{"id":5176,"date":"2024-04-25T06:33:53","date_gmt":"2024-04-25T06:33:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=5176"},"modified":"2026-01-17T06:35:23","modified_gmt":"2026-01-17T06:35:23","slug":"ladle-cranes-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/cranes-for-the-steel-industry\/ladle-cranes.html","title":{"rendered":"Grues \u00e0 louche"},"content":{"rendered":"<div class=\"content\">\n<div class=\"textbox\">\n\nLa grue de poche est le principal \u00e9quipement de levage et de transport de l&#39;atelier de fusion de l&#39;aci\u00e9rie, qui est utilis\u00e9e pour le transfert de m\u00e9tal liquide, le coulage et le m\u00e9lange du fer dans le processus de fusion.\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/1-ladle-crane.jpg?w=1000\" alt=\"grue de poche\" width=\"1200\" height=\"800\" class=\"alignnone size-full wp-image-5182\" \/>\n<h2 class=\"textbox\">Environnement m\u00e9tallurgique<\/h2>\nLes grues de l&#39;industrie m\u00e9tallurgique sont souvent utilis\u00e9es dans des environnements sp\u00e9ciaux, l&#39;environnement de fonctionnement de la grue dans l&#39;industrie m\u00e9tallurgique est principalement caract\u00e9ris\u00e9 par les \u00e9l\u00e9ments suivants\u00a0:\n<ol>\n \t<li>Les lieux de travail poussi\u00e9reux, la fusion, la coul\u00e9e, le traitement thermique et d&#39;autres processus peuvent difficilement \u00eatre \u00e9vit\u00e9s, ils produiront de la poussi\u00e8re \u00e0 haute temp\u00e9rature, qui flotte dans l&#39;air, se fixera sur les diff\u00e9rentes surfaces de la grue et affectera m\u00eame le fonctionnement normal des \u00e9quipements \u00e9lectriques. d&#39;o\u00f9 le besoin de grues m\u00e9tallurgiques sp\u00e9cialis\u00e9es.<\/li>\n \t<li>Des temp\u00e9ratures ambiantes plus \u00e9lev\u00e9es, la temp\u00e9rature du m\u00e9tal en fusion est g\u00e9n\u00e9ralement sup\u00e9rieure \u00e0 1500 degr\u00e9s Celsius, la temp\u00e9rature ambiante moyenne dans l&#39;usine peut atteindre 40 \u00e0 60 degr\u00e9s Celsius, la temp\u00e9rature de rayonnement du m\u00e9tal en fusion sur l&#39;\u00e9pandeur peut atteindre jusqu&#39;\u00e0 300 degr\u00e9s Celsius.<\/li>\n \t<li>L&#39;humidit\u00e9 de l&#39;air, l&#39;air sera m\u00e9lang\u00e9 \u00e0 des gaz corrosifs, la fusion, le moulage, le processus de traitement thermique, produiront de la vapeur d&#39;eau, mais produiront \u00e9galement des gaz corrosifs, entra\u00eenant une humidit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e et un environnement a\u00e9rien tr\u00e8s corrosif, cet environnement acc\u00e9l\u00e9rera la corrosion du structure m\u00e9tallique, la grue est tr\u00e8s nocive.<\/li>\n<\/ol>\nDans l&#39;ensemble de ces environnements de travail sp\u00e9ciaux, les grues de l&#39;industrie m\u00e9tallurgique jouent un r\u00f4le tr\u00e8s important et peuvent ainsi \u00e9viter l&#39;environnement sp\u00e9cial ci-dessus pour la grue afin d&#39;apporter l&#39;impact de la grue afin de garantir que les travaux de levage dans des environnements sp\u00e9ciaux peuvent \u00eatre effectu\u00e9s en douceur.\n<h3>Caract\u00e9ristiques de la grue de poche de fonderie m\u00e9tallurgique\u00a0:<\/h3>\n<ol>\n \t<li>La salle du conducteur et la salle \u00e9lectrique sont des structures enti\u00e8rement isol\u00e9es et la salle est \u00e9quip\u00e9e d&#39;\u00e9quipements de refroidissement (principalement des refroidisseurs industriels) pour assurer le fonctionnement normal de l&#39;op\u00e9rateur et des \u00e9quipements \u00e9lectriques.<\/li>\n \t<li>Le c\u00e2ble m\u00e9tallique adopte un c\u00e2ble m\u00e9tallique \u00e0 \u00e2me en acier r\u00e9sistant aux hautes temp\u00e9ratures (\u00e2me de toron m\u00e9tallique ou \u00e2me de c\u00e2ble m\u00e9tallique)\u00a0;<\/li>\n \t<li>Le groupe de crochets ou le groupe de poulies sur l&#39;\u00e9pandeur et le groupe de poulies fixes sur le chariot sont tous des structures enti\u00e8rement ferm\u00e9es pour s&#39;adapter au fonctionnement dans un environnement tr\u00e8s poussi\u00e9reux, prolonger efficacement la dur\u00e9e de vie des pi\u00e8ces et r\u00e9duire le taux apr\u00e8s-vente.<\/li>\n \t<li>Le tambour de levage est un tambour soud\u00e9.<\/li>\n \t<li>Les poulies sont des poulies roul\u00e9es.<\/li>\n \t<li>Les c\u00e2bles \u00e9lectriques sont des c\u00e2bles r\u00e9sistants aux hautes temp\u00e9ratures.<\/li>\n \t<li>\u00a0Pour les grandes grues m\u00e9tallurgiques, si la capacit\u00e9 du moteur de la tra\u00een\u00e9e \u00e0 agence unique est sup\u00e9rieure \u00e0 400 kW ou si la capacit\u00e9 totale est sup\u00e9rieure \u00e0 500 kW, il est recommand\u00e9 d&#39;utiliser une alimentation 50 Hz, 3 000 V.<\/li>\n \t<li>Classe d&#39;isolation : classe H. Degr\u00e9 de protection : IP54 ; temp\u00e9rature de l&#39;environnement de travail : -10 \u2103-50 \u2103.<\/li>\n \t<li>125 tonnes au-dessus du m\u00e9canisme de roulement du gros wagon et les principaux \u00e9quipements \u00e9lectriques sont install\u00e9s dans la poutre principale<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div class=\"textbox\">\n<h2>Types de grues-poches<\/h2>\n<h3>Grue de poche \u00e0 quatre poutres YZS<\/h3>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2-YZS-Four-Beam-Ladle-Crane.jpg?w=1000\" alt=\"Grue de poche \u00e0 quatre poutres YZS\" width=\"574\" height=\"388\" class=\"alignnone size-full wp-image-5183\" \/>\n<ul>\n \t<li>Tonnage : plus de 125 tonnes<\/li>\n \t<li>Epandeur : crochet portique double point de levage<\/li>\n \t<li>Structure : quatre poutres et chariots doubles<\/li>\n<\/ul>\nAdoptant un chariot double principal et vice, une structure \u00e0 quatre poutres et quatre rails, il est principalement compos\u00e9 d&#39;un cadre de pont, d&#39;un chariot principal, d&#39;un chariot \u00e9tau, d&#39;une poutre \u00e0 crochet, d&#39;un fonctionnement de grande voiture et d&#39;une partie \u00e9lectrique, le chariot principal fonctionne sur le rail de poutre principal \u00e0 l&#39;ext\u00e9rieur du cadre du pont, et le chariot-\u00e9tau fonctionne sur le rail de la poutre-\u00e9tau \u00e0 l&#39;int\u00e9rieur du cadre du pont, et le dispositif de r\u00e9cup\u00e9ration du chariot principal est la poutre \u00e0 crochets \u00e0 espacement fixe, qui est utilis\u00e9e pour lever la poche d&#39;acier, et l&#39;\u00e9tau le chariot traverse l&#39;op\u00e9ration sous le chariot principal, et le dispositif de r\u00e9cup\u00e9ration est un crochet, qui est utilis\u00e9 pour coop\u00e9rer avec le crochet principal pour d\u00e9verser l&#39;acier, les scories d&#39;acier et d&#39;autres op\u00e9rations de levage auxiliaires. Le chariot secondaire passe sous le chariot principal et le dispositif de ramassage est un crochet utilis\u00e9 conjointement avec le crochet principal pour d\u00e9verser l&#39;acier, les scories et d&#39;autres op\u00e9rations de levage auxiliaires.\n<div><div class=\"custom_tables\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th rowspan=\"2\">Capacit\u00e9(t)<\/th>\n<th rowspan=\"2\">Port\u00e9e (m)<\/th>\n<th colspan=\"2\">Hauteur de levage (m)<\/th>\n<th colspan=\"2\">Vitesse de levage (m\/min)<\/th>\n<th rowspan=\"2\">Devoir de travail<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Crochet principal<\/th>\n<th>Crochet auxiliaire<\/th>\n<th>Crochet principal<\/th>\n<th>Crochet auxiliaire<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>125\/32<\/td>\n<td>19<\/td>\n<td>24<\/td>\n<td>26<\/td>\n<td>7.6<\/td>\n<td>9.7<\/td>\n<td>A7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>140\/32<\/td>\n<td>19<\/td>\n<td>22<\/td>\n<td>24<\/td>\n<td>7.8<\/td>\n<td>9.7<\/td>\n<td>A7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>160\/32<\/td>\n<td>27<\/td>\n<td>25<\/td>\n<td>26<\/td>\n<td>9.8<\/td>\n<td>12<\/td>\n<td>A7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>180\/50<\/td>\n<td>28.5<\/td>\n<td>27<\/td>\n<td>29<\/td>\n<td>7.5<\/td>\n<td>10<\/td>\n<td>A7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>200\/50<\/td>\n<td>28<\/td>\n<td>26<\/td>\n<td>26<\/td>\n<td>6<\/td>\n<td>10<\/td>\n<td>A7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>225\/65<\/td>\n<td>27<\/td>\n<td>32<\/td>\n<td>34<\/td>\n<td>11<\/td>\n<td>11<\/td>\n<td>A7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>240\/80<\/td>\n<td>22<\/td>\n<td>25<\/td>\n<td>27<\/td>\n<td>7<\/td>\n<td>9.6<\/td>\n<td>A7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>280\/80<\/td>\n<td>22<\/td>\n<td>29<\/td>\n<td>29<\/td>\n<td>12<\/td>\n<td>10<\/td>\n<td>A7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>320\/80<\/td>\n<td>24.5<\/td>\n<td>28<\/td>\n<td>32<\/td>\n<td>7.5<\/td>\n<td>10<\/td>\n<td>A7<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\nVoici les param\u00e8tres d\u00e9taill\u00e9s :\u00a0<a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/yzs-four-beam-ladle-crane-parametric.pdf\" class=\"postspdf\">Pont roulant param\u00e9trique \u00e0 quatre poutres YZS.pdf<\/a>\n\n<\/div>\n<div class=\"textbox\">\n<h3>Grue \u00e0 poche \u00e0 double poutre YZ<\/h3>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/3-YZ-Double-Girder-Ladle-Crane.jpg?w=1000\" alt=\"Grue \u00e0 poche \u00e0 double poutre YZ\" width=\"1500\" height=\"1081\" class=\"alignnone size-full wp-image-5184\" \/>\n<ul>\n \t<li>Tonnage : 75 tonnes-125 tonnes<\/li>\n \t<li>Epandeur : crochet portique double point de levage<\/li>\n \t<li>Structure : chariot simple bipoutre<\/li>\n<\/ul>\nAdoptant une structure \u00e0 double poutre et \u00e0 chariot unique, il se compose principalement d&#39;un pont, d&#39;un chariot, d&#39;une poutre \u00e0 crochet, d&#39;un fonctionnement du chariot et de pi\u00e8ces \u00e9lectriques. Le crochet de portique \u00e0 double point de levage n\u00e9cessite un fonctionnement synchronis\u00e9 du double m\u00e9canisme de levage, le dispositif de r\u00e9cup\u00e9ration du crochet principal est la poutre \u00e0 crochet avec un espacement fixe, qui est utilis\u00e9e pour soulever la poche en acier, et le crochet secondaire est utilis\u00e9 pour coop\u00e9rer avec le crochet principal pour vider l&#39;acier, scories d&#39;acier et autres op\u00e9rations de levage auxiliaires.\n<div><div class=\"custom_tables\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Capacit\u00e9(t)<\/th>\n<th>Port\u00e9e (m)<\/th>\n<th>Hauteur de levage (m)<\/th>\n<th>Vitesse de levage (m\/min)<\/th>\n<th colspan=\"3\" rowspan=\"2\">Devoir de travail<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Crochet principal<\/th>\n<th>Crochet auxiliaire<\/th>\n<th>Crochet principal<\/th>\n<th>Crochet auxiliaire<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>75\/20<\/td>\n<td>13.5-31.5<\/td>\n<td>22<\/td>\n<td>24<\/td>\n<td>6.1<\/td>\n<td>9.7<\/td>\n<td>A7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>100\/32<\/td>\n<td>19-25<\/td>\n<td>18-25<\/td>\n<td>20-27<\/td>\n<td>6.8-8.6<\/td>\n<td>9.5-12<\/td>\n<td>A7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>125\/32<\/td>\n<td>19-22<\/td>\n<td>20-24<\/td>\n<td>22-26<\/td>\n<td>7.6-9.5<\/td>\n<td>9.5-12<\/td>\n<td>A7<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\nVoici les param\u00e8tres d\u00e9taill\u00e9s :\u00a0<a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/yz-double-girder-ladle-crane-parametric.pdf\" class=\"postspdf\">Pont roulant bipoutre YZ param\u00e9trique.pdf<\/a>\n\n<\/div>\n<div class=\"textbox\">\n<h3>Grue \u00e0 poche \u00e0 crochet YZ<\/h3>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/4-YZ-Hook-type-Ladle-Crane.jpg?w=1000\" alt=\"Grue \u00e0 poche \u00e0 crochet YZ\" width=\"800\" height=\"631\" class=\"alignnone size-full wp-image-5185\" \/>\n<ul>\n \t<li>Tonnage : 5 tonnes-74 tonnes<\/li>\n \t<li>\u00c9pandeur : crochet portique \u00e0 point de levage unique<\/li>\n \t<li>Structure : bipoutre et chariot simple<\/li>\n<\/ul>\nIl se compose d&#39;un cadre de pont en forme de bo\u00eete, d&#39;un chariot \u00e9l\u00e9vateur, d&#39;un m\u00e9canisme de roulement pour grand chariot et d&#39;un syst\u00e8me de commande \u00e9lectrique. L&#39;\u00e9pandeur \u00e0 point de levage unique n&#39;a besoin que d&#39;un ensemble de m\u00e9canismes de levage, le crochet principal pour ramasser la poche de levage, peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d&#39;un crochet secondaire utilis\u00e9 avec le crochet principal afin de vider l&#39;acier, les scories d&#39;acier et d&#39;autres op\u00e9rations de levage auxiliaires, mais \u00e9galement le levage. petite louche, d\u00e9versement manuel de l&#39;acier.\n<div><div class=\"custom_tables\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th rowspan=\"2\">Capacit\u00e9(t)<\/th>\n<th rowspan=\"2\">Port\u00e9e (m)<\/th>\n<th colspan=\"2\">Hauteur de levage (m)<\/th>\n<th colspan=\"2\">Vitesse de levage (m\/min)<\/th>\n<th rowspan=\"2\">Poids total(t)<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Crochet principal<\/th>\n<th>Crochet auxiliaire<\/th>\n<th>Crochet principal<\/th>\n<th>Crochet auxiliaire<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>5<\/td>\n<td>10.5-31.5<\/td>\n<td colspan=\"2\">16<\/td>\n<td colspan=\"2\">15.5<\/td>\n<td>14-33.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>10<\/td>\n<td>10.5-31.5<\/td>\n<td colspan=\"2\">16<\/td>\n<td colspan=\"2\">10.4<\/td>\n<td>16.2-36.67<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>16\/3.2<\/td>\n<td>10.5-31.5<\/td>\n<td>16<\/td>\n<td>18<\/td>\n<td>10.7<\/td>\n<td>14.6<\/td>\n<td>21.5-44.02<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>20\/5<\/td>\n<td>10.5-31.5<\/td>\n<td>12<\/td>\n<td>14<\/td>\n<td>9.8<\/td>\n<td>15.5<\/td>\n<td>22.8-46.85<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>32\/5<\/td>\n<td>10.5-31.5<\/td>\n<td>16<\/td>\n<td>18<\/td>\n<td>7.8<\/td>\n<td>15.5<\/td>\n<td>30.6-58.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>50\/10<\/td>\n<td>13.5-31.5<\/td>\n<td>12<\/td>\n<td>16<\/td>\n<td>7.8<\/td>\n<td>10.4<\/td>\n<td>39-73.8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>74\/20<\/td>\n<td>13.5-31.5<\/td>\n<td>22<\/td>\n<td>24<\/td>\n<td>6.1<\/td>\n<td>9.7<\/td>\n<td>68.72-108<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\nVoici les param\u00e8tres d\u00e9taill\u00e9s :\u00a0<a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/yz-hook-type-ladle-crane-parametric.pdf\" class=\"postspdf\">Grue \u00e0 crochet param\u00e9trique YZ.pdf<\/a>\n\n<\/div>\n<div class=\"textbox\">\n<h3>Pont roulant \u00e9lectrique monopoutre m\u00e9tallurgique LDY<\/h3>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/5-LDY-Metallurgical-Electric-Single-Girder-overhead-crane.jpg?w=1000\" alt=\"Pont roulant \u00e9lectrique monopoutre m\u00e9tallurgique LDY\" width=\"944\" height=\"629\" class=\"alignnone size-full wp-image-5186\" \/>\n<ul>\n \t<li>Tonnage : inf\u00e9rieur \u00e0 16 tonnes<\/li>\n \t<li>\u00c9pandeur\u00a0: Crochet<\/li>\n \t<li>Structure : monopoutre avec palan m\u00e9tallurgique<\/li>\n<\/ul>\nIl est principalement utilis\u00e9 pour soulever du m\u00e9tal en fusion dans les petites aci\u00e9ries et les ateliers de tournage du sable, et se compose d&#39;un cadre de pont en forme de caisson, d&#39;un palan m\u00e9tallurgique, d&#39;un m\u00e9canisme de roulement de chariot et d&#39;un syst\u00e8me de commande \u00e9lectrique. Le palan \u00e9lectrique est utilis\u00e9 comme m\u00e9canisme de levage. Le niveau de travail du palan \u00e9lectrique ne doit pas \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 M6. En plus d&#39;un frein de travail, un frein de s\u00e9curit\u00e9 doit \u00eatre fourni sur l&#39;\u00e9tage \u00e0 basse vitesse du palan \u00e9lectrique, qui peut supporter de mani\u00e8re fiable la charge nominale pour \u00e9viter les accidents en cas de d\u00e9faillance du frein de travail ou de rupture des pi\u00e8ces de transmission. Le bas de la poutre principale est trait\u00e9 avec une isolation thermique sp\u00e9ciale.\n<div><div class=\"custom_tables\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Capacit\u00e9(t)<\/th>\n<th>Port\u00e9e (m)<\/th>\n<th>Hauteur de levage (m)<\/th>\n<th>Vitesse de levage (m\/min)<\/th>\n<th>Poids total(t)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>7.5-28.5<\/td>\n<td>9-20<\/td>\n<td>7-8<\/td>\n<td>1.92-8.16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>7.5-28.5<\/td>\n<td>9-20<\/td>\n<td>7-8<\/td>\n<td>2.27-9.04<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5<\/td>\n<td>7.5-28.5<\/td>\n<td>9-20<\/td>\n<td>7-8<\/td>\n<td>2.77-13.71<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>10<\/td>\n<td>7.5-28.5<\/td>\n<td>9-20<\/td>\n<td>7-8<\/td>\n<td>3.66-15.57<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\nVoici les param\u00e8tres d\u00e9taill\u00e9s :\u00a0<a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/download\/ldy-metallurgical-electric-single-girder-overhead-crane-parametric-gt10.pdf\" class=\"postspdf\">Pont roulant \u00e9lectrique monopoutre m\u00e9tallurgique param\u00e9trique LDY.pdf<\/a>\n\n<\/div>\n<div class=\"textbox\">\n<h2>Mesures de s\u00e9curit\u00e9 de la grue-poche :<\/h2>\n<ol>\n \t<li>\u00a0L&#39;objectif principal de cet \u00e9quipement est de transporter du m\u00e9tal liquide en fusion, le niveau de travail est \u00e9lev\u00e9 et les exigences de s\u00e9curit\u00e9 de l&#39;\u00e9quipement sont extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n \t<li>\u00a0Les conditions d\u2019environnement de travail sont difficiles, avec des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es, beaucoup de poussi\u00e8re et des gaz nocifs. La couche d&#39;isolation thermique est plac\u00e9e au bas de la poutre principale pour emp\u00eacher le rayonnement \u00e0 haute temp\u00e9rature d&#39;affecter n\u00e9gativement la r\u00e9sistance de la poutre principale, ce qui pourrait entra\u00eener des risques pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n \t<li>Et le moteur du m\u00e9canisme de levage principal est \u00e9quip\u00e9 d&#39;un interrupteur de survitesse pour garantir que le m\u00e9canisme de levage en cas de d\u00e9faillance de l&#39;extr\u00e9mit\u00e9 de la bobine du frein de s\u00e9curit\u00e9 freine rapidement.<\/li>\n \t<li>\u00a0Deux freins sont fournis aux deux extr\u00e9mit\u00e9s de l&#39;arbre \u00e0 grande vitesse du r\u00e9ducteur de levage, et un frein \u00e0 disque de serrage de s\u00e9curit\u00e9 est fourni \u00e0 une extr\u00e9mit\u00e9 de la bobine pour emp\u00eacher le crochet de caler et de glisser.<\/li>\n \t<li>Lorsque le m\u00e9canisme de levage principal adopte deux ensembles de dispositifs d&#39;entra\u00eenement, lorsque l&#39;un des moteurs ou un ensemble de dispositifs de commande \u00e9lectronique tombe en panne, l&#39;autre ensemble de dispositifs d&#39;entra\u00eenement doit \u00eatre en mesure de garantir que la capacit\u00e9 de levage nominale permet d&#39;accomplir un cycle de travail.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Pourquoi choisir Kuangshan Crane<\/h2>\nKuangshan Crane, en tant que marque leader dans l&#39;industrie, fournit des grues hautes performances conformes aux normes internationales telles que FEM, CMAA, ISO, etc., qui sont largement utilis\u00e9es dans de nombreuses industries telles que l&#39;acier, l&#39;\u00e9nergie, la construction navale, la logistique, la fabrication, etc. Kuangshan Crane est l&#39;une des <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/posts\/top-10-overhead-crane-manufacturers-in-the-world\/\">Top 10 des fournisseurs de ponts roulants au monde<\/a>, et a gagn\u00e9 la confiance de clients du monde entier gr\u00e2ce \u00e0 son excellente performance technique, sa riche exp\u00e9rience industrielle et la qualit\u00e9 exceptionnelle de ses produits. Qu&#39;il s&#39;agisse d&#39;une grue standardis\u00e9e ou d&#39;une solution industrielle hautement personnalis\u00e9e, Kuangshan Crane offre le choix optimal pour votre entreprise, augmentant votre productivit\u00e9 et garantissant des op\u00e9rations de levage s\u00fbres et fiables\u00a0!\n\n<\/div>\n<div class=\"textbox\">\n<h2>Cas de projets<\/h2>\n<div id=\"types-grid3\"><div class=\"types\">\r\n\t<div class=\"types_info\">\r\n\t\t {volist acf=&quot;different_types_re&quot; id=&quot;types&quot;}\r\n\t\t\t<div class=\"grid_3\">\r\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"{Image(types.different_types_image).url}?w=240&h=160\"  width=\"240\" height=\"160\" alt=\" {Image(types.different_types_image).alt}\">\r\n\t\t\t\t<div>{types.different_types_content}<\/div>\r\n\t\t\t<\/div><!-- grid_3 -->\r\n\t\t{\/voliste} \r\n\t<\/div>\r\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La grue de poche est le principal \u00e9quipement de levage et de transport dans l&#39;atelier de fusion de l&#39;aci\u00e9rie, qui est utilis\u00e9 pour le transfert du m\u00e9tal liquide, le coulage et le m\u00e9lange du fer dans le processus de fusion. Environnement m\u00e9tallurgique Les grues de l&#39;industrie m\u00e9tallurgique sont souvent utilis\u00e9es dans des environnements sp\u00e9ciaux, l&#39;environnement de fonctionnement de la grue dans l&#39;industrie m\u00e9tallurgique [\u2026]","protected":false},"author":2,"featured_media":1281,"parent":1266,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[32],"tags":[736],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5176"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5176"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5176\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7807,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5176\/revisions\/7807"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1266"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}