{"id":12010,"date":"2026-07-15T01:19:22","date_gmt":"2026-07-15T01:19:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=12010"},"modified":"2026-07-15T01:19:28","modified_gmt":"2026-07-15T01:19:28","slug":"overhead-crane-sheave-specifications-and-discard-criteria","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/posts\/overhead-crane-sheave-specifications-and-discard-criteria\/","title":{"rendered":"Poulie de pont roulant\u00a0: le guide ultime des sp\u00e9cifications, des types et des crit\u00e8res de mise au rebut"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Table des mati\u00e8res<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-scope\">1. Port\u00e9e<\/a><\/li><li><a href=\"#2-sheave-types-and-bearing-categories\">2. Types de poulies et cat\u00e9gories de roulements<\/a><ul><li><a href=\"#2-1-by-manufacturing-process\">2.1 Par proc\u00e9d\u00e9 de fabrication<\/a><\/li><li><a href=\"#2-2-by-bearing-type\">2.2 Par type de roulement<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#3-rope-groove-dimensions-and-d-d-ratio\">3. Dimensions de la gorge de la corde et rapport D\/d<\/a><\/li><li><a href=\"#4-technical-requirements\">4. Exigences techniques<\/a><ul><li><a href=\"#4-1-material-grades\">4.1 Qualit\u00e9s des mat\u00e9riaux<\/a><\/li><li><a href=\"#4-2-surface-finish-and-fits\">4.2 Finition de surface et ajustements<\/a><\/li><li><a href=\"#4-3-geometric-tolerances\">4.3 Tol\u00e9rances g\u00e9om\u00e9triques<\/a><\/li><li><a href=\"#4-4-operating-conditions\">4.4 Conditions de fonctionnement<\/a><\/li><li><a href=\"#4-5-sheave-discard-criteria\">4.5 Crit\u00e8res de rejet des gerbes<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#5-marking-packaging-transport-and-storage\">5. Marquage, emballage, transport et stockage<\/a><\/li><li><a href=\"#6-key-takeaways-for-safe-and-reliable-lifting\">6. Points cl\u00e9s pour un levage s\u00fbr et fiable<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>La poulie de pont roulant est l&#39;un des composants les plus critiques du syst\u00e8me d&#39;enroulement du c\u00e2ble d&#39;une grue, largement utilis\u00e9e dans <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/overhead-cranes\/\">ponts roulants<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/gantry-crane\/\">portiques<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/electric-crane-hoist\/electric-wire-rope-hoist.html\/\">palans \u00e9lectriques<\/a>et autres \u00e9quipements de levage. Le profil de sa gorge, son diam\u00e8tre, la disposition de ses roulements, son mat\u00e9riau et sa qualit\u00e9 de fabrication influencent directement la dur\u00e9e de vie du c\u00e2ble, l&#39;efficacit\u00e9 du levage et la s\u00e9curit\u00e9 globale de la grue.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce guide explique les exigences techniques relatives aux poulies de pont roulant, conform\u00e9ment \u00e0 la norme GB\/T 27546-2011. Il aborde notamment les types de poulies, les options de roulement, les dimensions des gorges de c\u00e2ble, les nuances de mat\u00e9riaux, les tol\u00e9rances g\u00e9om\u00e9triques, les conditions de fonctionnement et les crit\u00e8res de mise au rebut. Que vous choisissiez une nouvelle poulie, inspectiez une poulie existante ou compariez des sp\u00e9cifications techniques, cet article constitue une r\u00e9f\u00e9rence pratique en ing\u00e9nierie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1659\" height=\"948\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Overhead-Crane-Sheave-Selection-Finished-crane-sheave-bodies.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12001\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Overhead-Crane-Sheave-Selection-Finished-crane-sheave-bodies.png 1659w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Overhead-Crane-Sheave-Selection-Finished-crane-sheave-bodies-1536x878.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1659px) 100vw, 1659px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Corps de poulie de grue finis<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-scope\">1. Port\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n<p>La norme GB\/T 27546-2011 s&#39;applique aux poulies en acier (ou en fonte) pour c\u00e2bles m\u00e9talliques couramment utilis\u00e9s sur les grues.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-sheave-types-and-bearing-categories\">2. Types de poulies et cat\u00e9gories de roulements<\/h2>\n\n\n\n<p>Un ensemble de poulie typique se compose d&#39;une jante, d&#39;une \u00e2me\/rayon, d&#39;un moyeu, d&#39;un roulement, d&#39;un cache-poussi\u00e8re, d&#39;une bague d&#39;espacement et d&#39;un circlip.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2027\" height=\"776\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Figure-2-Typical-sheave-assembly-structure.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12002\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Figure-2-Typical-sheave-assembly-structure.png 2027w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Figure-2-Typical-sheave-assembly-structure-1536x588.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2027px) 100vw, 2027px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Structure typique d&#39;un ensemble de poulie (Source : GB\/T 27546-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-1-by-manufacturing-process\">2.1 Par proc\u00e9d\u00e9 de fabrication<\/h3>\n\n\n\n<p>Les poulies de pont roulant sont fabriqu\u00e9es en quatre types\u00a0: moul\u00e9es, soud\u00e9es, press\u00e9es \u00e0 double plaque et roul\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1885\" height=\"834\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Figure-3-Sheave-types-and-rope-groove-profiles.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12003\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Figure-3-Sheave-types-and-rope-groove-profiles.png 1885w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Figure-3-Sheave-types-and-rope-groove-profiles-1536x680.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1885px) 100vw, 1885px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Types de poulies et profils de gorge de c\u00e2ble (Source : GB\/T 27546-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-2-by-bearing-type\">2.2 Par type de roulement<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Type de roulement<\/th><th>Norme de r\u00e9f\u00e9rence<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Roulement \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde<\/td><td>GB\/T 276-2013<\/td><\/tr><tr><td>Roulement \u00e0 rouleaux cylindriques<\/td><td>GB\/T 283-2021<\/td><\/tr><tr><td>Roulement \u00e0 rouleaux cylindriques \u00e0 double rang\u00e9e et compl\u00e9ment complet<\/td><td>GB\/T 285-2013<\/td><\/tr><tr><td>palier lisse<\/td><td>GB\/T 10445-1989<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/4Figure-4-Sheave-bearing-types.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12004\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Types de paliers de poulie (Source : GB\/T 27546-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-rope-groove-dimensions-and-d-d-ratio\">3. Dimensions de la gorge de la corde et rapport D\/d<\/h2>\n\n\n\n<p>Les dimensions de la section transversale de la gorge du c\u00e2ble doivent \u00eatre conformes au tableau 1 de la norme.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1073\" height=\"1465\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-1-Sheave-rope-groove-cross-section-basic-dimensions.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12005\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tableau 1 Dimensions de base de la section transversale de la gorge du c\u00e2ble de la poulie (Source : GB\/T 27546-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>La relation entre le diam\u00e8tre de la poulie D et le diam\u00e8tre du c\u00e2ble m\u00e9tallique d (le rapport D\/d) est donn\u00e9e dans le tableau 2. Ceci est \u00e9galement r\u00e9f\u00e9renc\u00e9 dans GB\/T 34529-2017 pour la s\u00e9lection globale du tambour et de la poulie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1310\" height=\"1201\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Table-2-Relationship-between-sheave-diameter-D-and-wire-rope-diameter-d.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12006\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tableau 2 Relation entre le diam\u00e8tre de la poulie D et le diam\u00e8tre du c\u00e2ble m\u00e9tallique d (Source : GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-technical-requirements\">4. Exigences techniques<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-1-material-grades\">4.1 Qualit\u00e9s des mat\u00e9riaux<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Partie<\/th><th>Mat\u00e9riel<\/th><th>Processus applicable<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Moyeu, \u00e2me, jante, doublure de corde<\/td><td>Acier moul\u00e9 \u2265 ZG270-500 (GB\/T 11352-2009)<\/td><td>Poulie moul\u00e9e<\/td><\/tr><tr><td>Moyeu, \u00e2me, jante, doublure de corde<\/td><td>Fonte \u2265 HT200 (GB\/T 9439-2023)<\/td><td>Poulie moul\u00e9e, moyeu de poulie press\u00e9, entretoise<\/td><\/tr><tr><td>Moyeu, \u00e2me, jante, doublure de corde<\/td><td>Fonte ductile \u2265 QT400-18 (GB\/T 1348-2019)<\/td><td>Poulie moul\u00e9e<\/td><\/tr><tr><td>Moyeu, \u00e2me, jante, doublure de corde<\/td><td>Acier de construction \u2265 Q235B (GB\/T 700-2006)<\/td><td>Poulie roul\u00e9e et soud\u00e9e\u00a0; poulie emboutie (\u00e2me, tube de raccordement), cache-poussi\u00e8re<\/td><\/tr><tr><td>anneau \u00e9lastique<\/td><td>Acier de construction \u2265 45 acier (GB\/T 699-2015)<\/td><td>Tous types<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1254\" height=\"1254\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7Figure-5-Cast-sheave-blank.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12007\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7Figure-5-Cast-sheave-blank.png 1254w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7Figure-5-Cast-sheave-blank-150x150.png 150w\" sizes=\"(max-width: 1254px) 100vw, 1254px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>\u00c9bauche de poulie moul\u00e9e<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-2-surface-finish-and-fits\">4.2 Finition de surface et ajustements<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Caract\u00e9ristique<\/th><th>Exigence<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Surface de la rainure pour corde (usin\u00e9e)<\/td><td>Ra \u2264 12,5 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>Surface rainur\u00e9e pour corde (roul\u00e9e\/press\u00e9e)<\/td><td>Ra \u2264 25 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>surface d&#39;al\u00e9sage du palier<\/td><td>Ra \u2264 3,2 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>Autres surfaces non usin\u00e9es<\/td><td>Ra \u2264 25 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>Ajustement du corps de poulie au diam\u00e8tre ext\u00e9rieur du roulement<\/td><td>M7 ou P7 recommand\u00e9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-3-geometric-tolerances\">4.3 Tol\u00e9rances g\u00e9om\u00e9triques<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1628\" height=\"966\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Figure-6-Sheave-geometric-tolerances.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12008\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Figure-6-Sheave-geometric-tolerances.png 1628w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Figure-6-Sheave-geometric-tolerances-1536x911.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1628px) 100vw, 1628px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tol\u00e9rances g\u00e9om\u00e9triques des poulies (Source : GB\/T 27546-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>t1 et t2 sont des tol\u00e9rances de forme ; t3 et t4 sont des tol\u00e9rances de position.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-4-operating-conditions\">4.4 Conditions de fonctionnement<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Temp\u00e9rature ambiante\u00a0: \u221220\u00a0\u00b0C \u00e0 +40\u00a0\u00b0C. Toute utilisation en dehors de cette plage n\u00e9cessite un accord entre l\u2019utilisateur et le fabricant.<\/li>\n\n\n\n<li>Angle de passage du c\u00e2ble dans la gorge de la poulie : \u2264 5\u00b0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-5-sheave-discard-criteria\">4.5 Crit\u00e8res de rejet des gerbes<\/h3>\n\n\n\n<p>Une poulie de pont roulant doit \u00eatre mise au rebut lorsqu&#39;une des conditions suivantes est constat\u00e9e\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>#<\/th><th>Condition de rejet<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>1<\/td><td>Fissures ou rivets desserr\u00e9s<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Dommages au bord\u00a0; usure irr\u00e9guli\u00e8re des rainures atteignant 3 mm<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Poulie soud\u00e9e, moul\u00e9e ou roul\u00e9e\u00a0: l\u2019usure d\u00e9passe 20% de l\u2019\u00e9paisseur de la jante, OU la r\u00e9duction du diam\u00e8tre du fond de gorge atteint 50% du diam\u00e8tre du c\u00e2ble.<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Poulie \u00e0 double plaque press\u00e9e : l&#39;usure de la gaine du c\u00e2ble d\u00e9passe 50% de son \u00e9paisseur d&#39;origine<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Tout autre d\u00e9faut affectant le service ou causant des dommages aux c\u00e2bles m\u00e9talliques<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Note<\/strong>La norme GB\/T 27546-2026 (applicable en septembre 2026) supprime la clause relative aux crit\u00e8res de mise au rebut. Les seuils de mise au rebut mentionn\u00e9s ci-dessus dans l&#39;\u00e9dition 2011 restent une r\u00e9f\u00e9rence utile pour les inspections pratiques.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-marking-packaging-transport-and-storage\">5. Marquage, emballage, transport et stockage<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Chaque poulie doit porter un marquage permanent et lisible, plac\u00e9 bien en \u00e9vidence, indiquant la d\u00e9signation du mod\u00e8le de poulie et l&#39;identification du fabricant.<\/li>\n\n\n\n<li>L&#39;emballage doit prot\u00e9ger les poulies contre les dommages et la corrosion (GB\/T 13384-2008).<\/li>\n\n\n\n<li>Des mesures de protection appropri\u00e9es doivent \u00eatre prises pendant le transport<\/li>\n\n\n\n<li>Pendant le stockage, les gerbes ne doivent pas entrer en contact avec des substances corrosives acides ou alcalines\u00a0; elles doivent \u00eatre prot\u00e9g\u00e9es de l\u2019infiltration d\u2019eau et d\u2019une exposition prolong\u00e9e \u00e0 la lumi\u00e8re directe du soleil.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1327\" height=\"1186\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/9Figure-7-Ring-rolled-double-plate-wide-groove-sheave.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12009\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Poulie \u00e0 gorge large \u00e0 double plaque lamin\u00e9e<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-key-takeaways-for-safe-and-reliable-lifting\">6. Points cl\u00e9s pour un levage s\u00fbr et fiable<\/h2>\n\n\n\n<p>Le choix de la poulie de pont roulant adapt\u00e9e ne constitue qu&#39;une partie des solutions pour garantir un fonctionnement s\u00fbr et fiable du pont roulant. Des dimensions de gorge appropri\u00e9es, des mat\u00e9riaux adapt\u00e9s, des tol\u00e9rances de fabrication pr\u00e9cises et des inspections r\u00e9guli\u00e8res contribuent \u00e9galement \u00e0 prolonger la dur\u00e9e de vie du c\u00e2ble et \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts de maintenance.<\/p>\n\n\n\n<p>En respectant les exigences techniques de la norme GB\/T 27546-2011 et en appliquant les crit\u00e8res de mise au rebut recommand\u00e9s lors des inspections de routine, les propri\u00e9taires de grues et les ing\u00e9nieurs de maintenance peuvent am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9 des \u00e9quipements et minimiser le risque de pannes inattendues.<\/p>\n\n\n\n<p>Si vous concevez, remplacez ou entretenez des poulies de pont roulant, ces sp\u00e9cifications constituent une r\u00e9f\u00e9rence pratique pour garantir \u00e0 la fois la s\u00e9curit\u00e9 et des performances \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Normes de r\u00e9f\u00e9rence<strong><strong><strong>(<a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list?p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Question sur les normes chinoises en mati\u00e8re de grues<\/a>)<\/strong><\/strong><\/strong>:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>GB\/T 27546-2011 Grues \u2014 Poulies<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 34529-2017 Grues et palans \u2014 S\u00e9lection des c\u00e2bles, tambours et poulies (IDT ISO 16625:2013)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 11352-2009 Pi\u00e8ces moul\u00e9es en acier au carbone pour applications m\u00e9caniques g\u00e9n\u00e9rales<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 9439-2023 Pi\u00e8ces moul\u00e9es en fonte grise<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 1348-2019 Pi\u00e8ces moul\u00e9es en fonte \u00e0 graphite sph\u00e9ro\u00efdal<\/li>\n\n\n\n<li>Aciers de construction au carbone GB\/T 700-2006<\/li>\n\n\n\n<li>Aciers de construction au carbone de qualit\u00e9 GB\/T 699-2015<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 276-2013 Roulements \u2014 Roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde \u2014 Dimensions limites<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 283-2021 Roulements \u00e0 billes \u2014 Roulements \u00e0 rouleaux cylindriques \u2014 Dimensions limites<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 285-2013 Roulements \u00e0 billes \u2014 Roulements \u00e0 rouleaux cylindriques \u00e0 deux rang\u00e9es \u2014 Dimensions limites<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"An overhead crane sheave is a critical load-bearing component in the reeving system \u2014 its groove geometry, bearing type, material, and condition directly affect wire rope service life and lifting safe","protected":false},"featured_media":12001,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[801,858,857,850,121,860,862,861,859,57],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12010"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12010\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12056,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12010\/revisions\/12056"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=12010"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=12010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}