{"id":11021,"date":"2026-01-23T08:53:04","date_gmt":"2026-01-23T08:53:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=11021"},"modified":"2026-01-23T08:53:07","modified_gmt":"2026-01-23T08:53:07","slug":"nuclear-polar-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/nuclear-polar-cranes\/","title":{"rendered":"Grues polaires nucl\u00e9aires\u00a0: engins de levage multifonctionnels pour centrales nucl\u00e9aires"},"content":{"rendered":"<p>Les ponts roulants polaires nucl\u00e9aires, aussi appel\u00e9s ponts roulants annulaires nucl\u00e9aires, sont un type particulier de pont roulant de grande capacit\u00e9 con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour les enceintes de confinement des centrales nucl\u00e9aires. Leur fonction principale est d&#39;assurer les op\u00e9rations de levage tout au long du processus de production d&#39;\u00e9nergie nucl\u00e9aire. Ils se d\u00e9placent g\u00e9n\u00e9ralement sur un rail circulaire install\u00e9 dans la partie sup\u00e9rieure des b\u00e2timents de confinement et du r\u00e9acteur, permettant une couverture compl\u00e8te \u00e0 360\u00b0.<\/p>\n\n\n<div class=\"pgc-sgb-cb wp-block-pgcsimplygalleryblock-grid\" data-gallery-id=\"dcc71492\"><div class=\"sgb-preloader\" id=\"pr_dcc71492\">\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div><\/div><div class=\"simply-gallery-amp pgc_sgb_slider\" style=\"display: none;\"><div class=\"sgb-gallery\"><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/nuclear-polar-cranes\/nuclear-polar-cranes-6\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"551\" loading=\"lazy\" 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&& window.PGC_SGB.searcher){window.PGC_SGB.searcher.initBlocks()}})()<\/script><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Structure des grues polaires nucl\u00e9aires<\/h2>\n\n\n\n<p>La grue polaire nucl\u00e9aire est compos\u00e9e de multiples m\u00e9canismes coordonn\u00e9s, chacun remplissant une fonction distincte\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>M\u00e9canisme de levage principal :<\/strong> Effectue les op\u00e9rations de levage principales, y compris le levage d&#39;\u00e9quipements lourds \u00e0 l&#39;int\u00e9rieur du b\u00e2timent du r\u00e9acteur et les t\u00e2ches d&#39;entretien courant.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Portique de maintenance :<\/strong> Apporte son aide pour les op\u00e9rations de levage localis\u00e9es lors des activit\u00e9s de maintenance des \u00e9quipements.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Plateforme d&#39;inspection de l&#39;enceinte de confinement<\/strong>Utilis\u00e9 pour l&#39;inspection et l&#39;entretien du d\u00f4me de confinement.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Poutre en arc centrale<\/strong>Utilis\u00e9 pour l&#39;installation du collecteur annulaire et le montage\/d\u00e9montage du chariot d&#39;installation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"972\" height=\"729\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Nuclear-Polar-Cranes-Structure.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11032\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fonctions principales des grues polaires nucl\u00e9aires<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Lors de la construction d&#39;une centrale nucl\u00e9aire : pour installer et transporter les composants cl\u00e9s \u00e0 l&#39;int\u00e9rieur du b\u00e2timent du r\u00e9acteur, notamment les g\u00e9n\u00e9rateurs de vapeur, les cuves de r\u00e9acteur, les pressuriseurs et autres \u00e9quipements l\u00e9gers.<\/li>\n\n\n\n<li>Pendant le fonctionnement de la centrale : pour assurer le chargement et le d\u00e9chargement des \u00e9quipements tels que les t\u00eates de cuves sous pression et les composants internes lors des arr\u00eats pour rechargement, ainsi que le retrait et le remplacement des assemblages de combustible et des t\u00eates de r\u00e9acteur.<\/li>\n\n\n\n<li>Pour l&#39;entretien et le remplacement des \u00e9quipements tout au long de la dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle de l&#39;usine.<\/li>\n\n\n\n<li>Lors du d\u00e9mant\u00e8lement\u00a0: pour transporter les \u00e9quipements \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du b\u00e2timent du r\u00e9acteur apr\u00e8s la mise hors service de la centrale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Caract\u00e9ristiques des grues nucl\u00e9aires polaires\u00a0: Grues polyvalentes de haute qualit\u00e9 pour centrales nucl\u00e9aires<\/h2>\n\n\n\n<p>Les grues polaires nucl\u00e9aires sont des grues multifonctionnelles de pointe, con\u00e7ues sp\u00e9cifiquement pour les centrales nucl\u00e9aires. Leurs principales caract\u00e9ristiques sont les suivantes\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Capacit\u00e9s de levage polyvalentes\u00a0: Elles int\u00e8grent le m\u00e9canisme de levage principal, des palans auxiliaires et une grue \u00e0 fl\u00e8che de maintenance, ce qui leur permet de r\u00e9pondre \u00e0 un large \u00e9ventail de besoins en mati\u00e8re de levage.<\/li>\n\n\n\n<li>Fonctionnement circulaire\u00a0: La grue se d\u00e9place le long d\u2019une voie circulaire mont\u00e9e sur un support. Cette voie, form\u00e9e de plusieurs segments d\u2019arc de cercle reli\u00e9s entre eux, assure une couverture compl\u00e8te \u00e0 360\u00b0 autour du r\u00e9acteur.<\/li>\n\n\n\n<li>Conception structurelle s\u00fbre et fiable : La grue int\u00e8gre une conception \u00e0 s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e qui permet au syst\u00e8me de rester op\u00e9rationnel en toute s\u00e9curit\u00e9 m\u00eame en cas de d\u00e9faillance d&#39;un seul composant.<\/li>\n\n\n\n<li>Classification haute performance : Tous les m\u00e9canismes principaux (\u00e0 l&#39;exception de certains dispositifs de maintenance) sont con\u00e7us pour un fonctionnement intensif, garantissant durabilit\u00e9 et performance.<\/li>\n\n\n\n<li>Construction robuste \u00e0 poutres caissons\u00a0: Les principaux \u00e9l\u00e9ments structuraux, tels que la poutre de pont, les portiques d\u2019extr\u00e9mit\u00e9, la poutre annulaire et la poutre en arc centrale, sont con\u00e7us selon la m\u00e9thode des poutres caissons. La poutre principale est fabriqu\u00e9e d\u2019une seule pi\u00e8ce (non segment\u00e9e), ce qui lui conf\u00e8re une r\u00e9sistance et une rigidit\u00e9 sup\u00e9rieures.<\/li>\n\n\n\n<li>Mat\u00e9riaux en acier \u00e0 haute r\u00e9sistance\u00a0: Les \u00e9l\u00e9ments porteurs principaux sont construits en acier de nuance minimale Q345 selon la norme GB\/T 1591. Les \u00e9l\u00e9ments porteurs secondaires utilisent un acier dont les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques sont au moins \u00e9gales \u00e0 Q235 selon la norme GB\/T 700. Tous les \u00e9l\u00e9ments porteurs utilisent de pr\u00e9f\u00e9rence de l\u2019acier calm\u00e9 ou semi-calm\u00e9 pour des performances accrues.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Param\u00e8tres principaux des grues polaires nucl\u00e9aires\u00a0:<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Capacit\u00e9 de charge du chariot :<\/strong>115 t ~ 360 t<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Diam\u00e8tre de la piste circulaire :<\/strong>35 m ~ 45 m<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Angle de rotation :<\/strong>360\u00b0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Alimentation \u00e9lectrique :<\/strong>Courant alternatif triphas\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Grues nucl\u00e9aires polaires : Syst\u00e8me de s\u00fbret\u00e9 nucl\u00e9aire multicouche<\/h2>\n\n\n\n<p>Les \u00e9quipements utilis\u00e9s dans les centrales nucl\u00e9aires sont essentiels \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 publique et n\u00e9cessitent des mesures de protection de tr\u00e8s haut niveau. Conform\u00e9ment \u00e0 la norme industrielle JB\/T 12214-2015 (Grues polaires pour centrales nucl\u00e9aires), les exigences techniques suivantes sont sp\u00e9cifi\u00e9es pour les composants de la grue\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\">\n<li>Support de f\u00fbt en cas de rupture d&#39;arbre\u00a0: Le syst\u00e8me de levage du tambour est \u00e9quip\u00e9 d&#39;un dispositif de support de f\u00fbt en cas de rupture d&#39;arbre pour la manutention de charges dangereuses. Ce dispositif emp\u00eache la chute du tambour de plus de [hauteur manquante]. <strong>10 mm<\/strong>En cas de rupture d&#39;arbre, afin d&#39;\u00e9viter une chute de charge, le syst\u00e8me de commande \u00e9lectrique est con\u00e7u pour d\u00e9tecter automatiquement une telle rupture d&#39;arbre ou d&#39;arbre d&#39;engrenage et d\u00e9clencher un arr\u00eat s\u00e9curis\u00e9.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<ol start=\"2\">\n<li>Support d&#39;essieu cass\u00e9 pour roues et syst\u00e8me anti-d\u00e9raillement\u00a0: Les essieux des roues et les arbres de support des dispositifs d&#39;\u00e9quilibrage sont \u00e9quip\u00e9s d&#39;un m\u00e9canisme de support limitant la chute \u00e0 un maximum de <strong>25 mm<\/strong>en cas de rupture d&#39;essieu. De plus, le pont roulant et le chariot sont tous deux \u00e9quip\u00e9s de <strong>dispositifs anti-d\u00e9raillement<\/strong>.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<ol start=\"3\">\n<li>Protection contre la survitesse\u00a0:* Le m\u00e9canisme de levage principal int\u00e8gre <strong>deux syst\u00e8mes de protection contre la survitesse ind\u00e9pendants<\/strong>qui sont efficaces lors d&#39;un fonctionnement \u00e0 grande vitesse sous un champ magn\u00e9tique faible et sans charge. En cas de survitesse, la grue <strong>enclenchement automatique des freins<\/strong>.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<ol start=\"4\">\n<li>Protection contre les surcharges et les sous-charges\u00a0: en cas de surcharge, le m\u00e9canisme de levage est emp\u00each\u00e9 de soulever davantage la charge et ne peut que la descendre. Inversement, en cas de sous-charge, le m\u00e9canisme de levage est emp\u00each\u00e9 d\u2019amorcer la descente.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Grues nucl\u00e9aires polaires : Installation professionnelle, livraison pr\u00e9cise<\/h2>\n\n\n\n<p>Notre processus de livraison garantit une pr\u00e9cision optimale d\u00e8s la conception, assurant performance et fiabilit\u00e9 pour des d\u00e9cennies de service critique.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Syst\u00e8me de rails de haute pr\u00e9cision\u00a0: Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation de mat\u00e9riaux r\u00e9sistants \u00e0 l\u2019usure de qualit\u00e9 nucl\u00e9aire et \u00e0 un positionnement d\u2019une pr\u00e9cision millim\u00e9trique, l\u2019alignement horizontal et vertical du rail circulaire est contr\u00f4l\u00e9 avec une tol\u00e9rance de \u00b11\u00a0mm. Cette pr\u00e9cision fondamentale garantit un fonctionnement fluide et silencieux \u00e0 360\u00b0 de la grue et prolonge consid\u00e9rablement sa dur\u00e9e de vie.<\/li>\n\n\n\n<li>Assemblage de ponts num\u00e9ris\u00e9\u00a0: Gr\u00e2ce \u00e0 une technologie avanc\u00e9e de num\u00e9risation laser 3D et de pr\u00e9-assemblage num\u00e9rique, nous identifions et \u00e9liminons toutes les interf\u00e9rences potentielles lors de l\u2019assemblage dans un environnement virtuel. Ceci permet un assemblage r\u00e9ussi sur site en une seule op\u00e9ration, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement les d\u00e9lais critiques.<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e9canisme de levage intelligent\u00a0: L\u2019\u00e9talonnage est int\u00e9gr\u00e9 au processus d\u2019installation. Dot\u00e9 de capteurs de haute pr\u00e9cision, le syst\u00e8me d\u00e9tecte et supprime activement les oscillations de la charge en temps r\u00e9el, r\u00e9duisant leur amplitude de plus de 501\u00a0TP1T. Ceci am\u00e9liore consid\u00e9rablement la pr\u00e9cision de mise en place et la s\u00e9curit\u00e9 d\u2019utilisation.<\/li>\n\n\n\n<li>Syst\u00e8me \u00e9lectrique intelligent\u00a0: Le syst\u00e8me \u00e9lectrique fait l\u2019objet d\u2019une pr\u00e9-mise en service (100%) avant son installation. Dot\u00e9 d\u2019une distribution d\u2019\u00e9nergie intelligente et d\u2019une plateforme de maintenance et d\u2019exploitation \u00e0 distance, il permet une surveillance en temps r\u00e9el de son \u00e9tat, un diagnostic pr\u00e9cis des pannes et une optimisation de l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. Ceci garantit la fiabilit\u00e9 du syst\u00e8me tout au long de sa dur\u00e9e de vie et peut am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 de la maintenance jusqu\u2019\u00e0 30%.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Simulation des principales \u00e9tapes d&#39;installation de la grue nucl\u00e9aire polaire<\/h3>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/01DGtrrUysQ?si=zEJ0id2QBSSL_rLj\" title=\"Lecteur vid\u00e9o YouTube\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les ponts roulants polaires nucl\u00e9aires, aussi appel\u00e9s ponts roulants annulaires nucl\u00e9aires, sont un type particulier de pont roulant de grande capacit\u00e9 con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour les enceintes de confinement des centrales nucl\u00e9aires. 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