{"id":1051,"date":"2017-08-22T06:19:36","date_gmt":"2017-08-22T06:19:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=1051"},"modified":"2024-08-21T07:59:24","modified_gmt":"2024-08-21T07:59:24","slug":"kpj-series-transfer-cart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/project\/kpj-cable-reel-cart\/","title":{"rendered":"KPJ Chariot \u00e0 bobines de c\u00e2ble"},"content":{"rendered":"<div class=\"content\">\r\n<div class=\"contentbannar\">\r\n\t\t    [liste_symmen]\r\n\t\t\t\r\n\r\n\r\n<h1>s_titre<\/h1>\r\n\r\n\r\n\r\n\t\t    [\/symmen_list] [notphone][symmen_model id=1 cat=gallery][\/notphone] [phone][symmen_model id=2 cat=m-gallery][\/phone] [phone][acf field=&quot;canshu&quot;][\/phone]\r\n\t\t<\/div>\r\n<p><!-- contentbannar --><\/p>\r\n<div class=\"textbox\">\r\n<h2>Description des produits<\/h2>\r\n<p><span>Chariots de transfert ferroviaire de la s\u00e9rie KPJ aliment\u00e9s par un enrouleur de c\u00e2ble<br \/>\r\n Les chariots plats des chemins de fer de la s\u00e9rie KPJ sont aliment\u00e9s par les enrouleurs de c\u00e2ble. Les chariots plats sont aliment\u00e9s en courant alternatif 380V par le dispositif d'enroulement du c\u00e2ble qui est install\u00e9 au bas du chariot. Le moteur est command\u00e9 par le courant \u00e0 travers le syst\u00e8me de contr\u00f4le CA. Nous utilisons ce principe pour faire fonctionner les chariots, par exemple, pour d\u00e9marrer, arr\u00eater, avancer et reculer, etc. Le syst\u00e8me de fonctionnement est \u00e0 basse tension 36V. Le dispositif de levage hydraulique peut \u00eatre install\u00e9 sur les chariots plats. Les chariots plats de cette s\u00e9rie sont adapt\u00e9s \u00e0 une utilisation dans un mauvais environnement, par exemple, \u00e0 haute temp\u00e9rature et en condition anti-explosive. Gr\u00e2ce \u00e0 sa structure simple et \u00e0 son faible prix, cette s\u00e9rie est plus souvent utilis\u00e9e pour transf\u00e9rer des mat\u00e9riaux d'un atelier \u00e0 l'autre. Par rapport \u00e0 la s\u00e9rie KPX, le temps d'utilisation n'est pas limit\u00e9 ; par rapport \u00e0 la s\u00e9rie KPD, il n'y a pas d'exigence stricte pour la construction du chemin de fer. La capacit\u00e9 de charge n'est pas limit\u00e9e et peut \u00eatre utilis\u00e9e fr\u00e9quemment. Si la distance de parcours est sup\u00e9rieure \u00e0 50 m, il faut installer un arrangeur de c\u00e2bles pour disposer les c\u00e2bles. La distance de d\u00e9placement du chariot porte-c\u00e2bles KPJ peut atteindre 200 m.<\/span><br \/>\r\n <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/KPJ-cable-reel-type.jpg\" alt=\"\" width=\"705\" height=\"310\" class=\"alignnone size-full wp-image-2477\" \/><\/p>\r\n\r\n    [symmen_custom_table id=&quot;1&quot;]\r\n\r\n<div class=\"twolistbox\">\r\n<h2>Notes<\/h2>\r\n<ul class=\"list1\">\r\n\t<li>Enrouleur de c\u00e2ble (\u00e0 ressort, \u00e0 couplage magn\u00e9tique, \u00e0 moteur) ;<\/li>\r\n\t<li>Arr\u00eat automatique lors de la d\u00e9tection d'un obstacle ou d'une personne, interrupteurs de fin de course (pour limiter le d\u00e9placement) ;<\/li>\r\n\t<li>Mode de fonctionnement (pendentif de commande manuelle, t\u00e9l\u00e9commande radio ou plate-forme d'op\u00e9ration avec le chariot) ;<\/li>\r\n\t<li>Pi\u00e8ces \u00e9lectriques (import\u00e9es ou fabriqu\u00e9es en Chine) ;<\/li>\r\n\t<li>position de l'alimentation \u00e9lectrique (milieu ou deux extr\u00e9mit\u00e9s) ;<\/li>\r\n\t<li>Dispositif \u00e0 vitesse variable (VFD) ;<\/li>\r\n\t<li>Peut \u00eatre con\u00e7u pour r\u00e9pondre \u00e0 un environnement de travail particulier comme une temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<p><!-- textbox --><\/p>\r\n<\/div>\r\n<p><!-- content --><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les chariots plats des chemins de fer de la s\u00e9rie KPJ sont aliment\u00e9s par les enrouleurs de c\u00e2ble. Les chariots plats sont aliment\u00e9s en courant alternatif 380V par le dispositif d'enroulement du c\u00e2ble qui est install\u00e9 au bas du chariot. Le moteur est command\u00e9 par le courant \u00e0 travers le syst\u00e8me de contr\u00f4le CA. Nous utilisons ce principe pour faire fonctionner les chariots, par exemple, pour d\u00e9marrer, arr\u00eater, avancer et reculer, etc. Le syst\u00e8me de fonctionnement est \u00e0 basse tension 36V. Le dispositif de levage hydraulique peut \u00eatre install\u00e9 sur les chariots plats. Les chariots plats de cette s\u00e9rie sont adapt\u00e9s \u00e0 une utilisation dans un environnement hostile, par exemple, \u00e0 haute temp\u00e9rature et anti-explosion\r\ncondition. Avec sa structure simple et son prix peu \u00e9lev\u00e9, cette s\u00e9rie est plus souvent utilis\u00e9e pour transf\u00e9rer des mat\u00e9riaux d'un atelier \u00e0 l'autre. Par rapport \u00e0 la s\u00e9rie KPX, le temps d'utilisation n'est pas limit\u00e9 ; par rapport \u00e0 la s\u00e9rie KPD, elle n'a pas d'exigence stricte pour la construction du chemin de fer. La capacit\u00e9 de charge n'est pas limit\u00e9e et peut \u00eatre utilis\u00e9e fr\u00e9quemment. Si la distance de parcours est sup\u00e9rieure \u00e0 50 m, il faut installer un arrangeur de c\u00e2bles pour disposer les c\u00e2bles. 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