindi maiiwasan ang side loading, bawasan ang antas ng WLL ayon sa reduction table sa pamantayan.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1889\" height=\"833\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/4table-of-Working-Load-Limit-WLL-Angular-Reduction-Factor.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11857\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/4table-of-Working-Load-Limit-WLL-Angular-Reduction-Factor.png 1889w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/4table-of-Working-Load-Limit-WLL-Angular-Reduction-Factor-1536x677.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1889px) 100vw, 1889px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-4-two-leg-sling-connections-bow-shackle-only\">Panuntunan 4 \u2014 Mga Koneksyon ng Lambitin na Dalawang-Paa: Pana na Kawit Lamang<\/h3>\n\n\n\n<p>Kapag nagkokonekta ng dalawang sling sa isang crane hook, gumamit ng bow shackle. Kapag ang mga sling ay papasok sa katawan, ang kawit ay kumakabit sa pin. Ang anggulo sa pagitan ng mga sling ay hindi dapat lumagpas sa 120\u00b0.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"376\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/5Two-Leg-Sling-Connections.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11852\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-5-use-spacer-washers-not-welded-spacers\">Panuntunan 5 \u2014 Gumamit ng mga Spacer Washer, Hindi ng mga Welded Spacer<\/h3>\n\n\n\n<p>Para maisentro ang shackle sa lifting eye, gumamit ng mga maluwag na spacer washer sa pin. Huwag kailanman i-weld ang mga washer o plate sa eye para mabawasan ang lapad ng panga \u2014 binabago nito ang load path at nakompromiso ang load-bearing performance ng shackle.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"994\" height=\"622\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/6Use-Spacer-Washers-Not-Welded-Spacers.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11853\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-6-prevent-pin-rotation-under-load\">Panuntunan 6 \u2014 Pigilan ang Pag-ikot ng Pin sa Ilalim ng Karga<\/h3>\n\n\n\n<p>Iwasan ang mga aplikasyon kung saan ang paggalaw ng karga o galaw ng lubid ay maaaring maging sanhi ng paggulong at pagkalas ng pin. Sa mga pin na uri ng bolt, kapag ang pin ay nagsimulang umatras palabas sa ilalim ng cyclic loading, ang pagkasira ay usapin lamang ng oras.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1069\" height=\"543\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/7Prevent-Pin-Rotation-Under-Load.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11854\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-7-avoid-unstable-load-configurations\">Panuntunan 7 \u2014 Iwasan ang Hindi Matatag na mga Konfigurasyon ng Load<\/h3>\n\n\n\n<p>Kung ang karga ay maaaring gumalaw, tumagilid, o umikot habang binubuhat, ang shackle ay maaaring makaranas ng hindi inaasahang mga sandali ng pagbaluktot. I-rig ito upang maging matatag ang karga at ang tensyon lamang ang nakikita ng shackle.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"492\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/8Avoid-Unstable-Load-Configurations.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11855\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-8-use-x-type-pins-for-critical-installations\">Panuntunan 8 \u2014 Gumamit ng mga X-Type Pin para sa mga Kritikal na Pag-install<\/h3>\n\n\n\n<p>Para sa permanenteng rigging o mga aplikasyon kung saan pinakamahalaga ang seguridad ng pin (mga suspendidong platform, mga long-duration lift), ang mga X-type pin na may hex bolt, nut, at split pin ang nagbibigay ng pinakaligtas na koneksyon.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-9-temperature-derating\">Panuntunan 9 \u2014 Pagbaba ng Temperatura<\/h3>\n\n\n\n<p>Nawawalan ng lakas ang mga posas sa mataas na temperatura. Ilapat ang mga sumusunod na pagbawas ng WLL:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Saklaw ng Temperatura<\/th><th>WLL<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>-20\u00b0C hanggang 200\u00b0C<\/td><td>100% ng na-rate na WLL<\/td><\/tr><tr><td>200\u00b0C hanggang 300\u00b0C<\/td><td>90% ng na-rate na WLL<\/td><\/tr><tr><td>300\u00b0C hanggang 400\u00b0C<\/td><td>75% ng na-rate na WLL<\/td><\/tr><tr><td>Higit sa 400\u00b0C<\/td><td><strong>Huwag gamitin<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Talahanayan ng Paghahambing ng Temperatura vs. WLL para sa Pagbabawas ng Timbang<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Para sa mga temperaturang nasa labas ng -20\u00b0C hanggang 400\u00b0C, kumonsulta sa tagagawa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-10-chemical-exposure\">Panuntunan 10 \u2014 Pagkakalantad sa Kemikal<\/h3>\n\n\n\n<p>Huwag kailanman ilubog ang mga kadena sa mga solusyong asido o ilantad ang mga ito sa mga usok ng asido o iba pang kemikal nang walang pag-apruba ng tagagawa. Kahit ang atmospheric corrosion sa mga planta ng kemikal ay maaaring magdulot ng hydrogen embrittlement sa mga high-strength alloy steel.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-11-periodic-inspection-6-month-maximum\">Panuntunan 11 \u2014 Pana-panahong Inspeksyon (Maximum na 6 na Buwan)<\/h3>\n\n\n\n<p>Ang lahat ng mga shackle na ginagamit ay dapat sumailalim sa masusing pana-panahong inspeksyon ng isang may kakayahang tao. Ang pagitan ay nakadepende sa dalas ng paggamit at kalubhaan ng kapaligiran, ngunit hindi dapat lumagpas sa anim na buwan. Anumang shackle na nagpapakita ng mga hindi mabasang marka, nakikitang deformasyon, pinsala sa sinulid, pagkasira na higit sa 10% ng orihinal na cross-section, mga bitak, o mga butas na may kalawang ay dapat agad na alisin sa serbisyo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"standards-referenced-query-of-chinese-crane-standards\">Mga Pamantayan na Isinangguni<strong>(<a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list?p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pagtatanong sa mga Pamantayan ng Chinese Crane<\/a>):<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>ISO 2415:2022<\/strong> \u2014 Mga pahalang na kadena para sa pangkalahatang pagbubuhat \u2014 Mga pahalang na kadena at mga pahalang na pana ni Dee (kasalukuyang internasyonal na pamantayan; sistemang grado 6\/8\/10, mga panuntunan sa kaligtasan ng Annex B)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GB\/T 25854-2010<\/strong> \u2014 Shackles, Dee at Bow, para sa Pangkalahatang Layunin ng Pagbubuhat (IDT ISO 2415:2004; sistemang 4\/6\/8 grado; kasalukuyang ipinapatupad sa Tsina)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GB\/T 24812<\/strong> \u2014 Mga Huwad na Kawit na Pang-angat na Bakal na may Mata<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GB\/T 24813<\/strong> \u2014 Mga Huwad na Kawit na Pang-angat na Bakal na may Clevis<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Tala ng pinagmulan:<\/strong> Kung ang iyong supplier ay nagbanggit ng GB\/T 25854-2010, ang shackle ay ginawa ayon sa 2004 na bersyon ng ISO na may 4\/6\/8 na grado. Kung inaangkin nila na sumusunod sila sa ISO 2415:2022, asahan ang na-update na sistema ng grado na 6\/8\/10 at mga panuntunan sa kaligtasan ng Annex B. Tiyakin kung aling pamantayan ang naaangkop bago ang pagkuha.<\/p>\n<\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A shackle is the most common connection point in any overhead crane lifting assembly \u2014 linking wire ropes to slings, slings to spreader beams, and spreader beams to the crane hook. When every connecti","protected":false},"featured_media":11868,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[810,809,806,805,812,807,121,808,804,811],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11856"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11872,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11856\/revisions\/11872"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=11856"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=11856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}