{"id":12152,"date":"2026-08-01T07:13:06","date_gmt":"2026-08-01T07:13:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=12152"},"modified":"2026-08-01T07:13:12","modified_gmt":"2026-08-01T07:13:12","slug":"5-ton-portable-gantry-crane-mexico","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/posts\/5-ton-portable-gantry-crane-mexico\/","title":{"rendered":"Grue portique portable de 5 tonnes, \u00e9quilibrage de la hauteur libre et exp\u00e9dition vers le Mexique"},"content":{"rendered":"<p>KUANGSHAN CRANE a finalis\u00e9 la production et l&#39;exp\u00e9dition d&#39;un portique mobile de 5 tonnes destin\u00e9 \u00e0 un fabricant d&#39;excavatrices au Mexique. Ce portique servira \u00e0 la manutention de composants et de pi\u00e8ces au sein de l&#39;usine du client.<\/p>\n\n\n\n<p>S&#39;agissant du premier achat d&#39;\u00e9quipement de levage du client, la solution devait tenir compte des contraintes d&#39;espace int\u00e9rieur et du transport maritime en groupage (LCL). KUANGSHAN CRANE a con\u00e7u une grue adapt\u00e9e aux dimensions du portique, au m\u00e9canisme de levage et au syst\u00e8me de translation, fournissant ainsi une grue \u00e0 faible hauteur libre d&#39;une port\u00e9e de 4,5 m et d&#39;une hauteur totale de 4,5 m.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Contexte du projet de grue portique mobile de 5 tonnes<\/h2>\n\n\n\n<p>Le client est un fabricant d&#39;excavatrices au Mexique. Face \u00e0 l&#39;augmentation de ses besoins en manutention de mat\u00e9riaux en int\u00e9rieur, il pr\u00e9voyait d&#39;acqu\u00e9rir un pont roulant compact pour le levage de composants et le transfert de pi\u00e8ces entre les postes de production.<\/p>\n\n\n\n<p>La grue devait avoir une capacit\u00e9 de 5 tonnes, \u00eatre adapt\u00e9e \u00e0 une utilisation en int\u00e9rieur et pouvoir se d\u00e9placer sans rails de sol fixes. \u00c9tant donn\u00e9 qu&#39;elle serait exp\u00e9di\u00e9e au Mexique en groupage (LCL), les dimensions du portique, la hauteur de levage utile et les exigences d&#39;emballage devaient \u00e9galement \u00eatre confirm\u00e9es au pr\u00e9alable.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Solution sur mesure sans rail de 5 tonnes pour la manutention int\u00e9rieure<\/h2>\n\n\n\n<p>Pour r\u00e9pondre aux besoins de levage et de d\u00e9placement de postes de travail en int\u00e9rieur de son client, KUANGSHAN CRANE a d\u00e9velopp\u00e9 un portique sans rails \u00e0 entra\u00eenement \u00e9lectrique de 5 tonnes. La conception a pris en compte la capacit\u00e9 nominale, l&#39;espace disponible, la mobilit\u00e9 et les exigences d&#39;exp\u00e9dition \u00e0 l&#39;exportation.<\/p>\n\n\n\n<p>Lors des premi\u00e8res discussions, le client avait demand\u00e9 une hauteur totale d&#39;environ 6 m afin de disposer d&#39;un espace de travail plus important. Apr\u00e8s avoir envisag\u00e9 un transport en groupage (LCL), il a ramen\u00e9 la port\u00e9e et la hauteur totale \u00e0 4,5 m. KUANGSHANCRANE a ensuite adapt\u00e9 la structure du portique, le m\u00e9canisme de levage et les param\u00e8tres techniques aux dimensions confirm\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour s&#39;adapter \u00e0 la hauteur modifi\u00e9e, la grue utilise un palan \u00e9lectrique \u00e0 cha\u00eene de 5 tonnes \u00e0 faible hauteur libre et offre une hauteur de levage effective de 3,36 m. Son portique sans rails \u00e0 entra\u00eenement \u00e9lectrique peut se d\u00e9placer dans la zone de production int\u00e9rieure sans rails de sol fixes.<\/p>\n\n\n\n<p>La grue est \u00e9quip\u00e9e d&#39;une commande filaire et d&#39;une t\u00e9l\u00e9commande sans fil. Son syst\u00e8me \u00e9lectrique est configur\u00e9 pour une alimentation triphas\u00e9e de 220 V, 60 Hz. Apr\u00e8s les tests en usine, la grue compl\u00e8te a \u00e9t\u00e9 conditionn\u00e9e dans une caisse en bois renforc\u00e9e pour l&#39;exportation.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Caract\u00e9ristiques principales :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capacit\u00e9 : 5 tonnes<\/li>\n\n\n\n<li>Port\u00e9e : 4,5 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur totale : 4,5 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage effective : 3,36 m<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e9canisme de levage : Palan \u00e9lectrique \u00e0 cha\u00eene pour faible hauteur sous plafond<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de levage : 2,7 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de d\u00e9placement du chariot de levage : 11 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Classe de service : A3<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9placement du portique : Entra\u00eenement \u00e9lectrique, sans rails<\/li>\n\n\n\n<li>Commandes : Pendentif filaire et t\u00e9l\u00e9commande sans fil<\/li>\n\n\n\n<li>Indice de protection : IP54<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentation \u00e9lectrique : 220 V, 60 Hz, triphas\u00e9e<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Le syst\u00e8me complet se compose d&#39;une poutre principale, de pieds, de contreventements diagonaux, de poutres de fondation, d&#39;ensembles de roues, de m\u00e9canismes de translation \u00e9lectriques, de commandes et d&#39;un palan \u00e9lectrique \u00e0 cha\u00eene pour faible hauteur sous plafond. Il peut \u00eatre utilis\u00e9 sur un sol int\u00e9rieur r\u00e9pondant aux exigences de capacit\u00e9 portante et de plan\u00e9it\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1809\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/5-ton-portable-gantry-crane-drawing-scaled.jpg\" alt=\"dessin d&#039;une grue portique mobile de 5 tonnes\" class=\"wp-image-12141\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/5-ton-portable-gantry-crane-drawing-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/5-ton-portable-gantry-crane-drawing-1536x1086.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/5-ton-portable-gantry-crane-drawing-2048x1447.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment cette solution concilie-t-elle hauteur de levage, mobilit\u00e9 et transport\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Dimensions du portique optimis\u00e9es pour le transport en groupage (LCL)<\/h3>\n\n\n\n<p>Le client avait initialement demand\u00e9 une hauteur totale d&#39;environ 6 m afin de disposer d&#39;une plus grande capacit\u00e9 de levage. Cependant, pour les \u00e9quipements destin\u00e9s \u00e0 l&#39;exportation, les dimensions doivent tenir compte de l&#39;emballage, de la manutention, du transport et de l&#39;utilisation.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce projet a eu recours au transport maritime en groupage (LCL). Des poutres et des pieds plus longs auraient augment\u00e9 la longueur des colis, n\u00e9cessit\u00e9 un espace de chargement continu plus important et rendu la consolidation et la manutention moins flexibles. Les dimensions de la grue devaient donc permettre l&#39;ensemble du processus de livraison, et pas seulement le levage.<\/p>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s que KUANGSHANCRANE a expliqu\u00e9 ces contraintes d&#39;exp\u00e9dition, le client a demand\u00e9 un devis bas\u00e9 sur une port\u00e9e de 4,5 m et une hauteur totale de 4,5 m. Les dimensions r\u00e9vis\u00e9es ont permis de r\u00e9duire la longueur des composants et des colis, facilitant ainsi le regroupement, le transfert et le chargement, tout en diminuant les risques de chocs ou de d\u00e9formation des colis lors de manutentions r\u00e9p\u00e9t\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Le palan \u00e0 cha\u00eene \u00e0 faible hauteur sous plafond ajoute environ 275 mm de hauteur de levage.<\/h3>\n\n\n\n<p>La r\u00e9duction de la hauteur totale d&#39;environ 6 m \u00e0 4,5 m a am\u00e9lior\u00e9 la transportabilit\u00e9, mais a \u00e9galement r\u00e9duit l&#39;espace disponible pour le levage. Un palan \u00e0 cha\u00eene \u00e9lectrique classique de 5 tonnes occuperait environ 1\u00a0015 mm de hauteur libre.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour limiter cet impact, KUANGSHAN CRANE a opt\u00e9 pour un palan \u00e9lectrique \u00e0 cha\u00eene de 5 tonnes \u00e0 faible hauteur libre, n\u00e9cessitant environ 740 mm d&#39;espace libre en partie haute. \u00c0 portique et poutre identiques, cela permet un gain de hauteur de levage utile d&#39;environ 275 mm.<\/p>\n\n\n\n<p>La grue finale atteint une hauteur de levage utile de 3,36 m pour une hauteur totale de 4,5 m. Sa conception \u00e0 faible hauteur sous plafond pr\u00e9serve l&#39;espace de travail du client tout en la rendant compatible avec le transport de marchandises en chargement partiel (LCL).<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/low-headroom-chain-hoist-front-scaled.jpg\" alt=\"Palan \u00e9lectrique \u00e0 cha\u00eene de 5 tonnes \u00e0 faible hauteur sous plafond, vue de face\" class=\"wp-image-12142\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/low-headroom-chain-hoist-front-scaled.jpg 1920w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/low-headroom-chain-hoist-front-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/low-headroom-chain-hoist-front-1536x2048.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/low-headroom-chain-hoist-side-scaled.jpg\" alt=\"Palan \u00e9lectrique \u00e0 cha\u00eene de 5 tonnes \u00e0 faible hauteur sous plafond, vue lat\u00e9rale\" class=\"wp-image-12143\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/low-headroom-chain-hoist-side-scaled.jpg 1920w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/low-headroom-chain-hoist-side-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/low-headroom-chain-hoist-side-1536x2048.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/low-headroom-chain-hoist-detail-scaled.jpg\" alt=\"d\u00e9tail du palan \u00e9lectrique \u00e0 cha\u00eene \u00e0 faible hauteur sous plafond\" class=\"wp-image-12144\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/low-headroom-chain-hoist-detail-scaled.jpg 1920w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/low-headroom-chain-hoist-detail-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/low-headroom-chain-hoist-detail-1536x2048.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Le d\u00e9placement \u00e9lectrique sans rail et les doubles commandes am\u00e9liorent la flexibilit\u00e9 en int\u00e9rieur.<\/h3>\n\n\n\n<p>Le client souhaitait que la grue puisse se d\u00e9placer sans rails fixes dans l&#39;atelier. KUANGSHANCRANE a donc opt\u00e9 pour une structure sans rails, \u00e9vitant ainsi la pose de rails et les travaux de fondation associ\u00e9s. La grue ayant une capacit\u00e9 de levage de 5 tonnes, des m\u00e9canismes de translation \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 choisis afin de pallier les difficult\u00e9s li\u00e9es au d\u00e9placement manuel du portique.<\/p>\n\n\n\n<p>La grue est \u00e9quip\u00e9e d&#39;une commande filaire et d&#39;une t\u00e9l\u00e9commande sans fil. Les op\u00e9rateurs peuvent choisir le mode de commande le plus adapt\u00e9 en fonction de la position de la charge, du sens de d\u00e9placement et du champ de vision. La commande filaire permet une utilisation \u00e0 courte port\u00e9e, tandis que la t\u00e9l\u00e9commande permet \u00e0 l&#39;op\u00e9rateur de se d\u00e9placer, de surveiller la charge ou de rester \u00e0 l&#39;\u00e9cart de la zone de d\u00e9placement.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#39;absence de rails, la motorisation \u00e9lectrique et la double commande offrent un syst\u00e8me de mobilit\u00e9 et d&#39;exploitation pratique. Cette configuration est particuli\u00e8rement adapt\u00e9e aux zones de production int\u00e9rieures o\u00f9 les points de levage sont variables et o\u00f9 les rails d\u00e9di\u00e9s ne sont pas envisageables.<\/p>\n\n\n\n<p>Le d\u00e9placement sans rails n\u00e9cessite un sol adapt\u00e9. Avant toute utilisation, le client doit s&#39;assurer que la zone de d\u00e9placement est plane, stable et poss\u00e8de une capacit\u00e9 portante suffisante, sans d\u00e9nivellation, obstacle ni tassement local susceptible d&#39;affecter le mouvement de la grue.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De la conception sur mesure \u00e0 l&#39;exp\u00e9dition \u00e0 l&#39;exportation<\/h2>\n\n\n\n<p>Une fois les param\u00e8tres d\u00e9finitifs valid\u00e9s, KUANGSHANCRANE a finalis\u00e9 le plan d&#39;ensemble et int\u00e9gr\u00e9 la structure m\u00e9tallique du portique, le palan \u00e0 cha\u00eene \u00e0 faible hauteur libre, le syst\u00e8me de translation \u00e9lectrique et les commandes dans la conception compl\u00e8te de la grue. La fabrication a d\u00e9but\u00e9 apr\u00e8s validation par le client.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/gantry-crane-leg-components-scaled.jpg\" alt=\"composants de pieds de pont roulant peints\" class=\"wp-image-12145\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/gantry-crane-leg-components-scaled.jpg 1920w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/gantry-crane-leg-components-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/gantry-crane-leg-components-1536x2048.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/gantry-crane-frame-components-scaled.jpg\" alt=\"composants de ch\u00e2ssis de pont roulant portable peints\" class=\"wp-image-12146\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/gantry-crane-frame-components-scaled.jpg 1920w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/gantry-crane-frame-components-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/gantry-crane-frame-components-1536x2048.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s sa fabrication, le palan \u00e0 cha\u00eene \u00e0 faible hauteur sous plafond a \u00e9t\u00e9 c\u00e2bl\u00e9 et test\u00e9. La structure m\u00e9tallique, le syst\u00e8me de commande, la plaque signal\u00e9tique et les composants de support ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9s. Au lieu de fournir uniquement un portique ou un palan s\u00e9par\u00e9, KUANGSHANCRANE a livr\u00e9 un syst\u00e8me complet avec des composants structurels et \u00e9lectriques parfaitement adapt\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/chain-hoist-wiring-rotated-web.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12155\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/chain-hoist-wiring-rotated-web.jpg 2560w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/chain-hoist-wiring-rotated-web-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/chain-hoist-wiring-rotated-web-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Vid\u00e9o de mise en service du palan \u00e9lectrique \u00e0 cha\u00eene<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Cette vid\u00e9o pr\u00e9sente un palan \u00e0 cha\u00eene \u00e9lectrique de 5 tonnes \u00e0 faible hauteur sous plafond et un portique, test\u00e9s \u00e0 l&#39;aide d&#39;une t\u00e9l\u00e9commande sans fil et d&#39;une commande par pendentif. Le levage, la descente et le d\u00e9placement du palan se sont d\u00e9roul\u00e9s sans probl\u00e8me avant l&#39;emballage et l&#39;exp\u00e9dition au Mexique.<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dR1Hdbiag7A?si=TwWCxiP5FFJL-2Kk\" title=\"Lecteur vid\u00e9o YouTube\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n\n\n\n<p>Pour le transport en groupage et le fret maritime longue distance, la poutre principale, les pieds, les longerons, les entretoises, le palan \u00e0 cha\u00eene et les pi\u00e8ces connexes ont \u00e9t\u00e9 emball\u00e9s dans une caisse en bois renforc\u00e9e. Des corni\u00e8res en acier ont renforc\u00e9 l&#39;ext\u00e9rieur, tandis que les composants int\u00e9rieurs ont \u00e9t\u00e9 emball\u00e9s individuellement et fix\u00e9s afin de limiter les mouvements et les chocs lors de la manutention. L&#39;exp\u00e9dition a quitt\u00e9 le port de Qingdao \u00e0 destination de Manzanillo, au Mexique.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/gantry-crane-control-components.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12151\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/gantry-crane-crate-interior.jpg\" alt=\"Les composants du portique sont fix\u00e9s \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur de la caisse.\" class=\"wp-image-12149\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-4 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/gantry-crane-reinforced-crate.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12148\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/gantry-crane-reinforced-crate.jpg 1920w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/gantry-crane-reinforced-crate-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"960\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/gantry-crane-crate-loading.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12150\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">CROIS\u00c9E KUANGSHAN : Transformer les besoins de levage en une solution concr\u00e8te<\/h2>\n\n\n\n<p>La grue portique sans rails \u00e0 entra\u00eenement \u00e9lectrique de 5 tonnes a termin\u00e9 sa fabrication, ses tests et son emballage, et a \u00e9t\u00e9 exp\u00e9di\u00e9e au Mexique.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#39;int\u00e9r\u00eat de ce projet r\u00e9side dans la transformation des besoins initiaux de levage du client en sp\u00e9cifications confirm\u00e9es, en plans de structure et en un plan de production r\u00e9alisable. Pour un acheteur de grue novice, ce processus permet d&#39;\u00e9viter les incompatibilit\u00e9s entre les dimensions de la grue, la hauteur de levage, le mode de d\u00e9placement et les conditions d&#39;exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n<p>Une grue portique compacte peut para\u00eetre simple, mais le choix appropri\u00e9 d\u00e9pend tout de m\u00eame de la charge, de l&#39;espace disponible dans l&#39;atelier, des conditions du sol, du mode de d\u00e9placement et des limites de transport.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour une solution de manutention flexible adapt\u00e9e \u00e0 votre atelier, veuillez indiquer \u00e0 KUANGSHANCRANE la capacit\u00e9 requise, la port\u00e9e, la hauteur totale, la hauteur de levage, l&#39;alimentation \u00e9lectrique et les caract\u00e9ristiques du sol. Nos ing\u00e9nieurs vous recommanderont un portique compact adapt\u00e9 \u00e0 vos besoins.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"KUANGSHAN CRANE a finalis\u00e9 la production et l&#39;exp\u00e9dition d&#39;un portique mobile de 5 tonnes destin\u00e9 \u00e0 un fabricant d&#39;excavatrices au Mexique. Ce portique permettra la manutention de composants et de pi\u00e8ces au sein de l&#39;usine du client. S&#39;agissant du premier achat d&#39;\u00e9quipement de levage pour ce dernier, la solution devait optimiser l&#39;espace int\u00e9rieur limit\u00e9 et le transport maritime en groupage (LCL). 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