{"id":11967,"date":"2026-07-10T09:35:24","date_gmt":"2026-07-10T09:35:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=11967"},"modified":"2026-07-10T09:35:27","modified_gmt":"2026-07-10T09:35:27","slug":"shipping-container-dimensions-types-and-corner-casting-guide","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/posts\/shipping-container-dimensions-types-and-corner-casting-guide\/","title":{"rendered":"Guide des dimensions, types et angles des conteneurs d&#39;exp\u00e9dition\u00a0: R\u00e9f\u00e9rence compl\u00e8te \u00e0 la norme ISO 668"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Table des mati\u00e8res<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-20-ft-general-purpose-container-gp\">1. Conteneur \u00e0 usage g\u00e9n\u00e9ral de 20 pieds (GP)<\/a><\/li><li><a href=\"#2-40-ft-general-purpose-container-gp\">2. Conteneur \u00e0 usage g\u00e9n\u00e9ral de 40 pieds (GP)<\/a><\/li><li><a href=\"#3-40-ft-high-cube-container-hc-hq\">3. Conteneur High Cube de 40 pieds (HC \/ HQ)<\/a><\/li><li><a href=\"#4-45-ft-high-cube-container-hc\">4. Conteneur High Cube de 45 pieds (HC)<\/a><\/li><li><a href=\"#corner-casting-centre-distances-twist-lock-geometry\">Distances entre les centres de moulage d&#39;angle \u2014 G\u00e9om\u00e9trie Twist-Lock<\/a><\/li><li><a href=\"#shipping-container-dimensions-type-codes\">Dimensions des conteneurs d&#39;exp\u00e9dition - Codes de type<\/a><\/li><li><a href=\"#common-railway-container-models-and-dimensions-china\">Mod\u00e8les et dimensions courants des conteneurs ferroviaires (Chine)<\/a><\/li><li><a href=\"#container-structure\">Structure du conteneur<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Les conteneurs d&#39;exp\u00e9dition sont les unit\u00e9s de chargement fondamentales manipul\u00e9es par <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/container-handling-gantry-cranes\/\">grues \u00e0 conteneurs<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/rtg-rubber-tyred-container-gantry-crane\/\">grues \u00e0 portique sur pneus (RTG)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/rmg-rail-mounted-container-gantry-crane\/\">ponts roulants sur rails (RMG)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/ship-to-shore-container-handling-gantry-crane\/\">grues de quai (STS)<\/a>Ce guide est essentiel pour la conception et la s\u00e9lection des palonniers, des syst\u00e8mes de verrouillage par rotation, des accessoires de levage et des engins de manutention portuaire, notamment pour les conteneurs maritimes, les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 port\u00e9e lat\u00e9rale et autres \u00e9quipements de manutention portuaire. Il couvre les dimensions des conteneurs, les codes de taille ISO, les entraxes des coins moul\u00e9s et les diff\u00e9rences entre les conteneurs int\u00e9rieurs de la s\u00e9rie 1 ISO et ceux de la s\u00e9rie 2 chinoise. Ce guide explique la g\u00e9om\u00e9trie des coins moul\u00e9s et l&#39;espacement des verrous par rotation, et pr\u00e9sente le syst\u00e8me de code de taille \u00e0 quatre caract\u00e8res d\u00e9fini par les normes ISO 668 et GB\/T 1413, garantissant ainsi des op\u00e9rations de levage de conteneurs s\u00fbres et efficaces.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1620\" height=\"971\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Shipping-containers-in-active-turnaround-at-a-port-terminal-.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11953\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Shipping-containers-in-active-turnaround-at-a-port-terminal-.png 1620w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Shipping-containers-in-active-turnaround-at-a-port-terminal--1536x921.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1620px) 100vw, 1620px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Des conteneurs maritimes en cours de manutention dans un terminal portuaire<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Les conteneurs sont class\u00e9s par longueur\u00a0: les plus courants sont 20, 40 et 45 pieds, tandis que les conteneurs de 10, 30, 8, 50, 53 (Am\u00e9rique du Nord, navigation int\u00e9rieure) et 63 pieds sont moins fr\u00e9quents. Ils sont \u00e9galement class\u00e9s par type\u00a0: conteneurs secs, conteneurs frigorifiques, conteneurs \u00e0 toit ouvert, conteneurs \u00e0 plateau, conteneurs-citernes et conteneurs ventil\u00e9s. Selon leur structure, ils peuvent \u00eatre fixes ou pliables\u00a0; et selon leur mat\u00e9riau, ils peuvent \u00eatre en acier ou en aluminium.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Figure-2-Common-shipping-container-dimensions.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11954\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Dimensions courantes des conteneurs d&#39;exp\u00e9dition<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-20-ft-general-purpose-container-gp\">1. Conteneur \u00e0 usage g\u00e9n\u00e9ral de 20 pieds (GP)<\/h2>\n\n\n\n<p>Dimensions ext\u00e9rieures standard : longueur 6 058 mm (20 pieds), largeur 2 438 mm (8 pieds), hauteur 2 591 mm (8 pieds 6 pouces).<\/p>\n\n\n\n<p>Le conteneur maritime est le pilier du transport maritime mondial. Il convient aux marchandises lourdes et diverses\u00a0: minerais, machines, pi\u00e8ces en fonte, \u00e9quipements de fitness, flexitanks, produits \u00e9lectroniques et biens de consommation. Il est utilis\u00e9 pour le transport maritime, ferroviaire et routier.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Masse brute nominale g\u00e9n\u00e9ralement \u2264 21 t<\/li>\n\n\n\n<li>Volume interne utile env. 28\u201331 m\u00b3<\/li>\n\n\n\n<li>Poids maximal en charge : env. 28 t, charge utile : env. 26 t, tare : env. 2,2\u20132,5 t<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-40-ft-general-purpose-container-gp\">2. Conteneur \u00e0 usage g\u00e9n\u00e9ral de 40 pieds (GP)<\/h2>\n\n\n\n<p>Dimensions ext\u00e9rieures standard : longueur 12 192 mm (40 pieds), largeur 2 438 mm (8 pieds), hauteur 2 591 mm (8 pieds 6 pouces).<\/p>\n\n\n\n<p>Le conteneur dominant dans le commerce international, notamment le transport maritime. Adapt\u00e9 aux marchandises volumineuses\u00a0: meubles, appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers, machines.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Masse brute nominale g\u00e9n\u00e9ralement \u2264 24,5 t<\/li>\n\n\n\n<li>Volume interne utile env. 63\u201366 m\u00b3<\/li>\n\n\n\n<li>Poids maximal en charge : env. 30,48 t, charge utile : env. 26 t, tare : env. 3,8\u20134,2 t<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-40-ft-high-cube-container-hc-hq\">3. Conteneur High Cube de 40 pieds (HC \/ HQ)<\/h2>\n\n\n\n<p>Dimensions ext\u00e9rieures standard : longueur 12 192 mm (40 pieds), largeur 2 438 mm (8 pieds), hauteur 2 896 mm (9 pieds 6 pouces).<\/p>\n\n\n\n<p>Les 305 mm (1 pied) de hauteur int\u00e9rieure suppl\u00e9mentaires rendent ce conteneur id\u00e9al pour les cargaisons hautes \u2014 sections d&#39;acier, bois \u2014 et les charges \u00e0 volume limit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Masse brute nominale g\u00e9n\u00e9ralement \u2264 22 t<\/li>\n\n\n\n<li>Volume interne utile env. 68\u201376 m\u00b3<\/li>\n\n\n\n<li>Poids maximal en charge : env. 30,48 t, charge utile : env. 26 t, tare : env. 3,8\u20134,2 t<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-45-ft-high-cube-container-hc\">4. Conteneur High Cube de 45 pieds (HC)<\/h2>\n\n\n\n<p>Dimensions ext\u00e9rieures standard : longueur 13 716 mm (45 pi), largeur 2 438 mm (8 pi), hauteur 2 896 mm (9 pi 6 po).<\/p>\n\n\n\n<p>Le plus grand conteneur standard de la s\u00e9rie ISO 1. De par ses dimensions et son poids, sa stabilit\u00e9 pendant le transport exige une attention particuli\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Masse brute nominale g\u00e9n\u00e9ralement \u2264 29 t<\/li>\n\n\n\n<li>Volume interne utile env. 68\u201376 m\u00b3<\/li>\n\n\n\n<li>Poids maximal en charge : env. 34,02 t, charge utile : env. 29 t, tare : env. 4,7\u20134,8 t<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Figure-3-General-purpose-containers.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11955\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Conteneurs \u00e0 usage g\u00e9n\u00e9ral<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"corner-casting-centre-distances-twist-lock-geometry\">Distances entre les centres de moulage d&#39;angle \u2014 G\u00e9om\u00e9trie Twist-Lock<\/h2>\n\n\n\n<p>Les pi\u00e8ces d&#39;angle constituent l&#39;interface principale pour le levage, le transfert et l&#39;arrimage des conteneurs. Les entraxes des verrous \u00e0 rotation pour les conteneurs courants de 20, 40 et 45 pieds sont indiqu\u00e9s dans les tableaux 1 et 2.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Un d\u00e9tail de conception cl\u00e9<\/strong>Le conteneur de 45 pieds poss\u00e8de des fixations d&#39;angle \u00e0 la fois \u00e0 l&#39;emplacement de 40 pieds (entraxe de 11\u00a0985 mm) et \u00e0 l&#39;emplacement de 45 pieds (entraxe de 13\u00a0509 mm). Cela signifie qu&#39;un conteneur de 45 pieds peut \u00eatre manipul\u00e9 par un \u00e9carteur standard de 40 pieds\u00a0: les fixations d&#39;angle pr\u00e9vues pour les conteneurs de 40 pieds servent \u00e0 l&#39;empilage et \u00e0 l&#39;arrimage avec des piles de 40 pieds, tandis que les \u00e9carteurs compatibles avec les conteneurs de 45 pieds d\u00e9ploient des axes jusqu&#39;\u00e0 l&#39;entraxe complet de 13\u00a0509 mm.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1169\" height=\"1346\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/4Table-1-Series-1-container-corner-casting-centre-distances.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11956\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tableau 1 Distances entre les centres de moulage des coins des conteneurs de la s\u00e9rie 1 \u2014 S (longueur) et P (largeur) (Source : GB\/T 1413-2023)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1005\" height=\"1566\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-2-Series-2-container-spreader-twist-lock-centre-distances.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11957\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-2-Series-2-container-spreader-twist-lock-centre-distances.png 1005w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-2-Series-2-container-spreader-twist-lock-centre-distances-986x1536.png 986w\" sizes=\"(max-width: 1005px) 100vw, 1005px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tableau 2 Distances entre les centres de verrouillage par rotation des \u00e9pandeurs de conteneurs de la s\u00e9rie 2 (Source : JT\/T 1173-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1306\" height=\"1204\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Figure-4-Corner-casting-standard-dimensions.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11958\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Dimensions normalis\u00e9es des pi\u00e8ces d&#39;angle moul\u00e9es (Source : GB\/T 1835-2023)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Taille du conteneur<\/th><th>Longueur centre \u00e0 centre S (mm)<\/th><th>Largeur centre \u00e0 centre P (mm)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>20 pieds<\/td><td>5,853<\/td><td>2,259<\/td><\/tr><tr><td>40 pieds<\/td><td>11,985<\/td><td>2,259<\/td><\/tr><tr><td>45 pieds<\/td><td>11\u00a0985 (position 40 pieds) \/ 13\u00a0509 (plein)<\/td><td>2,259<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"shipping-container-dimensions-type-codes\">Dimensions des conteneurs d&#39;exp\u00e9dition - Codes de type<\/h2>\n\n\n\n<p>Les mod\u00e8les de conteneurs sont d\u00e9sign\u00e9s par un code \u00e0 quatre caract\u00e8res. Pour la longueur\u00a0: 40\u00a0pi = A, 30\u00a0pi = B, 20\u00a0pi = C, 10\u00a0pi = D, 45\u00a0pi = E. Ce code est combin\u00e9 \u00e0 un code de hauteur\u00a0; par exemple, un conteneur polyvalent de 45\u00a0pi est cod\u00e9 1EE ou 2EE, o\u00f9 \u00ab\u00a01\u00a0\u00bb correspond \u00e0 la s\u00e9rie\u00a01 (intermodal international) et \u00ab\u00a02\u00a0\u00bb \u00e0 la s\u00e9rie\u00a02 (multimodal int\u00e9rieur). Consultez les tableaux\u00a03 \u00e0\u00a07 pour le codage complet.<\/p>\n\n\n\n<p>Les conteneurs de la s\u00e9rie 1 sont destin\u00e9s au transport intermodal international\u00a0; ceux de la s\u00e9rie 2 sont con\u00e7us pour le transport multimodal int\u00e9rieur en Chine. La structure de classification est globalement identique.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1296\" height=\"1213\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7able-3-Series-1-container-size-type-codes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11959\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tableau 3 S\u00e9rie 1 Codes de taille et de type de conteneur \u2014 feuille 1 (Source : GB\/T 1413-2023)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1678\" height=\"937\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Table-4-Series-1-container-size-type-codes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11960\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Table-4-Series-1-container-size-type-codes.png 1678w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Table-4-Series-1-container-size-type-codes-1536x858.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1678px) 100vw, 1678px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tableau 4 S\u00e9rie 1 Codes de taille et de type de conteneur \u2014 feuille 2 (Source : GB\/T 17382-2023)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1468\" height=\"1071\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/9able-5-Series-2-container-size-type-codes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11961\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tableau 5 S\u00e9rie 2 Codes de taille et de type de conteneur \u2014 feuille 1 (Source : GB\/T 35201-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1533\" height=\"1026\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/10able-6-Series-2-container-size-type-codes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11962\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tableau 6 S\u00e9rie 2 Codes de taille et de type de conteneur \u2014 feuille 2 (Source : GB\/T 35201-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1864\" height=\"843\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/11Table-7-Twist-lock-centre-distances-and-corresponding-container-models.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11963\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/11Table-7-Twist-lock-centre-distances-and-corresponding-container-models.png 1864w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/11Table-7-Twist-lock-centre-distances-and-corresponding-container-models-1536x695.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1864px) 100vw, 1864px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tableau 7 Distances entre les centres des verrous \u00e0 rotation et mod\u00e8les de conteneurs correspondants (Source : GB\/T 3220-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"common-railway-container-models-and-dimensions-china\">Mod\u00e8les et dimensions courants des conteneurs ferroviaires (Chine)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Type de conteneur<\/th><th>Dimensions ext\u00e9rieures (L\u00d7l\u00d7H mm)<\/th><th>Dimensions int\u00e9rieures (L\u00d7l\u00d7H mm)<\/th><th>Notes<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>20 pieds usage g\u00e9n\u00e9ral<\/td><td>6\u00a0058 \u00d7 2\u00a0438 \u00d7 2\u00a0591<\/td><td>5 898 \u00d7 2 352 \u00d7 2 393<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>Camion polyvalent de 20 pieds et 35 tonnes<\/td><td>6\u00a0058 \u00d7 2\u00a0550 \u00d7 2\u00a0896<\/td><td>5\u00a0895 \u00d7 2\u00a0464 \u00d7 2\u00a0698<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>pont ouvert de 20 pieds<\/td><td>6\u00a0058 \u00d7 2\u00a0550 \u00d7 2\u00a0896<\/td><td>5 893 \u00d7 2 438 \u00d7 2 713<\/td><td>cargaison en vrac<\/td><\/tr><tr><td>40 pieds usage g\u00e9n\u00e9ral<\/td><td>12\u00a0192 \u00d7 2\u00a0438 \u00d7 2\u00a0896<\/td><td>12 032 \u00d7 2 352 \u00d7 2 698<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>40 pieds usage g\u00e9n\u00e9ral (renforc\u00e9)<\/td><td>Identique \u00e0 ci-dessus<\/td><td>Identique \u00e0 ci-dessus<\/td><td>Poids brut 35 t, charge utile 31,05 t<\/td><\/tr><tr><td>conteneur frigorifique de 40 pieds<\/td><td>12\u00a0192 \u00d7 2\u00a0438 \u00d7 2\u00a0896<\/td><td>Conception par unit\u00e9 frigorifique<\/td><td>Volume 64\u201367,9 m\u00b3<\/td><\/tr><tr><td>cube de 45 pieds<\/td><td>13 716 \u00d7 2 438 \u00d7 2 896<\/td><td>12 716\/12 598 \u00d7 2 294 \u00d7 2 554<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>conteneur de 50 pieds<\/td><td>15\u00a0240 \u00d7 2\u00a0860 \u00d7 2\u00a0922<\/td><td>\u2014<\/td><td>Le plus grand conteneur int\u00e9rieur chinois<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Un seul train peut transporter environ 46 conteneurs de cinquante pieds, soit l&#39;\u00e9quivalent de 46 ensembles tracteur-remorque de 17,5 m.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/12Figure-5-Open-top-railway-containers-loaded-with-cleaned-coal-at-Bijie-East-Railway-Station.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11964\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Conteneurs ferroviaires ouverts charg\u00e9s de charbon nettoy\u00e9 \u00e0 la gare de Bijie Est<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"container-structure\">Structure du conteneur<\/h2>\n\n\n\n<p>Un conteneur est construit \u00e0 partir de pi\u00e8ces moul\u00e9es d&#39;angle, de traverses, de poteaux d&#39;angle et de structures de plancher, ainsi que du toit, du panneau de plancher, des panneaux lat\u00e9raux et des ensembles de portes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1662\" height=\"946\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/14Figure-7-Container-structural-components.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11965\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/14Figure-7-Container-structural-components.png 1662w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/14Figure-7-Container-structural-components-1536x874.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1662px) 100vw, 1662px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Composants structurels du conteneur <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1734\" height=\"907\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/15Figure-8-Main-container-parts.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11966\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/15Figure-8-Main-container-parts.png 1734w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/15Figure-8-Main-container-parts-1536x803.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1734px) 100vw, 1734px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Principaux \u00e9l\u00e9ments du conteneur<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e9f\u00e9rence rapide\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>Un conteneur de 20 pieds ne mesure pas physiquement 20 pieds de long\u00a0; il s\u2019agit de l\u2019unit\u00e9 modulaire ISO. Un conteneur de 40 pieds \u00e9quivaut \u00e0 2 EVP (\u00e9quivalents vingt pieds).<\/li>\n\n\n\n<li>Conversions d&#39;unit\u00e9s : 1 pi = 30,48 cm, 1 po = 2,54 cm, 1 pi = 12 po.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p><strong>Normes de r\u00e9f\u00e9rence<strong><strong>(<a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list?p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Question sur les normes chinoises en mati\u00e8re de grues<\/a>)<\/strong><\/strong>:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>GB\/T 1413-2023 S\u00e9rie 1 Conteneurs de fret \u2014 Classification, dimensions et valeurs nominales (IDT ISO 668:2020)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 35201-2017 S\u00e9rie 2 Conteneurs de fret \u2014 Classification, dimensions et valeurs nominales<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 1992-2023 Conteneurs de fret \u2014 Vocabulaire (MOD ISO 830:1999)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 17382-2023 S\u00e9rie 1 Conteneurs de fret \u2014 Manutention et arrimage (IDT ISO 3874:2017)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 1835-2023 S\u00e9rie 1 Conteneurs de fret \u2014 Sp\u00e9cifications des ferrures d&#39;angle (MOD ISO 1161:2016)<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9parpilleur de conteneurs de fret GB\/T 3220-2011<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9carteur de conteneurs de fret JT\/T 1173-2017 S\u00e9rie 2 \u2014 Exigences dimensionnelles et de levage<\/li>\n\n\n\n<li>Conteneurs de fret JT\/T 1172.1-2017 S\u00e9rie 2 \u2014 Sp\u00e9cifications et essais \u2014 Partie 1\u00a0: Conteneurs de marchandises g\u00e9n\u00e9rales<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les conteneurs maritimes constituent l&#39;\u00e9pine dorsale du transport international de marchandises\u00a0: standardis\u00e9s, empilables et con\u00e7us pour un transfert fluide entre navires, camions et trains. 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