{"id":6825,"date":"2024-11-23T06:42:50","date_gmt":"2024-11-23T06:42:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=6825"},"modified":"2024-12-09T02:49:42","modified_gmt":"2024-12-09T02:49:42","slug":"lxb-explosion-proof-single-girder-underslung-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/lxb-explosion-proof-single-girder-underslung-cranes\/","title":{"rendered":"Derek Girder Tunggal Anti-Ledakan LXB: Pengangkatan Andal untuk Lingkungan Berbahaya"},"content":{"rendered":"

Derek girder tunggal antiledakan LXB digunakan di lingkungan kerja yang terdapat campuran bahan peledak. Struktur komponen penahan beban utamanya dan Derek girder tunggal listrik tipe LX<\/a> adalah sama. Perbedaan utamanya adalah seluruh peralatan listrik digunakan dalam tipe antiledakan, dan catu daya kendaraan besar dipasok oleh kabel fleksibel.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Fitur produk:<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Kapasitas angkat terukur 0,5t~16t dan bentang 3m~16m.<\/li>\n\n\n\n
  • Untuk memastikan persyaratan antiledakan mekanis, kecepatan linier kerja setiap mekanisme dikontrol dalam 25m\/menit.<\/li>\n\n\n\n
  • Tapak dan pelek roda harus terbuat dari baja tahan karat atau bahan lain yang tidak menimbulkan percikan api, yang tidak memicu campuran gas yang mudah meledak akibat benturan dan gesekan.<\/li>\n\n\n\n
  • Rol kecil pada troli kabel dan roda bemper kecil pada sakelar batas terbuat dari tembaga.<\/li>\n\n\n\n
  • Catu daya kendaraan besar mengadopsi catu daya jenis kabel fleksibel, dan tali traksi kerekan mengadopsi tali kawat baja tahan karat dalam kasus kelas IIC.<\/li>\n\n\n\n
  • Kecepatan kerja setiap organisasi: troli dan mekanisme penggerak troli adalah kecepatan tunggal, mekanisme pengangkat dapat berupa kecepatan tunggal atau kecepatan ganda, dan setiap organisasi juga dapat berupa desain non-standar untuk konversi frekuensi dan pengaturan kecepatan.<\/li>\n\n\n\n
  • Bentuk pengoperasiannya adalah pengoperasian dengan kabel di darat, dan dapat pula didesain untuk pengoperasian kendali jarak jauh di darat.<\/li>\n\n\n\n
  • Derek girder tunggal antiledakan cocok untuk operasi pengangkatan dan pengangkutan di tempat-tempat yang terdapat gas yang mudah terbakar, meledak, atau berbahaya di lingkungan kerja. Misalnya, derek ini banyak digunakan di banyak industri, seperti ekstraksi minyak bumi, penyulingan minyak, pemrosesan gas alam, penanganan tangki penyimpanan bahan kimia, penggilingan tepung dan pabrik semen, serta lingkungan berdebu lainnya.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Parameter derek bawah girder tunggal antiledakan<\/h2>\n\n\n\n
    Kapasitas (t)<\/td>0.5~3<\/td>5<\/td>10<\/td>16<\/td><\/tr>
    Kelas anti ledakan<\/td>Keluaran IIBT4, Keluaran IICT4<\/td><\/tr>
    Mekanisme perjalanan<\/td>Metode operasi<\/td>Operasi darat<\/td>Operasi darat<\/td>Operasi darat<\/td>Operasi darat<\/td><\/tr>
    Kecepatan perjalanan (m\/menit)<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td><\/tr>
    Motor<\/td>Tipe<\/td>BZD1<\/sub>12-4<\/td>BZD1<\/sub>21-4<\/td>BZD1<\/sub>21-4<\/td>BZD1<\/sub>21-4<\/td><\/tr>
    Daya (kW)<\/td>0.4<\/td>0.8<\/td>0.8<\/td>0.8<\/td><\/tr>
    Kerekan<\/td>Tipe<\/td>Bahasa Inggris<\/td>Bahasa Inggris<\/td>Bahasa Inggris<\/td>Bahasa Inggris<\/td><\/tr>
    Tinggi angkat (m)<\/td>6, 9, 12, 18, 24, 30<\/td>9, 12, 18<\/td><\/tr>
    Kecepatan angkat (m\/mnt)<\/td>8, 8\/0.8<\/td>7, 0.7\/7<\/td>3.5, 0.35\/3.5<\/td><\/tr>
    Kecepatan perjalanan (m\/menit)<\/td>20<\/td><\/tr>
    Kelas pekerja<\/td>Ukuran A3<\/td><\/tr>
    Arus listrik<\/td>Tegangan 3P, 380V, 50Hz<\/td><\/tr>
    Diameter roda<\/td>Nomor 130<\/td>Nomor 150<\/td>Nomor 150<\/td>Nomor 170<\/td><\/tr>
    Jenis trek<\/td>Saya 20a~45c<\/td>Saya 28a~63c<\/td>Saya 30a~63c<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Derek girder tunggal antiledakan LXB digunakan di lingkungan kerja yang terdapat campuran bahan peledak. Struktur komponen penahan beban utamanya dan derek girder tunggal elektrik tipe LX adalah sama.","protected":false},"author":3,"featured_media":6826,"parent":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[190],"tags":[299,295,317,296],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6825"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6825"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6825\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7218,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6825\/revisions\/7218"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}