{"id":11715,"date":"2026-06-11T09:03:57","date_gmt":"2026-06-11T09:03:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=11715"},"modified":"2026-06-23T07:33:49","modified_gmt":"2026-06-23T07:33:49","slug":"crane-global-coating-specifications","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/posts\/crane-global-coating-specifications\/","title":{"rendered":"Sp\u00e9cifications globales de rev\u00eatement des ponts roulants et des portiques \u00e9tudi\u00e9es"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Table des mati\u00e8res<\/p><nav><ul><li><a href=\"#global-coating-specifications-for-cranes-a-comprehensive-overview-of-global-standards\">Sp\u00e9cifications mondiales de rev\u00eatement pour grues\u00a0: un aper\u00e7u complet des normes internationales<\/a><ul><li><a href=\"#iso-standard-system-iso-12944-8-2017\">Syst\u00e8me de normes ISO (ISO 12944-8:2017)<\/a><\/li><li><a href=\"#chinese-standards-gb-t-37400-12-2019-and-jt-t-733-2021\">Normes chinoises (GB\/T 37400.12-2019 et JT\/T 733-2021)<\/a><\/li><li><a href=\"#north-american-sspc-nace-asme-coating-standard-system\">Syst\u00e8me de normes de rev\u00eatement nord-am\u00e9ricain SSPC\/NACE\/ASME<\/a><\/li><li><a href=\"#japanese-standard-jis-k-5600-jis-k-5551-jis-k-5659\">Norme japonaise (JIS K 5600, JIS K 5551, JIS K 5659)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#from-standard-to-implementation-kuangshan-crane-customized-crane-coating-solutions\">De la norme \u00e0 la mise en \u0153uvre\u00a0: solutions de rev\u00eatement personnalis\u00e9es pour grues KUANGSHAN CRANE<\/a><\/li><li><a href=\"#faq\">FAQ<\/a><ul><li><a href=\"#faq-question-1781227870445\">Quelle est la norme de rev\u00eatement de grue la plus couramment utilis\u00e9e dans le cadre de projets internationaux\u00a0?<\/a><\/li><li><a href=\"#faq-question-1781227878482\">Est-il obligatoire de respecter les normes locales de rev\u00eatement pour les projets de grues export\u00e9es\u00a0?<\/a><\/li><li><a href=\"#faq-question-1781227892467\">Une couche plus \u00e9paisse est-elle toujours meilleure ?<\/a><\/li><li><a href=\"#faq-question-1781227904887\">Des retouches sur site sont-elles n\u00e9cessaires apr\u00e8s la sortie d&#39;usine d&#39;une grue\u00a0?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Global-Coating-Specifications-of-Bridge-and-Gantry-Cranes-Explored.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11716\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Les machines industrielles telles que les ponts roulants et les portiques fonctionnent dans des environnements industriels, des brouillards salins c\u00f4tiers et m\u00eame des environnements marins extr\u00eames. Le syst\u00e8me de protection par rev\u00eatement de leurs structures en acier d\u00e9termine directement la dur\u00e9e de vie de l&#39;\u00e9quipement et les co\u00fbts de maintenance. Une solution de rev\u00eatement adapt\u00e9e doit reposer sur une norme appropri\u00e9e. \u00c0 l&#39;\u00e9chelle mondiale, les normes relatives au rev\u00eatement des grues sont nombreuses et complexes.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Le <strong><a href=\"https:\/\/www.iso.org\/standard\/64833.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ISO 12944<\/a><\/strong> Cette s\u00e9rie constitue la norme-cadre internationalement reconnue pour le rev\u00eatement anticorrosion des structures en acier.<\/li>\n\n\n\n<li>L&#39;Union europ\u00e9enne adopte la norme EN ISO 12944 et la combine avec la norme FEM de l&#39;industrie des grues.<\/li>\n\n\n\n<li>La Chine poss\u00e8de les deux <a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list&#063;r=0.2675931030495039&amp;p.p1=2&amp;p.p2=30790&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GB\/T 30790<\/a> (en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l&#39;ISO) et aux normes d\u00e9velopp\u00e9es ind\u00e9pendamment telles que GB\/T 37400.12 et la norme sp\u00e9cifique \u00e0 l&#39;industrie JT\/T 733.<\/li>\n\n\n\n<li>Les \u00c9tats-Unis fonctionnent avec un syst\u00e8me coordonn\u00e9 de normes SSPC (d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 l&#39;AMPP), ASTM et NACE.<\/li>\n\n\n\n<li>Les normes JIS du Japon, NORSOK de Norv\u00e8ge et AS\/NZS d&#39;Australie occupent \u00e9galement des positions importantes sur leurs march\u00e9s r\u00e9gionaux respectifs.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Cet article prend pour point de r\u00e9f\u00e9rence la norme ISO 12944 et examine syst\u00e9matiquement les principales normes internationales. <strong>sp\u00e9cifications de rev\u00eatement mondiales<\/strong> des syst\u00e8mes visant \u00e0 fournir un r\u00e9f\u00e9rentiel standard complet pour la conception, la s\u00e9lection et l&#39;acceptation des rev\u00eatements dans l&#39;industrie des grues.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"global-coating-specifications-for-cranes-a-comprehensive-overview-of-global-standards\">Sp\u00e9cifications mondiales de rev\u00eatement pour grues\u00a0: un aper\u00e7u complet des normes internationales<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"iso-standard-system-iso-12944-8-2017\">Syst\u00e8me de normes ISO (<a href=\"https:\/\/www.iso.org\/standard\/64838.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ISO 12944-8:2017<\/a>)<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Aper\u00e7u standard\u00a0:<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p>La norme ISO 12944, publi\u00e9e par l&#39;Organisation internationale de normalisation (ISO), est une norme internationale relative aux syst\u00e8mes de rev\u00eatement anticorrosion pour les structures en acier. Elle s&#39;applique aux structures expos\u00e9es \u00e0 diff\u00e9rents environnements corrosifs et couvre la conception, les essais et la s\u00e9lection des syst\u00e8mes de rev\u00eatement. La norme sp\u00e9cifie comment \u00e9valuer la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion des rev\u00eatements par des essais au brouillard salin, en d\u00e9taillant la relation entre les diff\u00e9rents niveaux de protection contre la corrosion et la dur\u00e9e de ces essais. \u00c0 l&#39;\u00e9chelle mondiale, la s\u00e9rie de normes ISO 12944 est largement reconnue comme le cadre de r\u00e9f\u00e9rence pour la conception anticorrosion des structures en acier.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sc\u00e9narios applicables\u00a0:<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p>Cela concerne les projets internationaux d&#39;appel d&#39;offres, les contrats g\u00e9n\u00e9raux \u00e0 l&#39;\u00e9tranger financ\u00e9s par la Chine, les projets internationaux sans normes locales obligatoires et les projets d&#39;aide transfrontaliers. Cela s&#39;applique \u00e0 la plupart des projets internationaux.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Liste des normes de base\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.iso.org\/standard\/64833.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ISO 12944<\/a>Syst\u00e8me complet de rev\u00eatement anticorrosion pour structures en acier (norme ma\u00eetre de base)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.iso.org\/standard\/43426.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ISO 8501-1<\/a>Norme pour d\u00e9terminer la propret\u00e9 des substrats en acier (degr\u00e9s de rouille)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.iso.org\/standard\/83009.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ISO 8502<\/a>\/8503\u00a0: Normes pour les essais de rugosit\u00e9 et de propret\u00e9 des surfaces<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.iso.org\/standard\/87301.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ISO 9227<\/a>Norme pour les essais et l&#39;acceptation de la corrosion par brouillard salin<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.iso.org\/standard\/64877.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ISO 4628<\/a>Norme d&#39;\u00e9valuation du vieillissement, de la fissuration et de l&#39;\u00e9caillage des rev\u00eatements<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e8gles obligatoires d\u00e9taill\u00e9es (ISO 12944)\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Concernant le syst\u00e8me de rev\u00eatement, la norme exige le choix d&#39;un syst\u00e8me multicouche complet, adapt\u00e9 \u00e0 la corrosivit\u00e9 du milieu, comprenant une couche d&#39;appr\u00eat, une couche interm\u00e9diaire et une couche de finition. Elle insiste sur la compatibilit\u00e9 entre les couches et l&#39;homog\u00e9n\u00e9it\u00e9 des performances globales. Ceci est particuli\u00e8rement important pour les grues, compte tenu de leurs structures complexes et des nombreuses soudures qui requi\u00e8rent une continuit\u00e9 de rev\u00eatement optimale.<\/li>\n\n\n\n<li>En mati\u00e8re de conception anticorrosion, la norme ISO 12944 \u00e9tablit un cadre unifi\u00e9 par le biais d&#39;une classification environnementale (C1 \u00e0 C5 et CX), d\u00e9finissant diff\u00e9rents environnements corrosifs. Par exemple, une grue portuaire rel\u00e8ve g\u00e9n\u00e9ralement de la cat\u00e9gorie CX (brouillard salin et humidit\u00e9 \u00e9lev\u00e9s), ce qui implique que le syst\u00e8me de rev\u00eatement doit pr\u00e9senter une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion \u00e0 long terme.<\/li>\n\n\n\n<li>Pour le contr\u00f4le de l&#39;\u00e9paisseur du rev\u00eatement, la norme, conjointement \u00e0 l&#39;ISO 12944-5, introduit le concept d&#39;\u00e9paisseur nominale de film sec (ENFS). Elle exige que l&#39;\u00e9paisseur maximale du film sec soit inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 trois fois l&#39;ENFS afin d&#39;\u00e9viter la fissuration et la perte d&#39;adh\u00e9rence dues \u00e0 une \u00e9paisseur locale excessive. Ce syst\u00e8me de contr\u00f4le d&#39;\u00e9paisseur, ax\u00e9 sur la conception, diff\u00e8re du simple contr\u00f4le num\u00e9rique et met l&#39;accent sur la relation entre l&#39;\u00e9paisseur du rev\u00eatement et sa dur\u00e9e de vie.<\/li>\n\n\n\n<li>Concernant la r\u00e9ception et le contr\u00f4le qualit\u00e9, la norme ISO 12944-8 sp\u00e9cifie que la pr\u00e9paration de surface doit atteindre un niveau de grenaillage Sa2.5 et que l&#39;\u00e9paisseur et l&#39;aspect du rev\u00eatement doivent \u00eatre syst\u00e9matiquement contr\u00f4l\u00e9s. Elle recommande la mise en place de zones de r\u00e9f\u00e9rence comme points de comparaison de la qualit\u00e9. Si le niveau sp\u00e9cifi\u00e9 n&#39;est pas atteint ou si l&#39;\u00e9tat de surface se d\u00e9t\u00e9riore avant la mise en peinture, des retouches sont n\u00e9cessaires. Les d\u00e9fauts tels que les projections de soudure, les bavures et les ar\u00eates vives doivent \u00eatre corrig\u00e9s avant la pr\u00e9paration de surface.<\/li>\n\n\n\n<li>La norme ISO d\u00e9finit des exigences syst\u00e9matiques pour l&#39;ensemble du processus de projet, de la construction \u00e0 la r\u00e9ception, et constitue une sp\u00e9cification technique g\u00e9n\u00e9rale largement accept\u00e9e dans la plupart des pays et r\u00e9gions du monde.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"chinese-standards-gb-t-37400-12-2019-and-jt-t-733-2021\">Normes chinoises (GB\/T) <a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/newGbInfo?hcno=E8FD383AD45C70562FF797271EB11216&amp;refer=outter\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">37400.12-2019<\/a> et JT\/T 733-2021)<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Aper\u00e7u standard\u00a0:<\/strong><br>Le secteur chinois des rev\u00eatements pour grues s&#39;est dot\u00e9 d&#39;un syst\u00e8me de normes \u00e0 deux niveaux\u00a0: \u00ab\u00a0les sp\u00e9cifications de fabrication constituent la base, compl\u00e9t\u00e9es par des normes sectorielles\u00a0\u00bb. La norme GB\/T 37400.12-2019 est la norme g\u00e9n\u00e9rale de rev\u00eatement pour les engins lourds. Elle porte sur la normalisation de la construction et de l&#39;acceptation des rev\u00eatements en usine et dans des conditions normales d&#39;utilisation. La norme JT\/T 733-2021 est une norme sectorielle pour les engins portuaires. Elle d\u00e9finit les exigences de protection anticorrosion \u00e0 long terme dans des environnements extr\u00eames \u00e0 forte concentration de brouillard salin et de corrosion. Ces normes constituent les principaux r\u00e9f\u00e9rentiels de conformit\u00e9 pour les ponts roulants et portiques chinois (normes g\u00e9n\u00e9rales et normes portuaires).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sc\u00e9narios applicables\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/showGb&#063;type=online&amp;hcno=E8FD383AD45C70562FF797271EB11216&amp;request_locale=zh\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GB\/T 37400.12-2019<\/a>:<\/strong> Applicable au rev\u00eatement en usine, \u00e0 la r\u00e9ception de la fabrication et au contr\u00f4le qualit\u00e9 de routine des machines lourdes g\u00e9n\u00e9rales domestiques, des ponts roulants et des portiques ordinaires en conditions de fonctionnement normales.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>JT\/T 733-2021\u00a0:<\/strong> Particuli\u00e8rement applicable \u00e0 la conception, \u00e0 la construction et \u00e0 l&#39;acceptation des performances des rev\u00eatements d&#39;\u00e9quipements sp\u00e9ciaux tels que les ponts et portiques portuaires et les machines de levage portuaires fonctionnant \u00e0 long terme dans des environnements hautement corrosifs, de brouillard salin et humides.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Liste des normes de base\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/showGb&#063;type=online&amp;hcno=E8FD383AD45C70562FF797271EB11216&amp;request_locale=zh\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GB\/T 37400.12-2019<\/a>:<\/strong> Conditions techniques g\u00e9n\u00e9rales pour les machines lourdes \u2013 Peinture. Norme de rev\u00eatement de base pour les ponts roulants et les portiques, sp\u00e9cifiant le choix du rev\u00eatement, l&#39;\u00e9paisseur du film et les exigences d&#39;acceptation.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/newGbInfo&#063;hcno=6BC8D52A103AFEE95AC318BEB5DC4EC8\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GB\/T 8923.1-2011<\/a>:<\/strong> Degr\u00e9s de rouille et degr\u00e9s de pr\u00e9paration des surfaces en acier avant application de peinture. R\u00e9f\u00e9rence pour d\u00e9terminer le degr\u00e9 de nettoyage.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list&#063;p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=30790\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GB\/T 30790\u00a0:<\/a><\/strong> S\u00e9rie de normes de rev\u00eatement anticorrosion pour les structures m\u00e9talliques des machines portuaires. Sp\u00e9cifications g\u00e9n\u00e9rales de protection anticorrosion pour les \u00e9quipements portuaires.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GB\/T 9286-1998\u00a0:<\/strong> Essai de quadrillage pour les films de peinture. Norme pour tester l&#39;adh\u00e9rence des rev\u00eatements.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>JT\/T 733-2021\u00a0:<\/strong> Conditions techniques relatives aux rev\u00eatements anticorrosion des structures en acier des machines portuaires. Norme de r\u00e9f\u00e9rence pour les environnements portuaires \u00e0 forte corrosion.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>JB\/T 4303-2017\u00a0:<\/strong> Conditions techniques relatives aux ponts roulants. Exigences sp\u00e9cifiques relatives au proc\u00e9d\u00e9 de rev\u00eatement pour ce type de pont roulant.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e8gles obligatoires d\u00e9taill\u00e9es\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>1. Exigences techniques fondamentales GB\/T 37400.12-2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>S\u00e9lection du syst\u00e8me de rev\u00eatement\u00a0:<\/strong> La norme exige que le syst\u00e8me de rev\u00eatement soit adapt\u00e9 \u00e0 l&#39;environnement d&#39;exploitation de l&#39;\u00e9quipement. En conditions normales d&#39;utilisation, il est recommand\u00e9 d&#39;appliquer une couche d&#39;appr\u00eat \u00e9poxy suivie d&#39;une couche de finition polyur\u00e9thane. Pour les applications anticorrosion exigeantes, un syst\u00e8me d&#39;appr\u00eat riche en zinc est pr\u00e9f\u00e9rable.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Contr\u00f4le de l&#39;\u00e9paisseur du film sec\u00a0:<\/strong> La norme sp\u00e9cifie une plage de contr\u00f4le de l&#39;\u00e9paisseur totale du film sec de 120 \u03bcm \u00e0 300 \u03bcm pour l&#39;ensemble de la machine, imposant une construction couche par couche et un contr\u00f4le de l&#39;\u00e9paisseur, adapt\u00e9s \u00e0 une fabrication en atelier standardis\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Normes d&#39;acceptation du produit fini\u00a0:<\/strong> L&#39;acceptation repose sur l&#39;aspect, l&#39;adh\u00e9rence et l&#39;\u00e9paisseur du film. Les d\u00e9fauts tels que les coulures, les piq\u00fbres et les cloques sont strictement interdits. Les crit\u00e8res d&#39;acceptation sont clairs et faciles \u00e0 appliquer.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>2. Exigences techniques de base JT\/T 733-2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Syst\u00e8me de rev\u00eatement anticorrosion haute performance\u00a0:<\/strong> Pour les environnements portuaires \u00e0 forte corrosion, une structure anticorrosion multicouche robuste compos\u00e9e d&#39;une couche d&#39;appr\u00eat riche en zinc, d&#39;une couche interm\u00e9diaire d&#39;oxyde de fer micac\u00e9 \u00e9poxy et d&#39;une couche de finition en polyur\u00e9thane est obligatoire.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>V\u00e9rification des performances \u00e0 long terme\u00a0:<\/strong> La norme met l&#39;accent sur la durabilit\u00e9 du rev\u00eatement, exigeant la v\u00e9rification de la stabilit\u00e9 anticorrosion dans des conditions extr\u00eames par le biais de tests au brouillard salin et \u00e0 l&#39;humidit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Exigences accrues en mati\u00e8re d&#39;\u00e9paisseur de film et de dur\u00e9e de vie\u00a0:<\/strong> Elle sp\u00e9cifie une \u00e9paisseur totale de film sec d&#39;au moins 240 \u03bcm pour les rev\u00eatements des machines portuaires afin de r\u00e9pondre aux exigences d&#39;une dur\u00e9e de service anticorrosion de plus de 15 ans.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"north-american-sspc-nace-asme-coating-standard-system\">Syst\u00e8me de normes de rev\u00eatement nord-am\u00e9ricain SSPC\/NACE\/ASME<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Aper\u00e7u standard\u00a0:<\/strong> Le syst\u00e8me de normes nord-am\u00e9ricain de rev\u00eatement des grues constitue la r\u00e9f\u00e9rence officielle de conformit\u00e9 pour le march\u00e9 am\u00e9ricain, avec une r\u00e9partition claire des t\u00e2ches et une int\u00e9gration pouss\u00e9e. SSPC (d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 AMPP) normalise les proc\u00e9d\u00e9s de pr\u00e9traitement et de mise en \u0153uvre sur site, tandis qu&#39;ASTM \u00e9tablit des m\u00e9thodes d&#39;essai normalis\u00e9es pour \u00e9valuer la performance des rev\u00eatements. Ensemble, ces normes forment le cadre r\u00e9glementaire r\u00e9gissant la mise en \u0153uvre des rev\u00eatements, le contr\u00f4le qualit\u00e9, l&#39;acc\u00e8s au march\u00e9 et la responsabilit\u00e9 de r\u00e9ception des ponts roulants et portiques en Am\u00e9rique du Nord. Sa principale caract\u00e9ristique est une gestion en boucle ferm\u00e9e combinant \u00ab\u00a0contr\u00f4le des processus et v\u00e9rification des performances\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sc\u00e9narios applicables\u00a0:<\/strong><br>Applicable aux projets aux \u00c9tats-Unis, au Canada et \u00e0 ceux qui adoptent les normes industrielles nord-am\u00e9ricaines, cette norme est obligatoire pour la construction de rev\u00eatements, l&#39;inspection par un tiers et la livraison des ponts roulants et portiques en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Liste des normes de base\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>SSPC-SP10\u00a0: Sp\u00e9cifications pour le sablage quasi-blanc<\/li>\n\n\n\n<li>ASTM D3359\u00a0: M\u00e9thode d\u2019essai normalis\u00e9e pour l\u2019adh\u00e9rence par essai au ruban adh\u00e9sif<\/li>\n\n\n\n<li>ASTM B117\u00a0: Pratique standard pour l\u2019utilisation des appareils de brouillard salin<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e8gles obligatoires d\u00e9taill\u00e9es\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Exigences obligatoires en mati\u00e8re de construction et de pr\u00e9paration de surface SSPC<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Degr\u00e9 de pr\u00e9paration de surface\u00a0:<\/strong> La norme SSPC-SP10 sp\u00e9cifie le niveau de nettoyage par projection d&#39;abrasif quasi-blanc, exigeant l&#39;\u00e9limination compl\u00e8te de la plupart des calamines, de la rouille et des contaminants de la surface de l&#39;acier afin d&#39;assurer une adh\u00e9rence stable entre le rev\u00eatement et le substrat.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Contr\u00f4le environnemental :<\/strong> Les directives SSPC imposent le contr\u00f4le des param\u00e8tres environnementaux tels que la temp\u00e9rature, l&#39;humidit\u00e9 et le point de ros\u00e9e pendant les op\u00e9rations de rev\u00eatement, en r\u00e9glementant strictement les conditions du site afin de garantir la qualit\u00e9 d\u00e8s le d\u00e9part.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Exigences obligatoires en mati\u00e8re d&#39;essais de performance ASTM<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Tests d&#39;adh\u00e9rence\u00a0:<\/strong> L&#39;adh\u00e9rence est d\u00e9termin\u00e9e quantitativement \u00e0 l&#39;aide de la m\u00e9thode du ruban d&#39;essai \u00e0 coupe crois\u00e9e selon la norme ASTM D3359 pour v\u00e9rifier si les performances r\u00e9pondent aux normes.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Essais de r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion\u00a0:<\/strong> La r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et la durabilit\u00e9 \u00e0 long terme sont v\u00e9rifi\u00e9es quantitativement par exposition au brouillard salin selon la norme ASTM B117.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"japanese-standard-jis-k-5600-jis-k-5551-jis-k-5659\">Norme japonaise (JIS K 5600, JIS K 5551, JIS K 5659)<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Aper\u00e7u standard\u00a0:<\/strong><br>Les normes de rev\u00eatement de la s\u00e9rie K de la JIS constituent les r\u00e9f\u00e9rences g\u00e9n\u00e9rales d&#39;essais pour les rev\u00eatements industriels au Japon. \u00c9tablies par le minist\u00e8re japonais de l&#39;\u00c9conomie, du Commerce et de l&#39;Industrie, elles servent de base universelle d&#39;\u00e9valuation des performances des syst\u00e8mes de rev\u00eatement sur diverses structures en acier, notamment les grues. Ce syst\u00e8me ne r\u00e9git pas directement les proc\u00e9d\u00e9s de construction ni le choix du syst\u00e8me de rev\u00eatement, mais se concentre sur les essais quantitatifs des propri\u00e9t\u00e9s des rev\u00eatements, souvent utilis\u00e9s conjointement avec des normes de conception et de construction telles que l&#39;ISO 12944.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sc\u00e9narios applicables\u00a0:<\/strong><br>Applicable aux projets au Japon, aux projets \u00e0 l&#39;\u00e9tranger adoptant le syst\u00e8me JIS et aux projets de coop\u00e9ration sino-japonais lors des essais de performance et de l&#39;\u00e9valuation de la qualit\u00e9 des rev\u00eatements pour les ponts roulants et les portiques.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Liste des normes de base\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>JIS K 5551\u00a0: Norme relative aux peintures d\u2019appr\u00eat<\/li>\n\n\n\n<li>JIS K 5659\u00a0: Norme relative aux peintures de finition<\/li>\n\n\n\n<li>JIS K 5600\u00a0: Norme fondamentale pour les m\u00e9thodes d\u2019essai g\u00e9n\u00e9rales des rev\u00eatements<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e8gles obligatoires d\u00e9taill\u00e9es<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Dimensions du contr\u00f4le central\u00a0:<\/strong><br>La norme JIS K 5600 constitue la norme d&#39;essai g\u00e9n\u00e9rale de r\u00e9f\u00e9rence, couvrant de multiples dimensions telles que la r\u00e9sistance \u00e0 l&#39;abrasion, la duret\u00e9 par rayure, la r\u00e9sistance chimique, l&#39;imperm\u00e9abilit\u00e9, la r\u00e9sistance au gougeage et la lavabilit\u00e9. Certaines m\u00e9thodes d&#39;essai ne sont pas prises en charge par les normes ISO actuelles d&#39;essais de rev\u00eatements, ce qui conf\u00e8re au syst\u00e8me JIS un avantage unique.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sp\u00e9cifications du syst\u00e8me de test\u00a0:<\/strong><br>Chaque test de performance de rev\u00eatement fait l&#39;objet d&#39;un chapitre normatif distinct, incluant des crit\u00e8res d&#39;acceptation essentiels tels que les tests d&#39;adh\u00e9rence et de r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion. La m\u00e9thode d&#39;\u00e9valuation principale repose sur des essais quantitatifs r\u00e9alis\u00e9s en laboratoire.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e8gles d&#39;application en ing\u00e9nierie\u00a0:<\/strong><br>Ce syst\u00e8me sert uniquement de base \u00e0 l&#39;\u00e9valuation des performances des mat\u00e9riaux. Il ne sp\u00e9cifie ni les syst\u00e8mes de rev\u00eatement, ni les proc\u00e9d\u00e9s de mise en \u0153uvre, ni les param\u00e8tres d&#39;\u00e9paisseur de film pour les projets d&#39;ing\u00e9nierie concrets, qui n\u00e9cessitent d&#39;\u00eatre combin\u00e9s \u00e0 des normes g\u00e9n\u00e9rales telles que l&#39;ISO 12944.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"from-standard-to-implementation-kuangshan-crane-customized-crane-coating-solutions\">De la norme \u00e0 la mise en \u0153uvre\u00a0: <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/\">GRUE DE KUANGSHAN<\/a> Solutions de rev\u00eatement personnalis\u00e9es pour grues<\/h2>\n\n\n\n<p>Le contr\u00f4le qualit\u00e9 lors de la construction et la conformit\u00e9 aux normes internationales d\u00e9terminent directement la dur\u00e9e de vie et les co\u00fbts de maintenance d&#39;une grue. Aucun type de peinture ne peut r\u00e9pondre \u00e0 tous les besoins de protection. La cl\u00e9 d&#39;un syst\u00e8me de rev\u00eatement fiable et durable r\u00e9side dans la compatibilit\u00e9 des couches d&#39;appr\u00eat, interm\u00e9diaires et de finition, ainsi que dans un contr\u00f4le pr\u00e9cis de l&#39;\u00e9paisseur du film sec.<\/p>\n\n\n\n<p>Forte de plus de 20 ans d&#39;exp\u00e9rience dans la conception et la fabrication de grues, KUANGSHANCRANE propose des solutions cl\u00e9s en main personnalis\u00e9es, de la s\u00e9lection des peintures et la conception du syst\u00e8me jusqu&#39;aux conseils techniques pour la construction. Nous adaptons nos solutions \u00e0 chaque cas d&#39;utilisation, au niveau de protection anticorrosion requis et au budget, afin d&#39;aider nos clients \u00e0 concevoir des syst\u00e8mes de protection de grues performants et durables.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">FAQ<\/h2>\n\n\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list\">\n<div id=\"faq-question-1781227870445\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>Quelle est la norme de rev\u00eatement de grue la plus couramment utilis\u00e9e dans le cadre de projets internationaux\u00a0?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Pour la plupart des projets internationaux de ponts et de portiques, la norme ISO 12944 est la plus utilis\u00e9e en mati\u00e8re de rev\u00eatements anticorrosion. Elle couvre la classification des environnements corrosifs, la conception des syst\u00e8mes de rev\u00eatement, les classes de durabilit\u00e9, la pr\u00e9paration des surfaces et les crit\u00e8res de qualit\u00e9, et sert de sp\u00e9cification technique de r\u00e9f\u00e9rence pour de nombreux appels d&#39;offres internationaux et projets \u00e0 l&#39;\u00e9tranger.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1781227878482\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>Est-il obligatoire de respecter les normes locales de rev\u00eatement pour les projets de grues export\u00e9es\u00a0?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Pas toujours. La plupart des projets internationaux pr\u00e9cisent la norme requise dans leurs cahiers des charges ou leurs sp\u00e9cifications techniques. Par exemple, les projets europ\u00e9ens exigent souvent la norme EN ISO 12944, les projets am\u00e9ricains peuvent exiger le syst\u00e8me SSPC\/AMPP, tandis que certains projets du Moyen-Orient, d&#39;Afrique et d&#39;Asie du Sud-Est adoptent directement la norme ISO 12944. En l&#39;absence de pr\u00e9cision, il est recommand\u00e9 de confirmer le plan avec le client ou un organisme de contr\u00f4le tiers.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1781227892467\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>Une couche plus \u00e9paisse est-elle toujours meilleure ?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Pas n\u00e9cessairement. La norme ISO 12944 met l&#39;accent sur l&#39;\u00e9paisseur optimale du film, et non sur une \u00e9paisseur excessive. Des rev\u00eatements trop \u00e9pais peuvent entra\u00eener des fissures, des cloques, une mauvaise adh\u00e9rence et un d\u00e9collement. La bonne pratique consiste \u00e0 choisir le syst\u00e8me de rev\u00eatement et la plage d&#39;\u00e9paisseur de film appropri\u00e9s en fonction de la cat\u00e9gorie de corrosivit\u00e9.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1781227904887\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>Des retouches sur site sont-elles n\u00e9cessaires apr\u00e8s la sortie d&#39;usine d&#39;une grue\u00a0?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Cela d\u00e9pend des conditions d&#39;utilisation. M\u00eame avec un syst\u00e8me anticorrosion renforc\u00e9, une inspection r\u00e9guli\u00e8re des angles, des zones de soudure et des assemblages boulonn\u00e9s est recommand\u00e9e apr\u00e8s une utilisation prolong\u00e9e. La r\u00e9paration rapide des dommages localis\u00e9s peut prolonger consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie du rev\u00eatement.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les machines industrielles telles que les ponts roulants et les portiques fonctionnent dans des environnements industriels, des brouillards salins c\u00f4tiers et m\u00eame des environnements marins extr\u00eames. Le syst\u00e8me de protection par rev\u00eatement de leurs structures en acier d\u00e9termine directement la dur\u00e9e de vie de l&#39;\u00e9quipement et les co\u00fbts de maintenance. Une solution de rev\u00eatement adapt\u00e9e doit reposer sur une norme appropri\u00e9e. \u00c0 l&#39;\u00e9chelle mondiale, les normes relatives au rev\u00eatement des grues [\u2026]","protected":false},"featured_media":11716,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[780,121],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11715"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11715\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11816,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11715\/revisions\/11816"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=11715"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=11715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}