{"id":9641,"date":"2025-08-13T01:43:50","date_gmt":"2025-08-13T01:43:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=9641"},"modified":"2025-08-22T09:51:42","modified_gmt":"2025-08-22T09:51:42","slug":"10-ton-overhead-cranes","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/posts\/10-ton-overhead-cranes\/","title":{"rendered":"Ponts roulants de 10 tonnes\u00a0: pr\u00e9sentation compl\u00e8te des types, r\u00e9f\u00e9rence de prix et applications pratiques"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Table des mati\u00e8res<\/p><nav><ul><li><a href=\"#introduction-to-the-types-of-10-ton-bridge-cranes\">Introduction aux types de ponts roulants de 10 tonnes<\/a><ul><li><a href=\"#ld-single-girder-overhead-crane\">Pont roulant monopoutre LD<\/a><\/li><li><a href=\"#lb-explosion-proof-single-girder-overhead-crane\">Pont roulant monopoutre antid\u00e9flagrant LB<\/a><\/li><li><a href=\"#lx-type-electric-single-beam-underslung-crane\">Grue \u00e9lectrique suspendue \u00e0 poutre unique de type LX<\/a><\/li><li><a href=\"#10-ton-manual-single-girder-overhead-crane\">Pont roulant manuel monopoutre de 10 tonnes<\/a><\/li><li><a href=\"#lh-top-running-double-girder-overhead-crane-with-wire-rope-hoist\">Pont roulant bipoutre \u00e0 roulement sup\u00e9rieur LH avec palan \u00e0 c\u00e2ble<\/a><\/li><li><a href=\"#qd-double-girder-overhead-crane\">Pont roulant bipoutre QD<\/a><\/li><li><a href=\"#\ufffc-low-headroom-single-girder-overhead-crane\">Pont roulant monopoutre \u00e0 faible hauteur libre<\/a><\/li><li><a href=\"#european-top-running-overhead-crane-with-wire-rope-hoist\">Pont roulant europ\u00e9en \u00e0 roulement sup\u00e9rieur avec palan \u00e0 c\u00e2ble<\/a><\/li><li><a href=\"#monorail-overhead-crane\">Pont roulant monorail<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#comparison-table-of-10-ton-overhead-crane-price\u3001-parameter\">Tableau comparatif des prix et des param\u00e8tres des ponts roulants de 10 tonnes<\/a><\/li><li><a href=\"#factors-influencing-the-price-of-a-10-ton-overhead-crane\">Facteurs influen\u00e7ant le prix d&#39;un pont roulant de 10 tonnes<\/a><\/li><li><a href=\"#applications-of-10-ton-bridge-cranes\">Applications des ponts roulants de 10 tonnes<\/a><\/li><li><a href=\"#10-ton-overhead-export-cases\">Caisses d&#39;exportation de 10 tonnes<\/a><ul><li><a href=\"#10-ton-lh-double-girder-bridge-crane-successfully-exported-to-glass-workshop-in-argentina\">Un pont roulant bipoutre Lh de 10 tonnes export\u00e9 avec succ\u00e8s vers un atelier de verre en Argentine<\/a><\/li><li><a href=\"#10-ton-single-girder-overhead-crane-exported-to-saudi-arabia\">Pont roulant monopoutre de 10 tonnes export\u00e9 vers l&#39;Arabie saoudite<\/a><\/li><li><a href=\"#10-ton-single-girder-bridge-crane-exported-to-ecuador\">Pont roulant monopoutre de 10 tonnes export\u00e9 vers l&#39;\u00c9quateur<\/a><\/li><li><a href=\"#lh-type-10-ton-double-girder-bridge-crane-exported-to-russia\">Pont roulant bipoutre de type LH de 10 tonnes export\u00e9 vers la Russie<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#summary\">R\u00e9sum\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Le pont roulant de 10 tonnes, appareil de levage robuste, efficace et stable, est largement utilis\u00e9 dans divers secteurs industriels gr\u00e2ce \u00e0 sa capacit\u00e9 de charge exceptionnelle et \u00e0 sa polyvalence op\u00e9rationnelle. De l&#39;assemblage de pr\u00e9cision en production \u00e0 la manutention de marchandises en logistique et en entreposage, en passant par le transport de mat\u00e9riaux lourds dans la m\u00e9tallurgie, l&#39;\u00e9nergie, l&#39;automobile et d&#39;autres industries lourdes, ce pont am\u00e9liore consid\u00e9rablement l&#39;efficacit\u00e9 de la production gr\u00e2ce \u00e0 sa structure robuste et \u00e0 ses performances fiables. Sa conception modulaire permet \u00e9galement une personnalisation pour r\u00e9pondre aux divers besoins de l&#39;industrie, \u00e9largissant ainsi son champ d&#39;application et en faisant un \u00e9quipement essentiel pour les lignes de production modernes et les projets d&#39;ing\u00e9nierie de grande envergure.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"introduction-to-the-types-of-10-ton-bridge-cranes\">Introduction aux types de ponts roulants de 10 tonnes<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"603\" height=\"401\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1LD-Single-Girder-Overhead-Crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9642\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/ld-top-running-single-girder-overhead-crane\/\">Pont roulant monopoutre LD<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Description : Compos\u00e9e d&#39;une poutre principale, de poutres d&#39;extr\u00e9mit\u00e9, d&#39;un palan \u00e9lectrique et d&#39;un m\u00e9canisme de commande, soud\u00e9s \u00e0 partir de plaques d&#39;acier et de poutres en I, la structure est l\u00e9g\u00e8re et facile \u00e0 installer et \u00e0 entretenir.<\/p>\n\n\n\n<p>Caract\u00e9ristiques : Structure simple, poids l\u00e9ger, fonctionnement fluide et divers modes de fonctionnement, adapt\u00e9s \u00e0 divers environnements tels que les usines, les entrep\u00f4ts et les parcs \u00e0 mat\u00e9riaux.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"439\" height=\"329\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/2LB-Explosion-Proof-Electric-Single-Girder-Crane-.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9643\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/lb-explosion-proof-single-girder-overhead-cranes\/\">Pont roulant monopoutre antid\u00e9flagrant de 10 tonnes LB<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Description : Pont roulant \u00e9lectrique monopoutre con\u00e7u pour les environnements de travail avec des m\u00e9langes gazeux ou des poussi\u00e8res explosives. L&#39;alimentation du chariot est assur\u00e9e par un c\u00e2ble flexible. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Caract\u00e9ristiques\u00a0: Les composants \u00e9lectriques sont antid\u00e9flagrants, compacts et de petite taille. Les roues et autres pi\u00e8ces sont en acier inoxydable ou en mat\u00e9riaux anti-\u00e9tincelles.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"486\" height=\"365\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/3LX-Electric-Single-Girder-Suspension-Crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9644\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/lx-electric-single-girder-underslung-crane\/\">Grue \u00e9lectrique monopoutre suspendue LX<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Description : La grue suspendue monopoutre de type LX, \u00e9galement connue sous le nom de grue suspendue monopoutre ou grue suspendue, fonctionne en \u00e9tant suspendue \u00e0 des rails \u00e0 poutres en I dans la partie sup\u00e9rieure de la structure de l&#39;usine.<\/p>\n\n\n\n<p>Caract\u00e9ristiques\u00a0: Convient aux usines et entrep\u00f4ts dont la hauteur entre la surface de la voie et la membrure inf\u00e9rieure de la ferme de toit est inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 500\u00a0mm. Gr\u00e2ce \u00e0 sa structure l\u00e9g\u00e8re, il s&#39;agit d&#39;un \u00e9quipement de levage l\u00e9ger courant, souvent utilis\u00e9 pour la maintenance des \u00e9quipements.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"453\" height=\"317\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/4SL-Manual-Single-Girder-Crane.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9645\" style=\"aspect-ratio:1.3333333333333333;object-fit:cover;width:274px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/sl-manual-single-girder-overhead-cranes\/\">Grue monopoutre manuelle de 10 tonnes<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Description : Fonctionne par commande manuelle pour le mouvement et le levage, g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 avec un palan manuel \u00e0 cha\u00eene ou \u00e0 levier. (La configuration monopoutre supporte une capacit\u00e9 de levage maximale de 10 tonnes, tandis que la configuration bipoutre peut supporter jusqu&#39;\u00e0 20 tonnes.)<\/p>\n\n\n\n<p>Caract\u00e9ristiques\u00a0: Utilisation simple n\u00e9cessitant une formation minimale. Aucun syst\u00e8me \u00e9lectrique complexe requis et faible d\u00e9pendance aux environnements d&#39;alimentation \u00e9lectrique.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/5LH-Electric-Hoist-Bridge-Crane-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9648\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/top-running-double-girder-overhead-crane\/\">Pont roulant bipoutre \u00e0 roulement sup\u00e9rieur LH avec palan \u00e0 c\u00e2ble<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Description : Utilise un cadre de chariot pour monter le palan \u00e9lectrique comme m\u00e9canisme de levage, dot\u00e9 d&#39;une conception \u00e0 double poutre avec une rentabilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Caract\u00e9ristiques : structure compacte, poids l\u00e9ger, faible bruit, fonctionnement simple et faible hauteur de d\u00e9gagement du b\u00e2timent.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"458\" height=\"343\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/6QD-Hook-Bridge-Crane.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9646\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/heavy-duty-double-girder-overhead-crane-with-open-winch-hoist\/\">Pont roulant bipoutre QD<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Description : Contr\u00f4l\u00e9 depuis la cabine du conducteur, \u00e9quip\u00e9 d&#39;un chariot \u00e0 treuil et con\u00e7u avec une configuration bipoutre-rail. Il peut \u00eatre class\u00e9 de A1 \u00e0 A8 selon la fr\u00e9quence d&#39;utilisation.<\/p>\n\n\n\n<p>Caract\u00e9ristiques : Structure stable, haute r\u00e9sistance \u00e0 la flexion, grande rigidit\u00e9 statique, faible bruit et fonctionnement pratique et flexible.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"797\" height=\"603\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/7European-overhead-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9652\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/european-top-running-double-girder-overhead-crane\/\">Pont roulant europ\u00e9en \u00e0 roulement sup\u00e9rieur avec palan \u00e0 c\u00e2ble<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Description : Int\u00e8gre une technologie \u00e9trang\u00e8re avanc\u00e9e avec une conception modulaire, utilisant un syst\u00e8me d&#39;entra\u00eenement trois en un pour les m\u00e9canismes de chariot principal et auxiliaire.<\/p>\n\n\n\n<p>Caract\u00e9ristiques : Par rapport aux grues QD traditionnelles, elle est 15%\u201330% plus l\u00e9g\u00e8re, a une pression de roue plus faible, un bruit r\u00e9duit, une dur\u00e9e de vie plus longue, un contr\u00f4le de fr\u00e9quence variable et est \u00e9conome en \u00e9nergie.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"560\" height=\"373\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/8LDC-Low-Headroom-Single-Girder-Bridge-Crane-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9650\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/ldc-single-girder-low-headroom-overhead-crane\/\">Pont roulant monopoutre \u00e0 faible hauteur libre<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Description : Dispose d&#39;une structure de bo\u00eete carr\u00e9e pour la poutre principale, augmentant efficacement la hauteur de levage, adapt\u00e9e aux installations avec une faible hauteur libre et des exigences de hauteur de levage \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>Caract\u00e9ristiques : Permet d&#39;\u00e9conomiser de l&#39;espace en usine et offre une utilisation \u00e9lev\u00e9e de l&#39;espace sup\u00e9rieur.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"599\" height=\"448\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/9monorail-overhead-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9651\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/monorail-overhead-cranes\/\">Pont roulant monorail<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Description : Il s&#39;agit de palans CD, MD, \u00e0 cha\u00eene ou \u00e0 traction manuelle directement suspendus \u00e0 la bride inf\u00e9rieure d&#39;une poutre en I, se d\u00e9pla\u00e7ant le long de rails lin\u00e9aires ou courbes.<\/p>\n\n\n\n<p>Caract\u00e9ristiques : Disposition flexible des pistes, faible consommation de mat\u00e9riaux, rentable, fonctionnement simple et facile \u00e0 installer et \u00e0 transporter.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ld-single-girder-overhead-crane\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/ld-top-running-single-girder-overhead-crane\/\">Pont roulant monopoutre LD<\/a><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"603\" height=\"401\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/10-ton-overhead-crane-LD-Single-Girder-Overhead-Crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9656\" style=\"object-fit:cover;width:770px;height:558px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Description<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<p>Le chariot de levage du pont roulant \u00e9lectrique monopoutre de type LD se d\u00e9place sur la semelle de la poutre en I, sous la poutre principale. Ce produit est largement utilis\u00e9 pour le levage de marchandises dans divers environnements, tels que les usines, les entrep\u00f4ts et les parcs \u00e0 mat\u00e9riaux, et convient aux environnements exempts de produits inflammables, explosifs ou corrosifs. Il offre deux modes de fonctionnement\u00a0: commande au sol et commande en cabine. La cabine peut \u00eatre ouverte ou ferm\u00e9e, avec possibilit\u00e9 d&#39;installation \u00e0 gauche ou \u00e0 droite selon les besoins. L&#39;acc\u00e8s est lat\u00e9ral ou lat\u00e9ral pour r\u00e9pondre aux diff\u00e9rents besoins des utilisateurs.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Param\u00e8tres:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Port\u00e9e : personnalisable (7,5\u201328,5 m)<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : 9\u201330 m<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de levage : 7\/0,7 m\/min (vitesse simple\/double en option)<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de d\u00e9placement : 20 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Poids total : 3,26\u201312,68 t<\/li>\n\n\n\n<li>Mode de fonctionnement : Commande au sol ou commande en cabine (options de cabine ouverte ou ferm\u00e9e)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Caract\u00e9ristiques :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Structure simple, l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, fonctionnement fluide et divers modes de fonctionnement, adapt\u00e9s \u00e0 divers environnements tels que les usines, les entrep\u00f4ts et les parcs \u00e0 mat\u00e9riaux.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lb-explosion-proof-single-girder-overhead-crane\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/lb-explosion-proof-single-girder-overhead-cranes\/\">Pont roulant monopoutre antid\u00e9flagrant LB<\/a><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"439\" height=\"329\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/2LB-Explosion-Proof-Electric-Single-Girder-Crane-.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9643\" style=\"object-fit:cover;width:770px;height:558px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Description:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le pont roulant monopoutre \u00e9lectrique antid\u00e9flagrant LB est con\u00e7u pour les environnements de travail pr\u00e9sentant des m\u00e9langes gazeux ou des poussi\u00e8res explosives, tels que les zones de stockage de mati\u00e8res premi\u00e8res chimiques, les entrep\u00f4ts de produits p\u00e9troliers finis ou les salles des pompes des usines chimiques. Ses principaux composants porteurs sont structurellement identiques \u00e0 ceux du pont roulant monopoutre \u00e9lectrique LD. La principale diff\u00e9rence r\u00e9side dans l&#39;utilisation d&#39;\u00e9quipements \u00e9lectriques antid\u00e9flagrants, le chariot \u00e9tant aliment\u00e9 par un c\u00e2ble flexible.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Param\u00e8tres<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Port\u00e9e : 7,5 m\u201322,5 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : 6\u201324 m<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de levage : Vitesse simple\/double en option, 8\/0,8 (m\/min), 7\/0,7 (m\/min), 3,5\/0,35 (m\/min)<\/li>\n\n\n\n<li>Classe ouvri\u00e8re : A3<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de d\u00e9placement : 20 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentation : 380 V, 50 Hz, triphas\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Palan \u00e9lectrique Type : HB, BCD, BMD<\/li>\n\n\n\n<li>Indice de protection contre les explosions : Exd I BT4, Exd II CT4<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Caract\u00e9ristiques :&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Sa structure compacte, sa petite taille et sa conception antid\u00e9flagrante avanc\u00e9e, s\u00fbre et fiable, ainsi que sa flexibilit\u00e9 de fonctionnement en font un appareil de levage largement utilis\u00e9 dans les environnements antid\u00e9flagrants. La bande de roulement et la jante sont en acier inoxydable ou en d&#39;autres mat\u00e9riaux antid\u00e9flagrants, s\u00e9lectionn\u00e9s pour emp\u00eacher l&#39;inflammation de m\u00e9langes gazeux explosifs par impact ou frottement. Les petits galets du chariot porte-c\u00e2bles et les roues de but\u00e9e du fin de course sont en cuivre.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lx-type-electric-single-beam-underslung-crane\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/lx-electric-single-girder-underslung-crane\/\">Grue \u00e9lectrique suspendue \u00e0 poutre unique de type LX<\/a><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"486\" height=\"365\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/3LX-Electric-Single-Girder-Suspension-Crane-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9669\" style=\"object-fit:cover;width:770px;height:558px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Description: &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le pont roulant monopoutre suspendu LX, \u00e9galement appel\u00e9 pont roulant monopoutre ou pont suspendu, est compos\u00e9 d&#39;une poutre principale, de poutres d&#39;extr\u00e9mit\u00e9, d&#39;un palan \u00e9lectrique et d&#39;un chariot \u00e9lectrique, soud\u00e9s \u00e0 partir de plaques d&#39;acier et de poutres en I. Il est suspendu sur des rails en acier en L au-dessus de l&#39;usine, avec un porte-\u00e0-faux de 0,5 \u00e0 1 m\u00e8tre. Le palan \u00e9lectrique se d\u00e9place le long des bords de la poutre principale et de la poutre en I pour assurer le levage de la charge. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Param\u00e8tres: &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Port\u00e9e : 3 \u00e0 16 m &nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : 6\u201318 m &nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de levage : 7\/0,7 m\/min &nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Classe ouvri\u00e8re : A3\u2013A5&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de d\u00e9placement : 20 m\/min avec palan CD, 30 m\/min avec palan MD &nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentation : 380 V, 50 Hz, triphas\u00e9 &nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Voie \u00e0 poutres en I\u00a0: I 40b\u2013I 63a&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Caract\u00e9ristiques : &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Convient aux usines et entrep\u00f4ts o\u00f9 la hauteur entre la surface de la voie et la membrure inf\u00e9rieure de la ferme de toit est inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 500 mm. Compar\u00e9 \u00e0 la grue monopoutre LD, il exploite efficacement 500 \u00e0 1\u00a0000 mm d&#39;espace sup\u00e9rieur. Le chariot est \u00e9quip\u00e9 d&#39;un palan \u00e9lectrique adapt\u00e9. Sa structure compacte et flexible, son fonctionnement s\u00fbr et fiable, sa conception l\u00e9g\u00e8re, sa facilit\u00e9 d&#39;installation, d&#39;entretien et de transport, ainsi que sa simplicit\u00e9 d&#39;utilisation, lui conf\u00e8rent une grande robustesse.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"10-ton-manual-single-girder-overhead-crane\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/sl-manual-single-girder-overhead-cranes\/\">Pont roulant manuel monopoutre de 10 tonnes<\/a><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"453\" height=\"317\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/4SL-Manual-Single-Girder-Crane-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9670\" style=\"object-fit:cover;width:770px;height:558px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Description<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<p>Fonctionnement manuel pour le d\u00e9placement et le levage, g\u00e9n\u00e9ralement associ\u00e9 \u00e0 un palan manuel \u00e0 cha\u00eene ou \u00e0 levier. La configuration monopoutre offre une capacit\u00e9 de levage maximale de 10 tonnes, tandis que la configuration bipoutre peut supporter jusqu&#39;\u00e0 20 tonnes.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Param\u00e8tres de la grue monopoutre manuelle<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Port\u00e9e : 5 \u00e0 14 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : 3 \u00e0 10 m<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de levage : 4,2 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Classe ouvri\u00e8re : A1\u2013A3<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de d\u00e9placement : 4,3 m\/min<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Param\u00e8tres de la grue bipoutre manuelle<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Port\u00e9e : 10\u201317 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : 10 m ou 16 m<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Caract\u00e9ristiques<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<p>Utilisation simple n\u00e9cessitant une formation minimale. Aucun syst\u00e8me \u00e9lectrique complexe n&#39;est requis et la machine est peu d\u00e9pendante de l&#39;alimentation \u00e9lectrique. Convient \u00e0 la manutention de faibles volumes dans les entrep\u00f4ts, ateliers ou installations de maintenance d&#39;\u00e9quipements non aliment\u00e9s en \u00e9lectricit\u00e9, o\u00f9 l&#39;efficacit\u00e9 et la rapidit\u00e9 ne sont pas essentielles.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lh-top-running-double-girder-overhead-crane-with-wire-rope-hoist\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/top-running-double-girder-overhead-crane\/\">Pont roulant bipoutre \u00e0 roulement sup\u00e9rieur LH avec palan \u00e0 c\u00e2ble<\/a><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"924\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/5LH-Electric-Hoist-Bridge-Crane-2-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9673\" style=\"object-fit:cover;width:770px;height:558px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Description:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le pont roulant bipoutre \u00e0 c\u00e2ble de type LH utilise un palan \u00e9lectrique \u00e0 c\u00e2ble mont\u00e9 sur un ch\u00e2ssis de chariot comme m\u00e9canisme de levage. Sa structure est simple et l\u00e9g\u00e8re, avec une hauteur et un poids hors tout r\u00e9duits.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Param\u00e8tres:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Port\u00e9e : 10,5\u201331,5 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : 9 m ou 12 m<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de levage : Vitesse simple\/double en option, 7\/0,7 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Classe ouvri\u00e8re : A3\u2013A4<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de d\u00e9placement du chariot : 20 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de d\u00e9placement de la grue : 20 (ou 30) m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentation : 380 V, 50 Hz, triphas\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Poids total : 6\u201321 t<\/li>\n\n\n\n<li>Mode de fonctionnement : Contr\u00f4le au sol<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Caract\u00e9ristiques :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ce chariot est un chariot \u00e9l\u00e9vateur l\u00e9ger et \u00e9conomique. Il convient aux usines, ateliers, entrep\u00f4ts et autres environnements n\u00e9cessitant une capacit\u00e9 de levage moyenne \u00e0 faible.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"qd-double-girder-overhead-crane\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/heavy-duty-double-girder-overhead-crane-with-open-winch-hoist\/\">Pont roulant bipoutre QD<\/a><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"458\" height=\"343\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/6QD-Hook-Bridge-Crane-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9674\" style=\"object-fit:cover;width:770px;height:558px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Description:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le pont roulant \u00e0 crochet de type QD se compose principalement d&#39;un ch\u00e2ssis en forme de caisson, d&#39;un m\u00e9canisme de translation, d&#39;un chariot de levage et d&#39;un \u00e9quipement \u00e9lectrique. Le dispositif de levage est un crochet de grue. Selon la fr\u00e9quence d&#39;utilisation, la classe de travail varie de A1 \u00e0 A8. Les modes de fonctionnement incluent la commande au sol, la t\u00e9l\u00e9commande sans fil et la commande en cabine.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Param\u00e8tres:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Port\u00e9e : 10,5\u201331,5 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : 16 m<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de levage : A5 : 8,5 m\/min ; A6 : 10,4 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Classe ouvri\u00e8re : A5\u2013A6<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de d\u00e9placement du chariot : 43,8 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de d\u00e9placement de la grue\u00a0: 84,7\u201393,7\u00a0m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentation : 380 V, 50 Hz, triphas\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Poids total : 1,35\u20133,37 t<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Caract\u00e9ristiques :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Le chariot est un chariot de type treuil, disponible en configurations \u00e0 crochet simple ou \u00e0 double crochet (crochet principal et auxiliaire) en fonction des besoins.<\/li>\n\n\n\n<li>Le cadre du pont est dot\u00e9 d&#39;une structure \u00e0 double poutre et \u00e0 double rail, offrant des avantages tels qu&#39;une construction stable, une r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e \u00e0 la flexion, une grande rigidit\u00e9 statique, un faible bruit et un fonctionnement pratique et flexible.<\/li>\n\n\n\n<li>Largement utilis\u00e9 dans diverses conditions d&#39;exploitation g\u00e9n\u00e9rales, telles que les usines, les entrep\u00f4ts, les quais et les projets de conservation de l&#39;eau, pour la manutention des marchandises et les op\u00e9rations de chargement\/d\u00e9chargement.<\/li>\n\n\n\n<li>En fonction des besoins op\u00e9rationnels sp\u00e9cifiques du client, le groupe de crochets de grue peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de divers accessoires de levage (par exemple, des ventouses \u00e9lectromagn\u00e9tiques, des grappins ou des dispositifs de levage \u00e0 pince) pour les t\u00e2ches de levage.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"\ufffc-low-headroom-single-girder-overhead-crane\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/ldc-single-girder-low-headroom-overhead-crane\/\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/ldc-single-girder-low-headroom-overhead-crane\/\">Pont roulant monopoutre \u00e0 faible hauteur libre<\/a><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"560\" height=\"373\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/8LDC-Low-Headroom-Single-Girder-Bridge-Crane-2.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9675\" style=\"object-fit:cover;width:770px;height:558px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Description:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le pont roulant monopoutre LDC \u00e0 faible hauteur perdue se compose d&#39;une poutre principale caissonn\u00e9e en t\u00f4les d&#39;acier soud\u00e9es, de poutres d&#39;extr\u00e9mit\u00e9, d&#39;un palan \u00e9lectrique et d&#39;un m\u00e9canisme de translation. La semelle inf\u00e9rieure de la poutre principale (en 16Mn) sert de rail de roulement au palan \u00e9lectrique, facilitant ainsi les op\u00e9rations de levage. Sa structure \u00e0 faible hauteur perdue augmente efficacement la hauteur de levage, ce qui le rend id\u00e9al pour les installations \u00e0 faible hauteur perdue et exigeant une hauteur de levage \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Param\u00e8tres:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Port\u00e9e : 7,5\u201328,5 m<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentation : 380 V, 50 Hz, triphas\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Caract\u00e9ristiques :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La poutre principale pr\u00e9sente g\u00e9n\u00e9ralement une structure carr\u00e9e, les roues du chariot du palan \u00e9lectrique longeant sa semelle inf\u00e9rieure. Elle offre une meilleure utilisation de l&#39;espace vertical, offrant un gain d&#39;environ 500 \u00e0 1\u00a0000 mm par rapport aux ponts roulants monopoutres LD standard. Elle est principalement utilis\u00e9e dans les situations o\u00f9 la hauteur libre est limit\u00e9e, mais o\u00f9 la hauteur de levage de l&#39;\u00e9quipement doit \u00eatre maximis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"european-top-running-overhead-crane-with-wire-rope-hoist\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/european-top-running-double-girder-overhead-crane\/\">Pont roulant europ\u00e9en \u00e0 roulement sup\u00e9rieur avec palan \u00e0 c\u00e2ble<\/a><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"797\" height=\"603\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/7European-overhead-crane-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9707\" style=\"object-fit:cover;width:770px;height:558px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Description:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le pont roulant standard FEM, d\u00e9velopp\u00e9 en int\u00e9grant des technologies \u00e9trang\u00e8res de pointe, s&#39;appuie sur des principes de conception modulaire et des technologies informatiques modernes. Il utilise des m\u00e9thodes de conception optimis\u00e9es et fiables, des configurations import\u00e9es, de nouveaux mat\u00e9riaux et des technologies de pointe. Ce nouveau type de pont roulant est l\u00e9ger, polyvalent, \u00e9conome en \u00e9nergie, respectueux de l&#39;environnement, sans entretien et technologiquement avanc\u00e9. Compar\u00e9 aux ponts roulants QD standard, son poids est r\u00e9duit d&#39;environ 15 \u00e0 30 TP1T, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement les co\u00fbts de construction en usine.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Param\u00e8tres:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Capacit\u00e9 de levage nominale : 1 t \u00e0 30 t<\/li>\n\n\n\n<li>Envergure : 7,5 \u00e0 33 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : \u2265 6 m<\/li>\n\n\n\n<li>Classe ouvri\u00e8re : A5\u2013A6<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Caract\u00e9ristiques :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Disposition flexible des rails, utilisation r\u00e9duite d&#39;acier, faible co\u00fbt et excellente utilisation de l&#39;espace. Ce syst\u00e8me repose sur le plafond de l&#39;usine ou sur la structure m\u00e9tallique, avec une conception plus compacte, une distance minimale entre le crochet et le plafond du b\u00e2timent et un encombrement maximal r\u00e9duit. Plusieurs palans peuvent \u00eatre suspendus pour r\u00e9pondre \u00e0 divers besoins op\u00e9rationnels.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"monorail-overhead-crane\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/monorail-overhead-cranes\/\">Pont roulant monorail<\/a><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"599\" height=\"448\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/9monorail-overhead-crane-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9699\" style=\"object-fit:cover;width:770px;height:558px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Description:<\/strong><br>Le pont roulant monorail est un type de pont roulant con\u00e7u pour transporter des charges lourdes sur une seule voie horizontale. Contrairement aux ponts roulants traditionnels qui reposent sur des syst\u00e8mes de voies fixes, le pont roulant monorail fonctionne sur une voie unique et continue, g\u00e9n\u00e9ralement install\u00e9e au plafond, sur des voies ou sur d&#39;autres structures. Il est adapt\u00e9 aux transferts \u00e0 voie fixe, longue distance et multi-ateliers.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Param\u00e8tres:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Capacit\u00e9 de levage : 0,5 \u00e0 16 t<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : 6 \u00e0 30 m<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de d\u00e9placement du chariot : 20\u201330 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Classe ouvri\u00e8re : M3<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Caract\u00e9ristiques :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Disposition flexible des rails, utilisation r\u00e9duite d&#39;acier, faible co\u00fbt et excellente utilisation de l&#39;espace. Ce syst\u00e8me repose sur le plafond de l&#39;usine ou sur la structure m\u00e9tallique, avec une conception plus compacte, une distance minimale entre le crochet et le plafond du b\u00e2timent et un encombrement maximal r\u00e9duit. Plusieurs palans peuvent \u00eatre suspendus pour r\u00e9pondre \u00e0 divers besoins op\u00e9rationnels.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"comparison-table-of-10-ton-overhead-crane-price\u3001-parameter\">Tableau comparatif des prix et des param\u00e8tres des ponts roulants de 10 tonnes<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Produit<\/td><td>Capacit\u00e9 de levage<\/td><td>Port\u00e9e<\/td><td>Classe ouvri\u00e8re<\/td><td> Courant \u00e9lectrique<\/td><td>Hauteur de levage<\/td><td>Prix<\/td><\/tr><tr><td>Pont roulant monopoutre LD<\/td><td>10 tonnes<\/td><td>7,5 \u00e0 28,5 m<\/td><td>A3<\/td><td>380 V 50 Hz triphas\u00e9<\/td><td>9-30 m<\/td><td>$3646~20442<\/td><\/tr><tr><td>Pont roulant monopoutre antid\u00e9flagrant LB<br><\/td><td>10 tonnes<\/td><td>7,5 m \u00e0 22,5 m<\/td><td>A3<\/td><td>380 V 50 Hz triphas\u00e9<\/td><td>6 \u00e0 24 m<\/td><td>$6198~36795<\/td><\/tr><tr><td>Pont roulant manuel monopoutre de 10 tonnes<\/td><td>10 tonnes<\/td><td>5 \u00e0 14 m<\/td><td>A1-A3<\/td><td>380 V 50 Hz triphas\u00e9<\/td><td>3-10 m<\/td><td>$1276~8176<\/td><\/tr><tr><td>Grue \u00e9lectrique monopoutre suspendue LX<\/td><td>10 tonnes<\/td><td>3 \u00e0 16 m<\/td><td>A3-A5<\/td><td>380 V 50 Hz triphas\u00e9<\/td><td>6 \u00e0 18 m<\/td><td>$3646~20442<\/td><\/tr><tr><td>Pont roulant bipoutre \u00e0 roulement sup\u00e9rieur LH avec palan \u00e0 c\u00e2ble<\/td><td>10 tonnes<\/td><td>10,5 \u00e0 31,5 m<\/td><td>A3-A4<\/td><td>380 V 50 Hz triphas\u00e9<\/td><td>9 \u00e0 12 m<\/td><td>$4557~30663<\/td><\/tr><tr><td>Pont roulant monopoutre \u00e0 faible hauteur libre LDC<\/td><td>10 tonnes<\/td><td>7,5 \u00e0 31,5 m<\/td><td>A3<\/td><td>380 V 50 Hz triphas\u00e9<\/td><td>9 \u00e0 30 m<\/td><td>$3828~21464<\/td><\/tr><tr><td>Pont roulant europ\u00e9en \u00e0 double poutre avec palan \u00e0 c\u00e2ble<\/td><td>&nbsp;10 tonnes<\/td><td>7,5 \u00e0 33 m<\/td><td>A5-A6<\/td><td>380 V 50 Hz triphas\u00e9<\/td><td>Personnalis\u00e9<\/td><td>$7800~15000<\/td><\/tr><tr><td>Pont roulant monorail<\/td><td>10 tonnes<\/td><td>Personnalis\u00e9<\/td><td>A3-A5<\/td><td>380 V 50 Hz triphas\u00e9<\/td><td>6 \u00e0 30 m<\/td><td>$975~2140<\/td><\/tr><tr><td>Pont roulant bipoutre QD avec chariot \u00e0 treuil ouvert<\/td><td>10 tonnes<\/td><td>10,5 \u00e0 31,5 m<\/td><td>A5-A6<\/td><td>380 V 50 Hz triphas\u00e9<\/td><td>\u226416 m<\/td><td>&#8211;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"factors-influencing-the-price-of-a-10-ton-overhead-crane\"><strong>Facteurs influen\u00e7ant le prix d&#39;un pont roulant de 10 tonnes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Diff\u00e9rences de personnalisation<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Prenons l&#39;exemple d&#39;un pont roulant de 10 tonnes\u00a0: la port\u00e9e, le crochet et les autres composants du mod\u00e8le standard sont de conception universelle, adapt\u00e9s aux sc\u00e9narios d&#39;exploitation classiques. Si le sc\u00e9nario d&#39;exploitation pr\u00e9sente des exigences particuli\u00e8res en mati\u00e8re de port\u00e9e (par exemple, un espace d&#39;usine irr\u00e9gulier n\u00e9cessitant un ajustement de la port\u00e9e du pont roulant) ou si le crochet n\u00e9cessite une structure personnalis\u00e9e, les composants doivent \u00eatre repens\u00e9s. Pour plus d&#39;informations sur la conception de ponts roulants professionnels, veuillez consulter<a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/posts\/overhead-crane-design\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> les solutions de conception de ponts roulants<\/a>Les produits personnalis\u00e9s impliquent des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires, de la conception \u00e0 la v\u00e9rification de la compatibilit\u00e9 de l&#39;ensemble de la machine, ce qui entra\u00eene des diff\u00e9rences de prix par rapport aux mod\u00e8les standard ; les mod\u00e8les standard ont cependant des prix relativement inf\u00e9rieurs en raison de conceptions de composants matures et de processus de production fixes.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sp\u00e9cifications du produit<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pour un pont roulant de 10 tonnes, la port\u00e9e est un param\u00e8tre de sp\u00e9cification critique qui influence le prix. Des port\u00e9es plus petites permettent des conceptions structurelles plus simples, les composants cl\u00e9s, comme la poutre principale, n\u00e9cessitant moins de mat\u00e9riaux et b\u00e9n\u00e9ficiant de processus de production hautement standardis\u00e9s, ce qui se traduit par des prix dans une fourchette de r\u00e9f\u00e9rence. \u00c0 mesure que la port\u00e9e augmente (par exemple, jusqu&#39;\u00e0 22,5 m, 30 m ou plus), des poutres principales plus performantes et un acier \u00e0 plus haute r\u00e9sistance sont n\u00e9cessaires pour garantir la solidit\u00e9 et la stabilit\u00e9 de la structure, ce qui augmente les co\u00fbts de production et, par cons\u00e9quent, le prix.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Contraintes de l&#39;environnement op\u00e9rationnel<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les environnements sp\u00e9ciaux, tels que les ateliers antid\u00e9flagrants, imposent des exigences strictes en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de performance. Celles-ci n\u00e9cessitent des conceptions sp\u00e9cifiques pour les moteurs, les syst\u00e8mes \u00e9lectriques et les dispositifs de commande antid\u00e9flagrants, ainsi que des traitements de surface adapt\u00e9s aux environnements explosifs, des dispositifs auxiliaires de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaires et des certifications antid\u00e9flagrantes. Ces investissements suppl\u00e9mentaires \u00e9largissent la fourchette de prix, rendant ces \u00e9quipements plus on\u00e9reux que ceux utilis\u00e9s dans les environnements standards.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Configurations techniques<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le choix de diff\u00e9rentes configurations techniques influence le prix global de la machine. Par exemple, la configuration d&#39;un automate programmable \u00e0 fr\u00e9quence variable permet un r\u00e9glage pr\u00e9cis de la vitesse et un contr\u00f4le intelligent. Lorsque des ateliers sp\u00e9cialis\u00e9s n\u00e9cessitent un contr\u00f4le de haute pr\u00e9cision et des fonctions anti-balancement, des dispositifs anticollision infrarouge ou laser infrarouge doivent \u00eatre install\u00e9s. L&#39;int\u00e9gration d&#39;automatisation (comme la t\u00e9l\u00e9commande) et de fonctions intelligentes entra\u00eenera une hausse du prix de l&#39;\u00e9quipement. Pour une compr\u00e9hension plus approfondie de la structure tarifaire des ponts roulants, veuillez consulter<a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/posts\/overhead-crane-price-guide\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> le guide des prix des ponts roulants.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Services professionnels<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les clients peuvent choisir diff\u00e9rentes m\u00e9thodes d&#39;installation. Les ponts roulants personnalis\u00e9s, en raison de leur plus grande complexit\u00e9 d&#39;installation, peuvent n\u00e9cessiter l&#39;intervention d&#39;une \u00e9quipe technique sur site, ce qui engendre des co\u00fbts de main-d&#39;\u0153uvre et d&#39;assistance technique. Ces facteurs influencent \u00e9galement de mani\u00e8re significative le prix global d&#39;un pont roulant.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"applications-of-10-ton-bridge-cranes\">Applications des ponts roulants de 10 tonnes<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>M\u00e9tallurgie et sid\u00e9rurgie :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L&#39;industrie m\u00e9tallurgique est le principal domaine d&#39;application des ponts roulants de 10 tonnes, notamment pour la coul\u00e9e d&#39;acier et les op\u00e9rations de fourneau, o\u00f9 la manutention de bobines et de t\u00f4les m\u00e9talliques exige une grande stabilit\u00e9 de levage. Leur capacit\u00e9 de 10 tonnes r\u00e9pond aux besoins des petites fonderies, du traitement des structures m\u00e9talliques et d&#39;autres op\u00e9rations m\u00e9tallurgiques lourdes.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Construction et infrastructures :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dans le secteur de la construction, les ponts roulants de 10 tonnes sont couramment utilis\u00e9s pour l&#39;installation de structures m\u00e9talliques et la manutention d&#39;\u00e9l\u00e9ments pr\u00e9fabriqu\u00e9s en b\u00e9ton. Sur les chantiers d&#39;usines et de ponts, ils transportent efficacement les armatures, les coffrages et les gros \u00e9quipements\u00a0; dans les usines de pr\u00e9fabrication, ils assurent le transport des dalles en b\u00e9ton pr\u00e9fabriqu\u00e9es et des \u00e9l\u00e9ments de structures m\u00e9talliques, contribuant ainsi au traitement et au stockage des mat\u00e9riaux de construction.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Maintenance des \u00e9quipements \u00e9nerg\u00e9tiques :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dans le cadre de la maintenance des \u00e9quipements \u00e9nerg\u00e9tiques, les ponts roulants de 10 tonnes sont utilis\u00e9s dans la fabrication d&#39;\u00e9quipements \u00e9lectriques pour transporter des \u00e9quipements lourds tels que des g\u00e9n\u00e9rateurs et des transformateurs, garantissant ainsi la continuit\u00e9 de la production. Dans les secteurs de l&#39;\u00e9olien et du nucl\u00e9aire, ils peuvent effectuer des op\u00e9rations de levage de composants volumineux dans les ateliers de fabrication de pales, de pyl\u00f4nes et d&#39;\u00e9quipements nucl\u00e9aires. Dans les petites centrales \u00e9lectriques et la fabrication de nouvelles \u00e9nergies, ils assurent un levage pr\u00e9cis pour l&#39;installation et la maintenance de g\u00e9n\u00e9rateurs et de transformateurs de moyenne et petite taille, s&#39;adaptant aux exigences de d\u00e9montage et de montage des \u00e9quipements.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Manutention de mat\u00e9riaux \u00e0 grande \u00e9chelle :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dans les situations de manutention \u00e0 grande \u00e9chelle, il joue \u00e9galement un r\u00f4le crucial. Dans les grands entrep\u00f4ts, il soul\u00e8ve efficacement palettes, conteneurs et autres marchandises volumineuses, am\u00e9liorant ainsi l&#39;efficacit\u00e9 logistique. Dans les ports et les gares de fret, il facilite le chargement et le d\u00e9chargement des marchandises de petite et moyenne taille, en coordination avec d&#39;autres \u00e9quipements de levage pour assurer un transfert fluide des marchandises.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Industrie de fabrication et de transformation m\u00e9canique :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dans l&#39;industrie de fabrication et de transformation m\u00e9canique, il est couramment utilis\u00e9 pour la manutention de pi\u00e8ces m\u00e9caniques de petite et moyenne taille, de moules, etc. Par exemple, dans les ateliers CNC, un pont roulant de 10 tonnes peut soulever avec pr\u00e9cision des mati\u00e8res premi\u00e8res (plusieurs tonnes d&#39;acier alli\u00e9) en attente de traitement, transf\u00e9rer des produits semi-finis avec une pr\u00e9cision de l&#39;ordre du micron, \u00e9viter les collisions qui pourraient affecter la pr\u00e9cision et aider au chargement de mat\u00e9riaux en acier pesant jusqu&#39;\u00e0 10 tonnes, garantissant ainsi l&#39;efficacit\u00e9 de la production.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"10-ton-overhead-export-cases\">Caisses d&#39;exportation de 10 tonnes<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"10-ton-lh-double-girder-bridge-crane-successfully-exported-to-glass-workshop-in-argentina\">Un pont roulant bipoutre Lh de 10 tonnes export\u00e9 avec succ\u00e8s vers un atelier de verre en Argentine<\/h3>\n\n\n\n<p>En mai 2025, nous avons export\u00e9 avec succ\u00e8s un pont roulant bipoutre de type LH de 10 tonnes vers un atelier de transformation du verre en Argentine. Le projet a d\u00e9but\u00e9 en juillet 2024, alors que l&#39;atelier du client \u00e9tait encore en construction et que les plans d&#39;architecture n&#39;\u00e9taient pas encore complets. Notre \u00e9quipe d&#39;ing\u00e9nieurs a \u00e9labor\u00e9 un premier plan d&#39;atelier \u00e0 partir de la description verbale du client et a peaufin\u00e9 les d\u00e9tails au fil de multiples discussions. Finalement, nous avons recommand\u00e9 le pont roulant bipoutre de type LH en raison de sa stabilit\u00e9 exceptionnelle, id\u00e9ale pour le levage de produits en verre fragiles.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Capacit\u00e9 : 10 tonnes<\/li>\n\n\n\n<li>Port\u00e9e : 25 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : 9 m<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de levage : 7 m\u00e8tres par minute<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de d\u00e9placement transversal : 20 m\/min (vitesse unique)<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de d\u00e9placement longue : 20 m\/min (vitesse unique)<\/li>\n\n\n\n<li>Classe ouvri\u00e8re : A3<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e9thode de contr\u00f4le : T\u00e9l\u00e9commande sans fil<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentation : 380 V\/50 Hz\/triphas\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Principaux composants \u00e9lectriques : Schneider<\/li>\n\n\n\n<li>Moteur : marque chinoise de premier plan<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-4 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"807\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/11.1-10-ton-LH-exported-to-glass-workshop-in-Argentina-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9681\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1077\" height=\"811\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/11.2-10-ton-LH-exported-to-glass-workshop-in-Argentina-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9682\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"10-ton-single-girder-overhead-crane-exported-to-saudi-arabia\">Pont roulant monopoutre de 10 tonnes export\u00e9 vers l&#39;Arabie saoudite<\/h3>\n\n\n\n<p>En novembre 2023, nous avons export\u00e9 avec succ\u00e8s un pont roulant monopoutre europ\u00e9en de 10 tonnes vers un client en Arabie saoudite. Ce client, distributeur de grues allemandes, est responsable du m\u00e9canisme de levage, tandis que nous sommes responsables des autres composants. De plus, la tension de son moteur de translation diff\u00e8re de celle des autres moteurs. De nombreux fournisseurs ont jug\u00e9 ce projet complexe et difficile de fournir une solution satisfaisante au client. Notre \u00e9quipe d&#39;ing\u00e9nieurs a habilement r\u00e9pondu \u00e0 ces exigences sp\u00e9cifiques, garantissant que la grue r\u00e9ponde \u00e0 toutes les sp\u00e9cifications.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Pays : Arabie Saoudite<\/li>\n\n\n\n<li>Capacit\u00e9 de levage : 10 tonnes<\/li>\n\n\n\n<li>Port\u00e9e : 12.825m<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : 6 m<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de d\u00e9placement de la grue principale : 3,2\u201332 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e9thode de contr\u00f4le : Contr\u00f4le suspendu<\/li>\n\n\n\n<li>Moteur de d\u00e9placement de la grue principale : SEW<\/li>\n\n\n\n<li>Principaux composants \u00e9lectriques : Schneider<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentation : 380 V, 60 Hz, triphas\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"pgc-sgb-cb wp-block-pgcsimplygalleryblock-grid\" data-gallery-id=\"82845188\"><div class=\"sgb-preloader\" id=\"pr_82845188\">\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div><\/div><div class=\"simply-gallery-amp pgc_sgb_slider\" style=\"display: none;\"><div class=\"sgb-gallery\"><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/fr\/posts\/10-ton-overhead-cranes\/10-ton-single-girder-overhead-crane-exports-to-saudi-arabia2-watermarked-2\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"750\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/10-Ton-Single-Girder-Overhead-Crane-Exports-to-Saudi-Arabia2-watermarked-1.jpg\" srcset=\",https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/10-Ton-Single-Girder-Overhead-Crane-Exports-to-Saudi-Arabia2-watermarked-1.jpg 1000w\" sizes=\"250px\"\/><\/a><\/div><div class=\"sgb-item\"><a 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Ces ponts roulants sont \u00e9quip\u00e9s de composants Schneider Electric, de dispositifs de protection basse tension, de limiteurs de hauteur de levage et de moteurs \u00e0 d\u00e9marrage progressif, prolongeant ainsi leur dur\u00e9e de vie. Tous les composants ont fait l&#39;objet d&#39;une s\u00e9lection rigoureuse et peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s selon les besoins du client.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Projet : Pont roulant monopoutre de 10 tonnes<\/li>\n\n\n\n<li>Pays : \u00c9quateur<\/li>\n\n\n\n<li>Capacit\u00e9 de levage : 10 tonnes<\/li>\n\n\n\n<li>Envergure : 7,9 m\u00e8tres<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : 9 m\u00e8tres<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentation : 220 V\/60 Hz\/CA triphas\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Longueur de course : 30,2 m\u00e8tres<\/li>\n\n\n\n<li>Mod\u00e8le de poutre principale : 400\u00d7200<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"pgc-sgb-cb wp-block-pgcsimplygalleryblock-grid\" data-gallery-id=\"91183952\"><div class=\"sgb-preloader\" id=\"pr_91183952\">\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" 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Tous les produits sont fabriqu\u00e9s sur mesure. Pour r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifiques de ce projet, nous avons adopt\u00e9 une conception innovante de poutre principale segment\u00e9e, divisant la poutre principale extra-longue en une structure assemblable et l&#39;exp\u00e9diant dans deux conteneurs. Cette solution a permis de relever les d\u00e9fis logistiques internationaux tout en garantissant les performances de l&#39;\u00e9quipement. Tous les composants ont subi un traitement de r\u00e9sistance au froid et un usinage de pr\u00e9cision. Une fois le projet livr\u00e9 dans les d\u00e9lais, l&#39;assemblage sur site s&#39;est d\u00e9roul\u00e9 sans probl\u00e8me et a pass\u00e9 avec succ\u00e8s les tests de r\u00e9ception. Le client a indiqu\u00e9 que l&#39;\u00e9quipement fonctionnait de mani\u00e8re stable dans des conditions de froid extr\u00eame et a exprim\u00e9 le souhait de poursuivre une collaboration \u00e0 long terme avec nous.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Projet : Pont roulant bipoutre LH de 10 tonnes<\/li>\n\n\n\n<li>Pays : Russie<\/li>\n\n\n\n<li>Capacit\u00e9 de levage : 10 tonnes<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : 9 m\u00e8tres<\/li>\n\n\n\n<li>Port\u00e9e : 24 m\u00e8tres<\/li>\n\n\n\n<li>Classe de travail : A5<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentation : 380 V\/50 Hz\/CA triphas\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"pgc-sgb-cb wp-block-pgcsimplygalleryblock-grid\" data-gallery-id=\"44c06579\"><div class=\"sgb-preloader\" id=\"pr_44c06579\">\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" 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Du pont roulant \u00e9lectrique monopoutre LD \u00e9conomique, au pont roulant \u00e9lectrique monopoutre antid\u00e9flagrant LB con\u00e7u pour les environnements sp\u00e9ciaux antid\u00e9flagrants, en passant par le pont roulant suspendu \u00e9lectrique monopoutre LX offrant une excellente optimisation de l&#39;espace, jusqu&#39;au pont roulant \u00e0 palan \u00e9lectrique de type LH, structurellement stable, et aux ponts roulants hautes performances conformes \u00e0 la norme FEM, la gamme diversifi\u00e9e de mod\u00e8les r\u00e9pond parfaitement aux besoins des diff\u00e9rentes structures d&#39;usine, environnements de travail et conditions op\u00e9rationnelles.<\/p>\n\n\n\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 leur puissante capacit\u00e9 de charge et \u00e0 leurs caract\u00e9ristiques de fonctionnement flexibles, les ponts roulants de 10 tonnes jouent un r\u00f4le essentiel dans de nombreux secteurs, offrant un soutien mat\u00e9riel solide pour une production efficace et des op\u00e9rations s\u00fbres. Entreprise solidement implant\u00e9e dans le secteur des grues, Kuangshan Crane s&#39;engage \u00e0 promouvoir un d\u00e9veloppement intelligent, \u00e9cologique et de haute qualit\u00e9. Nous sommes sp\u00e9cialis\u00e9s dans la recherche et le d\u00e9veloppement, la conception, la production et la vente de grues, de palans \u00e9lectriques et de plus de 110 produits compl\u00e9mentaires. Forts d&#39;une vaste exp\u00e9rience en projets et d&#39;une \u00e9quipe d&#39;experts professionnels, nous pouvons adapter nos solutions de levage \u00e0 vos besoins sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n\n\n<p>Si vous recherchez un pont roulant de 10 tonnes performant et fiable, veuillez contacter notre \u00e9quipe professionnelle et nous vous fournirons des informations d\u00e9taill\u00e9es.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le pont roulant de 10 tonnes, appareil de levage robuste, efficace et stable, est largement utilis\u00e9 dans divers secteurs industriels gr\u00e2ce \u00e0 sa capacit\u00e9 de charge exceptionnelle et \u00e0 sa polyvalence op\u00e9rationnelle. 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