{"id":7603,"date":"2025-02-19T06:11:34","date_gmt":"2025-02-19T06:11:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=7603"},"modified":"2025-02-19T06:11:39","modified_gmt":"2025-02-19T06:11:39","slug":"5-paper-mill-crane-designs-for-paper-industry-workshop","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/posts\/5-paper-mill-crane-designs-for-paper-industry-workshop\/","title":{"rendered":"5 conceptions de grues pour usines \u00e0 papier pour des am\u00e9nagements d&#39;ateliers de l&#39;industrie du papier sans effort"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Table des mati\u00e8res<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#the-importance-of-reasonable-selection-of-cranes-and-optimal-layout\">L&#39;importance d&#39;une s\u00e9lection raisonnable de grues et d&#39;une disposition optimale<\/a><\/li><li><a href=\"#the-form-and-layout-of-the-past-paper-mill-crane\">La forme et la disposition de l&#39;ancienne grue de l&#39;usine \u00e0 papier<\/a><\/li><li><a href=\"#modern-paper-mill-crane-form-and-layout\">Forme et disposition de la grue d&#39;une usine \u00e0 papier moderne<\/a><ul><li><a href=\"#paper-mill-crane-programme-1\">Programme de grues pour usines \u00e0 papier 1<\/a><\/li><li><a href=\"#paper-mill-crane-programme-2\">Programme 2 de grues pour usines \u00e0 papier<\/a><\/li><li><a href=\"#paper-mill-crane-programme-3\">Programme 3 de grues pour usines \u00e0 papier<\/a><\/li><li><a href=\"#paper-mill-crane-programme-4\">Programme de grues pour usines \u00e0 papier 4<\/a><\/li><li><a href=\"#paper-mill-crane-programme-5\">Programme de grues pour usines \u00e0 papier 5<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#conclusion\">Conclusion<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Fort de plusieurs ann\u00e9es d&#39;exp\u00e9rience dans la fabrication, l&#39;entretien et la transformation de grues, l&#39;analyse et la comparaison de diff\u00e9rentes configurations et types de grues dans l&#39;atelier de papeterie ont permis de proposer une s\u00e9lection raisonnable et un sch\u00e9ma d&#39;agencement optimal. La pr\u00e9paration ou la transformation technique de projets nouveaux et anciens dans les usines de papier, la conception ou l&#39;entretien et la transformation de grues d&#39;usines de papier sont d&#39;une grande valeur de r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-importance-of-reasonable-selection-of-cranes-and-optimal-layout\">L&#39;importance d&#39;une s\u00e9lection raisonnable de grues et d&#39;une disposition optimale<\/h2>\n\n\n\n<p>Dans l&#39;atelier de papeterie, la grue est un maillon indispensable du processus de fabrication du papier, principalement utilis\u00e9e pour le levage et l&#39;installation des \u00e9quipements des machines \u00e0 papier, le travail est assez charg\u00e9. En raison du processus sp\u00e9cial de fabrication du papier, l&#39;environnement de l&#39;atelier de papier est difficile (temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e, humidit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, air avec poussi\u00e8re de papier) et le niveau d&#39;utilisation de la grue et sa fr\u00e9quence d&#39;utilisation, etc. <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/parent-roll-handling-cranes\/\">grue de papeterie<\/a> Les ponts roulants et les ponts roulants g\u00e9n\u00e9raux pr\u00e9sentent des caract\u00e9ristiques \u00e9videntes. Par cons\u00e9quent, la s\u00e9lection et la disposition raisonnables de la grue peuvent non seulement r\u00e9duire l&#39;investissement initial de la grue et les co\u00fbts de construction de l&#39;usine, mais \u00e9galement r\u00e9duire les co\u00fbts d&#39;exploitation et de maintenance de la grue, r\u00e9duire les pertes dues aux temps d&#39;arr\u00eat des machines \u00e0 papier, am\u00e9liorer l&#39;efficacit\u00e9 de l&#39;entreprise et renforcer l&#39;avantage concurrentiel des entreprises.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-form-and-layout-of-the-past-paper-mill-crane\">La forme et la disposition de l&#39;ancienne grue de l&#39;usine \u00e0 papier<\/h2>\n\n\n\n<p>Fran\u00e7ais Auparavant, la plupart des ateliers de papier des usines \u00e0 papier \u00e9taient con\u00e7us avec 3 grues, les grues utilisant une structure de pont bipoutre \u00e9lectrique, le m\u00e9canisme de levage utilisant la forme de treuil. Parmi eux, la partie humide de la machine \u00e0 papier est \u00e9quip\u00e9e d&#39;un pont roulant bipoutre \u00e0 3 chariots (ci-apr\u00e8s d\u00e9nomm\u00e9 pont bipoutre), principalement utilis\u00e9 pour la maintenance de la machine \u00e0 papier (appel\u00e9 \u00ab grue de service \u00bb) ; les ch\u00e2ssis de la machine \u00e0 papier ont deux ensembles du m\u00eame pont bipoutre \u00e0 double chariot, principalement utilis\u00e9 pour le levage des rouleaux de papier (appel\u00e9 \u00ab grue \u00e0 rouleaux de papier \u00bb), 1 pour le travail quotidien, l&#39;autre pour la sauvegarde, afin d&#39;\u00e9viter une panne de grue caus\u00e9e par l&#39;arr\u00eat de la machine \u00e0 papier, voir la figure 1. 3 grues ne sont pas pleinement utilis\u00e9es, dont 1 est essentiellement inactive, une utilisation \u00e0 long terme est plus sujette aux pannes, ce qui augmente non seulement consid\u00e9rablement le co\u00fbt de l&#39;investissement, mais aussi consid\u00e9rablement le co\u00fbt de la gestion de l&#39;\u00e9quipement, de la maintenance, des pi\u00e8ces de rechange, etc.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9tant donn\u00e9 que la plupart des exigences de niveau de travail de la grue de l&#39;usine \u00e0 papier sont plus \u00e9lev\u00e9es, l&#39;ensemble de la machine A6, l&#39;agence M6, tandis que le niveau de travail du palan \u00e9lectrique ordinaire pr\u00e9c\u00e9dent est faible (la plupart<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7604\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"modern-paper-mill-crane-form-and-layout\">Forme et disposition de la grue d&#39;une usine \u00e0 papier moderne<\/h2>\n\n\n\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 une analyse technique d\u00e9taill\u00e9e, une conception rationnelle et une s\u00e9lection de composants de haute qualit\u00e9, vous pouvez utiliser 2 (ou m\u00eame seulement 1) ponts bipoutres \u00e0 palans \u00e9lectriques au lieu des 3 ponts universels \u00e9lectriques pr\u00e9c\u00e9dents. De cette fa\u00e7on, le nombre de grues peut \u00eatre r\u00e9duit d&#39;un tiers, mais aussi en raison de la r\u00e9duction de la pression des roues de grue, de la r\u00e9duction de la hauteur, correspondant \u00e0 la r\u00e9duction de la section transversale de la poutre de voie, de la section transversale du poteau, des sp\u00e9cifications de la voie, la hauteur de la construction de l&#39;usine est r\u00e9duite, \u00e9conomisant l&#39;investissement total d&#39;environ 35%. \u00c9conomie d&#39;\u00e9nergie et \u00e9conomie d&#39;\u00e9nergie gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9duction de la puissance de la grue. Une telle conception et une telle disposition, utilis\u00e9es dans de nombreuses lignes de papier, 7 ans d&#39;exp\u00e9rience accumul\u00e9e, avec des avantages \u00e9conomiques \u00e9vidents. L&#39;analyse suivante compare les avantages et les inconv\u00e9nients de diff\u00e9rentes configurations et types de grues.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1440\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7605\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"paper-mill-crane-programme-1\">Programme de grues pour usines \u00e0 papier 1<\/h3>\n\n\n\n<p>Chaque atelier de papier est \u00e9quip\u00e9 de 2 ponts identiques, 1 est l&#39;extr\u00e9mit\u00e9 s\u00e8che de la grue \u00e0 rouleaux de papier de la machine \u00e0 papier, 1 est l&#39;extr\u00e9mit\u00e9 humide de la grue de service de la machine \u00e0 papier (selon la situation r\u00e9elle de la machine \u00e0 papier, etc., et m\u00eame seule une grue peut \u00eatre install\u00e9e). Il y a 3 chariots sur le pont roulant. Les 2 chariots ext\u00e9rieurs sont utilis\u00e9s pour soulever les rouleaux de papier, les rouleaux de papier vides et \u00e0 d&#39;autres fins ; le chariot du milieu est utilis\u00e9 pour le remplacement de divers rouleaux et cylindres de la machine \u00e0 papier et d&#39;autres services de maintenance, et peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 comme chariot de secours pour soulever les rouleaux de papier en cas de d\u00e9faillance de l&#39;un des chariots ext\u00e9rieurs. \u00c0 cette fin, la vitesse de levage des 3 chariots est la m\u00eame que la vitesse de fonctionnement des chariots.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7608\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>En g\u00e9n\u00e9ral, le m\u00e9canisme de levage des 2 chariots ext\u00e9rieurs a une classe de travail d&#39;au moins M6 (FEM 3m) et le chariot central est principalement utilis\u00e9 pour les services de maintenance, par rapport aux chariots ext\u00e9rieurs. Il peut avoir un niveau de travail inf\u00e9rieur, par exemple M4 (FEM 1 Am), mais avec une capacit\u00e9 de levage plus \u00e9lev\u00e9e, g\u00e9n\u00e9ralement deux fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle du chariot ext\u00e9rieur. Par exemple : 20 t\/M6 + 40 t\/M4 + 20 t\/M6. De cette fa\u00e7on, le chariot central est capable de soulever le v\u00e9rin seul, avec les param\u00e8tres suivants.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Cat\u00e9gories<\/th><th>Chariot I<\/th><th>Chariot II<\/th><th>Chariot III<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Niveau de travail du m\u00e9canisme de levage<\/td><td>M6<\/td><td>M4<\/td><td>M6<\/td><\/tr><tr><td>capacit\u00e9 de levage\/t<\/td><td>10~60<\/td><td>20~120<\/td><td>10~60<\/td><\/tr><tr><td>Vitesse de levage\/(m\/min)<\/td><td>4~8<\/td><td>3.2~8<\/td><td>4~8<\/td><\/tr><tr><td>Niveau de travail de fonctionnement du chariot<\/td><td>M5~M6<\/td><td>M4~M5<\/td><td>M5~M6<\/td><\/tr><tr><td>Niveau de travail de la grue<\/td><td colspan=\"3\">M5~M6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Capacit\u00e9 de levage, niveau de travail et vitesse recommand\u00e9s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Les principaux avantages de cette forme de construction de grue sont la polyvalence et la fiabilit\u00e9. La grue \u00e0 rouleaux de papier peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9e pour le service ou comme grue de secours pour la grue de service. La grande fiabilit\u00e9 est due au fait qu&#39;une d\u00e9faillance de l&#39;un des chariots n&#39;affectera pas le processus de production.<\/p>\n\n\n\n<p>Si l&#39;atelier est \u00e9quip\u00e9 de 2 grues de ce type, la fiabilit\u00e9 est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e et les pertes de temps d&#39;arr\u00eat sont quasiment nulles. Si l&#39;atelier est \u00e9quip\u00e9 d&#39;une seule grue, l&#39;avantage est l&#39;investissement minimum, mais il doit \u00e9galement r\u00e9pondre aux exigences de production quotidiennes. L&#39;inconv\u00e9nient est que la d\u00e9faillance du m\u00e9canisme de fonctionnement du gros chariot affectera la production et les travaux de maintenance de routine de la grue doivent \u00eatre renforc\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"paper-mill-crane-programme-2\">Programme 2 de grues pour usines \u00e0 papier<\/h3>\n\n\n\n<p>Il s&#39;agit d&#39;une variante du programme 1, pont roulant \u00e0 2 chariots seulement, dont 1 chariot n&#39;a qu&#39;un seul m\u00e9canisme de levage, l&#39;autre chariot a 2 m\u00e9canismes de levage, la forme principale du crochet. Le m\u00e9canisme de levage avec une grande capacit\u00e9 de levage est dispos\u00e9 au milieu, par exemple 20 t+40\/20 t. De m\u00eame, la classe de travail de 20 t est M6 et la classe de travail de 40 t est M4. D&#39;autres similitudes se retrouvent dans le sch\u00e9ma 1.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7609\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>L&#39;avantage de ce programme de construction est que le chariot est compact, simplifie le contr\u00f4le \u00e9lectronique, \u00e9conomise la structure en acier et les mat\u00e9riaux de contr\u00f4le \u00e9lectronique, r\u00e9duit les co\u00fbts de fabrication de la grue. Le principal inconv\u00e9nient est que la vitesse de d\u00e9placement n&#39;est pas synchronis\u00e9e en raison des charges diff\u00e9rentes des 2 m\u00e9canismes de d\u00e9placement du chariot, et certaines mesures doivent \u00eatre prises.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"paper-mill-crane-programme-3\">Programme 3 de grues pour usines \u00e0 papier<\/h3>\n\n\n\n<p>Fran\u00e7ais Chaque atelier de papier est \u00e9quip\u00e9 de 2 ponts diff\u00e9rents, l&#39;extr\u00e9mit\u00e9 humide de la machine \u00e0 papier \u00e9tant agenc\u00e9e avec une grue de service \u00e0 3 chariots, l&#39;extr\u00e9mit\u00e9 s\u00e8che de la machine \u00e0 papier \u00e9tant agenc\u00e9e avec une grue \u00e0 rouleau de papier \u00e0 deux chariots. Le travail de la grue \u00e0 rouleau de papier est relativement charg\u00e9, le poids du rouleau de papier + poutre de levage est proche de la capacit\u00e9 de levage nominale de la grue, son niveau de travail est au moins M6, par exemple : 20 t\/M6 + 20 t\/M6. La grue de service peut \u00eatre la m\u00eame que la conception du programme 1, par exemple : 20 t\/M6 + 40 t\/M4 + 20 t\/M6, l&#39;ext\u00e9rieur des 2 chariots servant de secours \u00e0 la grue \u00e0 rouleau de papier, la vitesse de levage du crochet de 40 t peut \u00eatre con\u00e7ue avec la m\u00eame vitesse que le crochet de 20 t ou la m\u00eame vitesse que le crochet de 20 t. La vitesse de levage du crochet de 40 t peut \u00eatre con\u00e7ue pour \u00eatre identique ou diff\u00e9rente de celle du crochet de 20 t. Si les vitesses sont diff\u00e9rentes, le crochet de 40 t ne peut pas \u00eatre utilis\u00e9 pour remplacer le crochet de 20 t pour soulever les rouleaux de papier.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case3-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7611\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Comme la grue de service de la partie humide est g\u00e9n\u00e9ralement moins utilis\u00e9e, afin de r\u00e9duire davantage les co\u00fbts de fabrication de la grue, en fonction des conditions de travail r\u00e9elles, l&#39;ensemble de la machine de la grue de service et le niveau de travail du chariot ext\u00e9rieur peuvent \u00eatre con\u00e7us pour \u00eatre un niveau inf\u00e9rieur \u00e0 celui des grues du cadre, par exemple M5 (FEM 2m).<\/p>\n\n\n\n<p>Cette configuration de grue \u00e0 rouleaux de papier avec chariots doubles est plus \u00e9conomique que l&#39;option 1, et les pannes de chariots p\u00e9riph\u00e9riques n&#39;affectent pas la production de mani\u00e8re significative. Comme pour le programme 1, l&#39;inconv\u00e9nient est que la partie humide de la grue est g\u00e9n\u00e9ralement peu utilis\u00e9e, si la machine \u00e0 papier est gar\u00e9e pendant une longue p\u00e9riode au-dessus de l&#39;extr\u00e9mit\u00e9 humide de la grue, la temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e, l&#39;humidit\u00e9 et les d\u00e9bris de papier, etc. sur la structure en acier de la grue et la corrosion du syst\u00e8me de commande \u00e9lectrique sont plus importantes, il faut essayer de garer la grue loin de l&#39;endroit humide.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"paper-mill-crane-programme-4\">Programme de grues pour usines \u00e0 papier 4<\/h3>\n\n\n\n<p>Chaque atelier de papier est \u00e9quip\u00e9 de 2 machines \u00e0 pont diff\u00e9rentes, d&#39;une partie humide de la machine \u00e0 papier et d&#39;une grue de service, et d&#39;une partie s\u00e8che de la machine \u00e0 papier et d&#39;une seule grue \u00e0 chariot.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7612\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>La grue \u00e0 rouleaux de papier est constitu\u00e9e de 2 crochets provenant de deux points de levage du m\u00eame chariot avec les param\u00e8tres suivants. Cette structure est adapt\u00e9e \u00e0 une faible capacit\u00e9 de levage et \u00e0 une largeur \u00e9troite de la machine \u00e0 papier. Le plus grand avantage de ce type de grue est que les 2 crochets sont synchronis\u00e9s m\u00e9caniquement, mais la distance entre les 2 crochets varie l\u00e9g\u00e8rement avec la hauteur de levage. L&#39;avantage est de r\u00e9duire le nombre de chariots, ce qui permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies substantielles. L&#39;inconv\u00e9nient est que lorsque le m\u00e9canisme de roulement du chariot tombe en panne, cela affecte la production et doit renforcer l&#39;entretien quotidien de la grue.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Cat\u00e9gories<\/th><th>2,5 t + 2,5 t&nbsp;<\/th><th>5t+5t&nbsp;<\/th><th>10t+10t&nbsp;<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Niveau de travail du m\u00e9canisme de levage<\/td><td>M6<\/td><td>M6<\/td><td>M6<\/td><\/tr><tr><td>capacit\u00e9 de levage\/t<\/td><td>5<\/td><td>10<\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td>Vitesse de levage\/(m\/min)<\/td><td>1\/6.3<\/td><td>1\/6.3<\/td><td>0.66\/4<\/td><\/tr><tr><td>Niveau de travail de fonctionnement du chariot<\/td><td>M5~M6<\/td><td>M5~M6<\/td><td>M5~M6<\/td><\/tr><tr><td>Niveau de travail de la grue<\/td><td>M5~M6<\/td><td>M5~M6<\/td><td>M5~M6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pont plus un chariot, double crochet sortant d&#39;une bobine<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"paper-mill-crane-programme-5\">Programme de grues pour usines \u00e0 papier 5<\/h3>\n\n\n\n<p>Au-dessus de la machine \u00e0 papier, un pont \u00e0 3 chariots est install\u00e9 pour l&#39;entretien de la machine \u00e0 papier ou le levage de secours des rouleaux de papier. La machine \u00e0 papier est \u00e9quip\u00e9e d&#39;un ou deux palans \u00e9lectriques \u00e0 demi-jambes au sol (le nombre d&#39;unit\u00e9s est d\u00e9termin\u00e9 en fonction de la ligne de production de la machine \u00e0 papier). Les 2 crochets de la machine \u00e0 porte peuvent \u00eatre con\u00e7us pour \u00eatre fix\u00e9s sur le pont. Les avantages de cette disposition sont que la machine \u00e0 porte est d\u00e9di\u00e9e au levage des rouleaux de papier, que l&#39;alignement lat\u00e9ral est pr\u00e9cis, qu&#39;elle est tr\u00e8s efficace et qu&#39;elle est principalement utilis\u00e9e dans la m\u00eame configuration d&#39;atelier avec 2 ou plusieurs lignes de machines \u00e0 papier. L&#39;inconv\u00e9nient est que l&#39;investissement total en \u00e9quipement, infrastructure et autres est important, que l&#39;\u00e9conomie est faible et que l&#39;application actuelle est de moins en moins importante. Sch\u00e9mas 1, 2, 3, si le m\u00e9canisme de levage du chariot \u00e0 treuil est utilis\u00e9, car les points de levage de limite gauche et droite sont plus \u00e9loign\u00e9s de la ligne centrale de la voie du chariot, il faut g\u00e9n\u00e9ralement configurer 1 \u00e0 2 palans \u00e9lectriques de 3,2 \u00e0 10 t, suspendus au sol de la poutre principale ou sur le c\u00f4t\u00e9 de la poutre principale de la voie de contour. Si le chariot de type palan, en raison de la limite du petit point de levage, peut parfois \u00eatre exempt\u00e9 du petit palan, ce qui peut r\u00e9duire le co\u00fbt de la grue.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7613\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Actuellement, une partie de la conception europ\u00e9enne des palans \u00e9lectriques peut atteindre le niveau M6. Le chariot de levage \u00e9lectrique est l\u00e9ger, compact, a un point de levage \u00e9lev\u00e9 et les deux c\u00f4t\u00e9s de la position limite sont petits. Il est largement utilis\u00e9 dans diverses occasions et dans diverses industries. De nombreuses exp\u00e9riences ont prouv\u00e9 que, par rapport au chariot de type treuil, le chariot de levage pr\u00e9sente non seulement un avantage de prix, mais aussi des indicateurs techniques et des performances, une dur\u00e9e de vie, une fiabilit\u00e9 et d&#39;autres aspects, qui peuvent remplacer compl\u00e8tement le chariot de type treuil QD domestique.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Conclusion<\/h2>\n\n\n\n<p>Fran\u00e7ais D&#39;apr\u00e8s des ann\u00e9es d&#39;exp\u00e9rience en conception et en fabrication, du point de vue de l&#39;\u00e9conomie, de la praticit\u00e9 et de la fr\u00e9quence d&#39;utilisation, l&#39;ordre de priorit\u00e9 du programme est 3, 2, 1, 5, 4. L&#39;ensemble de la machine adopte la forme d&#39;une grue \u00e0 double poutre avec palan \u00e9lectrique, avec la priorit\u00e9 au palan \u00e9lectrique europ\u00e9en comme m\u00e9canisme de levage, et le m\u00e9canisme de roulement du grand et du petit chariot adopte la structure d&#39;un dispositif d&#39;entra\u00eenement trois en un. Une s\u00e9lection et une optimisation raisonnables de la disposition des grues de l&#39;usine \u00e0 papier, peuvent non seulement r\u00e9duire consid\u00e9rablement les co\u00fbts d&#39;investissement, r\u00e9duire les co\u00fbts de maintenance des grues et les co\u00fbts d&#39;exploitation, mais aussi am\u00e9liorer l&#39;efficacit\u00e9, r\u00e9duire les pertes dues aux temps d&#39;arr\u00eat et apporter des avantages \u00e9conomiques lucratifs aux entreprises papeti\u00e8res.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Selon des ann\u00e9es d&#39;exp\u00e9rience dans la fabrication, la maintenance et la transformation de grues, gr\u00e2ce \u00e0 l&#39;analyse et \u00e0 la comparaison de diff\u00e9rentes configurations et types de grues dans l&#39;atelier de papeterie, nous proposons une s\u00e9lection raisonnable et un sch\u00e9ma d&#39;agencement optimal. 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