{"id":11040,"date":"2026-01-26T09:03:00","date_gmt":"2026-01-26T09:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=11040"},"modified":"2026-01-26T09:03:03","modified_gmt":"2026-01-26T09:03:03","slug":"forging-overhead-crane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/forging-overhead-crane\/","title":{"rendered":"Pont roulant de forgeage\u00a0: \u00e9quipement de levage fiable pour les ateliers de forgeage intensifs"},"content":{"rendered":"<p>Le pont roulant de forgeage est un pont roulant robuste con\u00e7u pour les ateliers de forge. Il sert principalement au levage, \u00e0 l&#39;amortissement des charges et au retournement des pi\u00e8ces forg\u00e9es pendant le processus de forgeage, et constitue l&#39;un des principaux \u00e9quipements de levage dans ces ateliers.<\/p>\n\n\n\n<p>En conditions r\u00e9elles d&#39;utilisation, la charge utile nominale d&#39;un pont roulant de forgeage correspond au poids total du dispositif de rotation et de la pi\u00e8ce forg\u00e9e maximale soulev\u00e9e. Sa conception vise \u00e0 r\u00e9pondre aux exigences des op\u00e9rations de forgeage caract\u00e9ris\u00e9es par des charges \u00e9lev\u00e9es, des forces d&#39;impact importantes et une fr\u00e9quence de fonctionnement \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Param\u00e8tres techniques de base :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Capacit\u00e9 de levage :<\/strong> 180 t \u2013 550 t<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Span :<\/strong> 24 m \u2013 33 m<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Hauteur de levage :<\/strong> 17 m \u2013 28 m<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Temp\u00e9rature ambiante de fonctionnement :<\/strong> \u20135 \u00b0C \u00e0 +50 \u00b0C<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2528\" height=\"2120\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Forging-Overhead-Crane1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11042\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Forging-Overhead-Crane1.jpg 2528w, 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class=\"wp-block-heading\">Configurations structurelles de pont roulant forg\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"580\" height=\"421\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Forging-Overhead-Crane2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11043\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pont roulant de forgeage \u00e0 trois poutres, quatre rails et double chariot<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Il s&#39;agit d&#39;une configuration structurelle largement utilis\u00e9e pr\u00e9sentant les caract\u00e9ristiques suivantes\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Structure \u00e0 trois poutres et quatre rails<\/li>\n\n\n\n<li>Les m\u00e9canismes de levage principaux et auxiliaires sont install\u00e9s sur des chariots principaux et auxiliaires s\u00e9par\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li>La distance entre le crochet principal et le crochet auxiliaire peut \u00eatre ajust\u00e9e en fonction des exigences du processus.<\/li>\n\n\n\n<li>Convient aux conditions de travail o\u00f9 la direction longitudinale de la pi\u00e8ce forg\u00e9e est parall\u00e8le aux rails de l&#39;atelier.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Cette configuration structurelle r\u00e9pond efficacement aux exigences de levage et de rotation stables des grandes pi\u00e8ces forg\u00e9es lors des op\u00e9rations de forgeage.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Forging-Overhead-Crane3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11044\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pont roulant de forgeage \u00e0 double poutre, double rail et chariot unique<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Cette configuration pr\u00e9sente une structure compacte avec les caract\u00e9ristiques suivantes\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Structure \u00e0 double poutre et double rail<\/li>\n\n\n\n<li>Les m\u00e9canismes de levage principal et auxiliaire sont install\u00e9s sur le m\u00eame chariot.<\/li>\n\n\n\n<li>Convient aux conditions de forgeage o\u00f9 l&#39;axe de la pi\u00e8ce forg\u00e9e est perpendiculaire aux rails de l&#39;atelier.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Tout en r\u00e9pondant aux exigences du processus de forgeage, cette structure est avantageuse pour optimiser l&#39;agencement des \u00e9quipements et l&#39;utilisation de l&#39;espace.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_Xxjbw7x1\">Exigences techniques du pont roulant de forgeage KUANGSHAN<\/h2>\n\n\n\n<p>La conception, la fabrication, l&#39;assemblage et les essais du pont roulant de forgeage sont conformes \u00e0 la norme industrielle nationale. <a href=\"https:\/\/std.samr.gov.cn\/hb\/search\/stdHBDetailed?id=8B1827F198A1BB19E05397BE0A0AB44A\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">JB\/T 7688.3-2008, \u300aGrue de forge\u300b<\/a> et satisfaire aux exigences techniques suivantes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_3swkPkqv\">Exigences g\u00e9n\u00e9rales<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>La charge de travail nominale correspond au poids total du dispositif de tournage et du poids maximal de la pi\u00e8ce forg\u00e9e soulev\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li>Les chariots principaux et auxiliaires fonctionnent normalement de mani\u00e8re coordonn\u00e9e, mais peuvent \u00e9galement soulever des charges ind\u00e9pendamment.<\/li>\n\n\n\n<li>La charge d&#39;essai statique de la grue est \u00e9gale \u00e0 1,4 fois sa charge de travail nominale.<\/li>\n\n\n\n<li>La charge d&#39;essai dynamique de la grue est \u00e9gale \u00e0 1,2 fois sa charge de travail nominale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s les essais, les exigences suivantes doivent \u00eatre respect\u00e9es\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Aucune fissure ni d\u00e9formation permanente dans les principaux \u00e9l\u00e9ments structuraux porteurs.<\/li>\n\n\n\n<li>Aucun desserrage ni dommage aux points de connexion<\/li>\n\n\n\n<li>Les syst\u00e8mes de freinage et les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 fonctionnent avec sensibilit\u00e9 et fiabilit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_MRHbtxv9\">Dispositif d&#39;amortissement de la charge et de d\u00e9blocage des freins du m\u00e9canisme de levage (chariot principal)<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Un dispositif d\u00e9di\u00e9 d&#39;amortissement de charge et de d\u00e9blocage des freins est fourni.<\/li>\n\n\n\n<li>Les mat\u00e9riaux, les types de ressorts et les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques du dispositif d&#39;amortissement sont conformes aux normes nationales applicables.<\/li>\n\n\n\n<li>Lorsque la charge d\u00e9passe 1,1 fois la capacit\u00e9 de levage nominale, le frein est rel\u00e2ch\u00e9 et le m\u00e9canisme de levage se d\u00e9place vers le bas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_p86r7Rpa\">Dispositifs de crochet<\/h3>\n\n\n\n<p>Ensemble principal du crochet\u00a0: Le mat\u00e9riau du crochet r\u00e9pond aux exigences des normes nationales en mati\u00e8re de propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques. Un dispositif anti-d\u00e9crochage est pr\u00e9vu \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du crochet, et une doublure de crochet r\u00e9sistante \u00e0 l\u2019usure et rempla\u00e7able est install\u00e9e \u00e0 l\u2019ouverture du crochet.<\/p>\n\n\n\n<p>Ensemble crochet auxiliaire\u00a0: \u00e9quip\u00e9 d\u2019un dispositif d\u2019amortissement de charge. Le mat\u00e9riau et les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques du crochet sont identiques \u00e0 ceux du crochet principal.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_xuHwgkeL\">Dispositif de rotation<\/h3>\n\n\n\n<p>Le dispositif de rotation est un composant essentiel du processus de la grue de forgeage. Ses principales exigences techniques sont les suivantes\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Des bagues r\u00e9sistantes \u00e0 l&#39;usure sont pr\u00e9vues entre le dispositif de rotation et l&#39;arbre de suspension du crochet.<\/li>\n\n\n\n<li>Un dispositif de mise en m\u00e9moire tampon est install\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques du b\u00e2ti, des pignons et des cha\u00eenes du dispositif de rotation sont conformes aux normes nationales en vigueur.<\/li>\n\n\n\n<li>Le m\u00e9canisme de rotation est \u00e9quip\u00e9 d&#39;un dispositif de protection contre la limitation de couple.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_kvctHblk\">Cabine de l&#39;op\u00e9rateur<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>La cabine de l&#39;op\u00e9rateur est \u00e9quip\u00e9e d&#39;une isolation thermique.<\/li>\n\n\n\n<li>La cabine est reli\u00e9e de mani\u00e8re s\u00fbre et fiable \u00e0 la grue<\/li>\n\n\n\n<li>Des \u00e9l\u00e9ments tampons sont pr\u00e9vus aux points de connexion<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_UkBEA9SE\">Exigences d&#39;assemblage<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Les ressorts du dispositif d&#39;amortissement du m\u00e9canisme de levage pr\u00e9sentent des performances constantes et la pr\u00e9charge r\u00e9pond aux exigences sp\u00e9cifi\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n<li>Tous les points de connexion fonctionnent de mani\u00e8re flexible apr\u00e8s r\u00e9glage.<\/li>\n\n\n\n<li>La cha\u00eene du dispositif de rotation s&#39;engr\u00e8ne correctement avec les pignons.<\/li>\n\n\n\n<li>Le dispositif de limitation de couple est r\u00e9gl\u00e9 \u00e0 la valeur sp\u00e9cifi\u00e9e<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_Nvz754i3\">Exigences de s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Le m\u00e9canisme de levage principal est \u00e9quip\u00e9 d&#39;un dispositif de protection contre les surcharges et le rel\u00e2chement du frein.<\/li>\n\n\n\n<li>Le m\u00e9canisme de rotation est \u00e9quip\u00e9 d&#39;une protection contre la limitation de couple<\/li>\n\n\n\n<li>Il est interdit de soulever ou de retourner des pi\u00e8ces forg\u00e9es lorsque l&#39;enclume de la machine \u00e0 forger n&#39;a pas quitt\u00e9 la pi\u00e8ce.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_tCIvU0u8\">Exigences de lubrification<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>De la graisse lubrifiante doit \u00eatre appliqu\u00e9e sur tous les axes de la cha\u00eene.<\/li>\n\n\n\n<li>Les autres exigences en mati\u00e8re de lubrification doivent \u00eatre conformes \u00e0 la norme JB\/T 7688.1\u20132008.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le pont roulant de forgeage est un pont roulant de levage robuste con\u00e7u pour les ateliers de forge. 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