{"id":11917,"date":"2026-07-07T07:11:30","date_gmt":"2026-07-07T07:11:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=11917"},"modified":"2026-07-07T07:11:35","modified_gmt":"2026-07-07T07:11:35","slug":"overhead-crane-wire-rope-selection","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/posts\/overhead-crane-wire-rope-selection\/","title":{"rendered":"Pagpili ng Overhead Crane Wire Rope: Ang Kumpletong Gabay sa Ligtas na Disenyo ng Drum at Sheave"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Talaan ng mga Nilalaman<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-scope\">1. Saklaw<\/a><\/li><li><a href=\"#2-overhead-crane-wire-rope-minimum-safety-factor-zp\">2. Pinakamababang Salik ng Kaligtasan ng Overhead Crane Wire Rope Zp<\/a><\/li><li><a href=\"#3-overhead-crane-wire-rope-selection\">3. Pagpili ng Lubid na Kable para sa Overhead Crane<\/a><ul><li><a href=\"#3-1-minimum-breaking-force\">3.1 Pinakamababang Puwersa ng Pagbasag<\/a><\/li><li><a href=\"#3-2-maximum-fleet-angle\">3.2 Pinakamataas na Anggulo ng Fleet<\/a><\/li><li><a href=\"#3-3-maximum-service-temperature-for-wire-rope\">3.3 Pinakamataas na Temperatura ng Serbisyo para sa Wire Rope<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#4-overhead-crane-drum-and-sheave-selection\">4. Pagpili ng Drum at Sheave ng Overhead Crane<\/a><ul><li><a href=\"#4-1-drum-type-and-winding-direction\">4.1 Uri ng Drum at Direksyon ng Pag-ikot<\/a><\/li><li><a href=\"#4-2-groove-radius-and-sheave-material\">4.2 Radius ng Uka at Materyal ng Sheave<\/a><\/li><li><a href=\"#4-3-minimum-drum-and-sheave-diameter\">4.3 Minimum na Diyametro ng Drum at Sheave<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#5-special-operating-conditions\">5. Mga Espesyal na Kondisyon sa Operasyon<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Lubid na alambre, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/crane-parts\/wire-drum.html\/\">mga tambol<\/a>, at ang mga sheaves ang mga pangunahing bahagi ng anumang overhead crane o hoist lifting mechanism. Kapag tinutukoy ang mga bahaging ito, anong minimum safety factor ang dapat mong gamitin? Paano mo kakalkulahin ang kinakailangang minimum breaking force? Anong diameter dapat ang iyong drum at sheave?<\/p>\n\n\n\n<p>Ipinaliwanag ang Pagpili ng Lubid na Kable ng Overhead Crane gamit ang GB\/T 34529-2017 (ISO 16625). Alamin kung paano kalkulahin ang minimum na puwersa sa pagsira, piliin ang tamang safety factor ng kable ng lubid, tukuyin ang mga diyametro ng drum at sheave, kontrolin ang mga anggulo ng fleet, piliin ang mga dimensyon ng uka, at i-optimize ang pagganap ng kable ng lubid para sa mga aplikasyon ng overhead crane at hoist.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1928\" height=\"816\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Overhead-crane-european-style-lifting-mechanism.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11907\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Overhead-crane-european-style-lifting-mechanism.png 1928w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Overhead-crane-european-style-lifting-mechanism-1536x650.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1928px) 100vw, 1928px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Pigura 1 Mekanismo ng pagbubuhat na istilong Europeo<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-scope\">1. Saklaw<\/h2>\n\n\n\n<p>Ang pamantayang ito ay naaangkop sa mga sumusunod na uri ng crane at hoist (karamihan ay tinukoy sa ISO 4306-1, na katumbas ng GB\/T 6974.1-2008):<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Mga bridge crane (mga overhead crane)<\/li>\n\n\n\n<li>Mga hoist na gawa sa wire rope<\/li>\n\n\n\n<li>Mga portal o semi-portal na kreyn<\/li>\n\n\n\n<li>Mga gantry o semi-gantry crane<\/li>\n\n\n\n<li>Mga cable crane at portal cable crane (mekanismo ng pagbubuhat at mekanismo ng paglalakbay ng trolley lamang)<\/li>\n\n\n\n<li>Mga mobile crane<\/li>\n\n\n\n<li>Mga tower crane<\/li>\n\n\n\n<li>Mga kreyn ng riles<\/li>\n\n\n\n<li>Mga lumulutang na kreyn<\/li>\n\n\n\n<li>Mga kreyn sa kubyerta<\/li>\n\n\n\n<li>Mga derrick crane at cable-type derrick crane<\/li>\n\n\n\n<li>Mga derrick crane na may matibay na suporta<\/li>\n\n\n\n<li>Mga jib crane (uri ng haligi, boom, dingding, o bisikleta)<\/li>\n\n\n\n<li>Pangkalahatang mga crane sa laot<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-overhead-crane-wire-rope-minimum-safety-factor-zp\">2. Pinakamababang Salik ng Kaligtasan ng Overhead Crane Wire Rope Zp<\/h2>\n\n\n\n<p>Ang minimum na safety factor para sa isang overhead crane wire rope ay nakadepende sa mekanismo ng trabaho, aplikasyon ng lubid, pagkakaayos ng reeving, at uri ng lubid.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1832\" height=\"859\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Table-1-Minimum-safety-factors-for-overhead-cranes-and-hoists-Source-GBT-34529-2017.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11908\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Table-1-Minimum-safety-factors-for-overhead-cranes-and-hoists-Source-GBT-34529-2017.png 1832w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Table-1-Minimum-safety-factors-for-overhead-cranes-and-hoists-Source-GBT-34529-2017-1536x720.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1832px) 100vw, 1832px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Talahanayan 1 Mga minimum na salik sa kaligtasan para sa mga crane (hindi kasama ang mga mobile crane) at mga hoist (Pinagmulan: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Ang mga aytem 1\u20135 ay nagmula sa GB\/T 3811-2008 Table 44; ang mga aytem 6\u20139 ay nagmula sa GB\/T 34529-2017 at GB\/T 8706-2017.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mga pangunahing karagdagang tala:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>Para sa mga wire rope na humahawak ng mga mapanganib na karga, piliin ang safety factor mula sa talahanayan sa <strong>isang antas ng tungkulin sa trabaho na mas mataas<\/strong> kaysa sa klasipikasyon ng disenyo.<\/li>\n\n\n\n<li>Para sa mga metallurgical crane at port container crane na may mga tungkulin sa pagtatrabaho ng mekanismo na M7 o M8, isang <strong>bahagyang mas mababang klasipikasyon ng tungkulin sa trabaho<\/strong> maaaring gamitin para sa pagpili ng wire rope, sa kondisyon na ang pagkasira ng lubid ay masubaybayan habang ginagamit upang matiyak ang ligtas na paggamit at napapanahong pagpapalit.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mga kreyn na metalurhiko<\/strong>: ang minimum na salik sa kaligtasan ay hindi dapat mas mababa sa <strong>7.1<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mga kreyn ng lalagyan ng daungan<\/strong>: ang minimum na safety factor para sa mga pangunahing hoist rope at trolley traction rope ay hindi dapat mas mababa sa <strong>6<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Ang mga wire rope para sa mga telescopic boom ay dapat may safety factor na hindi bababa sa 4.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Karaniwang lubid na alambre<\/strong> \u2014 Isang kolektibong termino para sa \u201csingle-layer strand rope\u201d at \u201cparallel-closed rope\u201d, na tinutukoy din bilang \u201cnon-rotation-resistant rope\u201d.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lubid na alambreng hindi umiikot<\/strong> \u2014 Isang lubid na may maraming hibla na nagbubunga ng pinababang metalikang kuwintas o pag-ikot kapag sumusuporta sa isang karga. Ang mga lubid na lumalaban sa pag-ikot ay karaniwang binubuo ng hindi bababa sa dalawang patong ng mga hibla na nakalagay nang paikot sa paligid ng isang core ng hibla ng bakal o core ng hibla, kung saan ang mga panlabas na hibla ay nakalagay sa kabaligtaran ng direksyon sa katabing panloob na mga hibla.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1337\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Figure-2-Rotation-resistant-overhead-crane-wire-rope-selection-example.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11943\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Pigura 2 Halimbawa ng lubid na kable na lumalaban sa pag-ikot (Pinagmulan: GB\/T 8706-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ol>\n<li><strong>Lubid na may isang patong na hibla<\/strong> \u2014 Isang lubid na may maraming hibla na binubuo ng isang patong ng mga hibla na nakapalibot sa isang core nang paikot sa isang heksagon.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1337\" height=\"388\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/4Figure-3-Single-layer-multi-strand-rope-example.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11910\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Pigura 3 Halimbawa ng lubid na may iisang patong na maraming hibla (Pinagmulan: GB\/T 8706-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ol>\n<li><strong>Lubid na parallel-closed<\/strong> \u2014 Isang lubid na may maraming hibla na binubuo ng dalawa o higit pang patong ng mga hibla na inilalatag sa iisang operasyon sa paligid ng isang strand core o fiber core.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1337\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Figure-4-Parallel-closed-rope-example.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11911\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Pigura 4 Halimbawa ng lubid na parallel-closed (Pinagmulan: GB\/T 8706-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1766\" height=\"891\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Table-2-Minimum-safety-factors-for-mobile-overhead-cranes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11912\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Table-2-Minimum-safety-factors-for-mobile-overhead-cranes.png 1766w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Table-2-Minimum-safety-factors-for-mobile-overhead-cranes-1536x775.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1766px) 100vw, 1766px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Talahanayan 2 Mga minimum na salik sa kaligtasan para sa mga mobile crane (Pinagmulan: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Kabilang sa mga mobile crane ang mga truck crane, wheel-type crane, crawler crane, all-terrain crane, at lorry-mounted crane (GB\/T 20776-2023).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1393\" height=\"1129\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7able-3-Minimum-safety-factors-for-static-ropes-and-erection-ropes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11913\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Talahanayan 3 Mga minimum na salik sa kaligtasan para sa mga static na lubid at mga erection rope (Pinagmulan: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-overhead-crane-wire-rope-selection\">3. Pagpili ng Lubid na Kable para sa Overhead Crane<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-1-minimum-breaking-force\">3.1 Pinakamababang Puwersa ng Pagbasag<\/h3>\n\n\n\n<p>Fmin \u2265 S \u00d7 Zp<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Simbolo<\/th><th>Ibig sabihin<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Fmin<\/td><td>Pinakamababang puwersa ng pagsira<\/td><\/tr><tr><td>S<\/td><td>Pinakamataas na tensyon ng lubid<\/td><\/tr><tr><td>Zp<\/td><td>Minimum na salik sa kaligtasan (tingnan ang Mga Talahanayan 1, 2, 3)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Espesyal na paghawak para sa mga grab-bucket crane:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Kundisyon<\/th><th>Lubid na pangsara S_cl<\/th><th>Hawak ang lubid S_hold<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Awtomatikong na-equalize ang load<\/td><td>Mass ng pagkakahawak na puno \u00d7 66% \u00f7 pagbagsak ng lubid sa pagsasara<\/td><td>Mass ng pagkakahawak na puno \u00d7 66% \u00f7 paghawak sa mga talon gamit ang lubid<\/td><\/tr><tr><td>Hindi awtomatikong na-equalize ang load<\/td><td>Nahuhulog ang lubid kapag may karga na grab mass \u00f7 closing rope<\/td><td>Mass ng pagkakahawak na puno \u00d7 66% \u00f7 paghawak sa mga talon gamit ang lubid<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-2-maximum-fleet-angle\">3.2 Pinakamataas na Anggulo ng Fleet<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Kundisyon<\/th><th>Limitasyon sa anggulo ng fleet<\/th><th>Sanggunian<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Lubid na hindi umiikot<\/td><td>\u2264 <strong>2\u00b0<\/strong><\/td><td>GB\/T 34529-2017, Klausula B.4<\/td><\/tr><tr><td>Karaniwang lubid na alambre<\/td><td>\u2264 <strong>4\u00b0<\/strong><\/td><td>GB\/T 34529-2017, Klausula B.4<\/td><\/tr><tr><td>Lubid na pumapasok\/lumalabas sa isang uka ng sheave<\/td><td>< <strong>5\u00b0<\/strong><\/td><td>GB\/T 27546-2011, Klausula 5.7.2; GB\/T 3811-2008, Klausula 6.3.3.3.1<\/td><\/tr><tr><td>Lubid na pumapasok\/lumalabas sa isang drum na may uka<\/td><td>\u2264 <strong>3.5\u00b0<\/strong><\/td><td>JB\/T 9006-2013, Klausula 4.7.2; GB\/T 3811-2008, Klausula 6.3.3.3.2<\/td><\/tr><tr><td>Plain drum, maraming patong, walang spooling device<\/td><td>\u2264 <strong>1.7\u00b0<\/strong><\/td><td>JB\/T 9006-2013, Klausula 4.7.3; GB\/T 3811-2008, Klausula 6.3.3.3.3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Para sa multi-layer drum winding, inirerekomenda ang mga wire rope na may steel cores.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1512\" height=\"1040\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Figure-5-Fleet-angle-and-helix-angle.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11914\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Pigura 5 Anggulo ng fleet at anggulo ng helix<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Simbolo<\/th><th>Ibig sabihin<\/th><th>Limitasyon<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>a<\/td><td>Anggulo ng helix ng tambol<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>\u03b2<em>kaliwa + \u03b1, \u03b2<\/em>kanan \u2212 \u03b1<\/td><td>Anggulo ng fleet kaugnay ng gitnang linya ng uka ng drum<\/td><td>\u2264 3.5\u00b0 (karaniwang idinisenyo hanggang sa pinakamataas na 3.5\u00b0)<\/td><\/tr><tr><td>\u03b2<em>kaliwa, \u03b2<\/em>kanan<\/td><td>Anggulo ng fleet papasok\/labas ng sheave<\/td><td>&lt; 5\u00b0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Mga hakbang upang mabawasan ang anggulo ng fleet:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Dagdagan ang diameter ng drum upang mabawasan ang saklaw ng winding<\/li>\n\n\n\n<li>Dagdagan ang distansya sa pagitan ng sheave at drum<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-3-maximum-service-temperature-for-wire-rope\">3.3 Pinakamataas na Temperatura ng Serbisyo para sa Wire Rope<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Uri ng core<\/th><th>Pinakamataas na temperatura<\/th><th>Mga tala<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Hibla na core (FC)<\/td><td><strong>100\u00b0C<\/strong><\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>Steel core (IWRC) \/ lubid na may iisang hibla \/ lubid na may nakakandadong likid<\/td><td><strong>200\u00b0C<\/strong><\/td><td>Mula 100\u00b0C hanggang 200\u00b0C, maaaring ipagpalagay ang pagkawala ng lakas ng 10%; kinakailangan ang espesyal na pampadulas sa temperaturang higit sa 100\u00b0C<\/td><\/tr><tr><td>Temperatura ng paligid <strong>\u221240\u00b0C<\/strong><\/td><td>Lakas na hindi naapektuhan<\/td><td>Hindi kailangan ng pagbawas ng working load, ngunit ang performance ng lubid ay maaaring depende sa bisa ng low-temperature lubricant<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kung ipinagbabawal ng kapaligirang ginagamitan ang pagpapadulas ng wire rope, inirerekomenda ang konsultasyon sa pagitan ng supplier at mamimili, kabilang ang mga kinakailangan sa dalas ng inspeksyon.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-overhead-crane-drum-and-sheave-selection\">4. Pagpili ng Drum at Sheave ng Overhead Crane<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-1-drum-type-and-winding-direction\">4.1 Uri ng Drum at Direksyon ng Pag-ikot<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Paghahambing<\/th><th>Plain drum<\/th><th>Tambol na may ukit<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Rekomendasyon<\/td><td>Katanggap-tanggap<\/td><td><strong>Mas gusto<\/strong> (paikot-ikot na may iisang patong)<\/td><\/tr><tr><td>Multi-layer na paikot-ikot<\/td><td>Taas ng flange sa itaas ng pinakadulong lubid \u2265 0.5d<\/td><td>Pareho sa kaliwa<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Mga panuntunan sa direksyon ng paikot-ikot:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Plain drum \u2192 Ang direksyon ng pag-ikot ay depende sa direksyon ng paglatag ng lubid; tukuyin ang punto ng pagkabit ng lubid ayon sa Talahanayan 4.<\/li>\n\n\n\n<li>Drum na may ukit \u2192 Maaaring gamitin ang alinmang direksyon ng paglalagay ng lubid, ngunit ang <strong>mas mainam ang parehong lay gaya ng sa isang simpleng tambol<\/strong>: ang kaliwang helical groove ay tugma sa kanang lay rope, ang kanang helical groove ay tugma sa kaliwang lay rope.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1383\" height=\"1137\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/9Table-4-Correct-method-for-determining-the-rope-fixing-point-on-a-drum.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11915\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Talahanayan 4 Tamang paraan para matukoy ang punto ng pagkakabit ng lubid sa isang drum (Pinagmulan: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-2-groove-radius-and-sheave-material\">4.2 Radius ng Uka at Materyal ng Sheave<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Parameter<\/th><th>Inirerekomendang halaga<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Radius ng uka<\/td><td>0.525d\u20130.550d, <strong>pinakamainam na 0.5375d<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Kasamang anggulo ng sheave<\/td><td>45\u00b0\u201360\u00b0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Mga panuntunan sa pagpili ng materyal para sa sheave:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Uri ng paikot-ikot<\/th><th>Inirerekomendang materyal<\/th><th>Dahilan<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Maraming patong<\/td><td>Katanggap-tanggap ang mga polymer sheaves o mga uka na may linyang polymer<\/td><td>Ang pinakamatinding pinsala sa lubid ay nangyayari sa mga cross-over zone sa drum<\/td><\/tr><tr><td>Isang patong<\/td><td>Mga polymer sheaves <strong>hindi inirerekomenda<\/strong><\/td><td>Ang pinsala ay pangunahing dulot ng pagkapagod; ang panloob na pagkapagod ng lubid ay mas mahirap matukoy gamit ang mga polymer sheaves<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Para sa madalas na serbisyo: gamitin <strong>mga sheaves na bakal<\/strong> upang mapataas ang posibilidad ng panlabas na pagkasira \u2014 ang pagkasirang ito ay nagpapadali sa inspeksyon ng lubid. Kung gagamit ng mga polymer sheaves, inirerekomenda na isama ang kahit man lang <strong>isang bakal na sheave<\/strong> sa reeving arrangement, kadalasan yung pinakamalapit sa drum.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-3-minimum-drum-and-sheave-diameter\">4.3 Minimum na Diyametro ng Drum at Sheave<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1105\" height=\"1423\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/10Table-5-Overhead-Crane-Drum-and-sheave-selection-coefficients-and-minimum-diameter-calculation-.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11916\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Talahanayan 5 Mga koepisyente ng pagpili ng drum at sheave at pagkalkula ng minimum na diyametro (Pinagmulan: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-special-operating-conditions\">5. Mga Espesyal na Kondisyon sa Operasyon<\/h2>\n\n\n\n<p>Para sa paghawak ng tinunaw na metal, mga kapaligirang lubhang matindi at\/o kinakaing unti-unti, at mga katulad na espesyal na kondisyon:<\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>Ang tungkulin sa paggawa ng mekanismo ay hindi dapat mas mababa sa M5<\/li>\n\n\n\n<li>Ang halaga ng Zp ay dapat dagdagan ng 25%, hanggang sa pinakamataas na 9.0<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Saklaw din ng orihinal na dokumento ang paggamit ng mga swivel at swivel joint, mga sanhi ng pagkasira ng wire rope, paghaba at pagpili ng lubid, at pagpili ng pagtatapos ng lubid. Sumangguni sa orihinal na pamantayan para sa karagdagang pag-aaral.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mga pamantayan ng sanggunian<strong>(<a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list?p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pagtatanong sa mga Pamantayan ng Chinese Crane<\/a>)<\/strong>:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>GB\/T 34529-2017 Mga kreyn at hoist \u2014 Pagpili ng mga wire rope, drum at sheaves (IDT ISO 16625:2013)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 20118-2017 Mga lubid na bakal na alambre para sa pangkalahatang layunin (NEQ ISO 2408:2017)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 20863.1-2021 Mga Kreyn \u2014 Klasipikasyon \u2014 Bahagi 1: Pangkalahatan (IDT ISO 4301-1:2016)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 6974.1-2008 Mga Kreyn \u2014 Bokabularyo \u2014 Bahagi 1: Pangkalahatan (IDT ISO 4306-1:2007)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 5972-2023 Mga Kreyn \u2014 Mga lubid na alambre \u2014 Pangangalaga at pagpapanatili, inspeksyon at pagtatapon (IDT ISO 4309:2017)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 8706-2017 Mga lubid na bakal \u2014 Bokabularyo, pagtatalaga at klasipikasyon (MOD ISO 17893:2004)<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wire rope, drums, and sheaves are the core components of any overhead crane or hoist lifting mechanism. When specifying these components, what minimum safety factor should you use? How do you calculat","protected":false},"featured_media":11527,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[826,801,825,822,823,121,829,828,818,827,824],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11917"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11917\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11944,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11917\/revisions\/11944"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=11917"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=11917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}