{"id":967,"date":"2017-08-21T09:36:18","date_gmt":"2017-08-21T09:36:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=967"},"modified":"2024-08-21T07:51:07","modified_gmt":"2024-08-21T07:51:07","slug":"crane-wheels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/crane-parts\/crane-traveling-wheels.html","title":{"rendered":"Roues de grue"},"content":{"rendered":"
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s_titre<\/h1>\r\n\r\n\r\n[\/symmen_list] [notphone][symmen_model id=1 cat=gallery][\/notphone] [t\u00e9l\u00e9phone][symmen_model id=2 cat=m-gallery][\/phone]\r\n\t<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n
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Les roues de grue sont utilis\u00e9es pour supporter les grues et la charge, et en orbite pour faire avancer et reculer la grue pour faire fonctionner l'appareil.<\/p>\r\n

Les roues de grue sont remplac\u00e9es en raison de l'usure des boudins, de la rupture des boudins et des surcharges m\u00e9caniques caract\u00e9ris\u00e9es par des piq\u00fbres et des \u00e9caillages. Chacun de ces facteurs en service doit \u00eatre soigneusement pris en compte avant que la combinaison de la conception de la roue, de la s\u00e9lection des mat\u00e9riaux, du mod\u00e8le de duret\u00e9 et de la technologie de traitement thermique ne soit s\u00e9lectionn\u00e9e.<\/p>\r\n

C'est pourquoi chaque roue de grue en acier tremp\u00e9 est sp\u00e9cialement con\u00e7ue et trait\u00e9e thermiquement pour maximiser sa r\u00e9sistance aux forces dommageables qui s'exercent dans les applications industrielles lourdes. Nos roues utilisent diff\u00e9rents proc\u00e9d\u00e9s de fabrication de diff\u00e9rents mat\u00e9riaux, contr\u00f4lent avec pr\u00e9cision la temp\u00e9rature de trempe et de revenu, afin que la roue puisse atteindre la structure m\u00e9tallographique et les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques.<\/p>\r\n

Candidature<\/h2>\r\n
    \r\n\t
  • Pont roulant et grue \u00e0 portique\u00a0;<\/li>\r\n\t
  • Chariot de transfert ferroviaire\u00a0;<\/li>\r\n\t
  • Chariot de transport ;<\/li>\r\n\t
  • V\u00e9hicule d'usine et de compagnies a\u00e9riennes\u00a0;<\/li>\r\n\t
  • Locomotive ferroviaire et train\u00a0;<\/li>\r\n\t
  • Machines de construction, et ainsi de suite.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n

    Service offert<\/h2>\r\n
      \r\n\t
    • Dessin : Nous pouvons traduire votre dessin original : \u00e9tablir la proc\u00e9dure de fabrication, offrir les meilleures suggestions sur le dessin.<\/li>\r\n\t
    • La qualit\u00e9 : Nous disposons d'un syst\u00e8me complet de contr\u00f4le de la qualit\u00e9 afin de garantir la meilleure qualit\u00e9 possible des produits. En fonction des produits, nous r\u00e9alisons diff\u00e9rents plans de test des articles, diff\u00e9rentes proc\u00e9dures de fabrication, etc. et nous effectuons des tests m\u00e9caniques en laboratoire certifi\u00e9 UT\/MT\/PT, etc.<\/li>\r\n\t
    • Inspection : Inspection : Nous disposons d'inspecteurs professionnels pour nous assurer que tous sont qualifi\u00e9s.<\/li>\r\n\t
    • Service et produit : Moulage - Coul\u00e9e en sable - Moulage - Investissement - Coul\u00e9e en coquille - Forge - Marteau - Pression - Formage \u00e0 chaud \/ \u00e0 froid - Forgeage par chute - Usinage - Tour, Al\u00e9sage, Vertical, Horizontal, Fraisage, Scie, etc.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n

      Traitement de notre roue de grue<\/h2>\r\n

      Forgeage\/Fonderie \u2013 Normalisation et revenu \u2013 Usinage d'\u00e9preuve \u2013 Trempe et revenu \u2013 Usinage de finition<\/p>\r\n

        \r\n\t
      • Essais de dimensions.<\/li>\r\n\t
      • Mesure de duret\u00e9. (HB, HS, HRC)<\/li>\r\n\t
      • Essais de mat\u00e9riaux.<\/li>\r\n\t
      • Test de superficialit\u00e9.<\/li>\r\n\t
      • Contr\u00f4le non destructif<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n [symmen_custom_table id="1"]\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les roues de grue sont utilis\u00e9es pour supporter les grues et la charge, et en orbite pour faire bouger la grue d'avant en arri\u00e8re pour faire fonctionner l'appareil. Le principal dommage caus\u00e9 par les roues de grue est la corrosion de la couche durcie \u00e9cras\u00e9e.","protected":false},"author":2,"featured_media":2667,"parent":499,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single-parts.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/967"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=967"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4716,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/967\/revisions\/4716"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/499"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}