{"id":8366,"date":"2025-06-19T08:32:47","date_gmt":"2025-06-19T08:32:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=8366"},"modified":"2025-06-19T08:33:04","modified_gmt":"2025-06-19T08:33:04","slug":"overhead-crane-accident","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/posts\/overhead-crane-accident\/","title":{"rendered":"Accident de pont roulant\u00a0: \u00e9tude de cas d&#39;une collision avec une charge entra\u00eenant un d\u00e9c\u00e8s"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Table des mati\u00e8res<\/p><nav><ul><li><a href=\"#accident-equipment-overview\">Aper\u00e7u de l&#39;\u00e9quipement d&#39;accident<\/a><\/li><li><a href=\"#accident-description\">Description de l&#39;accident\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#accident-causes\">Causes des accidents\u00a0<\/a><ul><li><a href=\"#direct-cause\">Cause directe \u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#indirect-causes\">Causes indirectes \u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#main-cause\">Cause principale\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#secondary-cause\">Cause secondaire<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#nature-of-the-accident\">Nature de l&#39;accident \u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#responsibility-determination-and-recommended-actions\">D\u00e9termination des responsabilit\u00e9s et actions recommand\u00e9es \u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#accident-prevention\">Pr\u00e9vention des accidents<\/a><ul><li><a href=\"#for-the-company\">Pour l&#39;entreprise :\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#for-crane-suppliers\">Pour les fournisseurs de grues : \u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#for-crane-operators\">Pour les grutiers : \u00a0<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Un certain jour de d\u00e9cembre 2022, un accident de s\u00e9curit\u00e9 impliquant un pont roulant s&#39;est produit dans une certaine entreprise industrielle et commerciale, entra\u00eenant un d\u00e9c\u00e8s et des pertes \u00e9conomiques directes de plus de 1,3 million de RMB.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"accident-equipment-overview\">Aper\u00e7u de l&#39;\u00e9quipement d&#39;accident<\/h2>\n\n\n\n<p>L&#39;engin de levage impliqu\u00e9 dans l&#39;accident \u00e9tait un pont roulant \u00e9lectrique, fabriqu\u00e9 en septembre 2022. Le crochet principal a une capacit\u00e9 de levage nominale de 20 tonnes et le crochet auxiliaire de 5 tonnes, pour une hauteur de levage de 9 m\u00e8tres. La grue est command\u00e9e par t\u00e9l\u00e9commande au sol. La fabrication et l&#39;installation ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es par un fabricant de machines pour grues. L&#39;installation a d\u00e9but\u00e9 fin octobre 2022 et le levage s&#39;est achev\u00e9 d\u00e9but novembre. Au moment de l&#39;accident, la grue n&#39;avait pas pass\u00e9 l&#39;inspection et la certification, et n&#39;\u00e9tait pas encore homologu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"accident-description\">Description de l&#39;accident&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Un jour de d\u00e9cembre 2022, vers 19 heures, Lin, un ouvrier de la fonderie, man\u0153uvrait un pont roulant \u00e9lectrique dans l&#39;atelier de moulage et tentait de soulever simultan\u00e9ment trois bacs \u00e0 sable. Il se tenait entre les bacs \u00e0 sable \u00e0 soulever et les autres. Le crochet a commenc\u00e9 \u00e0 se soulever avant d&#39;\u00eatre positionn\u00e9 directement au-dessus des bacs \u00e0 sable, ce qui a fait osciller ces derniers apr\u00e8s leur d\u00e9collage. En raison de l&#39;espace de travail exigu, de la mauvaise visibilit\u00e9 et du manque de d\u00e9gagement s\u00e9curitaire, le bac \u00e0 sable en mouvement a heurt\u00e9 la t\u00eate de Lin. Ce dernier ne portait pas correctement son casque de s\u00e9curit\u00e9. L&#39;impact a caus\u00e9 une blessure et un saignement \u00e0 la tempe, et son corps s&#39;est accroupi par r\u00e9flexe.<\/p>\n\n\n\n<p>Au moment de l&#39;incident, un autre ouvrier de la fonderie, situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9, a entendu le bruit d&#39;un bac \u00e0 sable heurtant un objet et a remarqu\u00e9 quelque chose d&#39;inhabituel. Il l&#39;a imm\u00e9diatement signal\u00e9 au superviseur de la fonderie, Lian. Les deux ouvriers ont fouill\u00e9 la zone et ont trouv\u00e9 Lin accroupi entre deux bacs \u00e0 sable, la t\u00eate en sang et son casque de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 terre. Ils ont imm\u00e9diatement pr\u00e9venu le superviseur principal de l&#39;entreprise, Zheng, qui s&#39;est pr\u00e9cipit\u00e9 sur les lieux pour organiser une op\u00e9ration de sauvetage. Les ouvriers ont re\u00e7u l&#39;ordre de soulever les bacs \u00e0 sable et les secours (120) ont \u00e9t\u00e9 appel\u00e9s. \u00c0 leur arriv\u00e9e, les secours ont aid\u00e9 les ouvriers \u00e0 transporter Lin \u00e0 l&#39;aide d&#39;une civi\u00e8re vers un espace ouvert de l&#39;atelier pour y \u00eatre soign\u00e9. Malgr\u00e9 tous les efforts, le d\u00e9c\u00e8s de Lin a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 une quinzaine de minutes plus tard.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#39;accident a fait un mort, n&#39;a caus\u00e9 aucun dommage mat\u00e9riel et a entra\u00een\u00e9 des pertes \u00e9conomiques directes de 1,31 million de RMB.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"accident-causes\">Causes des accidents&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"direct-cause\">Cause directe &nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>La cause directe de l&#39;accident est que Lin n&#39;a pas maintenu une distance de s\u00e9curit\u00e9 suffisante avec la charge et n&#39;a pas port\u00e9 correctement son casque de s\u00e9curit\u00e9. Lors du levage des bacs \u00e0 sable avec le pont roulant, un levage inclin\u00e9 incorrect a fait osciller les bacs et les a heurt\u00e9s \u00e0 la t\u00eate de Lin.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"indirect-causes\">Causes indirectes &nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<ol start=\"1\">\n<li>Manquements \u00e0 la gestion de la s\u00e9curit\u00e9 de l&#39;entreprise\u00a0: L&#39;entreprise n&#39;a pas pleinement mis en \u0153uvre ses responsabilit\u00e9s en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et ses pratiques de gestion de la production. L&#39;atelier de moulage \u00e9tait mal g\u00e9r\u00e9, avec un placement d\u00e9sordonn\u00e9 des mat\u00e9riaux, des sols irr\u00e9guliers et l&#39;absence de passages de s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9sign\u00e9s. La formation des employ\u00e9s en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9tait insuffisante et les infractions n&#39;\u00e9taient pas trait\u00e9es de mani\u00e8re ad\u00e9quate. De plus, des \u00e9quipements de levage non inspect\u00e9s et non qualifi\u00e9s \u00e9taient utilis\u00e9s.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<ol start=\"2\">\n<li>Responsabilit\u00e9 de l&#39;entreprise d&#39;\u00e9quipement de levage : L&#39;entreprise de machines de levage a livr\u00e9 un \u00e9quipement de levage qui n&#39;avait pas subi d&#39;inspection et de certification appropri\u00e9es pour son utilisation.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"main-cause\">Cause principale&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>La principale cause de l&#39;accident est l&#39;incapacit\u00e9 de l&#39;entreprise industrielle et commerciale \u00e0 faire respecter ses responsabilit\u00e9s en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 de production et \u00e0 mettre en \u0153uvre efficacement les syst\u00e8mes de gestion de la s\u00e9curit\u00e9. La gestion de la s\u00e9curit\u00e9 sur site \u00e9tait d\u00e9sorganis\u00e9e, et les inspections, la formation et l&#39;\u00e9ducation en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9taient inad\u00e9quates. L&#39;entreprise n&#39;a pas non plus appliqu\u00e9 rigoureusement les proc\u00e9dures op\u00e9rationnelles de s\u00e9curit\u00e9 et n&#39;a pas fourni d&#39;avertissements et de supervision ad\u00e9quats. Lin manquait de sensibilisation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de production et a enfreint les proc\u00e9dures op\u00e9rationnelles de s\u00e9curit\u00e9, notamment en utilisant des \u00e9quipements de protection individuelle inappropri\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"secondary-cause\">Cause secondaire<\/h3>\n\n\n\n<p>L&#39;entreprise de grues, responsable de l&#39;installation de l&#39;\u00e9quipement de levage impliqu\u00e9 dans l&#39;accident, n&#39;a pas pris de mesures efficaces pour emp\u00eacher son utilisation avant l&#39;inspection et la certification. L&#39;\u00e9quipement a \u00e9t\u00e9 mis en service malgr\u00e9 sa non-conformit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"nature-of-the-accident\">Nature de l&#39;accident &nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Il s&#39;agit d&#39;un accident typique de responsabilit\u00e9 en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 de production impliquant un \u00e9quipement sp\u00e9cial, caus\u00e9 par le manquement de l&#39;entreprise \u00e0 mettre en \u0153uvre strictement ses responsabilit\u00e9s en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 de production, des syst\u00e8mes de gestion de la s\u00e9curit\u00e9 incomplets, une formation en s\u00e9curit\u00e9 et des comp\u00e9tences inad\u00e9quates, l&#39;utilisation ill\u00e9gale d&#39;\u00e9quipements de levage qui n&#39;avaient pas \u00e9t\u00e9 correctement inspect\u00e9s et certifi\u00e9s, et des violations des proc\u00e9dures d&#39;exploitation.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"responsibility-determination-and-recommended-actions\">D\u00e9termination des responsabilit\u00e9s et actions recommand\u00e9es &nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"1\">\n<li>Entreprise industrielle et commerciale\u00a0: L\u2019entreprise n\u2019a pas correctement appliqu\u00e9 son syst\u00e8me de gestion de la s\u00e9curit\u00e9 de la production, n\u2019a pas suffisamment form\u00e9 ses employ\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et n\u2019a pas efficacement mis fin aux violations des proc\u00e9dures op\u00e9rationnelles. De plus, elle a utilis\u00e9 ill\u00e9galement des \u00e9quipements de levage non inspect\u00e9s et non certifi\u00e9s. En tant que responsable de cet accident, il est recommand\u00e9 que le Bureau local de surveillance du march\u00e9 traite l\u2019affaire conform\u00e9ment aux lois et r\u00e9glementations en vigueur.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<ol start=\"2\">\n<li>Entreprise de machines de grue\u00a0: L&#39;entreprise de machines de grue n&#39;a pas coop\u00e9r\u00e9 avec l&#39;organisme de contr\u00f4le pour mettre en \u0153uvre les proc\u00e9dures d&#39;inspection requises lors de l&#39;installation de l&#39;\u00e9quipement de levage. Elle a livr\u00e9 ill\u00e9galement du mat\u00e9riel non soumis \u00e0 contr\u00f4le et inspection. En tant que responsable de cet accident, il est recommand\u00e9 que le Bureau local de surveillance du march\u00e9 traite l&#39;affaire conform\u00e9ment aux lois et r\u00e9glementations en vigueur.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"accident-prevention\">Pr\u00e9vention des accidents<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"for-the-company\">Pour l&#39;entreprise :&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>L&#39;entreprise doit s&#39;approvisionner en produits de levage de haute qualit\u00e9 et conformes aupr\u00e8s de fournisseurs de grues r\u00e9put\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>L\u2019entreprise doit renforcer son syst\u00e8me de gestion de la s\u00e9curit\u00e9, employer des travailleurs disposant de permis de travail \u00e0 haut risque et dispenser r\u00e9guli\u00e8rement des formations en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9. &nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.osha.gov\/laws-regs\/regulations\/standardnumber\/1910\/1910.179\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">OSHA 1910.179 (R\u00e8glement sur les ponts roulants et les portiques)<\/a>:Ce r\u00e8glement OSHA couvre le fonctionnement, l&#39;inspection et la maintenance des ponts roulants et des portiques utilis\u00e9s pour le levage de charges lourdes, d\u00e9finissant les termes pertinents et fournissant des directives g\u00e9n\u00e9rales de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.osha.gov\/laws-regs\/regulations\/standardnumber\/1926\/1926.1427\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Exigences de formation OSHA sur les ponts roulants<\/a>:Ce r\u00e8glement OSHA fournit des lignes directrices pour le fonctionnement, l&#39;inspection et l&#39;entretien des ponts roulants et des portiques utilis\u00e9s pour le levage de charges lourdes, garantissant ainsi le respect des normes de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"for-crane-suppliers\">Pour les fournisseurs de grues : &nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Une fois la grue install\u00e9e sur le chantier, le fournisseur doit participer \u00e0 la r\u00e9alisation d&#39;un essai de type. La grue ne peut \u00eatre officiellement mise en service qu&#39;apr\u00e8s avoir pass\u00e9 l&#39;inspection et \u00eatre jug\u00e9e conforme.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"for-crane-operators\">Pour les grutiers : &nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Les grutiers doivent suivre strictement <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/posts\/avoid-accidents-must-follow-eot-crane-lifting-safety-precautions\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">proc\u00e9dures d&#39;exploitation de s\u00e9curit\u00e9<\/a> pendant le travail et ne peut \u00eatre n\u00e9gligent.&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un jour de d\u00e9cembre 2022, un accident impliquant un pont roulant s&#39;est produit dans une entreprise industrielle et commerciale, faisant un mort et causant des pertes \u00e9conomiques directes de plus de 1,3 million de RMB. Aper\u00e7u de l&#39;\u00e9quipement impliqu\u00e9 dans l&#39;accident\u00a0: L&#39;\u00e9quipement de levage impliqu\u00e9 dans l&#39;accident \u00e9tait un pont roulant \u00e9lectrique, fabriqu\u00e9 en septembre 2022. 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