{"id":7122,"date":"2024-12-05T08:12:12","date_gmt":"2024-12-05T08:12:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=7122"},"modified":"2024-12-17T03:10:48","modified_gmt":"2024-12-17T03:10:48","slug":"ldz-single-girder-grab-overhead-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/ldz-single-girder-grab-overhead-cranes\/","title":{"rendered":"Crane Overhead Grab Girder Tunggal LDZ: Solusi Kuat untuk Penanganan Material Massal"},"content":{"rendered":"

LDZ single girder grab overhead crane sebagian besar sama dengan LD electric single girder overhead crane, hanya saja ambil ember<\/a> Mekanismenya berbeda. Crane ini dilengkapi dengan troli pengangkat yang dapat digenggam dan cocok untuk menangani hampir semua material lepas dan besar seperti sampah, material industri, dan pasir. Kapasitas angkat overhead crane berkisar antara 2 hingga 10 ton dan kelas pekerja adalah A4. Crane ini tidak dapat digunakan di lingkungan yang mudah terbakar, meledak, atau korosif. Crane ini ideal untuk mengangkat di pertambangan, pabrik pengolahan limbah, pabrik baja, dan pembangkit listrik.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Struktur jembatan derek balok tunggal LDZ<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Derek jembatan ambil terdiri dari bagian-bagian utama seperti jembatan, troli pengangkat ambil, mekanisme pengoperasian derek dan sistem kontrol kelistrikan.<\/li>\n\n\n\n
  • Jembatan: Struktur logam ini terdiri dari girder utama dan girder ujung. Girder utama mengadopsi struktur kotak yang terdiri dari saluran U dan kelompok balok I.<\/li>\n\n\n\n
  • Troli derek: mengangkat barang sekaligus unit yang berjalan horizontal di sepanjang jembatan. Dua set kerekan listrik umumnya dipasang pada troli, satu set untuk mengangkat barang ke atas dan ke bawah, dan set lainnya untuk membuka dan menutup grapple. Kerekan listrik terutama dibagi menjadi dua kategori: kerekan tali kawat dan kerekan yang ditarik dengan tangan, dan yang pertama lebih banyak digunakan.<\/li>\n\n\n\n
  • Mekanisme penggerak derek: menggerakkan seluruh derek untuk bergerak maju mundur sepanjang balok landasan pacu. Mekanisme penggerak mengadopsi mode penggerak terpisah, yang dilengkapi dengan rotor kerucut dengan motor rem atau motor rotor padat rem elektromagnetik. Kecepatan penggerak dapat mencapai 20, 30, 45 m\/menit.<\/li>\n\n\n\n
  • Sistem kontrol listrik: Unit yang menyediakan listrik untuk fungsi derek. Desain sistem listrik harus mempertimbangkan beberapa hal seperti keandalan, daya tahan, dan tindakan pencegahan keselamatan saat mengangkat.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Spesifikasi crane overhead grab girder tunggal<\/h2>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Derek jembatan genggam balok tunggal, robot sambungan internal balok utama<\/h2>\n\n\n\n
      \n
    • Dibandingkan dengan pekerjaan manual, lasan yang dibentuk oleh robot memiliki bentuk yang sangat baik, lebar lasan seragam, permukaan datar, dan cacat pada dasarnya nol.<\/li>\n\n\n\n
    • Karena lebar las yang seragam, kerusakan yang disebabkan oleh konsentrasi tegangan pada las sangat berkurang, dan tinggi las rata-rata lebih tinggi daripada las buatan, yang sangat meningkatkan kekuatan produk.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      \n
      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
      \n
      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
      <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

      Kasus<\/h2>\n\n\n\n
      \n
      \n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      Derek Overhead Grab Girder Tunggal untuk Pabrik Bir<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

      <\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Derek girder tunggal LDZ sebagian besar sama dengan derek girder tunggal elektrik LD, hanya mekanisme pengangkatnya yang berbeda. Derek ini dilengkapi dengan troli pengangkat dan cocok untuk menangani hampir semua material lepas dan besar seperti sampah, material industri, dan pasir.","protected":false},"author":3,"featured_media":7148,"parent":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[190],"tags":[317,322,318],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7122"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7122"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7122\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7290,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7122\/revisions\/7290"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}