{"id":6266,"date":"2024-09-18T07:26:46","date_gmt":"2024-09-18T07:26:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=6266"},"modified":"2024-09-24T02:29:35","modified_gmt":"2024-09-24T02:29:35","slug":"ultra-low-temperature-gantry-cranes-for-krasnodar-port","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/posts\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-for-krasnodar-port\/","title":{"rendered":"Des portiques \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature adapt\u00e9s aux hivers rigoureux du port de Krasnodar : des solutions de conception avanc\u00e9es"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Table des mati\u00e8res<\/p><nav><ul><li><a href=\"#ultra-low-temperature-gantry-cranes-problems\">Probl\u00e8mes des ponts roulants \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature<\/a><\/li><li><a href=\"#design-characteristics-of-ultra-low-temperature-gantry-cranes\">Caract\u00e9ristiques de conception des ponts roulants \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature<\/a><ul><li><a href=\"#1-anti-brittleness-study-of-steel-structure-in-the-low-temperature-environment\">1. Etude anti-fragilit\u00e9 de la structure en acier dans un environnement \u00e0 basse temp\u00e9rature<\/a><\/li><li><a href=\"#2-protection-of-transmission-mechanism-in-the-low-temperature-environment\">2. Protection du m\u00e9canisme de transmission dans un environnement \u00e0 basse temp\u00e9rature<\/a><\/li><li><a href=\"#3-preheating-and-insulation-of-electrical-components-in-a-low-temperature-environment\">3. Pr\u00e9chauffage et isolation des composants \u00e9lectriques dans un environnement \u00e0 basse temp\u00e9rature<\/a><\/li><li><a href=\"#4-internal-stress-release-of-gantry-crane-structure-caused-by-a-wide-range-of-temperature-change\">4. Lib\u00e9ration des contraintes internes de la structure du portique caus\u00e9e par une large plage de variations de temp\u00e9rature<\/a><\/li><li><a href=\"#5-safety-design\">5. Conception de s\u00e9curit\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#summarize\">R\u00e9sumer<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Notre client a achet\u00e9 un portique \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature pour le port de Krasnodar, dans le sud de la Russie, qui conna\u00eet des hivers rigoureux en raison de sa latitude \u00e9lev\u00e9e en Sib\u00e9rie. Pour garantir que la grue fonctionne \u00e0 des temp\u00e9ratures aussi basses que 40 \u00b0C, des consid\u00e9rations particuli\u00e8res ont \u00e9t\u00e9 prises en compte lors de la conception et de la s\u00e9lection des structures en acier, des composants m\u00e9caniques et des syst\u00e8mes \u00e9lectriques. Une \u00e9quipe d\u00e9di\u00e9e de concepteurs et d&#39;ing\u00e9nieurs exp\u00e9riment\u00e9s a \u00e9t\u00e9 constitu\u00e9e, travaillant en \u00e9troite collaboration avec leurs homologues russes sur la conception des processus et la s\u00e9lection des \u00e9quipements pour r\u00e9pondre \u00e0 des d\u00e9fis environnementaux sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#39;environnement froid des zones de haute latitude a un impact \u00e9norme sur les performances de <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/gantry-crane\/\">portiques<\/a>, et les mesures n\u00e9cessaires doivent \u00eatre prises pour faire face \u00e0 l&#39;environnement \u00e0 basse temp\u00e9rature, y compris l&#39;impact du temps extr\u00eamement froid sur l&#39;effet de fonctionnement et la fiabilit\u00e9 des grues \u00e0 portique. Selon le type de structure traditionnel, la conception et la fabrication des grues \u00e0 portique ne peuvent pas r\u00e9pondre aux exigences particuli\u00e8res de l&#39;utilisation des zones \u00e0 haute latitude, la n\u00e9cessit\u00e9 de rechercher une nouvelle structure de conception sp\u00e9ciale, une nouvelle th\u00e9orie de conception et des m\u00e9thodes de processus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1664\" height=\"936\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Gantry-Cranes-for-Krasnodar-Port-Russia1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6296\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Gantry-Cranes-for-Krasnodar-Port-Russia1.jpg 1664w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Gantry-Cranes-for-Krasnodar-Port-Russia1-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1664px) 100vw, 1664px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"ultra-low-temperature-gantry-cranes-problems\">Probl\u00e8mes des ponts roulants \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature<\/h2>\n\n\n\n<p>Lorsque la temp\u00e9rature ambiante est inf\u00e9rieure \u00e0 -20\u00b0C, la r\u00e9sistance de l&#39;acier habituellement utilis\u00e9 diminue consid\u00e9rablement, tandis que sa fragilit\u00e9 augmente. Cela affaiblit consid\u00e9rablement les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques normales de l&#39;acier, et le r\u00e9tr\u00e9cissement et la d\u00e9formation de la structure en acier peuvent provoquer une d\u00e9faillance structurelle.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans un environnement \u00e0 basse temp\u00e9rature, les fils et les c\u00e2bles deviennent \u00e9galement rigides, voire se cassent. L&#39;huile de lubrification devient plus \u00e9paisse et les roues de freinage, les c\u00e2bles m\u00e9talliques, les roues et les rails sont soumis \u00e0 l&#39;\u00e9rosion de la glace et de la neige. De plus, les composants \u00e9lectriques et divers dispositifs de protection sont susceptibles de fonctionner anormalement ou de tomber en panne, ce qui emp\u00eache le portique de fonctionner normalement.<\/p>\n\n\n\n<p>Par cons\u00e9quent, le d\u00e9veloppement et la recherche de ponts roulants \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature sont imp\u00e9ratifs.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"design-characteristics-of-ultra-low-temperature-gantry-cranes\">Caract\u00e9ristiques de conception des ponts roulants \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature<\/h2>\n\n\n\n<p>Pour garantir que la grue \u00e0 portique puisse fonctionner normalement dans un environnement \u00e0 basse temp\u00e9rature, il est n\u00e9cessaire de r\u00e9soudre quatre probl\u00e8mes : le premier est la conception de la fragilit\u00e9 des mat\u00e9riaux dans un environnement \u00e0 basse temp\u00e9rature ; le deuxi\u00e8me est la protection de la fiabilit\u00e9 du m\u00e9canisme de transmission dans un environnement \u00e0 basse temp\u00e9rature ; le troisi\u00e8me est les mesures de chauffage et de conservation de la chaleur des composants \u00e9lectriques dans un environnement \u00e0 basse temp\u00e9rature ; et le quatri\u00e8me est la lib\u00e9ration des contraintes internes dans la grue \u00e0 portique caus\u00e9es par des changements de temp\u00e9rature de grande amplitude. Selon l&#39;impact principal d&#39;un environnement \u00e0 basse temp\u00e9rature sur la grue \u00e0 portique, la conception doit pleinement prendre en compte les cinq aspects suivants.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-anti-brittleness-study-of-steel-structure-in-the-low-temperature-environment\">1. Etude anti-fragilit\u00e9 de la structure en acier dans un environnement \u00e0 basse temp\u00e9rature<\/h3>\n\n\n\n<p>La structure du portique appartient \u00e0 une structure en acier \u00e0 poutres en caisson ou \u00e0 poutres en treillis typique, l&#39;exp\u00e9rience prouve que lorsque la temp\u00e9rature ambiante est inf\u00e9rieure \u00e0 -20 \u00b0C, la r\u00e9sistance \u00e0 la fragilit\u00e9 de la structure en acier diminue rapidement avec la baisse de la temp\u00e9rature de travail par proportionnalit\u00e9 carr\u00e9e, de sorte que la conception de la r\u00e9sistance \u00e0 la fragilit\u00e9 et la conception de la r\u00e9sistance de la structure en acier sont tout aussi importantes dans un environnement \u00e0 basse temp\u00e9rature.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#39;\u00e9tude de nombreux cas destructeurs a d\u00e9montr\u00e9 que les parties de la structure en acier qui subissent des dommages fragiles dans des environnements \u00e0 basse temp\u00e9rature se produisent principalement \u00e0 la concentration de contrainte caus\u00e9e par une conception ou une technologie de traitement inappropri\u00e9e, y compris les intersections de soudure, les angles vifs, les ouvertures et les mutations de section transversale. Ces parties de la contrainte plus importante sont susceptibles de provoquer des fissures fragiles et d&#39;entra\u00eener une d\u00e9faillance des propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques de la structure en acier. Pour cette raison, Henan Kuangshan Crane a pris les mesures suivantes lors de la conception de la structure en acier pour faire face \u00e0 l&#39;impact d&#39;un environnement \u00e0 basse temp\u00e9rature sur la structure en acier.<\/p>\n\n\n\n<p>(1) L&#39;utilisation de mat\u00e9riaux r\u00e9sistants aux basses temp\u00e9ratures, tels que l&#39;acier de construction Q345E, la stabilit\u00e9 \u00e0 basse temp\u00e9rature et la faible fissuration fragile.<\/p>\n\n\n\n<p>(2) La conception structurelle doit essayer d&#39;utiliser une transition arrondie ; lorsque la structure doit \u00eatre ouverte, les coins du trou ne doivent pas \u00eatre pointus ou courb\u00e9s, des mesures doivent \u00eatre prises pour renforcer la r\u00e9sistance p\u00e9riph\u00e9rique du trou, c&#39;est-\u00e0-dire l&#39;utilisation d&#39;une conception structurelle de type \u00ab anneau \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>(3) La section transversale des \u00e9l\u00e9ments de poutre de type caisson ne doit pas \u00eatre modifi\u00e9e brusquement et une certaine longueur de section de transition doit \u00eatre conserv\u00e9e afin que la contrainte puisse \u00eatre modifi\u00e9e en douceur.<\/p>\n\n\n\n<p>(4) L&#39;agencement ne doit pas \u00eatre superpos\u00e9 ni d\u00e9cal\u00e9, mais doit \u00eatre dispers\u00e9 de mani\u00e8re appropri\u00e9e ; pour essayer de garantir que la soudure et la structure soud\u00e9e peuvent \u00eatre exemptes de d\u00e9formation ; ne doit pas \u00eatre utilis\u00e9 pour concentrer la contrainte est une soudure \u00e0 recouvrement unilat\u00e9rale asym\u00e9trique plus grave, dans la mesure du possible, l&#39;utilisation de joints bout \u00e0 bout.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-protection-of-transmission-mechanism-in-the-low-temperature-environment\">2. Protection du m\u00e9canisme de transmission dans un environnement \u00e0 basse temp\u00e9rature<\/h3>\n\n\n\n<p>Le m\u00e9canisme de transmission des ponts roulants \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature est principalement le m\u00e9canisme de levage et le m\u00e9canisme de fonctionnement des deux parties, constitu\u00e9s d&#39;une s\u00e9rie de pi\u00e8ces en mat\u00e9riaux diff\u00e9rents tels que des moteurs, des r\u00e9ducteurs, des accouplements, des arbres de transmission, des freins, des essieux, etc. Ces pi\u00e8ces ont diff\u00e9rentes tendances destructrices dans l&#39;environnement \u00e0 basse temp\u00e9rature, Henan Kuangshan Crane utilise les mesures suivantes pour y faire face :<\/p>\n\n\n\n<p>(1) Essayez d&#39;utiliser la structure de transmission int\u00e9gr\u00e9e pour r\u00e9duire la liaison de transmission et r\u00e9duire la transmission des pi\u00e8ces requises, tandis que la structure int\u00e9gr\u00e9e occupe un petit espace, est facile \u00e0 installer et effectue une vari\u00e9t\u00e9 de protections.<\/p>\n\n\n\n<p>(2) Gr\u00e2ce \u00e0 une conception de structure raisonnable, l&#39;utilisation d&#39;un couvercle de protection de type isolation thermique est utilis\u00e9e pour prot\u00e9ger le dispositif de transmission principal. Gr\u00e2ce \u00e0 la conception ferm\u00e9e du chariot \u00e9l\u00e9vateur dans une structure ferm\u00e9e, l&#39;utilisation de mat\u00e9riaux d&#39;isolation thermique ferm\u00e9s puis l&#39;installation d&#39;un dispositif de d\u00e9tection de temp\u00e9rature \u00e0 l&#39;int\u00e9rieur du chariot, lorsque la temp\u00e9rature ambiante est inf\u00e9rieure \u00e0 une valeur de temp\u00e9rature d\u00e9finie, le d\u00e9marrage automatique du dispositif de chauffage. La temp\u00e9rature interne du chariot est contr\u00f4l\u00e9e efficacement dans une plage appropri\u00e9e, \u00e9liminant l&#39;impact d&#39;un environnement \u00e0 basse temp\u00e9rature sur le fonctionnement du chariot.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-enclosed-trolley-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6277\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-enclosed-trolley-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-enclosed-trolley-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-enclosed-trolley-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>(3) Pour certaines pi\u00e8ces de transmission difficiles \u00e0 prot\u00e9ger, en plus de la n\u00e9cessit\u00e9 d&#39;un environnement \u00e0 basse temp\u00e9rature, des tests m\u00e9caniques de fragilit\u00e9 des mat\u00e9riaux, mais aussi dans la s\u00e9lection du lubrifiant, r\u00e9duire l&#39;impact de l&#39;op\u00e9ration pour prendre des mesures. Les ponts roulants \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature doivent adopter des moteurs \u00e0 d\u00e9marrage progressif et un contr\u00f4le PLC + convertisseur de fr\u00e9quence, afin que le fonctionnement global soit fluide et stable, r\u00e9duisant la charge d&#39;impact dans le processus de d\u00e9marrage de l&#39;op\u00e9ration<\/p>\n\n\n\n<p>(4) Les mat\u00e9riaux r\u00e9sistants aux basses temp\u00e9ratures tels que l&#39;acier Q345E, etc., doivent \u00eatre test\u00e9s pour leurs propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques dans des environnements \u00e0 basse temp\u00e9rature (-45 \u00b0C) avant utilisation. Pour les entreprises en mesure de le faire, les principales mati\u00e8res premi\u00e8res doivent \u00eatre test\u00e9es dans un environnement \u00e0 basse temp\u00e9rature, mais aussi pour l&#39;\u00e9valuation du processus de soudage, en particulier la temp\u00e9rature de la soudure \u00e0 -45 \u00b0C, l&#39;\u00e9valuation du processus du m\u00e9tal de soudure et les tests des propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-preheating-and-insulation-of-electrical-components-in-a-low-temperature-environment\">3. Pr\u00e9chauffage et isolation des composants \u00e9lectriques dans un environnement \u00e0 basse temp\u00e9rature<\/h3>\n\n\n\n<p>La temp\u00e9rature de fonctionnement normale des composants \u00e9lectriques est g\u00e9n\u00e9ralement de 0 \u00b0C \u00e0 40 \u00b0C. Une temp\u00e9rature trop \u00e9lev\u00e9e ou trop basse aura un impact plus important sur les composants \u00e9lectriques. Selon les statistiques, lorsque la temp\u00e9rature est inf\u00e9rieure \u00e0 la temp\u00e9rature normale de 10 \u00b0C, le PLC, le convertisseur de fr\u00e9quence et d&#39;autres composants de contr\u00f4le, la fiabilit\u00e9 des composants de contr\u00f4le diminuera de 25%. Pour garantir le bon fonctionnement du syst\u00e8me de contr\u00f4le \u00e9lectrique, Henan Kuangshan Crane prend les mesures suivantes :<\/p>\n\n\n\n<p>(1) Les ponts roulants \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature doivent \u00eatre install\u00e9s pour isoler la salle \u00e9lectrique, les composants \u00e9lectriques y seront install\u00e9s et la salle \u00e9lectrique sera \u00e9quip\u00e9e d&#39;un dispositif de chauffage. Lorsque la temp\u00e9rature ambiante est inf\u00e9rieure \u00e0 -20 \u00b0C, les ponts roulants \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature doivent \u00eatre pr\u00e9chauff\u00e9s lorsqu&#39;ils commencent \u00e0 fonctionner dans la salle \u00e9lectrique, puis commencer \u00e0 fonctionner normalement apr\u00e8s avoir atteint l&#39;environnement \u00e0 temp\u00e9rature ambiante.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-insulated-electrical-room-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6278\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-insulated-electrical-room-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-insulated-electrical-room-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-insulated-electrical-room-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>(2) Le c\u00e2ble d&#39;alimentation adopte un c\u00e2ble en caoutchouc r\u00e9sistant aux environnements \u00e0 basse temp\u00e9rature et aux rayons ultraviolets au lieu d&#39;un c\u00e2ble en PVC pour prolonger la dur\u00e9e de vie du c\u00e2ble dans des environnements \u00e0 basse temp\u00e9rature.<\/p>\n\n\n\n<p>(3) Les moteurs du m\u00e9canisme de levage et du m\u00e9canisme de fonctionnement sont \u00e9quip\u00e9s de radiateurs pour pr\u00e9chauffer avant de travailler dans un environnement \u00e0 basse temp\u00e9rature et rester au chaud apr\u00e8s le travail ; pour les ponts roulants \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature utilis\u00e9s \u00e0 l&#39;ext\u00e9rieur, le niveau de protection des moteurs n&#39;est pas inf\u00e9rieur \u00e0 IP66.<\/p>\n\n\n\n<p>(4) Les composants \u00e9lectriques qui ne peuvent pas \u00eatre install\u00e9s dans la salle \u00e9lectrique isol\u00e9e doivent \u00eatre install\u00e9s dans le bo\u00eetier \u00e9lectrique avec un niveau de protection d&#39;au moins IP55, et le bo\u00eetier \u00e9lectrique doit \u00e9galement \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d&#39;un dispositif de chauffage et d&#39;isolation.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-internal-stress-release-of-gantry-crane-structure-caused-by-a-wide-range-of-temperature-change\">4. Lib\u00e9ration des contraintes internes de la structure du portique caus\u00e9e par une large plage de variations de temp\u00e9rature<\/h3>\n\n\n\n<p>Dans les zones de haute latitude, les diff\u00e9rences de temp\u00e9rature ambiante en hiver et en \u00e9t\u00e9 entra\u00eeneront d&#39;\u00e9normes diff\u00e9rences de temp\u00e9rature qui entra\u00eeneront une dilatation et une contraction thermiques du mat\u00e9riau. La structure en acier du portique \u00e0 grande port\u00e9e aura un impact \u00e9norme sur la grue Henan Kuangshan pour utiliser les mesures appropri\u00e9es pour faire face \u00e0 la structure avec les changements de temp\u00e9rature caus\u00e9s par les changements de contrainte interne dans la structure. <\/p>\n\n\n\n<p>Tout d\u2019abord, la structure en acier doit \u00eatre con\u00e7ue avec une structure sym\u00e9trique avec des changements de section uniformes, de sorte que la d\u00e9formation de l\u2019ensemble de la structure avec les changements de temp\u00e9rature puisse \u00eatre contr\u00f4l\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n<p>Deuxi\u00e8mement, la structure en acier doit adopter autant que possible une conception de structure statique, ainsi que l&#39;utilisation d&#39;un roulement \u00e0 billes r\u00e9glable, ce qui peut \u00e9liminer les contraintes internes caus\u00e9es par la d\u00e9formation de la structure en acier. Il convient de noter que l&#39;utilisation d&#39;une structure statique r\u00e9duira la rigidit\u00e9 de l&#39;ensemble de la structure, qui est sujette au ruissellement des ponts roulants \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature, au rongement des rails et \u00e0 d&#39;autres ph\u00e9nom\u00e8nes, il est donc n\u00e9cessaire d&#39;assurer le fonctionnement stable des ponts roulants \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature gr\u00e2ce \u00e0 l&#39;utilisation d&#39;un redressement \u00e9lectrique, au r\u00e9glage des roues de guidage horizontales et \u00e0 d&#39;autres mesures.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-safety-design\">5. Conception de s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p>M\u00e9canisme de levage de grue gr\u00e2ce \u00e0 l&#39;utilisation des caract\u00e9ristiques de \u00ab temp\u00e9rature constante \u00bb de la conception de structure ferm\u00e9e ; le m\u00e9canisme de fonctionnement du chariot doit utiliser l&#39;entra\u00eenement trois en un, c&#39;est-\u00e0-dire le moteur, le r\u00e9ducteur, le m\u00e9canisme de fonctionnement int\u00e9gr\u00e9 au frein et l&#39;utilisation du freinage de type sabot, la s\u00e9lection de lubrifiants r\u00e9sistants aux basses temp\u00e9ratures.<\/p>\n\n\n\n<p>Les grues \u00e0 portique \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature sont utilis\u00e9es \u00e0 l&#39;ext\u00e9rieur. Henan Kuangshan Crane a con\u00e7u un dispositif de chauffage des voies et un m\u00e9canisme de grattage de la neige, pour \u00e9viter l&#39;exc\u00e8s de neige, le givrage des voies et le glissement, affectant l&#39;utilisation s\u00fbre des grues.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"summarize\">R\u00e9sumer<\/h2>\n\n\n\n<p>La conception des portiques \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature doit tenir compte de l&#39;utilisation de nouveaux mat\u00e9riaux, de nouvelles technologies et de nouvelles techniques de d\u00e9veloppement innovant. Henan Kuangshan Crane a jou\u00e9 un r\u00f4le positif dans le d\u00e9veloppement et l&#39;application r\u00e9ussis du projet de portique du port de Krasnodar en Russie, pour promouvoir l&#39;innovation des portiques \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature, en particulier pour l&#39;\u00e9tat extr\u00eamement froid de la structure en acier des portiques \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature et la fiabilit\u00e9 \u00e9lectrique et d&#39;autres technologies ont accumul\u00e9 des donn\u00e9es et de l&#39;exp\u00e9rience. Les principales r\u00e9alisations techniques peuvent \u00e9galement \u00eatre appliqu\u00e9es \u00e0 la conception de produits utilis\u00e9s dans d&#39;autres zones g\u00e9ographiques sp\u00e9ciales.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Notre client a achet\u00e9 un portique \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature pour le port de Krasnodar, dans le sud de la Russie, qui conna\u00eet des hivers rigoureux en raison de sa latitude \u00e9lev\u00e9e en Sib\u00e9rie. Pour garantir que la grue fonctionne \u00e0 des temp\u00e9ratures aussi basses que 40 \u00b0C, des consid\u00e9rations particuli\u00e8res ont \u00e9t\u00e9 prises en compte lors de la conception et de la s\u00e9lection des structures en acier, des composants m\u00e9caniques et des syst\u00e8mes \u00e9lectriques. 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