{"id":6374,"date":"2024-09-20T09:56:00","date_gmt":"2024-09-20T09:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=6374"},"modified":"2025-09-24T08:44:31","modified_gmt":"2025-09-24T08:44:31","slug":"double-girder-overhead-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/double-girder-overhead-cranes\/","title":{"rendered":"Pont roulant bipoutre\u00a0: conception intelligente, \u00e9conomie d&#39;\u00e9nergie et durabilit\u00e9 assur\u00e9e"},"content":{"rendered":"<p>La conception, la fabrication et le contr\u00f4le de ce pont roulant bipoutre sont r\u00e9alis\u00e9s conform\u00e9ment aux normes nationales, avec une int\u00e9gration partielle de normes \u00e9trang\u00e8res telles que FEM, DIN et CEI. Compar\u00e9 \u00e0 un pont roulant conventionnel de type QD, son poids propre est r\u00e9duit d&#39;environ 15\u201330% et la pression des roues d&#39;environ 10\u201335%, ce qui all\u00e8ge les exigences structurelles de l&#39;usine et r\u00e9duit les co\u00fbts de construction. Les r\u00e9ducteurs, composants cl\u00e9s du m\u00e9canisme de transmission, sont tous dot\u00e9s de surfaces d&#39;engrenage tremp\u00e9es et de paires d&#39;engrenages de haute pr\u00e9cision. Gr\u00e2ce \u00e0 l&#39;utilisation de tambours en acier, de roues forg\u00e9es et de syst\u00e8mes de contr\u00f4le de vitesse \u00e0 conversion de fr\u00e9quence, ce mod\u00e8le de pont roulant est un produit de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration offrant des avantages \u00e9conomiques et sociaux. Il convient aux secteurs tels que la fabrication de machines, l&#39;assemblage, la p\u00e9trochimie, l&#39;entreposage et la logistique, la construction \u00e9nerg\u00e9tique, la fabrication de papier et le secteur ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Capacit\u00e9 de levage : 5t\uff5e125t<\/li>\n\n\n\n<li>Port\u00e9e : 10,5 m \u00e0 31,5 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : 16 m ~ 26 m<\/li>\n\n\n\n<li>Groupe de travail : A5<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"930\" height=\"620\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/European-Heavy-Duty-Double-Girder-Overhead-Crane-with-Open-Winch-Hoist1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6339\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_4gJo4AdB\">Pont roulant bipoutre avec treuil ouvert Caract\u00e9ristiques<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>La poutre principale adopte une structure de type caisson \u00e0 rail d\u00e9cal\u00e9 et est reli\u00e9e aux poutres d&#39;extr\u00e9mit\u00e9 par des boulons haute r\u00e9sistance, facilitant ainsi le transport. Un \u00e9quipement d&#39;usinage sp\u00e9cialis\u00e9 garantit la pr\u00e9cision de la connexion entre les poutres principale et d&#39;extr\u00e9mit\u00e9, assurant ainsi le bon fonctionnement de la grue.<\/li>\n\n\n\n<li>Le chariot de levage est dot\u00e9 d&#39;une structure de treuil compacte de type ouvert.<\/li>\n\n\n\n<li>Les m\u00e9canismes de d\u00e9placement long et transversal adoptent la technologie europ\u00e9enne d&#39;entra\u00eenement trois en un, avec r\u00e9ducteurs \u00e0 surface tremp\u00e9e. La structure compacte est silencieuse, sans fuite d&#39;huile et offre une longue dur\u00e9e de vie.<\/li>\n\n\n\n<li>Gr\u00e2ce \u00e0 l&#39;utilisation d&#39;un chariot compact europ\u00e9en et de mat\u00e9riaux haute r\u00e9sistance, la grue pr\u00e9sente des dimensions et un poids r\u00e9duits. \u00c0 hauteur de levage \u00e9gale, la hauteur de l&#39;installation peut \u00eatre r\u00e9duite par rapport aux grues traditionnelles, r\u00e9duisant ainsi les co\u00fbts de construction.<\/li>\n\n\n\n<li>Conception modulaire, avec un cycle de conception court, un degr\u00e9 \u00e9lev\u00e9 d&#39;universalit\u00e9 et une utilisation am\u00e9lior\u00e9e des pi\u00e8ces.<\/li>\n\n\n\n<li>Structure compacte, faible hauteur libre, petites dimensions globales, large plage de travail, am\u00e9liorant efficacement l&#39;efficacit\u00e9 de la production.<\/li>\n\n\n\n<li>Contr\u00f4le de conversion de fr\u00e9quence complet, fonctionnement stable sans impact, vitesse lente sous charge lourde, vitesse rapide sous charge l\u00e9g\u00e8re, \u00e9conomie d&#39;\u00e9nergie et r\u00e9duction de la consommation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sp\u00e9cifications du pont roulant bipoutre avec treuil ouvert<\/h2>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\"  class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/european-heavy-duty-double-girder-overhead-crane-with-open-winch-hoist-catalog_compressed.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Contenu embarqu\u00e9 European Double Girder Overhead Crane with Open Winch Specifications.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-4031a3f0-1043-4d86-aed9-21f8e334f5cf\" href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/european-heavy-duty-double-girder-overhead-crane-with-open-winch-hoist-catalog_compressed.pdf\">Sp\u00e9cifications du pont roulant bipoutre europ\u00e9en avec treuil ouvert<\/a><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/european-heavy-duty-double-girder-overhead-crane-with-open-winch-hoist-catalog_compressed.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-4031a3f0-1043-4d86-aed9-21f8e334f5cf\">T\u00e9l\u00e9charger<\/a><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_DlGo_I8k\">Pont roulant bipoutre avec structure de treuil ouverte<\/h2>\n\n\n\n<p>Le pont roulant bipoutre avec treuil ouvert adopte une structure de chariot ind\u00e9pendante et l\u00e9g\u00e8re. La charge de levage est directement appliqu\u00e9e aux poutres d&#39;extr\u00e9mit\u00e9 de chaque c\u00f4t\u00e9 du ch\u00e2ssis, assurant une r\u00e9partition optimale de la force. Sa conception compacte offre une transmission efficace, un faible niveau sonore et une hauteur totale et un poids propres r\u00e9duits.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">M\u00e9canisme de d\u00e9placement du chariot<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Structure compacte trois-en-un int\u00e9grant moteur, r\u00e9ducteur et frein. Le moteur pr\u00e9sente une classe d&#39;isolation F, un indice de protection IP55, un facteur de marche 40% et une protection thermique. Il est \u00e9quip\u00e9 d&#39;un frein \u00e0 disque \u00e9lectromagn\u00e9tique. Le r\u00e9ducteur est dot\u00e9 de surfaces d&#39;engrenage tremp\u00e9es et rectifi\u00e9es, ce qui \u00e9vite toute vidange d&#39;huile pendant toute sa dur\u00e9e de vie.<\/li>\n\n\n\n<li>Roues forg\u00e9es avec jante et bande de roulement d&#39;une duret\u00e9 de HB330 \u00e0 380. La r\u00e9gulation de vitesse par conversion de fr\u00e9quence permet une vitesse lente sous forte charge et rapide sous faible charge, avec un rapport de r\u00e9gulation de vitesse de 1:10, garantissant un fonctionnement fluide et sans impact.<\/li>\n\n\n\n<li>L&#39;interrupteur de fin de course du chariot adopte un interrupteur de fin de course transversal, r\u00e9duisant la vitesse de fonctionnement du chariot \u00e0 z\u00e9ro avant que le tampon du chariot n&#39;entre en collision avec la but\u00e9e d&#39;extr\u00e9mit\u00e9 du rail.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">M\u00e9canisme de levage<\/h3>\n\n\n\n<p>Le m\u00e9canisme de levage est install\u00e9 sur trois points d&#39;appui. Les deux extr\u00e9mit\u00e9s du tambour reposent directement sur les poutres d&#39;extr\u00e9mit\u00e9 situ\u00e9es de part et d&#39;autre du ch\u00e2ssis du chariot, tandis que la poulie les relie par des boulons pour former une poutre longitudinale. Le manchon de l&#39;arbre de sortie du r\u00e9ducteur est reli\u00e9 \u00e0 l&#39;arbre du tambour, tandis que le moteur de levage et le r\u00e9ducteur sont reli\u00e9s par un accouplement \u00e9lastique.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/european-electric-trolley.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10005\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Tambour soud\u00e9<\/strong>Le tambour est un mod\u00e8le \u00e0 arbre court en t\u00f4le d&#39;acier lamin\u00e9e, avec des paliers \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9. Un c\u00f4t\u00e9 est prolong\u00e9 par un arbre ajust\u00e9. Sa structure simple facilite le r\u00e9glage et l&#39;installation.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Moteur de levage<\/strong>La configuration standard est un moteur \u00e0 conversion de fr\u00e9quence avec refroidissement par air optimis\u00e9. Classe d&#39;isolation F, indice de protection IP55, cycle de service 40%.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>R\u00e9ducteur de levage<\/strong>La surface de l&#39;engrenage est trait\u00e9e par c\u00e9mentation et durcissement, atteignant une duret\u00e9 allant jusqu&#39;\u00e0 HRC60, puis par meulage ou arasage. L&#39;engrenage est l\u00e9ger, offre une excellente \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et ne pr\u00e9sente aucune fuite d&#39;huile.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Frein de levage<\/strong>Frein normalement ferm\u00e9 avec compensation automatique de l&#39;usure. Il peut \u00eatre desserr\u00e9 manuellement en cas d&#39;urgence gr\u00e2ce \u00e0 une commande manuelle ind\u00e9pendante. Des freins doubles peuvent \u00eatre configur\u00e9s si n\u00e9cessaire.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Groupe Hook<\/strong>Le groupe de crochets est compos\u00e9 d&#39;un crochet et de poulies. Le crochet est en DG34CrMo. La poulie est en acier lamin\u00e9 \u00e0 chaud Q235 et \u00e9quip\u00e9e de roulements \u00e0 rouleaux r\u00e9sistants \u00e0 l&#39;usure. Le crochet pivote \u00e0 360\u00b0 et est \u00e9quip\u00e9 d&#39;un loquet de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 ressort pour \u00e9viter tout d\u00e9sengagement. Toutes les poulies utilisent des roulements sans entretien et leur conception emp\u00eache efficacement l&#39;usure du c\u00e2ble contre le carter. La structure globale est compacte et esth\u00e9tique.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Interrupteur de fin de course de levage<\/strong>Type rotatif \u00e0 came, r\u00e9glable en 4 \u00e9tapes, avec fonctions de fin de course sup\u00e9rieure et inf\u00e9rieure. Le r\u00e9armement automatique garantit s\u00e9curit\u00e9 et fiabilit\u00e9. La pr\u00e9-limite de levage r\u00e9duit les chocs, tandis que la limite ultime emp\u00eache la surcourse du crochet.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bo\u00eetier de commande du chariot<\/strong>:Classe de protection IP55, \u00e9quip\u00e9 d&#39;une prise aviation pour une installation rapide.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_AeSe4Fnl\">Processus d&#39;installation d&#39;un pont roulant bipoutre avec treuil ouvert\u00a0:<\/h2>\n\n\n\n<p>La vid\u00e9o comprend des d\u00e9monstrations de technologies avanc\u00e9es telles que l\u2019assemblage de modules, la disposition des c\u00e2bles \u00e9lectriques et l\u2019installation de chariots \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/bqCnKN8tBp4?si=quq9saY0Sy7wMDl5\" title=\"Lecteur vid\u00e9o YouTube\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Grue KUANGSHAN\u00a0: Pont roulant bipoutre vs. Mod\u00e8les traditionnels\u00a0: un choix plus intelligent et plus efficace<\/h2>\n\n\n\n<p>Par rapport aux ponts roulants \u00e0 double poutre conventionnels, les ponts roulants \u00e0 double poutre KUANGSHAN CRANE pr\u00e9sentent les avantages d&#39;un poids global plus l\u00e9ger et d&#39;une pression de roue plus faible ; d&#39;une structure compacte et d&#39;une faible consommation d&#39;\u00e9nergie ; d&#39;une conception modulaire et d&#39;un fonctionnement intelligent ; sans entretien et d&#39;une utilisation facile.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/QDX-Double-Girder-Overhead-Crane-Main-Beam.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10006\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pont roulant bipoutre QDX Poutre principale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Acier ferroviaire sp\u00e9cial \u00e9tir\u00e9 \u00e0 froid, de section rectangulaire pleine. La faible distance entre les surfaces sup\u00e9rieure et inf\u00e9rieure assure une r\u00e9partition uniforme des contraintes, une absence de d\u00e9formation et une longue dur\u00e9e de vie.<\/li>\n\n\n\n<li>La hauteur totale est plus petite par rapport aux rails traditionnels, ce qui permet d&#39;\u00e9conomiser l&#39;espace d\u00e9di\u00e9 au chariot.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"921\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/QD-Double-Girder-Overhead-Crane-Main-Beam.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10007\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pont roulant bipoutre QD Poutre principale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Rail standard traditionnel : la nervure de support centrale entre la surface du rail de guidage et le fond est relativement mince, ce qui la rend sujette \u00e0 la d\u00e9formation au fil du temps, affectant ainsi la dur\u00e9e de vie.<\/li>\n\n\n\n<li>La surface de contact entre la roue et le rail est petite, ce qui provoque une usure rapide des roues et des rails.<\/li>\n\n\n\n<li>La hauteur totale est importante, occupant l&#39;espace d\u00e9di\u00e9 du chariot.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1492\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/HD-european-overhead-crane-Traveling-Mechanism.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9989\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Poutre d&#39;extr\u00e9mit\u00e9 de pont roulant bipoutre QDX<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>La poutre d&#39;extr\u00e9mit\u00e9 adopte un tube rectangulaire standard form\u00e9 par soudage automatis\u00e9 une seule fois, avec de bonnes performances m\u00e9caniques et une qualit\u00e9 stable ; de taille compacte, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement les dimensions spatiales de la grue, abaissant ainsi la hauteur globale de l&#39;atelier et \u00e9conomisant les co\u00fbts de construction.<\/li>\n\n\n\n<li>Usin\u00e9 par centre d&#39;usinage automatique CNC avec processus d&#39;al\u00e9sage, avec une petite erreur d&#39;usinage, garantissant la pr\u00e9cision d&#39;assemblage entre la poutre d&#39;extr\u00e9mit\u00e9 et la roue.<\/li>\n\n\n\n<li>La poutre principale et la poutre d&#39;extr\u00e9mit\u00e9 sont reli\u00e9es par des boulons haute r\u00e9sistance de grade 10,9, garantissant une pr\u00e9cision globale et un fonctionnement stable.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1301\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/LD-single-girder-overhead-crane-Traveling-Mechanism-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10001\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/LD-single-girder-overhead-crane-Traveling-Mechanism-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/LD-single-girder-overhead-crane-Traveling-Mechanism-1536x781.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/LD-single-girder-overhead-crane-Traveling-Mechanism-2048x1041.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Poutre d&#39;extr\u00e9mit\u00e9 de pont roulant bipoutre QD<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>La poutre d&#39;extr\u00e9mit\u00e9 est \u00e9piss\u00e9e et soud\u00e9e \u00e0 partir de plaques d&#39;acier ; les m\u00e9thodes de soudage comprennent principalement le soudage manuel, le soudage \u00e0 l&#39;arc submerg\u00e9, le soudage sous protection gazeuse CO\u2082, etc. Le volume est important et il affecte les dimensions spatiales de la grue.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/QDX-Double-Girder-Overhead-Crane-Trolley-Travel-Mechanism.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10008\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">M\u00e9canisme de d\u00e9placement du chariot de pont roulant bipoutre QDX<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Adopte un moteur \u00ab trois en un \u00bb de marques de renomm\u00e9e internationale, avec entra\u00eenement par conversion de fr\u00e9quence, garantissant un fonctionnement fluide.<\/li>\n\n\n\n<li>Bo\u00eetier d&#39;entra\u00eenement tout aluminium, compact, l\u00e9ger et offrant une excellente dissipation thermique. Conception modulaire, installation \u00e0 entra\u00eenement direct, structure compacte et haute pr\u00e9cision. Conception \u00e9lectromagn\u00e9tique unique r\u00e9duisant efficacement le courant et prolongeant la dur\u00e9e de vie.<\/li>\n\n\n\n<li>Equip\u00e9 d&#39;un interrupteur thermique standard pour am\u00e9liorer efficacement le niveau de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>L&#39;entr\u00e9e d&#39;alimentation utilise des connecteurs robustes, une installation et un retrait rapides, s\u00fbrs et faciles \u00e0 utiliser.\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Gr\u00e2ce \u00e0 un entra\u00eenement par conversion de fr\u00e9quence, le fonctionnement est fluide et sans choc, con\u00e7u pour \u00eatre sans entretien.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/QD-Double-Girder-Overhead-Crane-Trolley-Travel-Mechanism.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10009\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">M\u00e9canisme de d\u00e9placement du chariot de pont roulant \u00e0 double poutre QD<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Le m\u00e9canisme de d\u00e9placement du chariot est entra\u00een\u00e9 par un moteur entra\u00eenant un r\u00e9ducteur. L&#39;arbre \u00e0 faible vitesse du r\u00e9ducteur est reli\u00e9, en mode d&#39;entra\u00eenement centralis\u00e9, \u00e0 la roue motrice mont\u00e9e sur le ch\u00e2ssis du chariot. Le moteur est dot\u00e9 d&#39;une sortie \u00e0 double arbre, avec un frein install\u00e9 \u00e0 une extr\u00e9mit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Des chocs violents se produisent lors du d\u00e9marrage et de l&#39;arr\u00eat de la grue, avec un taux de d\u00e9faillance \u00e9lev\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-4 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/HD-european-overhead-crane-Electrical-System-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9993\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/HD-european-overhead-crane-Electrical-System-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/HD-european-overhead-crane-Electrical-System-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/HD-european-overhead-crane-Electrical-System-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Syst\u00e8me \u00e9lectrique pour pont roulant bipoutre QDX<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Le bo\u00eetier de commande \u00e9lectrique du chariot principal est standardis\u00e9, modulaire et int\u00e9gr\u00e9 dans la conception, facile \u00e0 remplacer et \u00e0 installer, avec un degr\u00e9 \u00e9lev\u00e9 de standardisation.<\/li>\n\n\n\n<li>Le c\u00e2blage est simple et pratique, avec de multiples protections (indice de protection IP54), un fonctionnement silencieux et stable. Le couvercle du bo\u00eetier s&#39;ouvre \u00e0 120\u00b0 pour faciliter l&#39;entretien.<\/li>\n\n\n\n<li>Les principaux composants \u00e9lectriques adoptent Schneider, une marque de renomm\u00e9e internationale (personnalisable si des exigences particuli\u00e8res existent).<\/li>\n\n\n\n<li>Le chariot principal adopte un contr\u00f4le de conversion de fr\u00e9quence et le moteur de levage adopte une r\u00e9gulation de vitesse \u00e0 fr\u00e9quence variable.<\/li>\n\n\n\n<li>Configuration standard des interrupteurs de fin de course de marque import\u00e9s d&#39;origine, garantissant efficacement un fonctionnement et un arr\u00eat s\u00fbrs.<\/li>\n\n\n\n<li>Des connecteurs de qualit\u00e9 a\u00e9ronautique sont utilis\u00e9s, garantissant un contact tr\u00e8s stable sans fausses connexions, avec un degr\u00e9 de protection sup\u00e9rieur \u00e0 IP65.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/LD-single-girder-overhead-crane-Electrical-System-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9994\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/LD-single-girder-overhead-crane-Electrical-System-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/LD-single-girder-overhead-crane-Electrical-System-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/LD-single-girder-overhead-crane-Electrical-System-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Syst\u00e8me \u00e9lectrique pour pont roulant bipoutre QD<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Doit \u00eatre con\u00e7u selon le mod\u00e8le, type non g\u00e9n\u00e9ral, pas facile \u00e0 installer, faible degr\u00e9 de standardisation.<\/li>\n\n\n\n<li>Le c\u00e2blage n&#39;est pas raisonnable, bruyant, les performances sont instables et le niveau de protection est faible.<\/li>\n\n\n\n<li>Adopte principalement Chint ou d\u2019autres marques.<\/li>\n\n\n\n<li>Le chariot principal n&#39;est pas contr\u00f4l\u00e9 en fr\u00e9quence.<\/li>\n\n\n\n<li>Chariot principal \u00e9quip\u00e9 d&#39;un fin de course domestique.<\/li>\n\n\n\n<li>Type sans fiche, faible stabilit\u00e9 de contact, faible degr\u00e9 de protection.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Types de ponts roulants pour diff\u00e9rentes conditions de travail<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-5 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/European-Top-Running-Double-Girder-Overhead-Crane-with-Wire-Rope-Hoist-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6181\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pont roulant bipoutre avec palan \u00e0 c\u00e2ble<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Structure compacte et innovante, faible hauteur libre, dimensions hors tout r\u00e9duites, large plage de travail.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00e9ger, faible pression des roues, am\u00e9liorant efficacement les conditions de contrainte des syst\u00e8mes de poutres de grue d&#39;atelier et prolongeant dans une certaine mesure la dur\u00e9e de vie des principaux composants porteurs.<\/li>\n\n\n\n<li>L&#39;ensemble de la machine adopte un contr\u00f4le de vitesse de conversion de fr\u00e9quence, un fonctionnement fluide, aucun impact, une vitesse lente sous charge lourde, une vitesse rapide sous charge l\u00e9g\u00e8re, une \u00e9conomie d&#39;\u00e9nergie et un respect de l&#39;environnement.<\/li>\n\n\n\n<li>Conception modulaire, cycle de conception court, degr\u00e9 \u00e9lev\u00e9 de g\u00e9n\u00e9ralisation, am\u00e9lioration de l&#39;utilisation des composants.<\/li>\n\n\n\n<li>Le chariot de levage adopte un chariot \u00e0 double poutre de levage \u00e9lectrique de style europ\u00e9en.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1702\" height=\"1135\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Double-Trolley-Double-Girder-Overhead-Crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10010\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Double-Trolley-Double-Girder-Overhead-Crane.png 1702w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Double-Trolley-Double-Girder-Overhead-Crane-1536x1024.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1702px) 100vw, 1702px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pont roulant bipoutre avec double chariot<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Compos\u00e9 de deux chariots de levage antid\u00e9flagrants de 160 t, d&#39;un ch\u00e2ssis de pont robuste et d&#39;un entra\u00eenement trois en un.<\/li>\n\n\n\n<li>Les deux chariots peuvent se soulever et s&#39;abaisser de mani\u00e8re synchrone, r\u00e9alisant ainsi des op\u00e9rations de levage et de retournement de pi\u00e8ces synchrones.<\/li>\n\n\n\n<li>Associ\u00e9 \u00e0 de nouveaux concepts de conception de grues, con\u00e7us et fabriqu\u00e9s pour r\u00e9pondre aux normes nationales GB et aux normes europ\u00e9ennes FEM.<\/li>\n\n\n\n<li>L&#39;ensemble de la machine utilise un r\u00e9ducteur de vitesse renforc\u00e9, un entra\u00eenement par conversion de fr\u00e9quence, de multiples protections de s\u00e9curit\u00e9, une structure simplifi\u00e9e, respectueuse de l&#39;environnement et \u00e0 faible consommation d&#39;\u00e9nergie.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-6 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2250\" height=\"1500\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cleanroom-crane3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7583\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cleanroom-crane3.jpg 2250w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cleanroom-crane3-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cleanroom-crane3-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2250px) 100vw, 2250px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pont roulant bipoutre pour salle blanche<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Conception l\u00e9g\u00e8re et sans entretien.<\/li>\n\n\n\n<li>Le r\u00e9ducteur adopte un mod\u00e8le enti\u00e8rement ferm\u00e9, offrant une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, sans fuite d&#39;huile ni pollution. Le frein \u00e0 double \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 emp\u00eache efficacement la fuite des particules polluantes g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par l&#39;usure de la transmission du moteur.<\/li>\n\n\n\n<li>L&#39;ensemble de la roue est enti\u00e8rement ferm\u00e9. Les roues et autres pi\u00e8ces en acier inoxydable b\u00e9n\u00e9ficient d&#39;un traitement de surface antirouille \u00e9lev\u00e9, prot\u00e9geant efficacement les m\u00e9taux de la corrosion et de la pollution. Les roulements \u00e9tanches autolubrifiants \u00e9vitent la pollution due \u00e0 la lubrification.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9pond aux exigences strictes du levage de l&#39;industrie chimique, du levage militaire, du levage a\u00e9rospatial, du levage d&#39;\u00e9quipements \u00e9lectroniques, des domaines pharmaceutique, biotechnologique, m\u00e9dical et de laboratoire pour l&#39;environnement de production et la qualit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"602\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Explosion-Proof-Double-Girder-Overhead-Crane.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10011\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pont roulant bipoutre antid\u00e9flagrant<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Cette grue est adapt\u00e9e aux op\u00e9rations de levage et de manutention dans des environnements contenant des gaz inflammables, explosifs ou dangereux. Elle est largement utilis\u00e9e dans des secteurs tels que l&#39;extraction p\u00e9troli\u00e8re, le raffinage, le traitement du gaz naturel, la manutention de r\u00e9servoirs de mati\u00e8res premi\u00e8res chimiques, les minoteries et les cimenteries, o\u00f9 r\u00e8gnent une forte poussi\u00e8re.<\/li>\n\n\n\n<li>L&#39;ensemble de la machine adopte un \u00e9quipement \u00e9lectrique antid\u00e9flagrant.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_vKrlbNUW\">Exemples de ponts roulants \u00e0 double poutre KUANGSHAN CRANE<\/h2>\n\n\n\n<p>Kuangshan Crane a r\u00e9alis\u00e9 de nombreux projets de ponts roulants bipoutres dans le monde entier, gagnant la confiance de clients de divers secteurs. De l&#39;Arabie saoudite \u00e0 la Tha\u00eflande, en passant par la Russie et Bahre\u00efn, nos ponts roulants sont reconnus pour leurs hautes performances, leur ing\u00e9nierie de pr\u00e9cision et la fiabilit\u00e9 de leurs services d&#39;installation. Chaque cas d\u00e9montre non seulement la qualit\u00e9 et l&#39;adaptabilit\u00e9 de nos produits, mais aussi notre capacit\u00e9 \u00e0 fournir des solutions personnalis\u00e9es et une livraison rapide dans des environnements difficiles.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_bWlh7jlG\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/posts\/successful-delivery-and-installation-of-european-style-double-girder-overhead-cranes-in-saudi-arabia\/\">Livraison et installation r\u00e9ussies de ponts roulants bipoutres de style europ\u00e9en en Arabie saoudite<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p>Un client de longue date, qui a toujours fait confiance \u00e0 nos produits, nous a confi\u00e9 la fourniture d&#39;une grue bipoutre europ\u00e9enne pour un projet important. Compte tenu de la complexit\u00e9 de l&#39;installation et du manque d&#39;expertise locale, il a sollicit\u00e9 notre assistance. Nous avons d\u00e9p\u00each\u00e9 sur place une \u00e9quipe d&#39;ing\u00e9nieurs hautement qualifi\u00e9s, lui apportant une assistance pratique tout au long du processus d&#39;installation.<br>Notre \u00e9quipe d&#39;ing\u00e9nieurs professionnels a travaill\u00e9 en \u00e9troite collaboration avec le personnel sur site du client afin d&#39;assurer une installation fluide et efficace de la grue, r\u00e9alis\u00e9e dans les d\u00e9lais pr\u00e9vus. Le client a \u00e9t\u00e9 impressionn\u00e9 par le professionnalisme, l&#39;expertise, la qualit\u00e9 et les performances de notre \u00e9quipe. Ce pont roulant bipoutre europ\u00e9en a r\u00e9pondu \u00e0 toutes les exigences op\u00e9rationnelles, offrant au client la puissante capacit\u00e9 de levage et la pr\u00e9cision n\u00e9cessaires \u00e0 son installation.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1279\" height=\"1706\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/European-style-double-girder-overhead-crane-in-Saudi-Arabia1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6737\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/European-style-double-girder-overhead-crane-in-Saudi-Arabia1.jpg 1279w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/European-style-double-girder-overhead-crane-in-Saudi-Arabia1-1152x1536.jpg 1152w\" sizes=\"(max-width: 1279px) 100vw, 1279px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1279\" height=\"1706\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/European-style-double-girder-overhead-crane-in-Saudi-Arabia4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6740\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/European-style-double-girder-overhead-crane-in-Saudi-Arabia4.jpg 1279w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/European-style-double-girder-overhead-crane-in-Saudi-Arabia4-1152x1536.jpg 1152w\" sizes=\"(max-width: 1279px) 100vw, 1279px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/posts\/two-sets-double-girder-eot-crane-export-thailand\/\">Exportation de grues EOT \u00e0 double poutre en deux ensembles vers la Tha\u00eflande<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p>En 2023, un important client tha\u00eflandais, impressionn\u00e9 par les performances et la fiabilit\u00e9 de nos produits, nous a recommand\u00e9 \u00e0 un nouveau client. Apr\u00e8s six mois de discussions, de n\u00e9gociations et d&#39;inspections d&#39;usine, ce nouveau client a d\u00e9cid\u00e9 de nous commander sa propre grue bipoutre.<br>Cependant, en raison de d\u00e9lais de construction serr\u00e9s, le client avait un besoin urgent de la grue. Les ouvriers d\u00e9vou\u00e9s de Kuangshan Crane ont compris l&#39;importance de r\u00e9pondre \u00e0 ses besoins et ont travaill\u00e9 d&#39;arrache-pied pour garantir la r\u00e9alisation du projet dans les d\u00e9lais. En seulement 35 jours, notre \u00e9quipe qualifi\u00e9e a fabriqu\u00e9 deux ponts roulants bipoutres au lieu d&#39;un seul. Cette r\u00e9ussite t\u00e9moigne de notre engagement envers l&#39;excellence et de notre capacit\u00e9 \u00e0 livrer dans des conditions exigeantes.<\/p>\n\n\n\n<p>Grue EOT bipoutre&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Capacit\u00e9 : 30\/10t\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Port\u00e9e\u00a0: 22,5\u00a0m\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : 12,6 m\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de levage principale\u00a0: 3\/0,3\u00a0m\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de levage auxiliaire\u00a0: 0,7\/7 m\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Fonctionnement : A4 380 V\/50 Hz\/3 AC<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4096\" height=\"3072\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/Double-girder-crane-export-to-Thailand2.jpg\" alt=\"Exportation de grues bipoutres vers la Tha\u00eflande\" class=\"wp-image-5174\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"6016\" height=\"3384\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/Double-girder-crane-export-to-Thailand1.jpg\" alt=\"Exportation de grues bipoutres vers la Tha\u00eflande\" class=\"wp-image-5173\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/posts\/2sets-double-girder-overhead-crane-parts-export-russia\/\">2 ensembles de pi\u00e8ces de pont roulant \u00e0 double poutre export\u00e9es vers la Russie<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p>Il s&#39;agissait d&#39;un projet personnalis\u00e9 non standard pour une usine de grues russe. Ces grues sp\u00e9ciales, con\u00e7ues pour les usines d&#39;aluminium, n\u00e9cessitaient des modifications sp\u00e9cifiques pour r\u00e9pondre \u00e0 des exigences environnementales sp\u00e9cifiques. Pour garantir des performances optimales, nous avons int\u00e9gr\u00e9 des fonctionnalit\u00e9s suppl\u00e9mentaires telles que des encodeurs et des automates programmables.<\/p>\n\n\n\n<p>Pont roulant bipoutre&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Capacit\u00e9 : 32\/5t\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Port\u00e9e : 20,6 m\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : 18\/20m\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Devoir de travail\u00a0:\u00a0A3<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4000\" height=\"3000\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/Double-girder-overhead-crane-parts-export-to-Russia.jpg\" alt=\"Exportation de pi\u00e8ces de pont roulant bipoutre vers la Russie\" class=\"wp-image-5163\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4032\" height=\"3024\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/Double-girder-overhead-crane-parts-export-to-Russia-Packaging.jpg\" alt=\"Exportation de pi\u00e8ces de pont roulant bipoutre vers la Russie Emballage\" class=\"wp-image-5164\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/posts\/hoist-factory-approached-us-to-work-together-on-a-bahraini-overhead-crane-project\/\">Hoist Factory nous a approch\u00e9s pour travailler ensemble sur un projet de pont roulant \u00e0 Bahre\u00efn<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p>Le client est une usine de grues exploitant des grues de marque allemande. Nous avons fourni la poutre principale, les sommiers et le syst\u00e8me de commande \u00e9lectrique complet pour le palan, compl\u00e9tant ainsi cette commande. Dans ce cas pr\u00e9cis, la tension du moteur de translation \u00e9tait diff\u00e9rente de celle des autres moteurs, mais nous avons r\u00e9solu le probl\u00e8me. Ce client est un ami de longue date avec lequel nous sommes en contact depuis plus de deux ans.<\/p>\n\n\n\n<p>Pont roulant europ\u00e9en \u00e0 double poutre NLH<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Tonnage : 10 tonnes<\/li>\n\n\n\n<li>Port\u00e9e : 24,44 m<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-10 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"5792\" height=\"4344\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/Europe-double-girder-overhead-crane-delivered-to-Bahrain1.jpg\" alt=\"Un pont roulant bipoutre europ\u00e9en livr\u00e9 \u00e0 Bahre\u00efn\" class=\"wp-image-4718\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"5792\" height=\"4344\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/Europe-double-girder-overhead-crane-delivered-to-Bahrain2.jpg\" alt=\"Un pont roulant bipoutre europ\u00e9en livr\u00e9 \u00e0 Bahre\u00efn\" class=\"wp-image-4719\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>En comparant les ponts roulants bipoutres europ\u00e9ens aux mod\u00e8les traditionnels, la diff\u00e9rence est \u00e9vidente\u00a0: structure plus l\u00e9g\u00e8re, rendement sup\u00e9rieur, consommation \u00e9nerg\u00e9tique r\u00e9duite et maintenance simplifi\u00e9e. Pour les ateliers et les industries exigeant fiabilit\u00e9, s\u00e9curit\u00e9 et \u00e9conomies \u00e0 long terme, la conception standard Fem est devenue le choix privil\u00e9gi\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Si vous envisagez de moderniser ou d&#39;acqu\u00e9rir un pont roulant bipoutre, choisir un pont roulant de type europ\u00e9en, c&#39;est investir dans une technologie plus intelligente et des performances p\u00e9rennes. Contactez-nous d\u00e8s aujourd&#39;hui pour obtenir des solutions de levage sur mesure, parfaitement adapt\u00e9es \u00e0 vos conditions de travail.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La conception, la fabrication et l&#39;inspection de ce pont roulant bipoutre sont r\u00e9alis\u00e9es conform\u00e9ment aux normes nationales, avec une adoption partielle de normes \u00e9trang\u00e8res telles que FEM, DIN et CEI. Compar\u00e9 \u00e0 un pont roulant conventionnel de type QD, son poids propre est r\u00e9duit d&#39;environ 15\u201330% et la pression sur les roues d&#39;environ 10\u201335%, ce qui [\u2026]","protected":false},"author":4,"featured_media":6339,"parent":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[190],"tags":[197,196,171,199,198,220,192,194],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6374"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6374"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6374\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10012,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6374\/revisions\/10012"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}