{"id":11509,"date":"2026-05-27T00:42:44","date_gmt":"2026-05-27T00:42:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=11509"},"modified":"2026-05-28T01:23:52","modified_gmt":"2026-05-28T01:23:52","slug":"overhead-and-gantry-crane-coating-types","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/posts\/overhead-and-gantry-crane-coating-types\/","title":{"rendered":"Types de rev\u00eatements pour ponts roulants et portiques\u00a0: comment choisir le bon rev\u00eatement"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Table des mati\u00e8res<\/p><nav><ul><li><a href=\"#composition-of-overhead-and-gantry-crane-coatings\">Composition des rev\u00eatements pour ponts roulants et portiques<\/a><\/li><li><a href=\"#main-coating-material-types\">Principaux types de mat\u00e9riaux de rev\u00eatement<\/a><ul><li><a href=\"#alkyd-coating\">Rev\u00eatement alkyde<\/a><\/li><li><a href=\"#epoxy-coatings\">Rev\u00eatements \u00e9poxy<\/a><\/li><li><a href=\"#polyurethane-coatings\">Rev\u00eatements en polyur\u00e9thane<\/a><\/li><li><a href=\"#chlorinated-rubber-coating\">Rev\u00eatement en caoutchouc chlor\u00e9<\/a><\/li><li><a href=\"#pure-acrylic-coatings\">Rev\u00eatements acryliques purs<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#recommendations-by-coating-layers\uff08-in-accordance-with-jb-t-5946-2018-\uff09\">Recommandations relatives aux couches de rev\u00eatement (conform\u00e9ment \u00e0 la norme JB\/T 5946-2018)<\/a><\/li><li><a href=\"#selection-guide-how-to-choose-the-right-coating-system-for-overhead-and-gantry-cranes\">Guide de s\u00e9lection\u00a0: Comment choisir le syst\u00e8me de rev\u00eatement adapt\u00e9 aux ponts roulants et aux portiques<\/a><ul><li><a href=\"#how-to-match-crane-coating-systems-to-corrosion-environments\">Comment adapter les syst\u00e8mes de rev\u00eatement des grues aux environnements corrosifs<\/a><\/li><li><a href=\"#coating-compatibility-is-critical-to-long-term-performance\">La compatibilit\u00e9 du rev\u00eatement est essentielle \u00e0 la performance \u00e0 long terme<\/a><\/li><li><a href=\"#final-coating-selection-guidelines\">Directives de s\u00e9lection du rev\u00eatement final<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Pour les ponts roulants et les portiques utilis\u00e9s dans des environnements difficiles \u2014 des ateliers, chantiers et ports c\u00f4tiers aux sites chimiques, m\u00e9tallurgiques et sous-marins \u2014 il est essentiel de trouver des solutions adapt\u00e9es. <strong>Types de rev\u00eatements pour grues<\/strong> Le respect des conditions d&#39;utilisation est crucial. Une exposition prolong\u00e9e au soleil, \u00e0 la pluie, aux embruns sal\u00e9s, aux acides, aux alcalis et \u00e0 la poussi\u00e8re humide provoque la corrosion de l&#39;acier et la d\u00e9faillance du rev\u00eatement, mena\u00e7ant l&#39;int\u00e9grit\u00e9 structurelle, la s\u00e9curit\u00e9 et la dur\u00e9e de vie.<\/p>\n\n\n\n<p>Solution anticorrosion essentielle, le rev\u00eatement de surface bloque les substances corrosives gr\u00e2ce \u00e0 une protection physique et \u00e9lectrochimique. Il am\u00e9liore la r\u00e9sistance aux intemp\u00e9ries et aux produits chimiques, valorise l&#39;esth\u00e9tique et r\u00e9duit les co\u00fbts de maintenance tout au long des phases de fabrication, d&#39;installation et d&#39;entretien des grues.<\/p>\n\n\n\n<p>Cet article d\u00e9crit la composition des rev\u00eatements pour grues (primaire, couche interm\u00e9diaire et couche de finition) et explique les propri\u00e9t\u00e9s de cinq types de rev\u00eatements courants\u00a0: les peintures alkydes, \u00e9poxy et polyur\u00e9thanes. Il fournit \u00e9galement des recommandations pour le choix du rev\u00eatement en fonction des environnements corrosifs, aborde la compatibilit\u00e9 des rev\u00eatements et propose des r\u00e9f\u00e9rences professionnelles pour la s\u00e9lection des mat\u00e9riaux et la mise en \u0153uvre.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"composition-of-overhead-and-gantry-crane-coatings\">Composition des rev\u00eatements pour ponts roulants et portiques<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Composition-of-Overhead-and-Gantry-Crane-Coatings-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11517\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Le rev\u00eatement anticorrosion pour ponts roulants et portiques se compose de trois couches : primaire, couche interm\u00e9diaire et couche de finition, chacune ayant des fonctions distinctes. Le primaire adh\u00e8re directement aux surfaces en acier pour une adh\u00e9rence optimale et une protection contre la rouille. Les primaires riches en zinc assurent \u00e9galement une protection cathodique et constituent la base du syst\u00e8me. La couche interm\u00e9diaire, intercal\u00e9e entre le primaire et la couche de finition, augmente l&#39;\u00e9paisseur totale du film, renforce l&#39;effet barri\u00e8re et am\u00e9liore l&#39;adh\u00e9rence entre les couches, jouant ainsi un r\u00f4le cl\u00e9 dans la protection anticorrosion renforc\u00e9e. Couche ext\u00e9rieure, la couche de finition r\u00e9siste aux rayons du soleil, \u00e0 la pluie, aux embruns salins et \u00e0 l&#39;environnement industriel. Elle offre une r\u00e9sistance aux intemp\u00e9ries, une protection UV, une tenue des couleurs et du brillant, ainsi qu&#39;un aspect d\u00e9coratif. L&#39;ensemble de ces trois couches forme un syst\u00e8me de rev\u00eatement complet pour ponts roulants et portiques.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"main-coating-material-types\">Principaux types de mat\u00e9riaux de rev\u00eatement<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/crane-coating-types-Main-Coating-Material-Types.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11512\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Les peintures industrielles pour le rev\u00eatement des grues sont g\u00e9n\u00e9ralement class\u00e9es selon leurs r\u00e9sines filmog\u00e8nes principales. Parmi les syst\u00e8mes de rev\u00eatement les plus couramment utilis\u00e9s dans le secteur des grues, on trouve les peintures \u00e0 base d&#39;alkyde, d&#39;\u00e9poxy, de polyur\u00e9thane, d&#39;acrylique et de caoutchouc. Chaque syst\u00e8me de r\u00e9sine pr\u00e9sente des caract\u00e9ristiques distinctes\u00a0: certains se distinguent par leur rapport co\u00fbt-efficacit\u00e9 et leur facilit\u00e9 d&#39;application, tandis que d&#39;autres offrent une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, au brouillard salin et aux intemp\u00e9ries.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"alkyd-coating\">Rev\u00eatement alkyde<\/h3>\n\n\n\n<p>Le rev\u00eatement alkyde est l&#39;un des syst\u00e8mes de peinture les plus r\u00e9pandus pour les \u00e9quipements industriels traditionnels. Compos\u00e9 principalement de r\u00e9sine alkyde, il se caract\u00e9rise par une application facile, un faible co\u00fbt et un bon rendu d\u00e9coratif. Il est largement utilis\u00e9 sur les ponts roulants anciens, les \u00e9quipements d&#39;atelier et les structures m\u00e9talliques en g\u00e9n\u00e9ral. Parmi les produits courants du syst\u00e8me de rev\u00eatement alkyde, on trouve l&#39;appr\u00eat alkyde \u00e0 l&#39;oxyde de fer rouge et l&#39;\u00e9mail alkyde.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Principaux avantages\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Faible co\u00fbt et rapport co\u00fbt-efficacit\u00e9 \u00e9lev\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>Produit monocomposant avec un processus de fabrication simple\u00a0;<\/li>\n\n\n\n<li>Applicable pour la protection anticorrosion aussi bien \u00e0 l&#39;int\u00e9rieur qu&#39;\u00e0 l&#39;ext\u00e9rieur, avec une dur\u00e9e de vie en conditions climatiques ext\u00e9rieures de 1 \u00e0 2 ans.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Limites:<\/strong> Dur\u00e9e de vie courte, faible r\u00e9sistance aux intemp\u00e9ries et cycles de r\u00e9application de rev\u00eatement fr\u00e9quents.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sc\u00e9narios d&#39;application typiques<\/strong>Conditions de travail int\u00e9rieures ordinaires, zones d&#39;usine \u00e0 faible corrosion, \u00e9quipements d&#39;atelier courants et installations aux exigences faibles en mati\u00e8re de durabilit\u00e9 anticorrosion.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"epoxy-coatings\">Rev\u00eatements \u00e9poxy<\/h3>\n\n\n\n<p>Les rev\u00eatements \u00e9poxy sont un \u00e9l\u00e9ment essentiel des syst\u00e8mes anticorrosion industriels modernes \u00e0 usage intensif, gr\u00e2ce \u00e0 leur excellente adh\u00e9rence et \u00e0 leurs performances anticorrosion sup\u00e9rieures. Parmi les produits courants, on trouve les primaires \u00e9poxy riches en zinc, les primaires \u00e9poxy au phosphate de zinc et les couches interm\u00e9diaires \u00e9poxy \u00e0 base d&#39;oxyde de fer micac\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Principaux avantages\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Forte adh\u00e9rence<\/li>\n\n\n\n<li>Excellentes performances anticorrosion<\/li>\n\n\n\n<li>Bonne r\u00e9sistance \u00e0 l&#39;abrasion<\/li>\n\n\n\n<li>Excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion alcaline<\/li>\n\n\n\n<li>Meilleure r\u00e9sistance aux intemp\u00e9ries que les rev\u00eatements alkydes<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Limites<\/strong>Faible r\u00e9sistance aux UV, et le rev\u00eatement a tendance \u00e0 fariner sous une exposition prolong\u00e9e au soleil\u00a0; il pr\u00e9sente \u00e9galement des exigences strictes en mati\u00e8re d\u2019environnement de construction et de traitement de surface.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sc\u00e9narios d&#39;application typiques<\/strong>Conditions de travail fortement corrosives, grands portiques ext\u00e9rieurs, environnements chimiques, \u00e9quipements portuaires et grues m\u00e9tallurgiques.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"polyurethane-coatings\">Rev\u00eatements en polyur\u00e9thane<\/h3>\n\n\n\n<p>Les rev\u00eatements polyur\u00e9thanes constituent l&#39;un des syst\u00e8mes de rev\u00eatement les plus courants pour la protection anticorrosion des applications industrielles intensives. Utilisant la r\u00e9sine polyur\u00e9thane comme principal mat\u00e9riau filmog\u00e8ne, ils offrent d&#39;excellentes performances de protection globale et sont particuli\u00e8rement adapt\u00e9s \u00e0 une exposition ext\u00e9rieure prolong\u00e9e. Les rev\u00eatements polyur\u00e9thanes acryliques sont les produits repr\u00e9sentatifs de cette cat\u00e9gorie.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Principaux avantages\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et aux intemp\u00e9ries<\/li>\n\n\n\n<li>Brillance de surface mod\u00e9r\u00e9e, excellente tenue des couleurs et de l&#39;aspect g\u00e9n\u00e9ral.<\/li>\n\n\n\n<li>r\u00e9sistance \u00e0 l&#39;abrasion fine<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Limites<\/strong>Son co\u00fbt est 3 \u00e0 4 fois sup\u00e9rieur \u00e0 celui des rev\u00eatements alkydes, et il impose des exigences strictes en mati\u00e8re d&#39;environnement de construction.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sc\u00e9narios d&#39;application typiques<\/strong>: Zones ext\u00e9rieures pr\u00e9sentant une corrosion mod\u00e9r\u00e9e \u00e0 \u00e9lev\u00e9e, installations portuaires et c\u00f4ti\u00e8res, et \u00e9quipements industriels haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"chlorinated-rubber-coating\">Rev\u00eatement en caoutchouc chlor\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p>Les rev\u00eatements en caoutchouc chlor\u00e9 sont des peintures de protection industrielles dont les principaux mat\u00e9riaux filmog\u00e8nes sont le caoutchouc naturel, le caoutchouc chlor\u00e9 ou les r\u00e9sines de caoutchouc synth\u00e9tique. Ils pr\u00e9sentent une bonne r\u00e9sistance \u00e0 l&#39;eau, une certaine flexibilit\u00e9 et une r\u00e9sistance satisfaisante \u00e0 la corrosion chimique. La peinture au caoutchouc chlor\u00e9 est le produit repr\u00e9sentatif de cette cat\u00e9gorie de rev\u00eatements.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Principaux avantages\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>vitesse de s\u00e9chage rapide<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9sistance fiable \u00e0 l&#39;eau, \u00e0 la corrosion et aux intemp\u00e9ries<\/li>\n\n\n\n<li>Bonne adh\u00e9rence aux structures en acier<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Limites:<\/strong> Performances environnementales inf\u00e9rieures, application complexe et exigences de construction strictes.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sc\u00e9narios d&#39;application<\/strong>Zones c\u00f4ti\u00e8res et milieux acides. Il est largement utilis\u00e9 pour les structures m\u00e9talliques des installations industrielles, les \u00e9quipements et dispositifs portuaires en milieu humide, ainsi que dans certains contextes n\u00e9cessitant des propri\u00e9t\u00e9s antid\u00e9rapantes et d&#39;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"pure-acrylic-coatings\">Rev\u00eatements acryliques purs<\/h3>\n\n\n\n<p>Les rev\u00eatements acryliques purs utilisent la r\u00e9sine acrylique comme principal mat\u00e9riau filmog\u00e8ne. Ils offrent une bonne r\u00e9sistance aux intemp\u00e9ries et une excellente tenue des couleurs, et sont largement utilis\u00e9s dans le domaine des engins de chantier, des structures m\u00e9talliques et pour divers rev\u00eatements industriels \u00e9cologiques. L&#39;\u00e9mail acrylique est le produit phare des syst\u00e8mes de rev\u00eatement acryliques purs.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Principaux avantages\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Brillance et tenue des couleurs exceptionnelles, avec un effet d\u00e9coratif sup\u00e9rieur<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00e9chage rapide et grande efficacit\u00e9 de construction<\/li>\n\n\n\n<li>Bonne r\u00e9sistance aux intemp\u00e9ries<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Limites<\/strong>Prix \u00e9lev\u00e9, faible rapport qualit\u00e9-prix et faible stabilit\u00e9 \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sc\u00e9narios d&#39;application<\/strong>: Sc\u00e9narios exigeants en mati\u00e8re de d\u00e9coration, environnements \u00e0 corrosion l\u00e9g\u00e8re \u00e0 mod\u00e9r\u00e9e et projets de rev\u00eatements industriels \u00e9cologiques \u00e0 base d&#39;eau.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"recommendations-by-coating-layers\uff08-in-accordance-with-jb-t-5946-2018-\uff09\">Recommandations relatives aux couches de rev\u00eatement (conform\u00e9ment \u00e0 la norme JB\/T 5946-2018)<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Appr\u00eat<\/strong>: Appr\u00eat alkyde \u00e0 l&#39;oxyde de fer rouge, appr\u00eat \u00e9poxy \u00e0 l&#39;oxyde de fer rouge, appr\u00eat \u00e9poxy riche en zinc, peinture antirouille au silicate de zinc, appr\u00eat au phosphate de zinc, etc.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Manteau interm\u00e9diaire :<\/strong> Peinture \u00e9poxy \u00e0 l&#39;oxyde de fer micac\u00e9, couche interm\u00e9diaire \u00e9poxy, primaire au phosphate de zinc, etc.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Manteau<\/strong>: \u00c9mail alkyde, couche de finition en caoutchouc chlor\u00e9, couche de finition en polyur\u00e9thane, \u00e9mail acrylique, peinture aluminium alkyde, couche de finition \u00e9poxy, etc.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rev\u00eatements r\u00e9sistants \u00e0 l&#39;huile<\/strong>Peinture pour r\u00e9servoir de carburant \u00e0 base de perchlorovinyle, peinture \u00e9poxy r\u00e9sistante \u00e0 l&#39;huile, peinture polyur\u00e9thane r\u00e9sistante \u00e0 l&#39;huile, \u00e9mail nitrocellulosique int\u00e9rieur, etc.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rev\u00eatements r\u00e9sistants aux hautes temp\u00e9ratures<\/strong>: Appr\u00eat inorganique au silicate de zinc, peinture silicone r\u00e9sistante \u00e0 la chaleur, peinture alkyde \u00e0 l&#39;aluminium, peinture au borate de baryum de diff\u00e9rentes couleurs, etc.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rev\u00eatements r\u00e9sistants \u00e0 l&#39;humidit\u00e9<\/strong>Peinture au caoutchouc chlor\u00e9, peinture antirouille \u00e9poxy-asphalte, etc.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"selection-guide-how-to-choose-the-right-coating-system-for-overhead-and-gantry-cranes\">Guide de s\u00e9lection\u00a0: Comment choisir le syst\u00e8me de rev\u00eatement adapt\u00e9 aux ponts roulants et aux portiques<\/h2>\n\n\n\n<p>Le choix du rev\u00eatement pour les ponts roulants et les portiques doit \u00eatre \u00e9valu\u00e9 de mani\u00e8re exhaustive, principalement en fonction de la classe de corrosion de l&#39;environnement d&#39;exploitation, de la dur\u00e9e de vie requise et des conditions d&#39;exposition ext\u00e9rieure prolong\u00e9es. Les exigences relatives aux performances antirouille des primaires, aux propri\u00e9t\u00e9s barri\u00e8res des couches interm\u00e9diaires et \u00e0 la r\u00e9sistance aux intemp\u00e9ries des couches de finition varient consid\u00e9rablement selon les conditions de travail. La conception des syst\u00e8mes de rev\u00eatement anticorrosion haute performance pour ces ponts roulants suit g\u00e9n\u00e9ralement le principe suivant\u00a0: protection contre la rouille pour la couche de base, renforcement de l&#39;\u00e9paisseur pour la couche interm\u00e9diaire et r\u00e9sistance aux intemp\u00e9ries pour la couche de finition. Pour les \u00e9quipements utilis\u00e9s en ext\u00e9rieur pendant une longue p\u00e9riode ou expos\u00e9s aux embruns c\u00f4tiers et aux environnements corrosifs industriels, des facteurs cl\u00e9s tels que l&#39;\u00e9paisseur totale du film sec (ETFS), la compatibilit\u00e9 entre les couches et la qualit\u00e9 du traitement de surface doivent \u00e9galement \u00eatre pleinement pris en compte. Par cons\u00e9quent, le choix d&#39;un rev\u00eatement pour les ponts roulants et les portiques ne se limite pas \u00e0 la s\u00e9lection d&#39;une seule peinture, mais constitue un processus d&#39;harmonisation complet visant \u00e0 obtenir une combinaison de rev\u00eatements optimale.<br><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"how-to-match-crane-coating-systems-to-corrosion-environments\">Comment adapter les syst\u00e8mes de rev\u00eatement des grues aux environnements corrosifs<\/h3>\n\n\n\n<p>Le principe fondamental du choix du rev\u00eatement des ponts roulants et des portiques est de l&#39;adapter \u00e0 la classe de corrosion des environnements d&#39;exploitation. Ce tableau classe les environnements corrosifs du moins corrosif au plus corrosif et propose des recommandations normalis\u00e9es concernant le rev\u00eatement, sa structure, l&#39;\u00e9paisseur du film sec et le type de rev\u00eatement en fonction des conditions de travail, vous permettant ainsi de d\u00e9terminer rapidement le rev\u00eatement de base appropri\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Cat\u00e9gorie de corrosion<\/td><td>Caract\u00e9ristiques environnementales<\/td><td>Exigences de base<\/td><td>Exigences relatives \u00e0 la couche interm\u00e9diaire\/de finition<\/td><td>Caract\u00e9ristiques du rev\u00eatement<\/td><td>Plage d&#39;\u00e9paisseur totale du film sec (NDFT)<\/td><\/tr><tr><td>C2 (Faible)<\/td><td>Atmosph\u00e8re peu pollu\u00e9e, par exemple dans les zones rurales et les petites villes<\/td><td>Appr\u00eat antirouille g\u00e9n\u00e9ral ou appr\u00eat riche en zinc\u00a0; le rapport co\u00fbt-efficacit\u00e9 est la priorit\u00e9<\/td><td>Les r\u00e9sines alkydes et acryliques sont privil\u00e9gi\u00e9es. En option\u00a0: caoutchouc chlor\u00e9 (CR), polychlorure de vinyle (PVC), \u00e9poxy (EP), polyur\u00e9thane (PUR).<\/td><td>Syst\u00e8me simple, g\u00e9n\u00e9ralement 1 \u00e0 2 couches d&#39;appr\u00eat + 0 \u00e0 2 couches de finition, voire un syst\u00e8me monocouche.<\/td><td>60-160 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>C3 (Moyen)<\/td><td>Atmosph\u00e8re urbaine\/industrielle mod\u00e9r\u00e9ment pollu\u00e9e, humidit\u00e9 moyenne<\/td><td>Appr\u00eat antirouille g\u00e9n\u00e9ral ou appr\u00eat riche en zinc<\/td><td>En option\u00a0: acrylique (AY), caoutchouc chlor\u00e9 (CR), polychlorure de vinyle (PVC), \u00e9poxy (EP), polyur\u00e9thane (PUR)<\/td><td>Un syst\u00e8me plus \u00e9pais n\u00e9cessite g\u00e9n\u00e9ralement une combinaison d&#39;appr\u00eat et de couche interm\u00e9diaire\/de finition pour am\u00e9liorer les performances de barri\u00e8re.<\/td><td>120-200 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>C4 (\u00c9lev\u00e9)<\/td><td>Zones industrielles \u00e0 forte humidit\u00e9 \/ zones c\u00f4ti\u00e8res<\/td><td>Appr\u00eat riche en zinc ou appr\u00eat \u00e9poxy haute performance<\/td><td>En option\u00a0: \u00e9poxy (EP), polyur\u00e9thane (PUR), acrylique (AY)<\/td><td>Syst\u00e8me plus complexe, nombre accru de couches de rev\u00eatement, utilisant une couche de finition \u00e9poxy ou polyur\u00e9thane haute performance<\/td><td>160-280 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>C5-I (Tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, industriel)<\/td><td>Environnements industriels hautement corrosifs, par exemple usines chimiques, usines m\u00e9tallurgiques<\/td><td>L&#39;utilisation d&#39;un primaire riche en zinc ou d&#39;un primaire \u00e9poxy haute temp\u00e9rature est fortement recommand\u00e9e.<\/td><td>Presque exclusivement \u00e9poxy (EP), polyur\u00e9thane (PUR) ou acrylique (AY)<\/td><td>Syst\u00e8me lourd et complexe, comportant un grand nombre de couches (plus de 3 \u00e0 4), utilisant de l&#39;\u00e9poxy et du polyur\u00e9thane aliphatique \u00e0 forte r\u00e9sistance chimique.<\/td><td>240-500 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>C5-M (Tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, marin)<\/td><td>Environnements marins \u00e0 forte salinit\u00e9 et \u00e0 forte humidit\u00e9<\/td><td>Il faut utiliser un primaire riche en zinc ou une combinaison \u00e9poxy haute performance.<\/td><td>Limit\u00e9 \u00e0 l&#39;\u00e9poxy (EP), au polyur\u00e9thane (PUR) et aux combinaisons \u00e9poxy (EPC)<\/td><td>Syst\u00e8me extr\u00eamement lourd, comportant un grand nombre de couches, utilisant g\u00e9n\u00e9ralement de l&#39;\u00e9poxy \u00e0 base de paillettes de verre (EPGF) ou une combinaison \u00e9poxy (EPC), et n\u00e9cessitant un contr\u00f4le strict de l&#39;adh\u00e9rence.<\/td><td>240-800 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>Je suis (Immersion)<\/td><td>eau douce, eau de mer ou sol (protection cathodique requise ou non)<\/td><td>Il convient d&#39;utiliser un primaire riche en zinc ou un primaire \u00e9poxy r\u00e9sistant \u00e0 l&#39;immersion.<\/td><td>Limit\u00e9 \u00e0 l&#39;\u00e9poxy (EP), \u00e0 l&#39;\u00e9poxy \u00e0 base de paillettes de verre (EPGF) et \u00e0 la combinaison polyur\u00e9thane (PURC)<\/td><td>\u00c9paisseur de film extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e, syst\u00e8me tr\u00e8s lourd, n\u00e9cessite g\u00e9n\u00e9ralement des paillettes de verre \u00e9poxy ou une r\u00e9sine \u00e9poxy \u00e0 film ultra-\u00e9pais\u00a0; les syst\u00e8mes r\u00e9sistants aux intemp\u00e9ries ne sont pas recommand\u00e9s.<\/td><td>360-800 \u03bcm et plus<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"coating-compatibility-is-critical-to-long-term-performance\">La compatibilit\u00e9 du rev\u00eatement est essentielle \u00e0 la performance \u00e0 long terme<\/h3>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s avoir valid\u00e9 le syst\u00e8me de rev\u00eatement de base, la compatibilit\u00e9 entre l&#39;appr\u00eat et les couches suivantes est essentielle pour \u00e9viter toute d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e du rev\u00eatement. Ce tableau r\u00e9pertorie la compatibilit\u00e9 de diff\u00e9rents appr\u00eats d&#39;atelier avec les syst\u00e8mes de rev\u00eatement courants, vous permettant ainsi de v\u00e9rifier leur compatibilit\u00e9 avant la construction et d&#39;\u00e9liminer d\u00e8s le d\u00e9part les probl\u00e8mes de d\u00e9collement et de cloquage entre les couches.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Type d&#39;amorce<\/td><td>Appr\u00eat \u2013 Pigment anticorrosion<\/td><td>Alkyde <\/td><td>CR<\/td><td>Vinyle\/PVC<\/td><td>Acrylique<\/td><td>\u00c9poxy\u00aa<\/td><td>polyur\u00e9thane<\/td><td>Silicate de zinc<\/td><\/tr><tr><td>Alkyde<\/td><td>Divers<\/td><td>\u221a<\/td><td>Caroline du Nord <\/td><td>Caroline du Nord<\/td><td>\u221a<\/td><td>Caroline du Nord<\/td><td>Caroline du Nord<\/td><td>Caroline du Nord<\/td><\/tr><tr><td>Poly(butyral de vinyle)<\/td><td>Divers<\/td><td>\u221a<\/td><td>\u221a<\/td><td>\u221a<\/td><td>\u221a<\/td><td>Caroline du Nord<\/td><td>Caroline du Nord<\/td><td>Caroline du Nord<\/td><\/tr><tr><td>\u00c9poxy<\/td><td>Divers<\/td><td>\u221a<\/td><td>\u221a<\/td><td>\u221a<\/td><td>\u221a<\/td><td>\u221a<\/td><td>\u221a<\/td><td>Caroline du Nord<\/td><\/tr><tr><td>\u00c9poxy<\/td><td>Poussi\u00e8re de zinc<\/td><td>Caroline du Nord<\/td><td>\u221a<\/td><td>\u221a<\/td><td>\u221a<\/td><td>\u221a<\/td><td>\u221a<\/td><td>Caroline du Nord<\/td><\/tr><tr><td>Silicate<\/td><td>Poussi\u00e8re de zinc<\/td><td>Caroline du Nord<\/td><td>\u221a<\/td><td>\u221a<\/td><td>\u221a<\/td><td>\u221a<\/td><td>\u221a<\/td><td>\u221a\u1d47<\/td><\/tr><tr><td>Acrylique (\u00e0 base d&#39;eau)<\/td><td>Divers<\/td><td>Caroline du Nord<\/td><td>\u221a<\/td><td>Caroline du Nord<\/td><td>\u221a<\/td><td>Caroline du Nord<\/td><td>\u221a<\/td><td>Caroline du Nord<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">REMARQUE\u00a0: La composition des peintures varie. Il est recommand\u00e9 de v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 avec le fabricant de peinture.<br>\u221a = En principe compatible<br>NC = En principe non compatible<br>\u00aa Y compris les combinaisons \u00e9poxy, par exemple les r\u00e9sines hydrocarbon\u00e9es.<br>\u1d47 Le balayage est n\u00e9cessaire.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"final-coating-selection-guidelines\">Directives de s\u00e9lection du rev\u00eatement final<\/h3>\n\n\n\n<p>L&#39;environnement d&#39;exploitation doit \u00eatre le crit\u00e8re primordial lors du choix des rev\u00eatements pour les ponts roulants et les portiques. Les exigences en mati\u00e8re de r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, aux intemp\u00e9ries et \u00e0 la dur\u00e9e de vie du rev\u00eatement varient consid\u00e9rablement selon les environnements corrosifs. De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Les rev\u00eatements alkydes \u00e9conomiques conviennent aux zones int\u00e9rieures \u00e0 faible corrosion\u00a0;<\/li>\n\n\n\n<li>Une combinaison anticorrosion classique d&#39;appr\u00eat \u00e9poxy et de couche de finition polyur\u00e9thane est largement utilis\u00e9e dans des conditions de travail ext\u00e9rieures r\u00e9guli\u00e8res\u00a0;<\/li>\n\n\n\n<li>Pour les environnements fortement corrosifs tels que les zones c\u00f4ti\u00e8res expos\u00e9es aux embruns sal\u00e9s, les ports et les sites chimiques expos\u00e9s aux acides et aux alcalis, adoptez des syst\u00e8mes anticorrosion haute performance compos\u00e9s d&#39;une couche d&#39;appr\u00eat riche en zinc, d&#39;un rev\u00eatement \u00e9poxy \u00e0 haute \u00e9paisseur et d&#39;une couche de finition hautement r\u00e9sistante aux intemp\u00e9ries.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La conception des syst\u00e8mes de rev\u00eatement pour ponts roulants repose sur trois principes\u00a0: protection antirouille pour la couche de base, renforcement de l\u2019\u00e9paisseur pour la couche interm\u00e9diaire et r\u00e9sistance aux intemp\u00e9ries pour la couche de finition. L\u2019application de rev\u00eatement sur les ponts roulants et les portiques ne consiste pas en une simple pulv\u00e9risation de peinture, mais en un processus anticorrosion syst\u00e9matique comprenant une couche d\u2019appr\u00eat, une couche interm\u00e9diaire et une couche de finition. Chaque couche remplit des fonctions sp\u00e9cifiques\u00a0: protection contre la rouille et la corrosion, protection contre les intemp\u00e9ries et esth\u00e9tique. L\u2019agencement optimal de toutes les couches garantit une protection fiable et durable.<\/p>\n\n\n\n<p>Avec plus de 20 ans d&#39;expertise dans la fabrication de ponts roulants et de portiques, <strong><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/\">GRUE DE KUANGSHAN<\/a><\/strong> Nous proposons des solutions personnalis\u00e9es et compl\u00e8tes, de la s\u00e9lection des rev\u00eatements \u00e0 la conception du syst\u00e8me de rev\u00eatement et aux conseils de mise en \u0153uvre, en fonction des conditions de travail r\u00e9elles, des classes de corrosion et des contraintes budg\u00e9taires. Nous aidons nos clients \u00e0 concevoir des syst\u00e8mes de protection de grues plus \u00e9conomiques et plus durables.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pour les ponts roulants et les portiques utilis\u00e9s dans des environnements difficiles (ateliers, chantiers navals, ports c\u00f4tiers, sites chimiques, m\u00e9tallurgiques et sous-marins), il est essentiel d&#39;adapter le type de rev\u00eatement aux conditions d&#39;exploitation. Une exposition prolong\u00e9e au soleil, \u00e0 la pluie, aux embruns sal\u00e9s, aux acides, aux alcalis et \u00e0 la poussi\u00e8re humide provoque la corrosion de l&#39;acier et la d\u00e9gradation du rev\u00eatement, mena\u00e7ant l&#39;int\u00e9grit\u00e9 structurelle, la s\u00e9curit\u00e9 et la dur\u00e9e de vie de la structure. 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