{"id":6828,"date":"2024-11-23T06:46:55","date_gmt":"2024-11-23T06:46:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=6828"},"modified":"2024-12-09T02:47:45","modified_gmt":"2024-12-09T02:47:45","slug":"lhb-explosion-proof-double-girder-hoist-overhead-crane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/lhb-explosion-proof-double-girder-hoist-overhead-crane\/","title":{"rendered":"Ponts roulants bipoutres antid\u00e9flagrants LHB : des solutions durables pour les environnements \u00e0 risques"},"content":{"rendered":"

Les ponts roulants \u00e0 double poutre antid\u00e9flagrants LHB sont utilis\u00e9s dans les environnements de travail o\u00f9 existent des m\u00e9langes explosifs. La forme structurelle de ses principaux composants porteurs est similaire \u00e0 celle des Ponts roulants bipoutres \u00e0 palan \u00e9lectrique LH<\/a>La principale diff\u00e9rence est que l'ensemble de l'\u00e9quipement \u00e9lectrique de la machine est utilis\u00e9 dans un type antid\u00e9flagrant et que l'alimentation \u00e9lectrique du gros v\u00e9hicule adopte une alimentation \u00e9lectrique de type c\u00e2ble flexible.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Caract\u00e9ristiques du produit :<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Afin de garantir les exigences m\u00e9caniques antid\u00e9flagrantes, la vitesse lin\u00e9aire de travail de chacun de ses m\u00e9canismes est contr\u00f4l\u00e9e \u00e0 moins de 25 m\/min.<\/li>\n\n\n\n
  • La capacit\u00e9 de levage nominale est de 5t \u00e0 40t et la port\u00e9e est de 7,5m \u00e0 31,5m.<\/li>\n\n\n\n
  • La bande de roulement et la jante de la roue doivent \u00eatre en acier inoxydable ou en d'autres mat\u00e9riaux anti-\u00e9tincelles qui n'enflamment pas les m\u00e9langes de gaz explosifs en raison des chocs et des frottements.<\/li>\n\n\n\n
  • Les petits rouleaux du chariot porte-c\u00e2bles et les petites roues pare-chocs de l'interrupteur de fin de course sont en cuivre.<\/li>\n\n\n\n
  • L'alimentation \u00e9lectrique du gros v\u00e9hicule adopte une alimentation de type c\u00e2ble flexible et la ligne de traction du palan adopte un c\u00e2ble en acier inoxydable dans le cas de la classe IIC.<\/li>\n\n\n\n
  • La vitesse de travail de chaque organisation : le chariot et le m\u00e9canisme de fonctionnement du chariot sont \u00e0 vitesse unique, le m\u00e9canisme de levage peut \u00eatre \u00e0 vitesse unique ou \u00e0 double vitesse, et chaque organisation peut \u00e9galement \u00eatre de conception non standard pour la conversion de fr\u00e9quence et la r\u00e9gulation de vitesse.<\/li>\n\n\n\n
  • Le mode de fonctionnement est un fonctionnement filaire au sol et peut \u00e9galement \u00eatre con\u00e7u pour un fonctionnement \u00e0 distance au sol.<\/li>\n\n\n\n
  • La machine est adapt\u00e9e aux op\u00e9rations de levage et de transport dans des endroits o\u00f9 il y a des gaz inflammables, explosifs ou nocifs dans l'environnement de travail. Par exemple, elle est largement utilis\u00e9e dans de nombreuses industries, telles que l'extraction de p\u00e9trole, le raffinage du p\u00e9trole, le traitement du gaz naturel, la manutention de r\u00e9servoirs de stockage de mati\u00e8res chimiques, les minoteries et les cimenteries et d'autres environnements poussi\u00e9reux.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Param\u00e8tre de pont roulant \u00e0 double poutre antid\u00e9flagrant<\/h2>\n\n\n\n
    Capacit\u00e9<\/td>t<\/td>5<\/td>10<\/td>16\/5<\/td>20\/5<\/td>32\/5<\/td>40\/5<\/td><\/tr>
    Vitesse<\/td>Levage principal<\/td>m\/min<\/td>8, 0.8\/8<\/td>7, 0.7\/7<\/td>3.5, 0.35\/3.5<\/td>3.5, 0.35\/3.5<\/td>2.8, 0.28\/2.8<\/td>2.4, 0.24\/2.4<\/td><\/tr>
    Levage auxiliaire<\/td>8, 0.8\/8<\/td>8, 0.8\/8<\/td>8, 0.8\/8<\/td>8, 0.8\/8<\/td><\/tr>
    Voyage du crabe<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td><\/tr>
    D\u00e9placement du chariot<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td><\/tr>
    moteur<\/td>Levage principal<\/td>kW<\/td>BZD1<\/sub>41-4\/7,5, BZDS1<\/sub>0.8\/7.5 0.8\/7.5<\/td>BZD1<\/sub>51-4\/13, BZDS1<\/sub>1.5\/13 1.5\/13<\/td>BZD1<\/sub>51-4\/13, BZDS1<\/sub>1.5\/13 1.5\/13<\/td>BZD1<\/sub>51-4\/13, BZDS1<\/sub>1.5\/13 1.5\/13<\/td>BZD1<\/sub>62-6\/18,5, BZDS62-6 18,5\/3,0<\/td>BZDX62-6\/18,5, BZDS62-6 18,5\/3,0<\/td><\/tr>
    Levage auxiliaire<\/td>BZD1<\/sub>41-4\/7,5, BZDS1<\/sub>0.8\/7.5 0.8\/7.5<\/td>BZD1<\/sub>41-4\/7,5, BZDS1<\/sub>0.8\/7.5 0.8\/7.5<\/td>BZD1<\/sub>41-4\/7,5, BZDS1<\/sub>0.8\/7.5 0.8\/7.5<\/td>BZD1<\/sub>41-4\/7,5, BZDS1<\/sub>0.8\/7.5 0.8\/7.5<\/td><\/tr>
    Voyage du crabe<\/td>BZDY1<\/sub>21-4\/0,8\u00d72<\/td>BZDY1<\/sub>21-4\/0,8\u00d72<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1,5\u00d72<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1,5\u00d72<\/td>BZDY1<\/sub>23-4\/2,2\u00d72<\/td>BZDY1<\/sub>23-4\/2,2\u00d72<\/td><\/tr>
    D\u00e9placement du chariot<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1.5<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1.5<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1.5<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1.5<\/td>BZDY1<\/sub>31-4\/3<\/td>BZDY1<\/sub>31-4\/3<\/td><\/tr>
    Hoist<\/td><\/td>HB<\/td>HB<\/td>HB<\/td>HB<\/td>HB<\/td>HB<\/td><\/tr>
    Hauteur de levage<\/td>m<\/td>6, 9, 12, 18, 24, 30<\/td>6, 12, 18, 24, 30<\/td>6, 9, 12, 18<\/td>6, 9, 12, 15<\/td>9, 12, 18<\/td>9, 12, 18<\/td><\/tr>
    Classe ouvri\u00e8re<\/td><\/td>A3<\/td>A3<\/td>A3<\/td>A3<\/td>A3<\/td>A3<\/td><\/tr>
    Courant \u00e9lectrique<\/td><\/td>3P, 380 V, 50 Hz<\/td>3P, 380 V, 50 Hz<\/td>3P, 380 V, 50 Hz<\/td>3P, 380 V, 50 Hz<\/td>3P, 380 V, 50 Hz<\/td>3P, 380 V, 50 Hz<\/td><\/tr>
    Rail en acier recommand\u00e9<\/td>kg\/m<\/td>38<\/td>38<\/td>43<\/td>43<\/td>43<\/td>43<\/td><\/tr>
    Port\u00e9e<\/td>m<\/td>7.5~31.5<\/td>7.5~31.5<\/td>7.5~31.5<\/td>7.5~31.5<\/td>7.5~22.5<\/td>7.5~22.5<\/td><\/tr>
    Pression max. des roues<\/td>N.-\u00c9.<\/td>39~79<\/td>63~113<\/td>63.5~121<\/td>66.8~125<\/td>87.4~119<\/td>104~141<\/td><\/tr>
    Mode op\u00e9ratoire<\/td><\/td>Op\u00e9ration au sol<\/td><\/tr>
    Qualit\u00e9 antid\u00e9flagrante<\/td><\/td>ExdIIBT4, ExdIICT4<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les ponts roulants bipoutres antid\u00e9flagrants LHB sont utilis\u00e9s dans les environnements de travail o\u00f9 existent des m\u00e9langes explosifs. La structure de ses principaux composants porteurs est similaire \u00e0 celle des ponts roulants bipoutres \u00e0 palan \u00e9lectrique LH.","protected":false},"author":3,"featured_media":6829,"parent":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[190],"tags":[310,221,295,296],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6828"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6828"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6828\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7217,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6828\/revisions\/7217"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}