{"id":12026,"date":"2026-07-15T01:15:59","date_gmt":"2026-07-15T01:15:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=12026"},"modified":"2026-07-15T01:16:03","modified_gmt":"2026-07-15T01:16:03","slug":"overhead-crane-wind-load-calculation","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/posts\/overhead-crane-wind-load-calculation\/","title":{"rendered":"Pagkalkula ng Karga ng Hangin sa Overhead Crane: Kumpletong Gabay sa Bilis ng Hangin, Presyon ng Hangin at mga Limitasyon sa Disenyo"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Talaan ng mga Nilalaman<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-anemometer-and-wind-speed-alarm-requirements\">1. Mga Kinakailangan sa Anemometer at Alarma sa Bilis ng Hangin<\/a><\/li><li><a href=\"#2-design-wind-speed-and-design-wind-pressure\">2. Disenyo ng Bilis ng Hangin at Disenyo ng Presyon ng Hangin<\/a><ul><li><a href=\"#the-core-derivation\">Ang Pangunahing Hango<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#3-wind-force-scale-classification\">3. Pag-uuri sa Iskalang Lakas ng Hangin<\/a><ul><li><a href=\"#3-1-terminology\">3.1 Terminolohiya<\/a><\/li><li><a href=\"#3-2-wind-force-scale\">3.2 Iskalang Lakas ng Hangin<\/a><\/li><li><a href=\"#3-3-beaufort-wind-force-scale\">3.3 Iskalang Lakas ng Hangin ng Beaufort<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#4-typhoon-classification\">4. Klasipikasyon ng Bagyo<\/a><\/li><li><a href=\"#5-crane-operating-wind-speed-limits-by-type\">5. Mga Limitasyon sa Bilis ng Hangin sa Pagpapatakbo ng Crane ayon sa Uri<\/a><\/li><li><a href=\"#6-overhead-crane-wind-load-calculation-summary\">6. Buod ng Pagkalkula ng Karga ng Hangin sa Overhead Crane<\/a><\/li><li><a href=\"#7-overhead-crane-wind-load-calculation-key-engineering-takeaways\">7. Pagkalkula ng Karga ng Hangin sa Overhead Crane: Mga Pangunahing Puntos sa Inhinyeriya<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Ang pagkalkula ng overhead crane wind load ay isa sa pinakamahalagang aspeto ng disenyo ng istruktura ng crane at ligtas na operasyon sa labas. Kung nagdidisenyo man ng <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/overhead-cranes\/\">overhead cranes<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/gantry-crane\/\">gantry cranes<\/a>, RTG, RMG, o ship-to-shore container crane, dapat tumpak na matukoy ng mga inhinyero ang bilis ng hangin sa disenyo, presyon ng hangin, at mga limitasyon ng hangin sa pagpapatakbo upang matiyak ang lakas, katatagan, at pagganap na anti-overturning ng istruktura. Ang mga maling kalkulasyon ng wind load ay maaaring magresulta sa labis na stress sa istruktura, pagkadiskaril ng crane, pag-slide, overturning, o matinding pinsala sa kagamitan sa panahon ng malakas na hangin o mga kondisyon ng bagyo. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"255\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Overhead-Crane-Wind-Load-Calculation-Complete-Guide-to-Wind-Speed-Wind-Pressure-and-Design-Limits.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12037\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Ipinapaliwanag ng gabay na ito ang mga prinsipyo ng inhenyeriya sa likod ng pagkalkula ng karga ng hangin ng crane batay sa GB\/T 3811-2008, GB\/T 6067.1-2010, GB\/T 28591-2012, at GB\/T 43237-2023, na sumasaklaw sa mga pormula ng presyon ng hangin, mga conversion ng bilis ng hangin, mga klasipikasyon ng puwersa ng hangin sa Beaufort, mga kategorya ng bagyo, at mga limitasyon ng bilis ng hangin sa pagpapatakbo para sa iba&#39;t ibang uri ng mga crane.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1701\" height=\"925\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Table-1-Wind-speed-design-parameters-for-a-project-crane-specification.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12019\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Table-1-Wind-speed-design-parameters-for-a-project-crane-specification.png 1701w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Table-1-Wind-speed-design-parameters-for-a-project-crane-specification-1536x835.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1701px) 100vw, 1701px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Talahanayan 1 Mga parametro ng disenyo ng bilis ng hangin para sa espesipikasyon ng crane ng proyekto<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-anemometer-and-wind-speed-alarm-requirements\">1. Mga Kinakailangan sa Anemometer at Alarma sa Bilis ng Hangin<\/h2>\n\n\n\n<ol>\n<li>Para sa mga panlabas na high-rise crane, dapat maglagay ng anemometer sa isang mataas na posisyon na nakaharap sa hangin sa crane. (GB\/T 6067.1, Clause 9.6.1.1)<\/li>\n\n\n\n<li>Ang mga panlabas na high-rise crane ay dapat may kasamang wind speed alarm device na nagpapakita ng agarang bilis ng hangin, at dapat maglabas ng alarm signal kapag ang puwersa ng hangin ay lumampas sa in-service design wind speed threshold. (Clause 9.6.1.2)<\/li>\n\n\n\n<li>Ipinagbabawal ang pagpapatakbo ng kreyn kapag ang bilis ng hangin ay lumampas sa itinakdang pinakamataas na bilis ng hangin na ginagamit ng tagagawa. (Clause 17.1)<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-design-wind-speed-and-design-wind-pressure\">2. Disenyo ng Bilis ng Hangin at Disenyo ng Presyon ng Hangin<\/h2>\n\n\n\n<p>Ang presyon ng hangin na in-service design ay nahahati sa dalawang antas:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>p\u2160 \u2014 disenyo ng normal na kondisyon ng pagtatrabaho, presyon ng hangin, ginagamit para sa pagpili ng lakas ng motor (pagkalkula ng resistensya at pag-verify ng thermal)<\/li>\n\n\n\n<li>p\u2161 \u2014 pinakamataas na presyon ng hangin sa disenyo habang ginagamit, ginagamit para sa mga pagsusuri ng lakas, tigas, at katatagan ng mga bahaging istruktural, pagpapatunay ng kapasidad ng labis na karga ng drive, at katatagan laban sa pag-overturning at kaligtasan laban sa pag-skid habang ginagamit<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>p\u2160 = 0.6 \u00d7 p\u2161<\/p>\n\n\n\n<p>Ang presyon ng hangin sa disenyo na hindi ginagamit (out-of-service design) na p\u2162 ay ang pinakamataas na presyon ng hangin na dapat tiisin ng crane kapag hindi ginagamit. Ginagamit ito para sa mga pagsusuri ng lakas kapag hindi ginagamit, pag-verify ng katatagan laban sa pag-overturning, at ang disenyo ng mga rail clamp, anchor device, at storm ties.<\/p>\n\n\n\n<p>Ang pundamental na ugnayan ng presyon ng hangin-bilis ng hangin (naaangkop sa parehong mga kondisyong nasa serbisyo at wala sa serbisyo):<\/p>\n\n\n\n<p>p = 0.625 \u00d7 Vs\u00b2<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Simbolo<\/th><th>Ibig sabihin<\/th><th>Yunit<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>p<\/td><td>Disenyo ng presyon ng hangin<\/td><td>N\/m\u00b2<\/td><\/tr><tr><td>Mga Laban<\/td><td>Bilis ng hangin na dinisenyo (3 segundong bugso)<\/td><td>MS<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1846\" height=\"852\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Table-2-In-service-design-wind-pressure-and-design-wind-speed.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12020\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Table-2-In-service-design-wind-pressure-and-design-wind-speed.png 1846w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Table-2-In-service-design-wind-pressure-and-design-wind-speed-1536x709.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1846px) 100vw, 1846px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Talahanayan 2 Presyon ng hangin sa disenyo at bilis ng hangin sa disenyo (Pinagmulan: GB\/T 3811-2008 Talahanayan 15)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Ugnayan ng pangunahing conversion<\/strong>Ang disenyo ng bilis ng hangin na Vs ay isang 3-segundong bugso ng hangin na nasukat sa taas na 10 m sa bukas na lupain. Para sa mga kondisyong nasa serbisyo, Vs = 10-minutong mean wind speed \u00d7 1.5 (tingnan ang Table 3). Para sa mga kondisyong wala sa serbisyo, Vs = 10-minutong mean wind speed \u00d7 1.4 (tingnan ang Table 4). Ang 10-minutong mean wind speed ay ang meteorological wind force scale reference.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1346\" height=\"1168\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Table-3-Relationship-between-design-wind-pressure-p-3-s-gust-speed-Vs-10-min-mean-wind-speed-Vp-and-wind-force-scale.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12021\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Talahanayan 3 Ugnayan sa pagitan ng presyon ng hangin sa disenyo p, bilis ng bugso ng hangin 3 s Vs, katamtamang bilis ng hangin 10 min Vp, at iskala ng puwersa ng hangin (Pinagmulan: GB\/T 3811-2008 Talahanayan E.1)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1810\" height=\"869\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/4Table-4-Out-of-service-design-wind-pressure-and-design-wind-speed-.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12022\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/4Table-4-Out-of-service-design-wind-pressure-and-design-wind-speed-.png 1810w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/4Table-4-Out-of-service-design-wind-pressure-and-design-wind-speed--1536x737.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1810px) 100vw, 1810px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Talahanayan 4 Disenyong presyon ng hangin at bilis ng hangin sa disenyo na hindi ginagamit (Pinagmulan: GB\/T 3811-2008 Talahanayan 18)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-core-derivation\">Ang Pangunahing Hango<\/h3>\n\n\n\n<p>Mula sa Talahanayan 2 at 3, para sa mga kreyn na gumagana sa ilalim ng normal na kondisyon ng hangin:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Pinakamataas na presyon ng hangin sa disenyo: 250 N\/m\u00b2<\/li>\n\n\n\n<li>Pinakamataas na bilis ng hangin sa disenyo (gust): 20 m\/s<\/li>\n\n\n\n<li>Katumbas na puwersa ng hangin: Puwersa 6<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ito ang dahilan kung bakit dapat mag-trigger ang alarma sa bilis ng hangin sa Force 6 \u2014 ito ang naglilimitang bilis ng bugso kung saan dinisenyo ang istraktura at katatagan ng crane sa normal na serbisyo.<\/p>\n\n\n\n<p>Mula sa Talahanayan 4, para sa mga inland crane na nasa kondisyong hindi na ginagamit:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Minimum na presyon ng hangin sa disenyo na hindi ginagamit: 500 N\/m\u00b2<\/li>\n\n\n\n<li>Minimum na bilis ng hangin sa disenyo na wala sa serbisyo (gust): 28.3 m\/s<\/li>\n\n\n\n<li>Katumbas na puwersa ng hangin: Puwersa 8<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ito ang dahilan kung bakit dapat nakaangkla ang crane sa Force 8 \u2014 ito ang minimum na kondisyon ng disenyo para sa mga inland crane na hindi naka-angkla.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-wind-force-scale-classification\">3. Pag-uuri sa Iskalang Lakas ng Hangin<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-1-terminology\">3.1 Terminolohiya<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Bilis ng hangin<\/strong>: ang pahalang na distansyang nilakbay ng hangin kada yunit ng oras. Mga karaniwang yunit: m\/s, km\/h, o mga buhol. (GB\/T 28591-2012)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lakas ng hangin<\/strong>: ang tindi ng hangin, karaniwang ipinapahayag sa mga numero ng iskala ng puwersa ng hangin. Ang iskala ng Beaufort ay ginagamit sa buong mundo. (GB\/T 28591-2012)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-2-wind-force-scale\">3.2 Iskalang Lakas ng Hangin<\/h3>\n\n\n\n<p>Bawat GB\/T 28591-2012 <em>Iskalang Lakas ng Hangin<\/em>, ang puwersa ng hangin ay inuri sa 18 antas: 0 hanggang 17.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1660\" height=\"947\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-5-Wind-force-scale-classification.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12023\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-5-Wind-force-scale-classification.png 1660w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-5-Wind-force-scale-classification-1536x876.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1660px) 100vw, 1660px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Talahanayan 5 Klasipikasyon ng iskala ng puwersa ng hangin (Pinagmulan: GB\/T 28591-2012)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-3-beaufort-wind-force-scale\">3.3 Iskalang Lakas ng Hangin ng Beaufort<\/h3>\n\n\n\n<p>Ang iskala ng Beaufort ay nilikha ni Francis Beaufort (1774\u20131857) noong 1805 at pinalawak noong 1946. Iniuugnay nito ang mga antas ng puwersa ng hangin sa mga naoobserbahang katangian ng ibabaw ng lupa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1122\" height=\"1402\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6able-6-Beaufort-wind-force-scale-with-land-features.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12024\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Talahanayan 6 Iskalang lakas ng hangin sa Beaufort kasama ang mga katangian ng lupa (Pinagmulan: GB\/T 28591-2012)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-typhoon-classification\">4. Klasipikasyon ng Bagyo<\/h2>\n\n\n\n<p>Ang mga bagyo ay inuuri sa limang antas ng intensidad: bagyong tropikal, matinding bagyong tropikal, typhoon, matinding bagyo, at super typhoon. Ang pinakamataas na karaniwang bilis ng hangin malapit sa gitna at ang kaukulang katangian ng ibabaw ng lupa ay nakadetalye sa Talahanayan 7.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1889\" height=\"833\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7Table-7-Typhoon-categories-maximum-mean-wind-speed-near-centre-and-land-features-.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12030\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7Table-7-Typhoon-categories-maximum-mean-wind-speed-near-centre-and-land-features-.png 1889w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7Table-7-Typhoon-categories-maximum-mean-wind-speed-near-centre-and-land-features--1536x677.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1889px) 100vw, 1889px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Talahanayan 7 Mga kategorya ng bagyo \u2014 pinakamataas na karaniwang bilis ng hangin malapit sa gitna at mga katangian ng lupa (Pinagmulan: GB\/T 43237-2023)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-crane-operating-wind-speed-limits-by-type\">5. Mga Limitasyon sa Bilis ng Hangin sa Pagpapatakbo ng Crane ayon sa Uri<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>#<\/th><th>Uri ng Kreyn<\/th><th>Pamantayan<\/th><th>Limitasyon sa Serbisyo<\/th><th>Limitasyon sa Paglabas ng Serbisyo<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>1<\/td><td>Pangkalahatang gantry crane<\/td><td>GB\/T 14406-2011<\/td><td>Panloob na bahagi ng bansa \u2264150 Pa (F5), Baybayin \u2264250 Pa (F6)<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>De-kuryenteng hoist gantry crane<\/td><td>JB\/T 5663-2008<\/td><td>Panloob na bahagi ng bansa \u2264150 Pa (F5), Baybayin \u2264250 Pa (F6)<\/td><td>\u2264800 Pa (F10)<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>RTG container crane<\/td><td>GB\/T 14783-2009<\/td><td>\u226420 m\/s (F6)<\/td><td>\u226444 m\/s (F11)<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>RMG container crane<\/td><td>GB\/T 19683-2005<\/td><td>\u226420 m\/s (F6)<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Kren ng lalagyan na pang-ship-to-shore<\/td><td>GB\/T 15361-2009<\/td><td>\u226420 m\/s (F6)<\/td><td>\u226450 m\/s (F12)<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Kreyn ng gantry para sa paggawa ng barko<\/td><td>GB\/T 27997-2011<\/td><td>\u2264250 Pa (F6)<\/td><td>\u22641,000 Pa (F11); pag-angkla sa baybayin \u226555 m\/s (F13)<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>Pang-alis ng barkong pang-agaw na uri ng tulay<\/td><td>GB\/T 26475-2021<\/td><td>\u226420 m\/s (F6)<\/td><td>\u226449 m\/s (F12); pag-angkla sa baybayin \u226555 m\/s (F13)<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>Kreyn ng portal<\/td><td>GB\/T 29560-2013<\/td><td>Bawat GB\/T 3811 Talahanayan 15<\/td><td>Bawat GB\/T 3811 Talahanayan 18<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>Makina para sa pagtatayo ng girder ng tulay<\/td><td>GB\/T 26470-2011<\/td><td>Pagdaan sa \u2265150 Pa (F5), pagtayo ng \u2265250 Pa (F6)<\/td><td>\u22651,200 Pa (F11)<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>Kreyn ng tore<\/td><td>GB\/T 5031-2019<\/td><td>\u226420 m\/s (F6); pagtayo \u226412 m\/s (F5)<\/td><td>Tingnan ang Talahanayan 8<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>Kreyn ng trak<\/td><td>JB\/T 9738-2015<\/td><td>\u226414.1 m\/s (F5); iurong ang jib sa \u226515.5 m\/s; iurong ang boom sa \u226520 m\/s (F6)<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>Gantry crane ng istasyon ng hydropower<\/td><td>JB\/T 6128-2008<\/td><td>Tingnan ang Talahanayan 9<\/td><td>Tingnan ang Talahanayan 9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"873\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Table-8-Hydropower-station-gantry-crane-out-of-service-design-wind-pressure-and-wind-speed.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12025\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Table-8-Hydropower-station-gantry-crane-out-of-service-design-wind-pressure-and-wind-speed.png 1800w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Table-8-Hydropower-station-gantry-crane-out-of-service-design-wind-pressure-and-wind-speed-1536x745.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Talahanayan 8 Disenyo ng gantry crane ng istasyon ng hydropower na wala sa serbisyo, presyon ng hangin at bilis ng hangin (Pinagmulan: JB\/T 6128-2008)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Tandaan<\/strong>Ang mga bilis ng hangin na nakalista sa mga aytem 1\u201312 sa itaas ay pawang mga bilis ng hangin na dinisenyo \u2014 ibig sabihin, 3 segundong bilis ng bugso, na 1.5\u00d7 o 1.4\u00d7 ang mga halaga ng sangguniang klasipikasyon ng lakas ng hangin na meteorolohiko. Para sa mga uri ng crane na hindi nakalista, sumangguni sa naaangkop na pamantayan ng produkto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-overhead-crane-wind-load-calculation-summary\">6. Buod ng Pagkalkula ng Karga ng Hangin sa Overhead Crane<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Lakas ng Hangin<\/th><th>Hangganan (10-minutong average)<\/th><th>3 segundo Gust Vs<\/th><th>Disenyo ng Presyon ng Hangin<\/th><th>Kinakailangang Pagkilos<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Puwersa 6<\/td><td>10.8\u201313.8 m\/s<\/td><td>20 m\/s<\/td><td>250 N\/m\u00b2<\/td><td>Alarma \u2014 ang crane ay nasa pinakamataas na kondisyon ng disenyo habang ginagamit; alertuhan ang operator upang subaybayan ang mga kondisyon at maghanda<\/td><\/tr><tr><td>Puwersa 7<\/td><td>13.9\u201317.1 m\/s<\/td><td>~22\u201325 m\/s<\/td><td>\u2014<\/td><td>Pagsasara at pagkandado \u2014 lumampas na ang hangin sa mga limitasyon sa disenyo ng karamihan ng mga kreyn; itigil ang lahat ng operasyon, pigilan ang manu-manong pagpapalit<\/td><\/tr><tr><td>Puwersa 8<\/td><td>17.2\u201320.7 m\/s<\/td><td>28.3 m\/s<\/td><td>\u2265500 N\/m\u00b2<\/td><td>Angkla \u2014 mga hanging kapantay ng bagyong tropikal; ikabit ang lahat ng mga pangkabit ng riles, mga aparatong pang-angkla, at mga pangkabit ng bagyo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ang mga espesyal na kaso tulad ng mga wind-resistant port crane, military crane, at rescue crane ay maaaring may iba&#39;t ibang limitasyon. Para sa lahat ng karaniwang overhead crane at gantry crane, ang Force 6\/7\/8 rule ay may bisa.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-overhead-crane-wind-load-calculation-key-engineering-takeaways\">7. Pagkalkula ng Karga ng Hangin sa Overhead Crane: Mga Pangunahing Puntos sa Inhinyeriya<\/h2>\n\n\n\n<p>Ang Tumpak na Pagkalkula ng Karga ng Hangin sa Overhead Crane ay mahalaga sa ligtas na disenyo, operasyon, at pagpapanatili ng mga kagamitan sa pagbubuhat sa labas. Sa pamamagitan ng wastong pagtukoy sa bilis ng hangin sa disenyo, presyon ng hangin, mga kumbinasyon ng karga, at mga limitasyon ng hangin sa pagpapatakbo, maaaring i-optimize ng mga inhinyero ang disenyo ng istruktura, mapabuti ang katatagan laban sa pag-overturning, at pumili ng mga angkop na aparato sa proteksyon ng hangin tulad ng mga anemometer, rail clamp, anchor system, at mga pangtali sa bagyo. Ang pag-unawa sa ugnayan sa pagitan ng datos ng meteorolohiko ng hangin, presyon ng hangin sa disenyo, at mga kondisyon ng pagpapatakbo ng crane ay pantay na mahalaga para maiwasan ang mga pagkabigo na may kaugnayan sa hangin at matiyak ang ligtas na mga operasyon sa pagbubuhat.<\/p>\n\n\n\n<p>Ang pagsunod sa mga pamamaraan ng pagkalkula at mga kinakailangan sa disenyo na tinukoy sa GB\/T 3811, kasama ang mga probisyon sa kaligtasan ng GB\/T 6067.1 at ang naaangkop na mga pamantayan ng produkto ng crane, ay nagbibigay-daan sa mga tagagawa, taga-disenyo, at mga pangkat ng pagpapanatili na magtatag ng maaasahang mga pamamaraan sa pagtatasa ng karga ng hangin para sa mga overhead crane, gantry crane, RTG, RMG, ship-to-shore crane, at iba pang kagamitan sa pagbubuhat sa labas. Ang wastong pagkalkula ng karga ng hangin ay hindi lamang nagpapabuti sa kaligtasan sa pagpapatakbo kundi nagpapahaba rin sa buhay ng serbisyo ng kagamitan at nagpapahusay sa pangmatagalang pagiging maaasahan sa malupit na mga kondisyon sa kapaligiran.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mga Pangunahing Pamantayan sa Sanggunian<strong><strong><strong><strong>(<a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list?p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pagtatanong sa mga Pamantayan ng Chinese Crane<\/a>)<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>GB\/T 6067.1-2010 Mga tuntunin sa kaligtasan para sa mga kagamitan sa pagbubuhat \u2014 Bahagi 1: Pangkalahatan<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 3811-2008 Mga tuntunin sa disenyo para sa mga kreyn<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 43237-2023 Pampublikong gabay sa pag-iwas sa sakuna sa panahon \u2014 Bagyo<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 28591-2012 Iskalang Hangin<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"&#8220;Alarm at force 6, shutdown at force 7, anchor at force 8&#8221; \u2014 this is a well-known rule of thumb among overhead crane and gantry crane operators. But where exactly do these thresholds come from, and wh","protected":false},"featured_media":12037,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[874,868,793,118,869,121,873,872,870,871],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12026"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12026\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12055,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12026\/revisions\/12055"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=12026"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=12026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}