{"id":11040,"date":"2026-01-26T09:03:00","date_gmt":"2026-01-26T09:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=11040"},"modified":"2026-01-26T09:03:03","modified_gmt":"2026-01-26T09:03:03","slug":"forging-overhead-crane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/forging-overhead-crane\/","title":{"rendered":"Gru a ponte per forgiatura: attrezzature di sollevamento affidabili per officine di forgiatura per impieghi gravosi"},"content":{"rendered":"<p>La gru a ponte per forgiatura \u00e8 una gru a ponte per carichi pesanti progettata per le officine di forgiatura. Viene utilizzata principalmente per il sollevamento, il contenimento del carico e la tornitura dei pezzi forgiati durante il processo di forgiatura, ed \u00e8 una delle principali attrezzature di sollevamento nelle officine di forgiatura.<\/p>\n\n\n\n<p>In condizioni operative reali, il carico di lavoro nominale di una gru a ponte per forgiatura \u00e8 definito come il peso totale del dispositivo di rotazione e del pezzo forgiato massimo sollevato. La sua progettazione mira a soddisfare i requisiti delle operazioni di forgiatura caratterizzate da carichi elevati, elevate forze d&#39;impatto e alta frequenza di lavoro.<\/p>\n\n\n\n<p>Parametri tecnici di base:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Capacit\u00e0 di sollevamento:<\/strong> 180 t \u2013 550 t<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Span:<\/strong> 24 metri \u2013 33 metri<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Altezza di sollevamento:<\/strong> 17 metri \u2013 28 metri<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Temperatura ambiente di esercizio:<\/strong> da \u20135 \u00b0C a +50 \u00b0C<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2528\" height=\"2120\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Forging-Overhead-Crane1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11042\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Forging-Overhead-Crane1.jpg 2528w, 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configurazioni strutturali di gru a ponte<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"580\" height=\"421\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Forging-Overhead-Crane2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11043\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gru a ponte forgiata a tre travi e quattro rotaie con doppio carrello<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Si tratta di una configurazione strutturale ampiamente utilizzata con le seguenti caratteristiche:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Struttura a tre travi e quattro rotaie<\/li>\n\n\n\n<li>I meccanismi di sollevamento principali e ausiliari sono installati su carrelli principali e ausiliari separati<\/li>\n\n\n\n<li>La distanza tra il gancio principale e il gancio ausiliario pu\u00f2 essere regolata in base alle esigenze del processo<\/li>\n\n\n\n<li>Adatto per condizioni di lavoro in cui la direzione longitudinale del pezzo forgiato \u00e8 parallela alle guide dell&#39;officina<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Questa configurazione strutturale soddisfa efficacemente i requisiti di sollevamento e rotazione stabili di pezzi forgiati di grandi dimensioni durante le operazioni di forgiatura.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Forging-Overhead-Crane3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11044\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gru a ponte forgiata a doppia trave, doppia rotaia, carrello singolo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Questa configurazione presenta una struttura compatta con le seguenti caratteristiche:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Struttura a doppia trave e doppio binario<\/li>\n\n\n\n<li>I meccanismi di sollevamento principali e ausiliari sono installati sullo stesso carrello<\/li>\n\n\n\n<li>Adatto per condizioni di forgiatura in cui l&#39;asse del pezzo forgiato \u00e8 disposto perpendicolarmente alle guide dell&#39;officina<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Oltre a soddisfare i requisiti del processo di forgiatura, questa struttura \u00e8 utile per ottimizzare la disposizione delle attrezzature e l&#39;utilizzo dello spazio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_Xxjbw7x1\">Requisiti tecnici della gru a ponte per forgiatura KUANGSHAN<\/h2>\n\n\n\n<p>La progettazione, la produzione, l&#39;assemblaggio e il collaudo della gru a ponte per forgiatura sono conformi allo standard nazionale del settore, <a href=\"https:\/\/std.samr.gov.cn\/hb\/search\/stdHBDetailed?id=8B1827F198A1BB19E05397BE0A0AB44A\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">JB\/T 7688.3-2008, \u300aGru per forgiatura\u300b<\/a> e soddisfano i seguenti requisiti tecnici.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_3swkPkqv\">Requisiti generali<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Il carico di lavoro nominale \u00e8 il peso totale del dispositivo di tornitura e del pezzo forgiato massimo sollevato<\/li>\n\n\n\n<li>I carrelli principali e ausiliari normalmente operano in coordinamento, ma possono anche sollevare carichi in modo indipendente<\/li>\n\n\n\n<li>Il carico di prova del carico statico della gru \u00e8 1,4 volte il carico di lavoro nominale<\/li>\n\n\n\n<li>Il carico di prova del carico dinamico della gru \u00e8 1,2 volte il carico di lavoro nominale<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Dopo la prova, dovranno essere soddisfatti i seguenti requisiti:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Nessuna crepa o deformazione permanente nei principali componenti strutturali portanti<\/li>\n\n\n\n<li>Nessun allentamento o danno nei punti di collegamento<\/li>\n\n\n\n<li>I sistemi frenanti e i dispositivi di sicurezza funzionano in modo sensibile e affidabile<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_MRHbtxv9\">Dispositivo di smorzamento del carico e di rilascio del freno del meccanismo di sollevamento (carrello principale)<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>\u00c8 previsto un dispositivo dedicato di buffering del carico e di rilascio del freno<\/li>\n\n\n\n<li>I materiali, i tipi di molle e le propriet\u00e0 meccaniche del dispositivo di tamponamento sono conformi alle norme nazionali pertinenti<\/li>\n\n\n\n<li>Quando il carico supera 1,1 volte la capacit\u00e0 di sollevamento nominale, il freno viene rilasciato e il meccanismo di sollevamento si muove verso il basso<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_p86r7Rpa\">Dispositivi di aggancio<\/h3>\n\n\n\n<p>Gruppo gancio principale: il materiale del gancio soddisfa i requisiti degli standard nazionali per le propriet\u00e0 meccaniche. Un dispositivo anti-sganciamento \u00e8 presente nella gola del gancio e un rivestimento antiusura sostituibile \u00e8 installato nell&#39;apertura del gancio.<\/p>\n\n\n\n<p>Gruppo gancio ausiliario: dotato di un dispositivo di tamponamento del carico. Il materiale del gancio e le sue propriet\u00e0 meccaniche sono gli stessi del gancio principale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_xuHwgkeL\">Dispositivo di rotazione<\/h3>\n\n\n\n<p>Il dispositivo di rotazione \u00e8 un componente importante del processo di forgiatura. I suoi principali requisiti tecnici includono:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Tra il dispositivo di rotazione e l&#39;albero di sospensione del gancio sono previste boccole resistenti all&#39;usura<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c8 installato un dispositivo di buffering<\/li>\n\n\n\n<li>Le propriet\u00e0 meccaniche del telaio del dispositivo di tornitura, delle ruote dentate e delle catene sono conformi alle norme nazionali pertinenti<\/li>\n\n\n\n<li>Il meccanismo di rotazione \u00e8 dotato di un dispositivo di protezione limitatore di coppia<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_kvctHblk\">Cabina dell&#39;operatore<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>La cabina dell&#39;operatore \u00e8 dotata di isolamento termico<\/li>\n\n\n\n<li>La cabina \u00e8 collegata in modo sicuro e affidabile alla gru<\/li>\n\n\n\n<li>Nei punti di collegamento sono previsti elementi di tamponamento<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_UkBEA9SE\">Requisiti di assemblaggio<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Le molle del dispositivo di tamponamento del meccanismo di sollevamento hanno prestazioni costanti e il precarico soddisfa i requisiti specificati<\/li>\n\n\n\n<li>Tutti i punti di collegamento funzionano in modo flessibile dopo la regolazione<\/li>\n\n\n\n<li>La catena del dispositivo di rotazione si innesta correttamente con le ruote dentate<\/li>\n\n\n\n<li>Il dispositivo limitatore di coppia \u00e8 regolato sul valore specificato<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_Nvz754i3\">Requisiti di sicurezza<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Il meccanismo di sollevamento principale \u00e8 dotato di un dispositivo di protezione contro il rilascio del freno per evitare il sovraccarico<\/li>\n\n\n\n<li>Il meccanismo di rotazione \u00e8 dotato di protezione limitatrice di coppia<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c8 vietato sollevare o girare pezzi forgiati quando l&#39;incudine dell&#39;attrezzatura di forgiatura non ha lasciato il pezzo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_tCIvU0u8\">Requisiti di lubrificazione<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Il grasso lubrificante deve essere applicato a tutti i giunti dei perni della catena<\/li>\n\n\n\n<li>Altri requisiti di lubrificazione devono essere conformi a JB\/T 7688.1\u20132008<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La gru a ponte per forgiatura \u00e8 una gru a ponte per carichi pesanti progettata per le officine di forgiatura. 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