{"id":11365,"date":"2026-04-10T08:29:48","date_gmt":"2026-04-10T08:29:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=11365"},"modified":"2026-04-10T08:29:53","modified_gmt":"2026-04-10T08:29:53","slug":"overhead-crane-operation-safety-management","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/posts\/overhead-crane-operation-safety-management\/","title":{"rendered":"Gestion de la s\u00e9curit\u00e9 des op\u00e9rations de pont roulant : normes fondamentales, dangers et pr\u00e9vention des risques"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Table des mati\u00e8res<\/p><nav><ul><li><a href=\"#accident-warnings-and-risk-analysis-in-lifting-operations\">Avertissements d&#39;accidents et analyse des risques li\u00e9s aux op\u00e9rations de levage<\/a><ul><li><a href=\"#main-hazards-and-causes\">Principaux risques et causes<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#core-lifting-gear-usage-and-scrap-standards\">Normes d&#39;utilisation et de mise au rebut des principaux \u00e9quipements de levage<\/a><ul><li><a href=\"#1-hook-requirements\">1. Exigences relatives aux crochets<\/a><\/li><li><a href=\"#2-wire-rope-requirements\">2. Exigences relatives aux c\u00e2bles m\u00e9talliques<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-operation-safety-standard-procedures\">Proc\u00e9dures normalis\u00e9es de s\u00e9curit\u00e9 pour l&#39;utilisation des ponts roulants<\/a><ul><li><a href=\"#1-basic-requirements\">1. Exigences de base :<\/a><\/li><li><a href=\"#2-operational-principles\">2. Principes de fonctionnement :<\/a><\/li><li><a href=\"#3-emergency-measures\">3. Mesures d&#39;urgence :<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#ten-no-lift-safety-rules-for-overhead-crane-operation-safety\">Dix r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 \u00ab\u00a0interdiction de levage\u00a0\u00bb pour la s\u00e9curit\u00e9 d\u2019utilisation des ponts roulants<\/a><\/li><li><a href=\"#standard-lifting-signal-hand-gestures-for-overhead-crane-operation-safety\">Gestes manuels standard de signalisation de levage pour la s\u00e9curit\u00e9 des ponts roulants<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Les op\u00e9rations de levage sont essentielles \u00e0 la production industrielle et aux travaux de construction. Ces processus complexes comportent des risques importants pour la s\u00e9curit\u00e9. Toute infraction, d\u00e9faillance d&#39;\u00e9quipement ou erreur de gestion peut facilement entra\u00eener des chutes de charges, des collisions mortelles et des accidents, mena\u00e7ant gravement la s\u00e9curit\u00e9 de la production et la sant\u00e9 du personnel. Afin de renforcer la gestion de la s\u00e9curit\u00e9, de standardiser l&#39;ensemble des op\u00e9rations et de pr\u00e9venir les risques, les principales r\u00e9glementations en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, les exigences op\u00e9rationnelles et les mesures de contr\u00f4le des risques sont r\u00e9sum\u00e9es ci-dessous pour garantir une production s\u00fbre.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"accident-warnings-and-risk-analysis-in-lifting-operations\">Avertissements d&#39;accidents et analyse des risques li\u00e9s aux op\u00e9rations de levage<\/h2>\n\n\n\n<p>Au fil des ans, les accidents de levage caus\u00e9s par des infractions, des d\u00e9fauts d&#39;\u00e9quipement et une mauvaise gestion se sont produits fr\u00e9quemment, et de graves le\u00e7ons en ont \u00e9t\u00e9 tir\u00e9es\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\">\n<li>En 2003, dans une aci\u00e9rie de Dalian, en raison d&#39;un manque d&#39;inspection des c\u00e2bles m\u00e9talliques et de la pr\u00e9sence de personnel dans une zone dangereuse, le c\u00e2ble a cass\u00e9 lors d&#39;une op\u00e9ration de levage, provoquant le renversement de scories en fusion et entra\u00eenant un d\u00e9c\u00e8s.<\/li>\n\n\n\n<li>En 2011, dans une usine de traitement d&#39;aluminium, une man\u0153uvre imprudente de grue a provoqu\u00e9 une collision, manquant de peu de faire tomber quelqu&#39;un d&#39;une hauteur importante ; dans un autre atelier la m\u00eame ann\u00e9e, l&#39;incapacit\u00e9 \u00e0 lever l&#39;\u00e9lingue a entra\u00een\u00e9 le renversement d&#39;une plateforme, heureusement sans victimes.<\/li>\n\n\n\n<li>En 2007, dans une entreprise de Wenzhou, un op\u00e9rateur sans permis a utilis\u00e9 une grue sans dispositif de limitation de hauteur, provoquant la rupture du c\u00e2ble et la chute de la charge, ce qui a entra\u00een\u00e9 un d\u00e9c\u00e8s.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<ol start=\"2\"><\/ol>\n\n\n\n<ol start=\"3\"><\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2246\" height=\"1866\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Overhead-Crane-Operation-Safety-Typical-Accident-Cases.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11366\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Overhead-Crane-Operation-Safety-Typical-Accident-Cases.png 2246w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Overhead-Crane-Operation-Safety-Typical-Accident-Cases-1536x1276.png 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Overhead-Crane-Operation-Safety-Typical-Accident-Cases-2048x1701.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2246px) 100vw, 2246px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"main-hazards-and-causes\">Principaux risques et causes<\/h3>\n\n\n\n<p>Les statistiques montrent que les chutes de charges (34%) et les \u00e9crasements\/collisions (30%) sont les accidents les plus fr\u00e9quents, ainsi que les risques tels que le basculement des ponts roulants, l&#39;impact d&#39;objets et les chocs \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Causes de gestion :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\">\n<li>Personnel non autoris\u00e9 participant \u00e0 des op\u00e9rations de levage.<\/li>\n\n\n\n<li>Aucun permis de travail n&#39;est requis pour les surcharges ou les levages en tandem.<\/li>\n\n\n\n<li>Absence de consignes de s\u00e9curit\u00e9 avant l&#39;op\u00e9ration.<\/li>\n\n\n\n<li>Mise en \u0153uvre insuffisante des mesures de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Mat\u00e9riel mis en service sans essai ou avec des essais non concluants.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<ul start=\"2\"><\/ul>\n\n\n\n<ul start=\"3\"><\/ul>\n\n\n\n<ul start=\"4\"><\/ul>\n\n\n\n<ul start=\"5\"><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Causes directes :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>Absence de signaleur d\u00e9di\u00e9 ou signaux peu clairs, entra\u00eenant une descente rapide et un d\u00e9crochage.<\/li>\n\n\n\n<li>Absence d&#39;inspection des c\u00e2bles m\u00e9talliques, entra\u00eenant leur rupture sous une charge excessive.<\/li>\n\n\n\n<li>Un accrochage incorrect provoque une instabilit\u00e9 et une collision.<\/li>\n\n\n\n<li>Une mauvaise perception des risques peut entra\u00eener un \u00e9crasement lors du d\u00e9placement de la charge.<\/li>\n\n\n\n<li>Des m\u00e9thodes de levage inappropri\u00e9es ou un gr\u00e9ement non s\u00e9curis\u00e9 peuvent entra\u00eener la chute de charges.<\/li>\n\n\n\n<li>Une estimation de charge incorrecte a entra\u00een\u00e9 une surcharge et une d\u00e9faillance des freins.<\/li>\n\n\n\n<li>Connaissances insuffisantes et op\u00e9rations ill\u00e9gales de la part du personnel.<\/li>\n\n\n\n<li>Mauvaise coordination dans les op\u00e9rations multim\u00e9tiers sans commandement unifi\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Mat\u00e9riel utilis\u00e9 sans entretien, ce qui entra\u00eene une panne.<\/li>\n\n\n\n<li>Un mauvais choix d&#39;\u00e9lingues (corde, cha\u00eene, manilles) provoque des accidents.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2249\" height=\"1863\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Overhead-Crane-Operation-Safety-Main-Hazards-and-Causes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11368\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Overhead-Crane-Operation-Safety-Main-Hazards-and-Causes.png 2249w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Overhead-Crane-Operation-Safety-Main-Hazards-and-Causes-1536x1272.png 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Overhead-Crane-Operation-Safety-Main-Hazards-and-Causes-2048x1696.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2249px) 100vw, 2249px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"core-lifting-gear-usage-and-scrap-standards\">Normes d&#39;utilisation et de mise au rebut des principaux \u00e9quipements de levage<\/h2>\n\n\n\n<p>Les crochets et les c\u00e2bles m\u00e9talliques sont des \u00e9l\u00e9ments porteurs essentiels, et leur \u00e9tat d\u00e9termine directement la s\u00e9curit\u00e9. Le respect strict des normes d&#39;utilisation et de mise au rebut est imp\u00e9ratif.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-hook-requirements\">1. Exigences relatives aux crochets<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Utilisation : Pas de crochets moul\u00e9s ; assurer une fixation ferme, une rotation flexible, sans fissures ni d\u00e9fauts ; aucune r\u00e9paration par soudure ; \u00e9quip\u00e9 de dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 anti-d\u00e9crochage.<\/li>\n\n\n\n<li>Rebuts : Les fissures, l&#39;usure &gt;10%, l&#39;augmentation de l&#39;ouverture &gt;15%, la torsion &gt;10\u00b0 ou la d\u00e9formation plastique n\u00e9cessitent une mise au rebut imm\u00e9diate ; les doublures et les broches us\u00e9es doivent \u00eatre remplac\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-wire-rope-requirements\">2. Exigences relatives aux c\u00e2bles m\u00e9talliques<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Caract\u00e9ristiques\u00a0: Grande r\u00e9sistance et fiabilit\u00e9, mais sujet \u00e0 l\u2019usure, \u00e0 la chaleur et \u00e0 la corrosion\u00a0; une utilisation inappropri\u00e9e peut entra\u00eener une casse.<\/li>\n\n\n\n<li>Rebuts\u00a0: Toute d\u00e9formation visible telle que des ondulations, une extrusion de brins, une d\u00e9formation de la cage, un changement de diam\u00e8tre, une flexion, une torsion ou un \u00e9crasement n\u00e9cessite une mise au rebut imm\u00e9diate.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"529\" height=\"347\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Overhead-Crane-Operation-Safety-Wire-Rope-Requirements.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11367\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-operation-safety-standard-procedures\">Proc\u00e9dures normalis\u00e9es de s\u00e9curit\u00e9 pour l&#39;utilisation des ponts roulants<\/h2>\n\n\n\n<p>En tant que personnel cl\u00e9 des op\u00e9rations de levage, les op\u00e9rateurs doivent \u00eatre certifi\u00e9s, travailler en conformit\u00e9 avec la r\u00e9glementation et respecter scrupuleusement l&#39;ensemble des r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 applicables.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-basic-requirements\">1. Exigences de base :<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Les op\u00e9rateurs de ponts roulants doivent suivre une formation professionnelle et \u00eatre titulaires d&#39;un certificat d&#39;exploitation valide ; le personnel non form\u00e9 ou non test\u00e9 ne doit pas op\u00e9rer de mani\u00e8re ind\u00e9pendante.<\/li>\n\n\n\n<li>Les op\u00e9rateurs de pont roulant doivent \u00eatre \u00e2g\u00e9s d&#39;au moins 18 ans, \u00eatre en bonne sant\u00e9 et ne pas souffrir de maladies ou de probl\u00e8mes physiques susceptibles d&#39;affecter la s\u00e9curit\u00e9 de leur utilisation (par exemple, daltonisme, d\u00e9ficience visuelle ou auditive, \u00e9pilepsie, hypertension, maladie cardiaque, vertiges, troubles mentaux ou \u00e9vanouissements soudains).<\/li>\n\n\n\n<li>Les op\u00e9rateurs doivent conna\u00eetre le fonctionnement et les performances de tous les m\u00e9canismes et dispositifs de la grue, et poss\u00e9der des connaissances en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique et incendie.<\/li>\n\n\n\n<li>Il est interdit de fumer, de manger, de lire ou d&#39;utiliser un t\u00e9l\u00e9phone portable pendant le fonctionnement ; une discipline stricte doit \u00eatre observ\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li>Les op\u00e9rateurs doivent conna\u00eetre toutes les commandes de signalisation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-operational-principles\">2. Principes de fonctionnement :<\/h3>\n\n\n\n<p>Suivez cinq principes\u00a0: stabilit\u00e9, pr\u00e9cision, vitesse, s\u00e9curit\u00e9 et contr\u00f4le ad\u00e9quat.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Avant l&#39;op\u00e9ration<\/strong>Portez correctement les EPI ; utilisez des chaussures isolantes et des v\u00eatements de travail ajust\u00e9s ; acc\u00e9dez aux \u00e9quipements par des \u00e9chelles ; inspectez les \u00e9quipements et effectuez des tests \u00e0 vide.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pendant l&#39;op\u00e9ration<\/strong>: \u00c9mettre des avertissements sonores lors du d\u00e9marrage, du levage ou de l&#39;approche de personnel ; ajuster la vitesse par paliers ; ne pas effectuer de marche arri\u00e8re brusque ni de levage oblique ; maintenir la charge \u00e0 0,5 m au-dessus des obstacles ; ne pas suspendre la charge pendant une longue p\u00e9riode ; ne pas effectuer d&#39;entretien pendant le fonctionnement.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Apr\u00e8s l&#39;op\u00e9ration<\/strong>: Stationner \u00e0 l&#39;emplacement d\u00e9sign\u00e9 ; relever le crochet ; remettre les commandes \u00e0 z\u00e9ro ; couper l&#39;alimentation ; nettoyer et lubrifier l&#39;\u00e9quipement.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-emergency-measures\">3. Mesures d&#39;urgence :<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>D\u00e9faillance des freins\u00a0: Gardez votre calme, levez\/abaissez lentement, activez les avertisseurs sonores, d\u00e9placez la charge vers une zone s\u00fbre et atterrissez en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Incendie \u00e9lectrique : Coupez imm\u00e9diatement l&#39;alimentation \u00e9lectrique ; utilisez des extincteurs \u00e0 poudre s\u00e8che ou \u00e0 CO\u2082 ; ne mettez pas d&#39;eau sur les \u00e9quipements sous tension.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"ten-no-lift-safety-rules-for-overhead-crane-operation-safety\">Dix r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 \u00ab\u00a0interdiction de levage\u00a0\u00bb pour la s\u00e9curit\u00e9 d\u2019utilisation des ponts roulants<\/h2>\n\n\n\n<p>La s\u00e9curit\u00e9 d&#39;utilisation des ponts roulants applique strictement les interdictions suivantes\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Ne pas soulever de charges surcharg\u00e9es ;<\/li>\n\n\n\n<li>Interdiction de soulever des charges avec des signaux peu clairs ou ill\u00e9gaux\u00a0;<\/li>\n\n\n\n<li>Ne pas soulever si la charge n&#39;est pas solidement arrim\u00e9e ;<\/li>\n\n\n\n<li>Pas de levage par faible visibilit\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>Pas de levage oblique ou inclin\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>Ne pas soulever de personnes ni d&#39;objets non fix\u00e9s sur la charge\u00a0;<\/li>\n\n\n\n<li>Ne pas soulever de charges si les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 sont d\u00e9fectueux\u00a0;<\/li>\n\n\n\n<li>Ne pas soulever d&#39;objets tranchants sans protection ;<\/li>\n\n\n\n<li>Ne pas soulever si le poids de la charge est inconnu\u00a0;<\/li>\n\n\n\n<li>Il est interdit de soulever des objets enterr\u00e9s ou accroch\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"721\" height=\"599\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Overhead-Crane-Operation-Safety-Ten-No-Lift-Safety-Rules.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11369\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"standard-lifting-signal-hand-gestures-for-overhead-crane-operation-safety\">Gestes manuels standard de signalisation de levage pour la s\u00e9curit\u00e9 des ponts roulants<\/h2>\n\n\n\n<p>La normalisation des signaux manuels est essentielle pour la s\u00e9curit\u00e9 d&#39;utilisation des ponts roulants.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1230\" height=\"662\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Standard-Lifting-Signal-Hand-Gestures1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11370\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1224\" height=\"598\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Standard-Lifting-Signal-Hand-Gestures2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11371\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1230\" height=\"627\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Standard-Lifting-Signal-Hand-Gestures3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11372\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1235\" height=\"598\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Standard-Lifting-Signal-Hand-Gestures4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11373\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>La s\u00e9curit\u00e9 est essentielle \u00e0 la production, et la normalisation la garantit. La s\u00e9curit\u00e9 d&#39;utilisation des ponts roulants influe directement sur la s\u00e9curit\u00e9 du personnel et la stabilit\u00e9 des op\u00e9rations. Il est imp\u00e9ratif que tous les employ\u00e9s renforcent leur sensibilisation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, respectent scrupuleusement la r\u00e9glementation, am\u00e9liorent la maintenance des \u00e9quipements, optimisent la gestion du site et \u00e9liminent toute infraction afin de garantir une s\u00e9curit\u00e9 optimale tout au long du processus de production.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les op\u00e9rations de levage sont essentielles \u00e0 la production industrielle et \u00e0 la construction d&#39;ouvrages d&#39;art. Ces processus complexes comportent des risques importants pour la s\u00e9curit\u00e9. Toute infraction, tout d\u00e9faut d&#39;\u00e9quipement ou toute n\u00e9gligence de la part du personnel peut facilement entra\u00eener des chutes de charges, des collisions mortelles et des accidents, mena\u00e7ant gravement la s\u00e9curit\u00e9 de la production et la sant\u00e9 du personnel. Afin de renforcer la gestion de la s\u00e9curit\u00e9, il est n\u00e9cessaire de standardiser l&#39;ensemble des op\u00e9rations et [\u2026]","protected":false},"featured_media":11375,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[758],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11365"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11365\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11376,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11365\/revisions\/11376"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=11365"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=11365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}