{"id":1054,"date":"2017-08-22T06:20:13","date_gmt":"2017-08-22T06:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=1054"},"modified":"2024-08-21T07:59:17","modified_gmt":"2024-08-21T07:59:17","slug":"kpt-series-transfer-cart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/project\/kpt-mobile-cable-cart\/","title":{"rendered":"Chariot de c\u00e2bles mobile KPT"},"content":{"rendered":"
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Br\u00e8ve introduction<\/h2>\r\n

Br\u00e8ve introduction pour les chariots ferroviaires plats de la s\u00e9rie KPT aliment\u00e9s par c\u00e2ble mobile.<\/span><\/p>\r\n

Les chariots de transfert sur rail de la s\u00e9rie KPT sont aliment\u00e9s par le c\u00e2ble mobile. Il conduit le courant alternatif 380 V directement dans le syst\u00e8me de commande \u00e9lectrique du chariot de transfert pour lui permettre de d\u00e9marrer, de s'arr\u00eater, d'avancer et de reculer, etc. Le chariot est aliment\u00e9 par le c\u00e2ble de traction qui est pos\u00e9 sur le sol. La ligne de c\u00e2ble est plac\u00e9e entre les deux rails. Le syst\u00e8me d'exploitation est aliment\u00e9 par une basse tension de 36V. Le dispositif de levage hydraulique peut \u00eatre install\u00e9 sur les chariots plats. Les chariots plats de cette s\u00e9rie peuvent \u00eatre utilis\u00e9s dans des environnements difficiles, par exemple dans des conditions de haute temp\u00e9rature et d'anti-explosion. Avec sa structure simple et son prix bas, le chariot \u00e0 c\u00e2ble mobile KPT est plus souvent utilis\u00e9 pour transf\u00e9rer des mat\u00e9riaux sur une courte distance d'un atelier \u00e0 un autre. Compar\u00e9 au chariot de transfert de la s\u00e9rie KPX, le temps d'utilisation n'est pas limit\u00e9. Compar\u00e9 au chariot de transfert de la s\u00e9rie KPD, il n'a pas d'exigence stricte sur l'installation du rail. Par rapport au chariot de transfert de la s\u00e9rie KPJ, son co\u00fbt est plus faible. Le chariot de transfert de cette s\u00e9rie est adapt\u00e9 aux conditions suivantes : courte distance de d\u00e9placement (\u226420m), fr\u00e9quence d'utilisation \u00e9lev\u00e9e et faible hauteur du chariot. Dans le cas d'une courte distance et d'une vitesse r\u00e9duite, la cha\u00eene peut \u00eatre utilis\u00e9e pour r\u00e9duire l'abrasion du c\u00e2ble.<\/p>\r\n


\r\n \r\n\t\r\n\t [symmen_custom_table id="1"]\r\n\t\r\n<\/p>\r\n

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Notes :<\/h2>\r\n
    \r\n\t
  • La capacit\u00e9 de charge, la taille de la table et l'\u00e9cartement des rails peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s.<\/li>\r\n\t
  • Options :<\/span>
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      \r\n\t
    • Protection des c\u00e2bles (c\u00e2ble dans une cha\u00eene ou c\u00e2ble suspendu)<\/li>\r\n\t
    • Arr\u00eat automatique lors de la d\u00e9tection d'un obstacle ou d'une personne, interrupteurs de fin de course (pour limiter le d\u00e9placement) ;<\/li>\r\n\t
    • Fonctionnement (pendentif de commande manuelle, t\u00e9l\u00e9commande radio ou plateforme de commande \u00e0 distance avec la voiture).<\/li>\r\n\t
    • Pi\u00e8ces \u00e9lectriques (import\u00e9es ou fabriqu\u00e9es en Chine) ;<\/li>\r\n\t
    • Vitesse variable dec=vice(VFD).<\/li>\r\n\t
    • Peut \u00eatre con\u00e7u pour r\u00e9pondre \u00e0 des conditions de travail particuli\u00e8res telles que temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e, explosion, etc.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n

      <\/p>\r\n<\/div>\r\n

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