{"id":11457,"date":"2026-05-06T09:29:05","date_gmt":"2026-05-06T09:29:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=11457"},"modified":"2026-05-06T09:29:08","modified_gmt":"2026-05-06T09:29:08","slug":"ldy-metallurgical-overhead-crane-export-to-algeria-on-site-span-adjustment-full-after-sales-support","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/posts\/ldy-metallurgical-overhead-crane-export-to-algeria-on-site-span-adjustment-full-after-sales-support\/","title":{"rendered":"Ekspor Derek Atas Metalurgi LDY ke Aljazair: Penyesuaian Bentang di Lokasi &amp; Dukungan Purna Jual Lengkap"},"content":{"rendered":"<p>Proyek ini melibatkan sebuah <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/cranes-for-the-steel-industry\/ladle-cranes.html\/\">Derek overhead balok tunggal metalurgi LDY 8 ton<\/a> Dipasok oleh KUANGSHAN CRANE untuk sebuah pabrik metalurgi kecil di Aljazair. Ini berfungsi sebagai studi kasus purna jual acuan di industri metalurgi Afrika Utara, khususnya dalam menangani koreksi penyimpangan bentang di lokasi dan pengiriman lintas batas di bawah kerangka pembayaran LC (Letter of Credit).<\/p>\n\n\n\n<p>Karena kesalahan pengukuran bentang oleh klien, derek tidak dapat dipasang saat tiba. KUANGSHAN CRANE merespons dalam waktu 24 jam, menyediakan gambar modifikasi yang sesuai, panduan pengoperasian bersertifikat, dan solusi proses lengkap yang mencakup pengujian non-destruktif dan pengujian beban. Peralatan tersebut akhirnya berhasil dioperasikan. Proyek ini dilaksanakan di bawah LC at sight, memastikan penyelesaian yang sesuai, aman, dan efisien untuk tantangan instalasi lintas batas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Latar Belakang Klien &amp; Gambaran Umum Proyek<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Klien<\/strong>: SARL PROPULSION LAUT ALGERIE (Aljazair)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Industri<\/strong>Bengkel metalurgi skala kecil (suhu tinggi, tugas berat, operasi berkelanjutan)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Peralatan<\/strong>: Derek jembatan balok tunggal metalurgi LDY<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kapasitas Terukur<\/strong>: 8 ton<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kelas Tugas<\/strong>: A3<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Garis Waktu Proyek<\/h3>\n\n\n\n<ol>\n<li>Penandatanganan kontrak &amp; penerbitan LC<\/li>\n\n\n\n<li>Persetujuan gambar \u2192 manufaktur \u2192 pengiriman dari Pelabuhan Qingdao \u2192 bea cukai di Pelabuhan Oran<\/li>\n\n\n\n<li>Kedatangan peralatan \u2192 ketidaksesuaian rentang teridentifikasi \u2192 rencana perbaikan dikeluarkan<\/li>\n\n\n\n<li>Modifikasi di lokasi \u2192 NDT \u2192 pengujian beban \u2192 komisioning<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Permasalahan Utama: Metode pengukuran yang salah dari klien mengakibatkan ketidaksesuaian antara rentang produksi dan kondisi lokasi, tanpa adanya kemampuan lokal untuk melakukan perbaikan yang sesuai.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Analisis Masalah<\/h2>\n\n\n\n<p>Inspeksi jarak jauh oleh para insinyur KUANGSHAN mengidentifikasi adanya kebingungan dalam standar pengukuran bentang:<\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>Klien mengukur lebar bersih antara kolom-kolom bengkel: 19.806 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Bentang derek standar didefinisikan sebagai jarak antara garis tengah rel; rel dipasang pada braket kolom, dengan bentang desain 19.364 mm.<\/li>\n\n\n\n<li>Penyimpangan sebesar 442 mm mencegah pemasangan.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Metode Pengukuran Bentang Derek Atas yang Benar<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Definisi<\/strong>: Dari garis tengah rel ke garis tengah rel (S1=S2=S3=S4=S5)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Persyaratan<\/strong>:\n<ul>\n<li>Ukur beberapa \u0646\u0642\u0627\u0637 di sepanjang rel (S2\u2013S5)<\/li>\n\n\n\n<li>Hitung nilai rata-ratanya<\/li>\n\n\n\n<li>Bedakan antara lebar kolom yang jelas dan jarak pusat rel.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rentang terverifikasi<\/strong>: 19.364 mm<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Correct-Overhead-Crane-Span-Measurement-Method.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11458\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Solusi Purna Jual KUANGSHAN CRANE<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Penilaian Teknis &amp; Gambar<\/h3>\n\n\n\n<p>Para insinyur pengelasan bersertifikasi menyediakan gambar modifikasi lengkap dengan verifikasi kekuatan struktural untuk memastikan keamanan.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1042\" height=\"670\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Bridge-crane-main-girder-cutting-drawing.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11459\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Modifikasi dengan Panduan Jarak Jauh<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Menstabilkan dan menopang balok utama<\/li>\n\n\n\n<li>Melakukan pemotongan presisi dan persiapan alur.<\/li>\n\n\n\n<li>Pelat penguat las dengan inspeksi visual.<\/li>\n\n\n\n<li>Sesuaikan jarak antar roda menjadi 19.364 mm dan periksa kembali keselarasan roda.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"1282\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Cutting-site-diagram-of-the-main-girder-of-the-bridge-crane1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11460\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1279\" height=\"1706\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Cutting-site-diagram-of-the-main-girder-of-the-bridge-crane2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11461\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Cutting-site-diagram-of-the-main-girder-of-the-bridge-crane2.jpg 1279w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Cutting-site-diagram-of-the-main-girder-of-the-bridge-crane2-1152x1536.jpg 1152w\" sizes=\"(max-width: 1279px) 100vw, 1279px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Pengujian dan Kepatuhan Keselamatan<\/h3>\n\n\n\n<p>Dilaksanakan sesuai dengan GB\/T 5905:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Uji statis: Beban nominal 125%<\/li>\n\n\n\n<li>Uji dinamis: Beban terukur 110%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Penugasan<\/h3>\n\n\n\n<p>Uji coba pertama berhasil; derek siap beroperasi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Logistik, Bea Cukai &amp; Pembayaran<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Mengangkut<\/strong>Kontainer 40HQ, Qingdao \u2192 Oran<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dukungan bea cukai<\/strong>: Sertifikat Asal, faktur yang dilegalisir, dokumen kepatuhan<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pembayaran<\/strong>: LC 100% yang tidak dapat dibatalkan dan dapat dilihat langsung; dokumen telah diperiksa sebelumnya untuk memastikan tidak ada perbedaan.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hasil Proyek &amp; Umpan Balik Klien<\/h2>\n\n\n\n<p>Setelah perbaikan dan pengujian yang sesuai, derek tersebut berhasil dioperasikan dalam satu kali percobaan dan sejak itu beroperasi dengan andal dalam kondisi suhu tinggi dan beban berat.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Umpan Balik Klien:<\/strong><br>\u201cKecepatan respons dan profesionalisme KUANGSHAN CRANE melampaui ekspektasi. Solusi standar dan dukungan teknis penuh mereka membantu kami menghindari penundaan dan kerugian besar.\u201d<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kemampuan Layanan Derek Kuangshan<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Respons Cepat<\/strong>Dukungan teknis jarak jauh dalam waktu 24 jam<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pengiriman Layanan Lengkap<\/strong>Dari seleksi hingga penugasan<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Jaminan Kepatuhan<\/strong>Memenuhi standar nasional dan internasional<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Keahlian Lintas Batas<\/strong>Mendukung LC, TT, dan logistik global.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dapatkan Solusi yang Disesuaikan untuk Anda<\/h2>\n\n\n\n<p>Proyek Aljazair ini menunjukkan kekuatan KUANGSHAN CRANE dalam bidang metalurgi Afrika Utara, rektifikasi di lokasi, dan pengiriman berbasis LC.<\/p>\n\n\n\n<p>Dengan rekayasa profesional, respons cepat, panduan terstandarisasi, dan sistem layanan internasional terintegrasi, kami membantu klien mengatasi tantangan instalasi dan mencapai pengoperasian yang stabil.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kami menyediakan solusi untuk:<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Proyek derek metalurgi, pertambangan, dan bengkel.<\/li>\n\n\n\n<li>Pengiriman terintegrasi: pasokan + dukungan jarak jauh + perbaikan di lokasi + pemasangan<\/li>\n\n\n\n<li>Dukungan ekspor untuk Aljazair, Bangladesh, Afrika Utara, Timur Tengah, dan wilayah lainnya.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"This project involves an LDY 8-ton metallurgical single girder overhead crane supplied by KUANGSHAN CRANE for a small metallurgical plant in Algeria. It serves as a benchmark after-sales case in the North African metallurgical industry, particularly in addressing on-site span deviation correction and cross-border delivery under an LC (Letter of Credit) payment framework. Due to [&hellip;]","protected":false},"featured_media":7831,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-projects.php","posts_category":[18],"posts_tag":[431,763],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11457"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11457\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11462,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11457\/revisions\/11462"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=11457"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=11457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}