{"id":945,"date":"2017-08-21T08:09:08","date_gmt":"2017-08-21T08:09:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=945"},"modified":"2025-12-09T07:37:56","modified_gmt":"2025-12-09T07:37:56","slug":"crane-hook","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/crane-parts\/crane-hook.html","title":{"rendered":"Kait Derek"},"content":{"rendered":"
\n
[daftar_simbol]\n

s_judul<\/h1>\n[\/symmen_list] [notphone][symmen_model id=1 cat=galeri][\/notphone] [telepon][symmen_model id=2 cat=galeri-m][\/telepon]\n<\/div>\n\n
\n\nKelompok pengait adalah perangkat pengait yang paling umum di mesin derek. Kait digantung pada tali kawat dari mekanisme pengangkatan dengan bantuan katrol bagian tersebut. Hook adalah yang paling banyak digunakan di antara perangkat penanganan beban. Ini memiliki karakteristik seperti pembuatan sederhana dan kegunaan yang kuat.\n
    \n \t
  • Kelompok pengait adalah perangkat pengait yang paling umum di mesin derek.<\/li>\n \t
  • Kait digantung pada tali kawat dari mekanisme pengangkatan dengan bantuan katrol bagian tersebut.<\/li>\n \t
  • Hook adalah yang paling banyak digunakan di antara perangkat penanganan beban. Ini memiliki karakteristik seperti pembuatan sederhana dan kegunaan yang kuat.<\/li>\n<\/ul>\nCrane hook biasanya dilengkapi dengan safety latch untuk mencegah lepasnya tali kawat pengangkat sling, rantai atau tali tempat beban terpasang.\n

    Kategori yang berbeda<\/h2>\n
      \n \t
    • Kait pengangkat tunggal:<\/strong> mudah diproduksi dan digunakan, tetapi pengangkutan muatannya tidak baik, sehingga sebagian besar waktu, hanya digunakan di lokasi kerja berkapasitas rendah (kurang dari 80T).<\/li>\n \t
    • Kait pengangkat ganda:<\/strong> bila kapasitasnya besar, kait ganda dengan pembawa beban simetris akan digunakan yang diklasifikasikan ke dalam Winch & Hook tempa dan Winch & Hook bertali menurut metode produksi.<\/li>\n \t
    • Kait winch palsu:<\/strong> memukau dengan beberapa pelat baja pembentuk pemotongan, masing-masing pelat baja memiliki celah tidak akan merusak total kait yang digunakan, dan fitur keamanannya lebih baik, tetapi bobotnya sendiri besar, sebagian besar digunakan dalam kapasitas besar atau derek baja cair yang diangkat.<\/li>\n \t
    • Kait winch yang diikat:<\/strong> digunakan pada overhead, gantry crane dan semua jenis hoist.<\/li>\n<\/ul>\nKail harus memenuhi rekomendasi pabrik dan tidak boleh kelebihan muatan. Menggunakan kail yang spesifikasinya di bawah rekomendasi pabrik akan mengundang masalah. Secara khusus, hal itu meningkatkan kemungkinan kegagalan peralatan yang dapat mengakibatkan cedera dan hilangnya waktu produksi. Kegagalan kail dapat terjadi karena sejumlah alasan, termasuk kelebihan muatan, penyalahgunaan mekanis pada kail, atau kelelahan kumulatif. Penilaian kail oleh teknisi kami dapat membantu menentukan apakah kail Anda sesuai dengan pekerjaan yang Anda harapkan darinya\u2014dan apakah kail menunjukkan tanda-tanda potensi kegagalan.\n

      Standar dibuang<\/h2>\nCasting 50 ton 60 ton kait derek muncul salah satu dari keadaan berikut harus dibuang:\n
        \n \t
      • Retakan.<\/li>\n \t
      • Bagian berbahaya dari keausan ukuran 10% asli.<\/li>\n \t
      • Dibandingkan dengan ukuran aslinya meningkat sebesar 10%.<\/li>\n \t
      • Deformasi torsi tubuh pengait lebih dari 10 \u00b0.<\/li>\n \t
      • Bagian pengait yang berbahaya atau leher pengait menghasilkan deformasi plastis.<\/li>\n \t
      • Kait berulir korosi.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n [tabel_kustom_symmen id="1"]\n\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kait derek adalah salah satu sling yang paling cocok untuk mengangkat. Terhubung dengan katrol untuk digantung pada tali kawat mekanisme pengangkatan. Dan kait derek adalah yang paling banyak digunakan saat mengangkat kargo. Itu dibuat dengan mudah dan dioperasikan secara praktis.","protected":false},"author":2,"featured_media":2663,"parent":499,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single-parts.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[325,700],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/945"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=945"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/945\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5742,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/945\/revisions\/5742"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/499"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}