{"id":12010,"date":"2026-07-15T01:19:22","date_gmt":"2026-07-15T01:19:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=12010"},"modified":"2026-07-15T01:19:28","modified_gmt":"2026-07-15T01:19:28","slug":"overhead-crane-sheave-specifications-and-discard-criteria","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/posts\/overhead-crane-sheave-specifications-and-discard-criteria\/","title":{"rendered":"Overhead Crane Sheave: Ang Pinakamahusay na Gabay sa mga Espesipikasyon, Uri at Pamantayan sa Pagtatapon"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Talaan ng mga Nilalaman<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-scope\">1. Saklaw<\/a><\/li><li><a href=\"#2-sheave-types-and-bearing-categories\">2. Mga Uri ng Sheave at Mga Kategorya ng Bearing<\/a><ul><li><a href=\"#2-1-by-manufacturing-process\">2.1 Ayon sa Proseso ng Paggawa<\/a><\/li><li><a href=\"#2-2-by-bearing-type\">2.2 Ayon sa Uri ng Bearing<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#3-rope-groove-dimensions-and-d-d-ratio\">3. Mga Dimensyon ng Lubid na Uka at D\/d Ratio<\/a><\/li><li><a href=\"#4-technical-requirements\">4. Mga Kinakailangang Teknikal<\/a><ul><li><a href=\"#4-1-material-grades\">4.1 Mga Grado ng Materyal<\/a><\/li><li><a href=\"#4-2-surface-finish-and-fits\">4.2 Pagtatapos at Pagkakasya sa Ibabaw<\/a><\/li><li><a href=\"#4-3-geometric-tolerances\">4.3 Mga Toleransyang Heometriko<\/a><\/li><li><a href=\"#4-4-operating-conditions\">4.4 Mga Kondisyon sa Operasyon<\/a><\/li><li><a href=\"#4-5-sheave-discard-criteria\">4.5 Mga Pamantayan sa Pagtatapon ng Sheave<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#5-marking-packaging-transport-and-storage\">5. Pagmamarka, Pagbabalot, Paghahatid at Pag-iimbak<\/a><\/li><li><a href=\"#6-key-takeaways-for-safe-and-reliable-lifting\">6. Mga Pangunahing Dapat Tandaan para sa Ligtas at Maaasahang Pagbubuhat<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Ang overhead crane sheave ay isa sa mga pinakamahalagang bahagi sa wire rope reeving system ng crane, na malawakang ginagamit sa <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/overhead-cranes\/\">overhead cranes<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/gantry-crane\/\">gantry cranes<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/electric-crane-hoist\/electric-wire-rope-hoist.html\/\">mga electric hoist<\/a>, at iba pang kagamitan sa pagbubuhat. Ang profile ng uka, diyametro, kaayusan ng bearing, materyal, at kalidad ng paggawa nito ay direktang nakakaimpluwensya sa buhay ng serbisyo ng wire rope, kahusayan sa pagbubuhat, at pangkalahatang kaligtasan ng crane.<\/p>\n\n\n\n<p>Ipinapaliwanag ng gabay na ito ang mga teknikal na kinakailangan para sa mga overhead crane sheaves batay sa GB\/T 27546-2011, kabilang ang mga uri ng sheave, mga opsyon sa bearing, mga sukat ng uka ng lubid, mga grado ng materyal, mga geometric tolerance, mga kinakailangan sa pagpapatakbo, at pamantayan sa pagtatapon. Pumipili ka man ng bagong crane sheave, nag-iinspeksyon ng isang umiiral na, o naghahambing ng mga detalye ng disenyo, ang artikulong ito ay nagbibigay ng praktikal na sanggunian sa inhenyeriya.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1659\" height=\"948\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Overhead-Crane-Sheave-Selection-Finished-crane-sheave-bodies.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12001\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Overhead-Crane-Sheave-Selection-Finished-crane-sheave-bodies.png 1659w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Overhead-Crane-Sheave-Selection-Finished-crane-sheave-bodies-1536x878.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1659px) 100vw, 1659px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Mga natapos na katawan ng crane sheave<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-scope\">1. Saklaw<\/h2>\n\n\n\n<p>Ang GB\/T 27546-2011 ay naaangkop sa mga sheaves na bakal (o cast iron) para sa mga wire rope na karaniwang ginagamit sa mga crane.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-sheave-types-and-bearing-categories\">2. Mga Uri ng Sheave at Mga Kategorya ng Bearing<\/h2>\n\n\n\n<p>Ang isang tipikal na sheave assembly ay binubuo ng rim, web\/spoke, hub, bearing, dust cover, spacer ring, at snap ring.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2027\" height=\"776\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Figure-2-Typical-sheave-assembly-structure.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12002\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Figure-2-Typical-sheave-assembly-structure.png 2027w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Figure-2-Typical-sheave-assembly-structure-1536x588.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2027px) 100vw, 2027px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Karaniwang istruktura ng sheave assembly (Pinagmulan: GB\/T 27546-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-1-by-manufacturing-process\">2.1 Ayon sa Proseso ng Paggawa<\/h3>\n\n\n\n<p>Ang mga overhead crane sheaves ay ginagawa sa apat na uri: cast, welded, double-plate pressed, at rolled.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1885\" height=\"834\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Figure-3-Sheave-types-and-rope-groove-profiles.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12003\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Figure-3-Sheave-types-and-rope-groove-profiles.png 1885w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Figure-3-Sheave-types-and-rope-groove-profiles-1536x680.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1885px) 100vw, 1885px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Mga uri ng sheave at mga profile ng uka ng lubid (Pinagmulan: GB\/T 27546-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-2-by-bearing-type\">2.2 Ayon sa Uri ng Bearing<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Uri ng Bearing<\/th><th>Pamantayan ng Sanggunian<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Malalim na uka ng bola na tindig<\/td><td>GB\/T 276-2013<\/td><\/tr><tr><td>Silindrikong roller bearing<\/td><td>GB\/T 283-2021<\/td><\/tr><tr><td>Dobleng hilera na full-complement cylindrical roller bearing<\/td><td>GB\/T 285-2013<\/td><\/tr><tr><td>Dumudulas na tindig<\/td><td>GB\/T 10445-1989<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/4Figure-4-Sheave-bearing-types.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12004\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Mga uri ng sheave bearing (Pinagmulan: GB\/T 27546-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-rope-groove-dimensions-and-d-d-ratio\">3. Mga Dimensyon ng Lubid na Uka at D\/d Ratio<\/h2>\n\n\n\n<p>Ang mga sukat ng cross-section ng uka ng lubid ay dapat sumunod sa Talahanayan 1 ng pamantayan.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1073\" height=\"1465\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-1-Sheave-rope-groove-cross-section-basic-dimensions.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12005\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Talahanayan 1 Mga pangunahing sukat ng cross-section ng uka ng lubid na sheave (Pinagmulan: GB\/T 27546-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Ang ugnayan sa pagitan ng diyametro ng sheave na D at diyametro ng wire rope na d (ang D\/d ratio) ay ibinibigay sa Table 2. Ito ay isinangguni rin sa GB\/T 34529-2017 para sa pangkalahatang pagpili ng drum at sheave.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1310\" height=\"1201\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Table-2-Relationship-between-sheave-diameter-D-and-wire-rope-diameter-d.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12006\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Talahanayan 2 Ugnayan sa pagitan ng diyametro ng sheave na D at diyametro ng wire rope na d (Pinagmulan: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-technical-requirements\">4. Mga Kinakailangang Teknikal<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-1-material-grades\">4.1 Mga Grado ng Materyal<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Bahagi<\/th><th>Materyal<\/th><th>Naaangkop na Proseso<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Hub, web, rim, liner ng lubid<\/td><td>Bakal na hinulma \u2265 ZG270-500 (GB\/T 11352-2009)<\/td><td>Cast sheave<\/td><\/tr><tr><td>Hub, web, rim, liner ng lubid<\/td><td>Bakal na hinulma \u2265 HT200 (GB\/T 9439-2023)<\/td><td>Hinubog na sheave, pinindot na sheave hub, spacer<\/td><\/tr><tr><td>Hub, web, rim, liner ng lubid<\/td><td>Malagkit na bakal \u2265 QT400-18 (GB\/T 1348-2019)<\/td><td>Cast sheave<\/td><\/tr><tr><td>Hub, web, rim, liner ng lubid<\/td><td>Bakal na istruktural \u2265 Q235B (GB\/T 700-2006)<\/td><td>Pinagulong, hinang na sheave; pinindot na sheave (web, connector tube), takip ng alikabok<\/td><\/tr><tr><td>Singsing na pang-snap<\/td><td>Bakal na istruktural \u2265 45 na bakal (GB\/T 699-2015)<\/td><td>Lahat ng uri<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1254\" height=\"1254\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7Figure-5-Cast-sheave-blank.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12007\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7Figure-5-Cast-sheave-blank.png 1254w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7Figure-5-Cast-sheave-blank-150x150.png 150w\" sizes=\"(max-width: 1254px) 100vw, 1254px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Blangko na cast sheave<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-2-surface-finish-and-fits\">4.2 Pagtatapos at Pagkakasya sa Ibabaw<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Tampok<\/th><th>Kinakailangan<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Ibabaw ng uka ng lubid (makinarya)<\/td><td>Ra \u2264 12.5 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>Ibabaw ng uka ng lubid (pinagulong\/pinisil)<\/td><td>Ra \u2264 25 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>Ibabaw ng butas ng tindig<\/td><td>Ra \u2264 3.2 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>Iba pang mga ibabaw na hindi makinado<\/td><td>Ra \u2264 25 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>Pagkasyahin ang katawan ng sheave sa bearing OD<\/td><td>Inirerekomendang M7 o P7<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-3-geometric-tolerances\">4.3 Mga Toleransyang Heometriko<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1628\" height=\"966\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Figure-6-Sheave-geometric-tolerances.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12008\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Figure-6-Sheave-geometric-tolerances.png 1628w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Figure-6-Sheave-geometric-tolerances-1536x911.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1628px) 100vw, 1628px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Mga geometric tolerance ng sheave (Pinagmulan: GB\/T 27546-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Ang t1 at t2 ay mga form tolerance; ang t3 at t4 ay mga position tolerance.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-4-operating-conditions\">4.4 Mga Kondisyon sa Operasyon<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Temperatura ng paligid: \u221220\u00b0C hanggang +40\u00b0C. Ang mga kondisyon sa labas ng saklaw na ito ay nangangailangan ng kasunduan sa pagitan ng gumagamit at tagagawa.<\/li>\n\n\n\n<li>Anggulo ng fleet para sa lubid na pumapasok\/lumalabas sa sheave groove: \u2264 5\u00b0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-5-sheave-discard-criteria\">4.5 Mga Pamantayan sa Pagtatapon ng Sheave<\/h3>\n\n\n\n<p>Ang isang overhead crane sheave ay dapat itapon kapag ang alinman sa mga sumusunod na kondisyon ay natagpuan:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>#<\/th><th>Kondisyon ng Pagtatapon<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>1<\/td><td>Mga bitak o maluwag na koneksyon na may rivet<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Pinsala sa gilid; hindi pantay na pagkasira sa uka na umaabot sa 3 mm<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Hinang, hinulma, o inirolyo na sheave: ang pagkasira ay lumampas sa 20% ng kapal ng rim plate, O ang pagbawas ng diameter ng ilalim ng uka ay umaabot sa 50% ng diameter ng wire rope<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Dobleng-plate na pinindot na sheave: ang pagkasira ng rope liner ay lumampas sa 50% ng orihinal na kapal<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Anumang iba pang depekto na nakakaapekto sa serbisyo o nagdudulot ng pinsala sa wire rope<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Tandaan<\/strong>: Inaalis ng GB\/T 27546-2026 (epektibo simula Setyembre 2026) ang sugnay na pamantayan sa pagtatapon. Ang mga limitasyon sa pagtatapon sa itaas mula sa edisyon ng 2011 ay nananatiling mahalagang sanggunian para sa praktikal na inspeksyon.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-marking-packaging-transport-and-storage\">5. Pagmamarka, Pagbabalot, Paghahatid at Pag-iimbak<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Ang bawat sheave ay dapat magkaroon ng permanenteng, madaling maintindihang marka sa isang kitang-kitang lokasyon na nagpapakita ng designasyon ng modelo ng sheave at pagkakakilanlan ng tagagawa.<\/li>\n\n\n\n<li>Dapat protektahan ng packaging ang mga bigkis mula sa pinsala at kalawang (GB\/T 13384-2008)<\/li>\n\n\n\n<li>Ang mga naaangkop na hakbang sa pangangalaga ay dapat gawin habang dinadala<\/li>\n\n\n\n<li>Habang iniimbak, ang mga bigkis ay hindi dapat madikit sa mga acidic o alkaline na kinakaing unti-unting sangkap; protektahan mula sa pagpasok ng tubig at matagalang direktang sikat ng araw.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1327\" height=\"1186\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/9Figure-7-Ring-rolled-double-plate-wide-groove-sheave.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12009\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Ring-rolled double-plate wide-groove sheave<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-key-takeaways-for-safe-and-reliable-lifting\">6. Mga Pangunahing Dapat Tandaan para sa Ligtas at Maaasahang Pagbubuhat<\/h2>\n\n\n\n<p>Ang pagpili ng tamang overhead crane sheave ay bahagi lamang ng pagtiyak ng ligtas at maaasahang operasyon ng crane. Ang wastong sukat ng uka, angkop na mga materyales, tumpak na tolerance sa paggawa, at regular na inspeksyon ay pawang nakakatulong sa pagpapahaba ng buhay ng wire rope at pagbabawas ng mga gastos sa pagpapanatili.<\/p>\n\n\n\n<p>Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga teknikal na kinakailangan ng GB\/T 27546-2011 at paglalapat ng mga inirerekomendang pamantayan sa pagtatapon sa mga regular na inspeksyon, mapapabuti ng mga may-ari ng crane at mga inhinyero sa pagpapanatili ang pagiging maaasahan ng kagamitan at mababawasan ang panganib ng mga hindi inaasahang pagkasira.<\/p>\n\n\n\n<p>Kung ikaw ay nagdidisenyo, nagpapalit, o nagpapanatili ng mga overhead crane sheaves, ang mga ispesipikasyong ito ay nagbibigay ng praktikal na sanggunian para sa pagkamit ng parehong kaligtasan at pangmatagalang pagganap.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mga Pamantayan sa Sanggunian<strong><strong><strong>(<a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list?p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pagtatanong sa mga Pamantayan ng Chinese Crane<\/a>)<\/strong><\/strong><\/strong>:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>GB\/T 27546-2011 Mga Kreyn \u2014 Mga Sheaves<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 34529-2017 Mga kreyn at hoist \u2014 Pagpili ng mga wire rope, drum at sheaves (IDT ISO 16625:2013)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 11352-2009 Mga paghahagis ng carbon steel para sa pangkalahatang layunin ng inhinyeriya<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 9439-2023 Mga hulmahan ng kulay abong bakal<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 1348-2019 Mga hulmahan ng bakal na graphite na hugis-bilog<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 700-2006 Mga bakal na istruktural na karbon<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 699-2015 Kalidad na mga bakal na istruktural na gawa sa carbon<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 276-2013 Mga rolling bearings \u2014 Mga deep groove ball bearings \u2014 Mga sukat ng hangganan<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 283-2021 Mga rolling bearings \u2014 Mga cylindrical roller bearings \u2014 Mga sukat ng hangganan<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 285-2013 Mga rolling bearings \u2014 Dobleng hanay na cylindrical roller bearings \u2014 Mga sukat ng hangganan<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"An overhead crane sheave is a critical load-bearing component in the reeving system \u2014 its groove geometry, bearing type, material, and condition directly affect wire rope service life and lifting safe","protected":false},"featured_media":12001,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[801,858,857,850,121,860,862,861,859,57],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12010"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12010\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12056,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12010\/revisions\/12056"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=12010"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=12010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}