{"id":12388,"date":"2026-09-16T06:32:37","date_gmt":"2026-09-16T06:32:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=12388"},"modified":"2026-10-14T03:15:34","modified_gmt":"2026-10-14T03:15:34","slug":"ksmb-single-girder-semi-gantry-crane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/ksmb-single-girder-semi-gantry-crane\/","title":{"rendered":"Pont roulant semi-portique monopoutre FEM Standard KSMB pour un fonctionnement de haute pr\u00e9cision et durable"},"content":{"rendered":"<p>La grue semi-portique monopoutre KSMB utilise une commande \u00e0 fr\u00e9quence variable pour le levage et le d\u00e9placement, permettant des d\u00e9marrages et des arr\u00eats en douceur, un r\u00e9glage pr\u00e9cis de la vitesse et un positionnement exact de la charge. Ceci r\u00e9duit les chocs et les oscillations de la charge tout en am\u00e9liorant la pr\u00e9cision de la manutention, rendant la grue adapt\u00e9e aux mat\u00e9riaux fragiles et aux op\u00e9rations exigeant un positionnement pr\u00e9cis.<\/p>\n\n\n\n<p>Le palan \u00e9lectrique standard FEM offre une base de travail stable et durable. Sa structure l\u00e9g\u00e8re r\u00e9duit le poids mort de la grue, la charge sur les roues et les charges op\u00e9rationnelles, contribuant ainsi \u00e0 minimiser l&#39;usure m\u00e9canique \u00e0 long terme et \u00e0 garantir des performances stables, fiables et durables, m\u00eame en cas d&#39;utilisation fr\u00e9quente.<\/p>\n\n\n<div class=\"pgc-sgb-cb wp-block-pgcsimplygalleryblock-slider\" data-gallery-id=\"d5511650\" style=\"min-height:400px\"><div class=\"sgb-preloader\" id=\"pr_d5511650\">\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div><\/div><div class=\"simply-gallery-amp pgc_sgb_slider\" style=\"display: none;\"><div class=\"sgb-gallery\"><div class=\"sgb-item\"><a 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Le d\u00e9marrage et l\u2019arr\u00eat en douceur et sans \u00e0-coups contribuent \u00e0 prot\u00e9ger les mat\u00e9riaux et les \u00e9quipements tout en am\u00e9liorant la s\u00e9curit\u00e9 d\u2019utilisation.<\/li>\n\n\n\n<li>Transmission efficace et longue dur\u00e9e de vie : Un r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages tremp\u00e9s et un syst\u00e8me d&#39;entra\u00eenement trois-en-un offrent une efficacit\u00e9 de transmission sup\u00e9rieure \u00e0 95%, prolongeant la dur\u00e9e de vie des composants cl\u00e9s de 2 \u00e0 3 fois et r\u00e9duisant les taux de d\u00e9faillance \u00e0 long terme.<\/li>\n\n\n\n<li>Structure l\u00e9g\u00e8re pour une rentabilit\u00e9 globale accrue\u00a0: un poids total et une pression sur les roues r\u00e9duits permettent de diminuer les investissements dans l\u2019installation ferroviaire et les infrastructures d\u2019atelier. La consommation d\u2019\u00e9nergie est \u00e9galement r\u00e9duite (10%-20%), ce qui contribue \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 sur le long terme.<\/li>\n\n\n\n<li>Modes de contr\u00f4le multiples pour diverses conditions de fonctionnement\u00a0: Prend en charge plusieurs m\u00e9thodes de contr\u00f4le, notamment le fonctionnement en cabine, la commande par pendentif, la t\u00e9l\u00e9commande sans fil et le contr\u00f4le int\u00e9gr\u00e9 par automate programmable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Composants principaux du pont roulant semi-portique monopoutre KSMB&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Palan \u00e9lectrique standard FEM<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1672\" height=\"941\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/FEM-Standard-Electric-Hoist-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12538\" style=\"width:725px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/FEM-Standard-Electric-Hoist-1.png 1672w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/FEM-Standard-Electric-Hoist-1-1536x864.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1672px) 100vw, 1672px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>La grue semi-portique monopoutre KSMB est \u00e9quip\u00e9e d&#39;un palan \u00e9lectrique \u00e0 c\u00e2ble conforme \u00e0 la norme FEM, ce qui am\u00e9liore le contr\u00f4le de la vitesse, la fluidit\u00e9 de fonctionnement et l&#39;utilisation de l&#39;espace.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>La r\u00e9gulation \u00e0 fr\u00e9quence variable am\u00e9liore l&#39;efficacit\u00e9 de la grue\u00a0: la plage de vitesse de 1:10 permet \u00e0 la grue de fonctionner plus rapidement sous charges l\u00e9g\u00e8res et plus lentement lors du levage de charges lourdes ou de la mise en place finale. Ceci raccourcit les cycles de manutention, r\u00e9duit les d\u00e9placements r\u00e9p\u00e9t\u00e9s et am\u00e9liore la pr\u00e9cision de positionnement et l&#39;efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle globale de la grue.<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9placement fluide du chariot : La commande \u00e0 fr\u00e9quence variable permet une acc\u00e9l\u00e9ration et une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration fluides du chariot, r\u00e9duisant le balancement de la charge lors du d\u00e9marrage et de l&#39;arr\u00eat et am\u00e9liorant la pr\u00e9cision du positionnement de la grue pour la manutention de mat\u00e9riaux de pr\u00e9cision ou de grande valeur.<\/li>\n\n\n\n<li>Conception \u00e0 faible hauteur sous plafond\u00a0: contrairement \u00e0 un palan conventionnel suspendu sous la poutre principale, sa disposition parall\u00e8le le long de la poutre r\u00e9duit l\u2019encombrement vertical et permet au crochet de se rapprocher de la face inf\u00e9rieure de la poutre, augmentant ainsi la hauteur de levage effective de la grue \u00e0 hauteur de b\u00e2timent \u00e9gale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ces caract\u00e9ristiques permettent \u00e0 la grue semi-portique monopoutre KSMB d&#39;am\u00e9liorer l&#39;efficacit\u00e9 de la manutention tout en assurant un contr\u00f4le de charge plus fluide et plus pr\u00e9cis et une meilleure utilisation de l&#39;espace vertical de l&#39;atelier.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Roue de translation de grue<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1672\" height=\"941\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Crane-Travel-Wheel.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12577\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Crane-Travel-Wheel.png 1672w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Crane-Travel-Wheel-1536x864.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1672px) 100vw, 1672px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La grue semi-portique monopoutre KSMB utilise des roues forg\u00e9es avec une duret\u00e9 de bride et de bande de roulement de HB330-380, assurant un support stable pour le d\u00e9placement de la grue.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>R\u00e9siste aux charges de fonctionnement : La structure forg\u00e9e offre une r\u00e9sistance suffisante pour supporter les charges des roues et les chocs au d\u00e9marrage ou \u00e0 l&#39;arr\u00eat.<\/li>\n\n\n\n<li>Assure un d\u00e9placement stable sur les rails\u00a0: les boudins et les bandes de roulement renforc\u00e9s contribuent \u00e0 maintenir un contact constant entre la roue et le rail, r\u00e9duisant ainsi les \u00e9carts de d\u00e9placement et les vibrations anormales.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9duit les co\u00fbts de maintenance \u00e0 long terme\u00a0: une bonne r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019usure ralentit la d\u00e9t\u00e9rioration des roues, r\u00e9duisant ainsi la fr\u00e9quence de remplacement et les temps d\u2019arr\u00eat des \u00e9quipements.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_ILV0F6Nl\">Unit\u00e9 d&#39;entra\u00eenement de translation de grue int\u00e9gr\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1672\" height=\"941\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Integrated-Crane-Travel-Drive-Unit.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12578\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Integrated-Crane-Travel-Drive-Unit.png 1672w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Integrated-Crane-Travel-Drive-Unit-1536x864.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1672px) 100vw, 1672px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Les m\u00e9canismes de translation de la grue et du chariot KSMB utilisent un syst\u00e8me d&#39;entra\u00eenement direct int\u00e9gr\u00e9 trois-en-un qui combine le moteur, le r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages tremp\u00e9s et le frein dans un ensemble compact. Le r\u00e9ducteur est dot\u00e9 d&#39;engrenages tremp\u00e9s d&#39;une duret\u00e9 superficielle d&#39;au moins 60 HRC et d&#39;un carter int\u00e9gr\u00e9 l\u00e9ger et enti\u00e8rement \u00e9tanche en alliage d&#39;aluminium, garantissant ainsi une translation efficace, stable et durable de la grue.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Rendement de transmission am\u00e9lior\u00e9\u00a0: La structure \u00e0 entra\u00eenement direct r\u00e9duit le nombre de composants interm\u00e9diaires et les pertes de puissance. Associ\u00e9e au r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages renforc\u00e9s, elle offre un rendement de transmission sup\u00e9rieur \u00e0 95% et am\u00e9liore la r\u00e9activit\u00e9 de la grue.<\/li>\n\n\n\n<li>Taux de panne r\u00e9duit\u00a0: l\u2019int\u00e9gration du moteur, du r\u00e9ducteur et du frein r\u00e9duit le nombre d\u2019accouplements et de composants de connexion, minimisant ainsi les points de d\u00e9faillance potentiels et am\u00e9liorant la stabilit\u00e9 du d\u00e9placement de la grue et du chariot.<\/li>\n\n\n\n<li>Dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e\u00a0: Les engrenages \u00e0 haute duret\u00e9 offrent une capacit\u00e9 de charge et une r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019usure sup\u00e9rieures, prolongeant la dur\u00e9e de vie de 2 \u00e0 3 fois par rapport aux r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages \u00e0 dents tendres classiques.<\/li>\n\n\n\n<li>Maintenance de lubrification r\u00e9duite\u00a0: le carter enti\u00e8rement \u00e9tanche assure une lubrification optimale de tous les engrenages internes. Aucun remplacement de lubrifiant n\u2019est n\u00e9cessaire pendant la p\u00e9riode de service pr\u00e9vue, ce qui r\u00e9duit la maintenance et les temps d\u2019arr\u00eat des \u00e9quipements.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>L\u00e9ger et r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion : le bo\u00eetier en alliage d&#39;aluminium r\u00e9duit le poids du m\u00e9canisme de d\u00e9placement tout en offrant une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion pour les environnements industriels humides ou l\u00e9g\u00e8rement corrosifs.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_mdOkNpqT\">S\u00e9curit\u00e9 du pont roulant semi-portique monopoutre standard FEM<\/h2>\n\n\n\n<p>Le pont roulant monopoutre semi-portique standard FEM int\u00e8gre de multiples fonctions de s\u00e9curit\u00e9 et de surveillance afin d&#39;\u00e9viter tout fonctionnement continu en cas de surcharge ou de conditions anormales. Ces caract\u00e9ristiques r\u00e9duisent \u00e9galement les chocs et l&#39;usure li\u00e9s aux op\u00e9rations de levage de charges lourdes et aux utilisations fr\u00e9quentes. Le syst\u00e8me fournit des donn\u00e9es de fonctionnement utiles pour les inspections de routine et la maintenance pr\u00e9ventive, permettant ainsi d&#39;identifier rapidement les probl\u00e8mes potentiels, de prolonger la dur\u00e9e de vie des composants critiques et de l&#39;ensemble du pont roulant, et de garantir un fonctionnement stable, durable et fiable sur le long terme.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Protection \u00e9lectronique contre les surcharges : Surveille la charge de levage en temps r\u00e9el et coupe le circuit de levage avec une alarme lorsque la tension du c\u00e2ble d\u00e9passe 105% de la valeur nominale.<\/li>\n\n\n\n<li>Protection contre les limites hautes et basses\u00a0: arr\u00eate le moteur lorsque le crochet atteint sa limite de course sup\u00e9rieure ou inf\u00e9rieure.<\/li>\n\n\n\n<li>Protection de s\u00e9curit\u00e9 des freins\u00a0: Utilise une compensation automatique de l\u2019usure et une surveillance de l\u2019\u00e9paisseur des garnitures de frein pour maintenir un freinage fiable.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9duction de l&#39;usure des c\u00e2bles m\u00e9talliques : Maintient un petit angle de d\u00e9viation du c\u00e2ble m\u00e9tallique afin de r\u00e9duire la friction et l&#39;usure anormale.<\/li>\n\n\n\n<li>Diagnostic des pannes d&#39;automates programmables\u00a0: identifie les pannes des \u00e9quipements et affiche les informations de diagnostic et les instructions de maintenance.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Syst\u00e8me de surveillance de s\u00e9curit\u00e9\u00a0: Affiche l\u2019\u00e9tat de fonctionnement et enregistre le temps de levage, les surcharges et les d\u00e9marrages du moteur de levage.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_CfsPpnTP\">Grue semi-portique monopoutre KSMB vs. MB<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/KSMB-single-girder-semi-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12547\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/MB-Single-Girder-Semi-Gantry-Crane-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12454\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>\u00c9l\u00e9ment de comparaison<\/th><th>Pont roulant semi-portique monopoutre KSMB - pour op\u00e9rations de haute pr\u00e9cision<\/th><th><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/zh\/mb-single-girder-semi-gantry-crane\/\">Grue semi-portique monopoutre MB<\/a>-pour les op\u00e9rations de levage courantes<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Configuration de levage<\/td><td><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/zh\/electric-crane-hoist\/electric-wire-rope-hoist.html\">palan \u00e9lectrique standard FEM<\/a> avec une conception compacte et une efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle accrue<\/td><td>palan \u00e9lectrique \u00e0 c\u00e2ble CD1\/MD1<\/td><\/tr><tr><td>Consommation d&#39;\u00e9nergie<\/td><td>Consommation d&#39;\u00e9nergie r\u00e9duite de 10% \u00e0 20% par rapport aux mod\u00e8les conventionnels<\/td><td>Puissance du moteur de levage\u00a0: 0,4 \u00e0 18,5 kW<br>Puissance du moteur de d\u00e9placement : 0,06-3,2 kW<\/td><\/tr><tr><td>Commande de vitesse de levage<\/td><td>Variateur de vitesse \u00e0 fr\u00e9quence variable 1:10 pour des d\u00e9marrages et arr\u00eats en douceur, et un positionnement pr\u00e9cis<\/td><td>Commande \u00e0 vitesse unique CD1<br>Commande \u00e0 double vitesse MD1<\/td><\/tr><tr><td>Fourchette de prix sans palan (les prix peuvent varier)<\/td><td>$2,160-$13900<\/td><td>$1630~$12100<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Le tableau comparatif ci-dessus vous aide \u00e0 choisir le mod\u00e8le appropri\u00e9 en fonction de la configuration de levage, de la consommation d&#39;\u00e9nergie, du contr\u00f4le de la vitesse et de votre budget.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Compar\u00e9 au pont roulant semi-portique monopoutre MB, le pont roulant semi-portique monopoutre KSMB utilise un palan \u00e9lectrique conforme \u00e0 la norme FEM avec variateur de vitesse, assurant des d\u00e9marrages, arr\u00eats, levages et mises en place de charges plus fluides. Sa plage de vitesses \u00e9tendue r\u00e9duit les d\u00e9placements r\u00e9p\u00e9t\u00e9s et am\u00e9liore la pr\u00e9cision de positionnement, le rendant plus adapt\u00e9 aux levages fr\u00e9quents, \u00e0 la manutention sur les cha\u00eenes de production et au d\u00e9placement contr\u00f4l\u00e9 de mat\u00e9riaux fragiles ou de grande valeur.<\/p>\n\n\n\n<p>Bien que le KSMB n\u00e9cessite un investissement initial plus important, sa configuration de levage compacte et sa faible consommation d&#39;\u00e9nergie (mod\u00e8les 10% et 20%) offrent une valeur ajout\u00e9e \u00e0 long terme pour les applications \u00e0 longue dur\u00e9e d&#39;utilisation ou \u00e0 fr\u00e9quence de levage \u00e9lev\u00e9e. Optez pour le KSMB lorsque la fluidit\u00e9 des mouvements, la pr\u00e9cision du positionnement, l&#39;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et la performance \u00e0 long terme priment sur le prix d&#39;achat initial.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/posts\/semi-single-girder-gantry-crane-myanmar\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/posts\/semi-single-girder-gantry-crane-myanmar\/\">\u00c9tude de cas\u00a0: Pont roulant semi-monopoutre pour la manutention de produits en verre au Myanmar<\/a><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/myanmar-semi-gantry-crane-project-case-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12389\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Le client devait manipuler des produits en verre fragiles dans une zone de stockage de produits finis exigu\u00eb, ce qui exigeait une utilisation fluide des ponts roulants et un placement pr\u00e9cis des charges. L&#39;espace de travail \u00e9tant d\u00e9pourvu de colonnes de soutien, nous avons fourni deux ponts roulants semi-portiques et install\u00e9 des supports sur mesure fix\u00e9s aux colonnes existantes, limitant ainsi le besoin de travaux de structure suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n<p>Les grues utilisent un syst\u00e8me de levage \u00e0 deux vitesses et une translation \u00e0 fr\u00e9quence variable, permettant un positionnement pr\u00e9cis et fluide \u00e0 basse vitesse tout en r\u00e9duisant les chocs et les oscillations de la charge. Des interrupteurs de fin de course et de levage, ainsi qu&#39;une protection contre les surcharges avec affichage de la charge, contribuent \u00e0 limiter les risques de d\u00e9passement de course des rails, de course excessive du crochet et de surcharge. Cette solution allie adaptabilit\u00e9 au site, manutention pr\u00e9cise et s\u00e9curit\u00e9, assurant un transfert quotidien plus fluide et mieux ma\u00eetris\u00e9 des produits verriers.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La grue semi-portique monopoutre KSMB utilise une commande \u00e0 fr\u00e9quence variable pour le levage et le d\u00e9placement, permettant des d\u00e9marrages et des arr\u00eats en douceur, un r\u00e9glage pr\u00e9cis de la vitesse et un positionnement exact de la charge. Ceci r\u00e9duit les chocs et les oscillations de la charge tout en am\u00e9liorant la pr\u00e9cision de la manutention, rendant la grue adapt\u00e9e aux mat\u00e9riaux fragiles et aux op\u00e9rations exigeant un positionnement pr\u00e9cis.","protected":false},"author":2,"featured_media":12811,"parent":990,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[916,915,913,904],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12388"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12388"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12388\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12815,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12388\/revisions\/12815"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/990"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}