{"id":7369,"date":"2024-12-27T02:28:01","date_gmt":"2024-12-27T02:28:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=7369"},"modified":"2024-12-28T05:39:04","modified_gmt":"2024-12-28T05:39:04","slug":"ldc-single-girder-low-headroom-overhead-crane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/ldc-single-girder-low-headroom-overhead-crane\/","title":{"rendered":"Pont roulant monopoutre \u00e0 hauteur libre r\u00e9duite LDC : conception efficace pour levage en hauteur dans les ateliers \u00e0 faible hauteur de plafond"},"content":{"rendered":"<p>Le pont roulant monopoutre \u00e0 faible hauteur libre LDC se compose d&#39;une poutre principale en caisson soud\u00e9e par une plaque d&#39;acier, d&#39;une poutre d&#39;extr\u00e9mit\u00e9, d&#39;un palan \u00e9lectrique et d&#39;un m\u00e9canisme de roulement, et la plaque de bride inf\u00e9rieure de la poutre principale (mat\u00e9riau 16Mn) est utilis\u00e9e comme rail de roulement du palan \u00e9lectrique pour terminer le travail de levage des marchandises. Le palan \u00e9lectrique a une structure \u00e0 faible hauteur libre, qui peut augmenter efficacement la hauteur de levage, et convient aux endroits avec des installations basses et des exigences de hauteur de levage \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n<div class=\"pgc-sgb-cb wp-block-pgcsimplygalleryblock-slider  ksgallery\" data-gallery-id=\"b9674399\" style=\"min-height:400px\"><div class=\"sgb-preloader\" id=\"pr_b9674399\">\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div><\/div><div class=\"simply-gallery-amp pgc_sgb_slider\" style=\"display: none;\"><div class=\"sgb-gallery\"><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/ldc-single-girder-low-headroom-overhead-crane\/ldc-single-girder-low-headroom-overhead-crane1\/\" target=\"_blank\"><img 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Le chariot de levage de la grue monopoutre \u00e9lectrique de type LD se d\u00e9place sur la bride de la poutre en I situ\u00e9e sous la poutre principale.<\/li>\n\n\n\n<li>Par rapport \u00e0 une grue monopoutre \u00e9lectrique ordinaire, elle permet une meilleure utilisation de l&#39;espace en hauteur. Elle est principalement utilis\u00e9e dans le sens de la hauteur de l&#39;usine en raison des restrictions de taille de la hauteur libre, mais le client a \u00e9galement besoin d&#39;une hauteur de levage de l&#39;\u00e9quipement de levage aussi grande que possible pour maximiser la situation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ligne de soudage robotis\u00e9e pour joints internes de poutre principale de pont roulant monopoutre \u00e0 faible hauteur libre<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Par rapport au travail manuel, les soudures form\u00e9es par le robot ont une forme excellente, la largeur de la soudure est uniforme, la surface est plane et le d\u00e9faut est pratiquement nul.<\/li>\n\n\n\n<li>Gr\u00e2ce \u00e0 la largeur uniforme de la soudure, les dommages caus\u00e9s par la concentration de contraintes sur la soudure sont fortement r\u00e9duits, et la hauteur moyenne de la soudure est plus \u00e9lev\u00e9e que celle de la soudure artificielle, ce qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement la r\u00e9sistance du produit.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"719\" height=\"478\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Fully-Automated-Double-Girder-Cranes-Main-Beam-Internal-Seam-Robot-Welding-Station.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6853\" style=\"object-fit:cover;width:400px;height:225px\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"517\" height=\"289\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/box-girder-main-beam-internal-joint-robot-welding-line2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7364\" style=\"object-fit:cover;width:400px;height:225px\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pont roulant \u00e0 faible hauteur libre LDC VS Pont roulant LD<\/h2>\n\n\n\n<p>Le pont roulant monopoutre \u00e9lectrique de type LDC est un pont roulant \u00e0 poutre avec une structure \u00e0 faible garde au sol. <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/ld-top-running-single-girder-overhead-cranes\/\">Pont roulant \u00e9lectrique monopoutre de type LD<\/a>, il permet une meilleure utilisation de l&#39;espace en hauteur. Il est principalement utilis\u00e9 dans les situations o\u00f9 le d\u00e9gagement vertical dans l&#39;atelier est limit\u00e9, mais les clients ont n\u00e9anmoins besoin de la hauteur de levage maximale possible pour l&#39;\u00e9quipement de la grue.<\/p>\n\n\n\n<p>La poutre principale du pont roulant monopoutre \u00e0 faible garde au sol LDC est souvent construite dans une structure de type caisson. Les roues du chariot de levage \u00e9lectrique peuvent se d\u00e9placer en va-et-vient le long de la semelle inf\u00e9rieure de la poutre principale. En revanche, le chariot de levage du pont roulant monopoutre \u00e9lectrique de type LD se d\u00e9place sur la semelle de la poutre en I situ\u00e9e sous la poutre principale.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/posts\/ld-ordinary-vs-ldc-low-headroom-single-girder-overhead-crane\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1815\" height=\"705\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/LDC-low-headroom-overhead-crane-VS-LD-overhead-crane.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7412\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/LDC-low-headroom-overhead-crane-VS-LD-overhead-crane.jpg 1815w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/LDC-low-headroom-overhead-crane-VS-LD-overhead-crane-1536x597.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1815px) 100vw, 1815px\" \/><\/a><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le pont roulant monopoutre \u00e0 faible hauteur libre LDC se compose d&#39;une poutre principale en caisson soud\u00e9e par une plaque d&#39;acier, d&#39;une poutre d&#39;extr\u00e9mit\u00e9, d&#39;un palan \u00e9lectrique et d&#39;un m\u00e9canisme de roulement, et la plaque de bride inf\u00e9rieure de la poutre principale (mat\u00e9riau 16Mn) est utilis\u00e9e comme rail de roulement du palan \u00e9lectrique pour terminer le travail de levage des marchandises. 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